{"id":168733,"date":"2017-03-20T10:36:00","date_gmt":"2017-03-20T10:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/"},"modified":"2017-03-20T10:36:00","modified_gmt":"2017-03-20T10:36:00","slug":"krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w por\u00f3wnuje komunikacje. Koszalin (2)"},"content":{"rendered":"

Urz\u0119dnicy ZIKiT Krak\u00f3w postawili sprawdzi\u0107, jak dzia\u0142a komunikacja w innych miastach w Polsce i por\u00f3wna\u0107 j\u0105 z krakowskim systemem transportu zbiorowego. Sprawd\u017acie, do jakich wniosk\u00f3w doszli testuj\u0105c Koszalin.<\/span><\/p>\n

Koszalin to licz\u0105ce 108 tys. mieszka\u0144c\u00f3w miasto w woj. zachodniopomorskim. Jako jedyne w wyniku reformy administracyjnej w 1999 r. straci\u0142o status stolicy wojew\u00f3dztwa po ponad 24 latach, poniewa\u017c przed reform\u0105 w 1975 istnia\u0142o ju\u017c wojew\u00f3dztwo koszali\u0144skie. Jest to r\u00f3wnie\u017c jedno z 16-tu 100-tys. miast, do kt\u00f3rych mo\u017cna z Warszawy dojecha\u0107 Pendolinem. <\/p>\n

Czym i dok\u0105d?<\/span><\/p>\n

W Koszalinie kursuj\u0105 wy\u0142\u0105cznie linie autobusowe i jest ich 15. Trzy z nich (6, 14 i 16) kursuj\u0105 z du\u017c\u0105 cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 przez ca\u0142y dzie\u0144. Dodatkowo linie 2 i 11 maj\u0105 zwi\u0119kszon\u0105 do 15 min. cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 w godzinach szczytu, a poza nim kursuj\u0105 co 30 min. To w\u0142a\u015bnie 15 min. jest cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 bazow\u0105 dla koszali\u0144skiej komunikacji miejskiej. 1 marca 2016 r. zosta\u0142a w Koszalinie przeprowadzona reforma komunikacji miejskiej (remarszrutyzacja), kt\u00f3ra znacz\u0105co wp\u0142yn\u0119\u0142a na tamtejsz\u0105 siatk\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144. Projekt zmian zosta\u0142 przygotowany przez Public Transport Consulting, nale\u017c\u0105cy do Marcina Gromadzkiego, rzecznika Zarz\u0105du Komunikacji Miejskiej w Gdyni.<\/p>\n

G\u0142\u00f3wna linia w mie\u015bcie, nr 16, \u0142\u0105czy najwi\u0119ksze osiedle P\u00f3\u0142noc przez rejon dworca kolejowego do dzielnic po\u0142udniowych, gdzie znajduje si\u0119 m.in. galeria handlowa Atrium i cmentarz komunalny. Linia kursuje co 15 min. we wszystkie dni tygodnia, tylko wieczorami jej cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 jest zmniejszona do 20 min., a w sobotnie i niedzielne poranki do 30 min. <\/p>\n

\u015acis\u0142e centrum miasta jest obs\u0142ugiwane g\u0142\u00f3wnie na kierunku wsch\u00f3d-zach\u00f3d, co nie wynika bynajmniej z uk\u0142adu ulic. Sze\u015b\u0107 linii przeje\u017cd\u017ca przez g\u0142\u00f3wne skrzy\u017cowanie przy Rynku Staromiejskim w\u0142a\u015bnie na tym kierunku, a tylko jedna rzadko kursuj\u0105ca linia przeje\u017cd\u017ca przez niego na kierunku p\u00f3\u0142noc-po\u0142udnie. Tak przez lata kszta\u0142towa\u0142 si\u0119 uk\u0142ad linii w mie\u015bcie, poniewa\u017c miasto najpierw rozwija\u0142o si\u0119 r\u00f3wnole\u017cnikowo w kierunku wschodnim, a dopiero p\u00f3\u017aniej powsta\u0142o wielkie osiedle na p\u00f3\u0142nocy i mniejsze na po\u0142udniu miasta. Dopiero w ostatnich latach zwi\u0119ksza\u0142a si\u0119 na przyk\u0142ad rola linii 6 wzgl\u0119dem 14, co usprawni\u0142o po\u0142\u0105czenie do p\u00f3\u0142nocnych osiedli. G\u0142\u00f3wna linia 16 r\u00f3wnie\u017c omija \u015bcis\u0142e centrum (Rynek Staromiejski), przeje\u017cd\u017caj\u0105c za to przy dworcu kolejowym.<\/p>\n

Wa\u017cn\u0105 historycznie lini\u0105 by\u0142a w Koszalinie „jedynka” kursuj\u0105ca w \u015bladzie tramwaju do Mielna, kt\u00f3ry funkcjonowa\u0142 w l. 1913-38. W ostatnich latach autobusy na lini\u0119 1 wyje\u017cd\u017ca\u0142y tylko w sezonie letnim, w liczbie zaledwie kilku kurs\u00f3w. R\u00f3wnie\u017c w sezonie letnim funkcjonuje przeprawa przez jez. Jamno po\u0142o\u017cone na p\u00f3\u0142nocnym skraju miasta. W\u0142a\u015bnie po jego drugiej stronie znajduje si\u0119 nadmorskie Mielno, kt\u00f3re uzyska\u0142o prawa miejskie 1 stycznia. Operatorem przeprawy jest miejski przewo\u017anik MZK Koszalin i obs\u0142uguje j\u0105 statkiem wycieczkowym „Kosza\u0142ek”, kt\u00f3ry cieszy si\u0119 du\u017c\u0105 popularno\u015bci\u0105. Pozostaje mie\u0107 nadziej\u0119, \u017ce po awansie Mielna na administracyjnej mapie Polski zostanie przywr\u00f3cone regularne po\u0142\u0105czenie komunikacj\u0105 miejsk\u0105 mi\u0119dzy dwoma miastami.<\/p>\n

W Koszalinie stosowana jest podobna do bia\u0142ostockiej metoda nazewnictwa przystank\u00f3w, czyli podanie nazwy ulicy, po kt\u00f3rej biegnie linia, oraz nazwy przecznicy, np. Jana Paw\u0142a II \/ W\u0142adys\u0142awa IV. <\/p>\n

W Koszalinie zosta\u0142 wdro\u017cony system kiedyPrzyjedzie.pl informuj\u0105cy pasa\u017cer\u00f3w o rzeczywistej lokalizacji pojazd\u00f3w. Tylko na kilku g\u0142\u00f3wnych przystankach (Dworzec PKP, Rynek Staromiejski) zainstalowano tablice wy\u015bwietlaj\u0105ce informacje, za ile przyjedzie autobus danej linii.<\/p>\n

Ile zap\u0142aci\u0107 i jak zap\u0142aci\u0107?<\/span><\/p>\n

W ostatnich kilku latach taryfa biletowa w Koszalinie uleg\u0142a znacz\u0105cym zmianom. Jeszcze dwa lata temu nie by\u0142o bilet\u00f3w czasowych, a bilety miesi\u0119czne kosztowa\u0142y 100 z\u0142. Na podstawie planu transportowego opracowanego przez wspomnian\u0105 wcze\u015bniej firm\u0119 wprowadzono bilety czasowe (30- i 60-min.), a cen\u0119 biletu miesi\u0119cznego zmienionego na 30-dn. obni\u017cono do 86 z\u0142. Jest to cena du\u017co bardziej akceptowalna dla miasta tej wielko\u015bci, tym bardziej \u017ce w Koszalinie nie ma biletu okresowego na jedn\u0105 lini\u0119. W Krakowie ta\u0144szy bilet na wybrane linie zwi\u0119ksza konkurencyjno\u015b\u0107 komunikacji miejskiej w dojazdach do pracy wzgl\u0119dem dojazd\u00f3w w\u0142asnym samochodem. Bardzo atrakcyjna jest w Koszalinie cena biletu dobowego, kt\u00f3ra wynosi jedynie 8 z\u0142.<\/p>\n

Rozwi\u0105zaniem biletowym funkcjonuj\u0105cym tylko w niekt\u00f3rych polskich miastach s\u0105 karnety, czyli bilety wieloprzejazdowe. Cho\u0107 jeden przejazd zazwyczaj nie kosztuje du\u017co mniej ni\u017c na bilecie jednorazowym (w Koszalinie r\u00f3\u017cnica wynosi 27 gr.), to daje pasa\u017cerowi odczucie posiadania pewnego zapasu bilet\u00f3w. Zakup 11 bilet\u00f3w w cenie 10 (11-przejazdowy karnet kosztuje 29 z\u0142, a jeden bilet 2,9 z\u0142) daje pewien efekt psychologiczny, zreszt\u0105 \u0142atwiej jest kupi\u0107 jeden karnet ni\u017c 10 bilet\u00f3w i potem \u017cadnego nie zgubi\u0107. W r\u00f3\u017cnych miastach funkcjonuj\u0105 r\u00f3\u017cne sposoby korzystania z karnet\u00f3w, w niekt\u00f3rych pojedyncze bilety odrywa si\u0119 od reszty i kasuje, w innych kasuje si\u0119 kolejny odcinek karnetu i odrywa dopiero po zako\u0144czonym przeje\u017adzie.<\/p>\n

W Koszalinie nie ma automat\u00f3w biletowych, tak popularnych w Krakowie. Wszystkie bilety jednoprzejazdowe, czasowe i dobowe sprzedaj\u0105 kierowcy autobus\u00f3w przy wykorzystaniu kas fiskalnych. Zgodnie z tamtejsz\u0105 interpretacj\u0105 przepis\u00f3w, taki spos\u00f3b sprzeda\u017cy bilet\u00f3w wprowadzono w Koszalinie w 2009 r. W przypadku braku automat\u00f3w biletowych w pojazdach mo\u017cliwo\u015b\u0107 zakupienia wszystkich rodzaj\u00f3w bilet\u00f3w u kierowcy jest z pewno\u015bci\u0105 du\u017c\u0105 wygod\u0105 dla pasa\u017cera.<\/p>\n

Rozwi\u0105zania warte uwagi<\/span><\/p>\n

Miejski Zak\u0142ad Komunikacji dysponuje sieci\u0105 stacji paliw. Cz\u0119sto spotyka si\u0119 stacje paliw w zajezdniach autobusowych, dost\u0119pne dla os\u00f3b z zewn\u0105trz, przewa\u017cnie z do\u015b\u0107 atrakcyjnymi cenami. Jedna ze stacji s\u0105siaduje z zajezdni\u0105, a druga znajduje si\u0119 na p\u0119tli autobusowej na przeciwnym kra\u0144cu miasta. Stacje opatrzone s\u0105 z daleka widocznymi sloganami „Tu mieszkam, tu tankuj\u0119” czy „Moje miasto, moje auto, moja stacja” i logiem MZK. Logo miejskiego przewo\u017anika to dwie zagi\u0119te przeciwleg\u0142e strza\u0142ki w obramowaniu znaku „stop”.<\/p>\n

Powy\u017csze stacje paliw s\u0105 g\u0142\u00f3wnymi pktami sprzeda\u017cy bilet\u00f3w. Du\u017cym atutem jest to, \u017ce s\u0105 czynne codziennie od 6 do 10 wieczorem, co by\u0142oby nie do osi\u0105gni\u0119cia przy klasycznych pktach sprzeda\u017cy.<\/p>\n

Wsiadanie do autobus\u00f3w pierwszymi drzwiami jest do\u015b\u0107 cz\u0119sto spotykane (najwi\u0119ksze miasto, kt\u00f3re je stosuje to Katowice), ale w Koszalinie obowi\u0105zuje r\u00f3wnie\u017c wysiadanie (!) tylko pierwszymi drzwiami.<\/p>\n

Po godzinie 20 kierowca otwiera tylko pierwsze drzwi, skrupulatnie sprawdzaj\u0105c przy tym bilety wsiadaj\u0105cym pasa\u017cerom. Zapewne wynika to z wzgl\u0119d\u00f3w bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n

\n

Podsumowanie<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

6<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

7<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

10<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

SUMA<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Krak\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

0<\/p>\n<\/td>\n

\n

12<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Bia\u0142ystok<\/p>\n<\/td>\n

\n

4<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

0<\/p>\n<\/td>\n

\n

0<\/p>\n<\/td>\n

\n

0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

0<\/p>\n<\/td>\n

\n

0<\/p>\n<\/td>\n

\n

0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Koszalin<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

3<\/p>\n<\/td>\n

\n

0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

0<\/p>\n<\/td>\n

\n

0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/p>\n<\/td>\n

\n

0<\/p>\n<\/td>\n

\n

8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maksimum<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

5<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

1<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0
Uzasadnienie ocen:<\/span><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0 W Koszalinie na jedn\u0105 lini\u0119 o wysokiej cz\u0119stotliwo\u015bci przypada 36 tys. mieszka\u0144c\u00f3w. 1 pkt.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0 Bilet 30-dn. kosztuje 86 z\u0142. 3 pkt.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0 Najta\u0144szy bilet kosztuje 2,90 z\u0142. 0 pkt.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0 Bilet jednorazowy kosztuje 2,90 z\u0142. 1 pkt.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0 Bilet 60-min. kosztuje 4 z\u0142. 1 pkt.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0 Bilet 24-godzinny kosztuje 8 z\u0142. 1 pkt.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0 Nie ma biletu na 1 lini\u0119. 0 pkt.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0 Mo\u017cliwo\u015b\u0107 kupienia biletu w poje\u017adzie wy\u0142\u0105cznie u kierowcy za got\u00f3wk\u0119. 0 pkt.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0 Cena bilet\u00f3w u kierowcy taka sama jak w stacjonarnych pktach sprzeda\u017cy. 1 pkt.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0 Brak karty miejskiej oraz mo\u017cliwo\u015bci zapisu biletu za pomoc\u0105 karty p\u0142atniczej. 0 pkt.<\/p>\n

Jak powsta\u0142 ranking?<\/span><\/p>\n

1. Liczba mieszka\u0144c\u00f3w przypadaj\u0105ca na jedn\u0105 lini\u0119 kursuj\u0105c\u0105 z cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 przynajmniej 3 kurs\u00f3w na godzin\u0119 w godzinach szczytu jak i poza szczytem:<\/p>\n

0 pkt ? brak takich linii<\/p>\n

1 pkt ? powy\u017cej 25 tys.<\/p>\n

2 pkt ? od 21 do 25 tys.<\/p>\n

3 pkt ? od 16 do 20 tys.<\/p>\n

4 pkt ? od 11 do 15 tys.<\/p>\n

5 pkt ? do 10 tys.<\/p>\n

2. Cena biletu na 28 dni, pozwalaj\u0105cego podr\u00f3\u017cowa\u0107 po ca\u0142ym obszarze miasta (niekoniecznie wszystkimi liniami), dowolnej osobie (niekoniecznie mieszka\u0144cowi), drugi raz kupuj\u0105cej bilet (ewentualnie wyrabiaj\u0105c specjaln\u0105 kart\u0119):<\/p>\n

0 pkt ? brak bilet\u00f3w wieloprzejazdowych;<\/p>\n

1 pkt ? od 110 z\u0142<\/p>\n

3 pkt ? 80,00-94,99 z\u0142<\/p>\n

4 pkt ? 65,00-79,99 z\u0142;<\/p>\n

5 pkt ? do 64,99 z\u0142<\/p>\n

3. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 przejechania 2 przystank\u00f3w w jednym mie\u015bcie (do 10 min.), za cen\u0119 do 2 z\u0142 (ewentualnie wyrabiaj\u0105c specjaln\u0105 kart\u0119).<\/p>\n

4. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 przejechania 5 przystank\u00f3w w jednym mie\u015bcie (do 20 min.), za cen\u0119 do 3 z\u0142 (ewentualnie wyrabiaj\u0105c specjaln\u0105 kart\u0119).<\/p>\n

5. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 przejechania 10 przystank\u00f3w w jednym mie\u015bcie, z przesiadk\u0105 po 5 przystankach (20 min. jazdy, 10 min. przesiadki, 20 min. jazdy), za cen\u0119 do 5 z\u0142 (ewentualnie wyrabiaj\u0105c specjaln\u0105 kart\u0119).<\/p>\n

6. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 nieograniczonego korzystania z komunikacji miejskiej w obr\u0119bie miasta, przez 24 godziny, w cenie do 15 z\u0142 (bez wyrabiania specjalnej karty).<\/p>\n

7. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania przez 28 dni z jednej linii (na odcinku 5 przystank\u00f3w), za cen\u0119 do 60 z\u0142.<\/p>\n

8. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 zap\u0142acenia za przejazd (kupienia biletu) kart\u0105 p\u0142atnicz\u0105 w poje\u017adzie.<\/p>\n

9. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 zap\u0142acenia za przejazd (kupienia biletu) w poje\u017adzie, w cenie regularnej jednego przejazdu w jednym mie\u015bcie do 40 min. (jak w punktach sprzeda\u017cy bilet\u00f3w\/automatach stacjonarnych), za cen\u0119 do 4 z\u0142 nie posiadaj\u0105c specjalnej karty.<\/p>\n

10. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezgot\u00f3wkowego p\u0142acenia (kart\u0105 miejsk\u0105 lub p\u0142atnicz\u0105) za przejazd, bez konieczno\u015bci zachowania papierowego biletu (potwierdzenia zakupu).<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":168734,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-168733","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty"],"acf":[],"yoast_head":"\nKrak\u00f3w por\u00f3wnuje komunikacje. Koszalin (2) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krak\u00f3w por\u00f3wnuje komunikacje. Koszalin (2)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Urz\u0119dnicy ZIKiT Krak\u00f3w postawili sprawdzi\u0107, jak dzia\u0142a komunikacja w innych miastach w Polsce i...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/\",\"name\":\"Krak\u00f3w por\u00f3wnuje komunikacje. Koszalin (2) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-porownuje-komunikacje.-Koszalin-2-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-03-20T10:36:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-03-20T10:36:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-porownuje-komunikacje.-Koszalin-2-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-porownuje-komunikacje.-Koszalin-2-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krak\u00f3w por\u00f3wnuje komunikacje. Koszalin (2)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krak\u00f3w por\u00f3wnuje komunikacje. Koszalin (2) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krak\u00f3w por\u00f3wnuje komunikacje. Koszalin (2)","og_description":"Urz\u0119dnicy ZIKiT Krak\u00f3w postawili sprawdzi\u0107, jak dzia\u0142a komunikacja w innych miastach w Polsce i...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/","name":"Krak\u00f3w por\u00f3wnuje komunikacje. Koszalin (2) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-porownuje-komunikacje.-Koszalin-2-0-1.jpg","datePublished":"2017-03-20T10:36:00+00:00","dateModified":"2017-03-20T10:36:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-porownuje-komunikacje.-Koszalin-2-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Krakow-porownuje-komunikacje.-Koszalin-2-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-porownuje-komunikacje-koszalin-_more_92874\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krak\u00f3w por\u00f3wnuje komunikacje. Koszalin (2)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/168733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168733"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168734"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}