{"id":16784,"date":"2007-12-03T17:41:05","date_gmt":"2007-12-03T17:41:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infotrans&#038;p=16784"},"modified":"2025-01-13T13:44:26","modified_gmt":"2025-01-13T12:44:26","slug":"pierwszy-nadzor-ruchu","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/","title":{"rendered":"Pierwszy nadz\u00f3r ruchu"},"content":{"rendered":"<div>S\u0142u\u017cby nadzoru ruchu s\u0105 bardzo wa\u017cnym elementem dla sprawnego dzia\u0142ania systemu transportowego. Dyspozytorzy musz\u0105 mo\u017cliwie szybko wiedzie\u0107 o ka\u017cdej sytuacji powoduj\u0105cej nieprawid\u0142owo\u015bci w wykonywaniu zada\u0144 przewozowych, a instruktorzy powinni dotrze\u0107 jak najszybciej w miejsce zdarzenia.<\/div>\n<div><strong>&nbsp;<\/strong><\/div>\n<div>Komunikacja miejska, ze wzgl\u0119du na charakter dzia\u0142ania, jest szczeg&oacute;lnie nara\u017cona na wiele zdarze\u0144 powoduj\u0105cych przestoje w jej dzia\u0142aniu takie jak usterki i awarie techniczne, kolizje, wypadki jak r&oacute;wnie\u017c problemy z pasa\u017cerami. W takich sytuacjach prowadz\u0105cy pojazd kontaktuje si\u0119 z dyspozytorem ruchu, kt&oacute;ry w zale\u017cno\u015bci od potrzeby kieruje &nbsp;na miejsce pogotowie techniczne, pogotowie ratunkowe, stra\u017c po\u017carn\u0105, stra\u017c miejsk\u0105, policj\u0119 czy inne s\u0142u\u017cby. W ka\u017cdym z tych przypadk&oacute;w istnieje r&oacute;wnie\u017c konieczno\u015b\u0107 wys\u0142ania pracownik&oacute;w nadzoru ruchu, kt&oacute;rzy jako przedstawiciele organizatora lub przewo\u017anika komunikacji miejskiej s\u0105 osobami uprawnionymi do podejmowania decyzji dotycz\u0105cych dalszego post\u0119powania.<\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Przed akcj\u0105\"><img decoding=\"async\" title=\"stoimy1_760\" alt=\"stoimy1_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/14483\/stoimy1_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Tu\u017c przed akcj\u0105\"><img decoding=\"async\" title=\"stoimy2_760\" alt=\"stoimy2_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/14483\/stoimy2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Niezwykle istotne jest aby pracownicy nadzoru ruchu pojawili si\u0119 na czas, na miejsce, na pewno. Dlatego instruktorzy znajduj\u0105 si\u0119 w terenie, w r&oacute;\u017cnych punktach miasta &ndash;tak aby w razie potrzeby mo\u017cliwie najszybciej dotrze\u0107 w wyznaczone miejsce. Dotychczas korzystali oni ze specjalnie oznakowanych samochod&oacute;w &ndash;radiowoz&oacute;w, kt&oacute;re ze wzgl\u0119du na wyposa\u017cenie daj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 poruszania si\u0119 tak jak uprzywilejowany pojazd. Dzi\u0119ki takim rozwi\u0105zaniom pracownicy nadzoru ruchu s\u0105 cz\u0119sto pierwszymi na miejscu zdarzenia. Okazuje si\u0119 jednak, \u017ce czas dotarcia na miejsce nie zawsze jest satysfakcjonuj\u0105cy. O ile w komunikacji autobusowej zdarzenia takie jak awarie techniczne nie powoduj\u0105 zatrzymania innych pojazd&oacute;w kursuj\u0105cych dan\u0105 tras\u0105 o tyle w komunikacji tramwajowej jest wprost przeciwnie. Tutaj ka\u017cda sytuacja powoduj\u0105ca nieplanowane zatrzymanie poci\u0105gu (na przyk\u0142ad st\u0142uczka) powoduje natychmiastowe zablokowanie trasy przejazdu, co mo\u017ce powodowa\u0107 utrudnienia w ruchu przez ca\u0142y dzie\u0144. Maj\u0105c to na uwadze Tramwaje Warszawskie wprowadzi\u0142y now\u0105 organizacj\u0119 w pracy nadzoru ruchu &ndash;tak aby jego pracownicy docierali jeszcze szybciej w wyznaczone miejsce. W po\u0142owie listopada zosta\u0142 zakupiony specjalny motor. Honda Deauville 700 b\u0119dzie wykorzystywana do monitorowania sytuacji na sto\u0142ecznych torach oraz szybkich interwencji. &bdquo;Nowoczesny motor b\u0119d\u0105cy w s\u0142u\u017cbie nadzoru ruchu pozwoli nam na podejmowanie b\u0142yskawicznych interwencji&rdquo;&ndash;argumentuje Wojciech Szyd\u0142owski, rzecznik prasowy Tramwaj&oacute;w Warszawskich &ndash;&bdquo;nie zatrzymaj\u0105 go korki czy inne utrudnienia w ruchu&rdquo;. Motor o pojemno\u015bci 680 cm, wadze 230 kg maksymalnie mo\u017ce rozp\u0119dzi\u0107 si\u0119 do 230 km\/h. Jest \u0142atwy do rozpoznania, wymalowany na bia\u0142o, z logiem sp&oacute;\u0142ki oraz napisem Nadz&oacute;r Ruchu Tramwaj&oacute;w Warszawskich. Instruktorzy poruszaj\u0105cy si\u0119 nim wyposa\u017ceni s\u0105 w czarne, kombinezony wraz z odblaskowymi kamizelkami z napisem Nadz&oacute;r Ruchu Tramwaj&oacute;w Warszawskich. Maj\u0105 r&oacute;wnie\u017c specjalne kaski ze s\u0142uchawkami i zestawem g\u0142o\u015bnom&oacute;wi\u0105cym. Instruktor nawet podczas jazdy ma zapewnion\u0105 sta\u0142\u0105 \u0142\u0105czno\u015b\u0107 z Central\u0105 Ruchu.. &bdquo;Koszt motoru to oko\u0142o 33&nbsp;000 z\u0142otych&rdquo;&ndash;informuje Wojciech Szyd\u0142owski &ndash;&bdquo;na razie mamy jeden oraz trzech przeszkolonych instruktor&oacute;w. Je\u017celi takie rozwi\u0105zanie si\u0119 sprawdzi na sto\u0142ecznych drogach b\u0119dzie wi\u0119cej jedno\u015blad&oacute;w w s\u0142u\u017cbie Tramwaj&oacute;w Warszawskich&rdquo;.<\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"W trakcie nauki jazdy\"><img decoding=\"async\" title=\"nauka1_760\" alt=\"nauka1_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/14483\/nauka1_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"W trakcie nauki jazdy\"><img decoding=\"async\" title=\"nauka2_760\" alt=\"nauka2_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/14483\/nauka2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Ze wzgl\u0119du na to, \u017ce pracownicy nadzoru ruchu docieraj\u0105 na miejsce zdarzenia nawet szybciej ni\u017c inne s\u0142u\u017cby Zarz\u0105d Transportu Miejskiego w Warszawie zakupi wkr&oacute;tce defibrylatory, kt&oacute;re b\u0119d\u0105 na ich wyposa\u017ceniu. W nag\u0142ych przypadkach urz\u0105dzeni te, jak r&oacute;wnie\u017c apteczki, mog\u0105 pos\u0142u\u017cy\u0107 do ratowania \u017cycia. &nbsp;Jeden z defibrylator&oacute;w znajdzie si\u0119 tak\u017ce w hali biletowej przy ul. Senatorskiej 37, z kt&oacute;rej codzienne korzysta kilka tysi\u0119cy os&oacute;b w tym wiele os&oacute;b starszych. &bdquo;W ci\u0105gu najbli\u017cszych miesi\u0119cy pracownicy nadzoru ruchu oraz kilku pracownik&oacute;w z Dzia\u0142u Sprzeda\u017cy Bilet&oacute;w przejd\u0105 specjalistyczne szkolenie z zakresu ratownictwa medycznego w Szkole Ratownictwa Medycznego dzia\u0142aj\u0105cej przy warszawskim pogotowiu ratunkowym&rdquo;&ndash;dodaje Igor Krajnow, rzecznik prasowy Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Warszawie &ndash;&bdquo;podczas tego szkolenia zostan\u0105 przygotowani do niesienia pomocy potrzebuj\u0105cym&rdquo;.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Samoch\u00f3d s\u0142u\u017cb nadzoru ruchu\"><img decoding=\"async\" title=\"ztm1_760\" alt=\"ztm1_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/14483\/ztm1_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Samoch\u00f3d s\u0142u\u017cb nadzoru ruchu na posterunku\"><img decoding=\"async\" title=\"ztm2_760\" alt=\"ztm2_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/files\/14483\/ztm2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Warszawskie dzia\u0142ania s\u0105 godne na\u015bladowania. Odpowiednia organizacja pracy nadzoru ruchu i profesjonalne wyposa\u017cenie pracownik&oacute;w niew\u0105tpliwie przyczyni si\u0119 do zwi\u0119kszenia bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cer&oacute;w w \u015brodkach komunikacji miejskiej oraz wi\u0119kszej niezawodno\u015bci ca\u0142ego systemu transportowego miasta.<\/div>\n<div><strong>&nbsp;<\/strong><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16785,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[837],"class_list":["post-16784","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-tramwaje-warszawskie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pierwszy nadz\u00f3r ruchu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwszy nadz\u00f3r ruchu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"S\u0142u\u017cby nadzoru ruchu s\u0105 bardzo wa\u017cnym elementem dla sprawnego dzia\u0142ania systemu transportowego. Dyspozytorzy musz\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-13T12:44:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_475431a154093.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/\",\"name\":\"Pierwszy nadz\u00f3r ruchu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_475431a154093.jpg\",\"datePublished\":\"2007-12-03T17:41:05+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-13T12:44:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_475431a154093.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_475431a154093.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwszy nadz\u00f3r ruchu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwszy nadz\u00f3r ruchu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwszy nadz\u00f3r ruchu","og_description":"S\u0142u\u017cby nadzoru ruchu s\u0105 bardzo wa\u017cnym elementem dla sprawnego dzia\u0142ania systemu transportowego. Dyspozytorzy musz\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-13T12:44:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_475431a154093.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/","name":"Pierwszy nadz\u00f3r ruchu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_475431a154093.jpg","datePublished":"2007-12-03T17:41:05+00:00","dateModified":"2025-01-13T12:44:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_475431a154093.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_475431a154093.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pierwszy-nadzor-ruchu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwszy nadz\u00f3r ruchu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/16784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16784"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}