{"id":167668,"date":"2017-02-17T11:50:00","date_gmt":"2017-02-17T11:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/"},"modified":"2017-02-17T11:50:00","modified_gmt":"2017-02-17T11:50:00","slug":"lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/","title":{"rendered":"Lublin przyjmuje Standardy Piesze"},"content":{"rendered":"

Prezydent Krzysztof \u017buk podpisa\u0142 zarz\u0105dzenie w sprawie wdro\u017cenia w Lublinie Standard\u00f3w pieszych, – dokumentu przedstawiaj\u0105cego rozwi\u0105zania w zakresie poprawy bezpiecze\u0144stwa i wygody poruszania si\u0119 po mie\u015bcie, w\u0142\u0105czaj\u0105c w to eliminacj\u0119 barier architektonicznych i up\u0142ynnienie ruchu. Standardy zosta\u0142y opracowane przez dr Andrzeja Brzezi\u0144skiego z Politechniki Warszawskiej – Biuro Konsultingowo-Projektowe TransEko, we wsp\u00f3\u0142pracy z lubelskimi spo\u0142ecznikami oraz urz\u0119dnikami.<\/span><\/p>\n

Zarz\u0105dzenie prezydenta jest efektem realizowanego od 2014 r. przez Fundacj\u0119 Tu Obok i Miasto Lublin projektu\u00a0 „Miasto dla Ludzi. Lubelskie Standardy Piesze”. Uczestnicy projektu, wsp\u00f3lnie z prof. Janem Gehlem – wybitnym kopenhaskim architektem i urbanist\u0105, wykonali w\u00f3wczas symboliczny „pierwszy krok” do budowy miasta przyjaznego dla ludzi. Kolejnym dzia\u0142aniem by\u0142a analiza i opracowanie podczas m.in. spotka\u0144 z mieszka\u0144cami wytycznych w zakresie czterech g\u0142\u00f3wnych zagadnie\u0144: p\u0142ynno\u015bci ruch, potrzeb pieszych, sp\u0119dzania czasu i atrakcyjnej przestrzeni.<\/p>\n

– Miasto Lublin jako jedno z pierwszych w Polsce podj\u0119\u0142o problematyk\u0119 ruchu pieszego w mie\u015bcie, zwie\u0144czon\u0105 przygotowaniem i wdro\u017ceniem tak wa\u017cnego dokumentu, jakim s\u0105 Standardy Piesze. Nie by\u0142oby dzisiejszego sukcesu, gdyby nie zaanga\u017cowanie naszych partner\u00f3w spo\u0142ecznych, kt\u00f3rzy przyszli do nas z pomys\u0142em projektu „Miasto dla Ludzi”. Efekty tego projektu i wypracowane know-how dzi\u0119ki spotkaniom z mieszka\u0144cami, stanowi\u0105 dla nas kierunek do dzia\u0142a\u0144 w stron\u0119 miasta przyjaznego mieszka\u0144com. Jest to te\u017c kolejny przyk\u0142ad potwierdzaj\u0105cy, \u017ce dzi\u0119ki partycypacji spo\u0142ecznej i wsp\u00f3\u0142pracy na linii miasto-mieszka\u0144cy, jeste\u015bmy w stanie zmienia\u0107 Lublin na lepsze ? powiedzia\u0142 prezydent \u017buk.<\/p>\n

Symbolicznym „drugim krokiem” by\u0142o zako\u0144czenie projektu „Miasto dla Ludzi” i przekazanie jego efekt\u00f3w prezydentowi \u017bukowi 12 lutego 2016 r. podczas podpisania Deklaracji Lubelskich Standard\u00f3w Pieszych przed Centrum Kultury w Lublinie. Uczestnicy tego wydarzenia zobowi\u0105zali si\u0119 w niej do dalszych prac i szerokiej wsp\u00f3\u0142pracy zwi\u0105zanej z popraw\u0105 warunk\u00f3w ruchu pieszego w Lublinie, w tym przygotowaniu i wdro\u017ceniu do realizacji dokumentu „Lubelskich Standard\u00f3w Pieszych”, kt\u00f3re dzi\u015b zosta\u0142y podpisane przez prezydenta \u017buka.<\/p>\n

Dokument sk\u0142ada si\u0119 z czterech g\u0142\u00f3wnych cz\u0119\u015bci, tj. kierunk\u00f3w rozwoju, diagnozy, koncepcji sieci pieszej oraz kart i przyk\u0142ad\u00f3w rozwi\u0105za\u0144. Kszta\u0142towanie przestrzeni zwi\u0105zanej z potrzebami pieszych b\u0119dzie odbywa\u0107 si\u0119 w trzech skalach: planistycznej, ulicy i detalu. Pierwsza obejmuje poziom studium uwarunkowa\u0144, miejscowe plany zagospodarowania przestrzennego oraz du\u017ce obiekty powierzchniowe i liniowe; druga zwi\u0105zana z koncepcj\u0105 podstawowej sieci pieszej dotyczy zw\u0142aszcza projekt\u00f3w na przebudow\u0119 ulic i plac\u00f3w, a trzecia m.in. rodzaje nawierzchni, elementy ma\u0142ej architektury i bie\u017c\u0105ce utrzymanie. W obr\u0119bie wszystkich trzech skal istniej\u0105 zidentyfikowane i opisane g\u0142\u00f3wne problemy i potrzeby pieszych, zwi\u0105zane z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 bezpiecznego i wygodnego poruszania si\u0119 po mie\u015bcie.<\/p>\n

– Podpisany dokument zbiera w jednym miejscu i problemy rozwoju ruchu pieszego w Lublinie i propozycje rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re sprawi\u0105, \u017ce Lublin b\u0119dzie przyjaznym miastem dla pieszych. Je\u015bli b\u0119dzie \u017cywym dokumentem to pozwoli unikn\u0105\u0107 w przysz\u0142o\u015bci kwestii\u00a0 spornych przy remontach i przebudowie ulic – m\u00f3wi Marta Kurowska z Fundacji ?tu obok”, koordynatorka Projektu „Miasto dla Ludzi”.<\/p>\n

Lubelskie Standardy Piesze s\u0105 dokumentem otwartym, tj. umo\u017cliwiaj\u0105cym dokonywanie w nim aktualizacji i uzupe\u0142nie\u0144, zwi\u0105zanych z post\u0119pem wiedzy i technologii. B\u0119d\u0105 uwzgl\u0119dniane w ramach prac zwi\u0105zanych z planowaniem, projektowaniem, wykonywaniem i utrzymywaniem infrastruktury pieszej. Przedstawione rekomendowane karty rozwi\u0105za\u0144 w formie graficznej i opisowej obejmuj\u0105 r\u00f3\u017cne sytuacje zwi\u0105zane z projektowaniem przestrzeni dla pieszych.<\/p>\n

Wyr\u00f3\u017cnione zosta\u0142y trzy g\u0142\u00f3wne sposoby organizacji ruchu pieszego tj. strefa piesza typu woonerf, ci\u0105g przy jezdni, ci\u0105g odseparowany oraz wprowadzone pasy funkcjonalne. Organizacja ruchu na chodniku zak\u0142ada wydzielenie pasa ruchu pieszego o jednolitej nawierzchni i braku innych przeszk\u00f3d, oraz stref bocznych z innej nawierzchni, dowi\u0105zanych do \u015bcian budynk\u00f3w, zlokalizowanych w strefach obs\u0142ugi technicznej, spo\u0142ecznej i buforowej. Rekomendowan\u0105 nawierzchni\u0105 dla ci\u0105g\u00f3w pieszych s\u0105 du\u017ce p\u0142yty chodnikowe.<\/p>\n

Szczeg\u00f3lna uwaga zwr\u00f3cona jest na problem bezpiecze\u0144stwa w obr\u0119bie skrzy\u017cowa\u0144 i przej\u015b\u0107 dla pieszych. Wybrane z rozwi\u0105za\u0144, tj. azyle i wyniesione przej\u015bcia dla pieszych, s\u0105 ju\u017c stosowane z powodzeniem na ulicach Lublina. Inne obejmuj\u0105 m.in. zaw\u0119\u017canie szeroko\u015bci ulicy w miejscu przej\u015bcia lub zachowanie ci\u0105g\u0142o\u015bci i wyniesienie chodnika w rejonie zjazd\u00f3w.<\/p>\n

Kolejnym etapem dzia\u0142a\u0144 po podpisaniu zarz\u0105dzenia b\u0119dzie powo\u0142anie Zespo\u0142u Zadaniowego ds. Wdra\u017cania Standard\u00f3w Pieszych oraz Mobilno\u015bci Aktywnej, sk\u0142adaj\u0105cego si\u0119 z przedstawicieli kom\u00f3rek oraz jednostek organizacyjnych Urz\u0119du Miasta Lublin. Zesp\u00f3\u0142 b\u0119dzie mia\u0142 za zadanie opracowania efektywnego procesu wdra\u017cania Standard\u00f3w Pieszych, przeprowadzenia analizy innych dokument\u00f3w zwi\u0105zanych z mobilno\u015bci\u0105 miejsk\u0105 tj. Polityka Rowerowa, Standardy Rowerowe i inne, wraz z propozycj\u0105 ich aktualizacji, a tak\u017ce mo\u017cliwo\u015bci wsp\u00f3\u0142pracy z mieszka\u0144cami, organizacjami pozarz\u0105dowymi, radami dzielnic i r\u00f3\u017cnymi instytucjami w zakresie mobilno\u015bci miejskiej.<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":167669,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[112,3992,1854],"class_list":["post-167668","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-lublin","tag-niechronieni-uczestnicy-ruchu","tag-piesi"],"acf":[],"yoast_head":"\nLublin przyjmuje Standardy Piesze - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lublin przyjmuje Standardy Piesze\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezydent Krzysztof \u017buk podpisa\u0142 zarz\u0105dzenie w sprawie wdro\u017cenia w Lublinie Standard\u00f3w pieszych, – dokumentu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/\",\"name\":\"Lublin przyjmuje Standardy Piesze - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Aktualnie-nie-brak-w-Lublinie-rozwiazan-utrudniajacych-zycie-pieszym-fot.-kuba13-Wikimedia-Commons-CC-BY-SA-3.0-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-02-17T11:50:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-02-17T11:50:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Aktualnie-nie-brak-w-Lublinie-rozwiazan-utrudniajacych-zycie-pieszym-fot.-kuba13-Wikimedia-Commons-CC-BY-SA-3.0-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Aktualnie-nie-brak-w-Lublinie-rozwiazan-utrudniajacych-zycie-pieszym-fot.-kuba13-Wikimedia-Commons-CC-BY-SA-3.0-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Lublin przyjmuje Standardy Piesze\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lublin przyjmuje Standardy Piesze - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Lublin przyjmuje Standardy Piesze","og_description":"Prezydent Krzysztof \u017buk podpisa\u0142 zarz\u0105dzenie w sprawie wdro\u017cenia w Lublinie Standard\u00f3w pieszych, – dokumentu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/","name":"Lublin przyjmuje Standardy Piesze - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Aktualnie-nie-brak-w-Lublinie-rozwiazan-utrudniajacych-zycie-pieszym-fot.-kuba13-Wikimedia-Commons-CC-BY-SA-3.0-0-1.jpg","datePublished":"2017-02-17T11:50:00+00:00","dateModified":"2017-02-17T11:50:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Aktualnie-nie-brak-w-Lublinie-rozwiazan-utrudniajacych-zycie-pieszym-fot.-kuba13-Wikimedia-Commons-CC-BY-SA-3.0-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Aktualnie-nie-brak-w-Lublinie-rozwiazan-utrudniajacych-zycie-pieszym-fot.-kuba13-Wikimedia-Commons-CC-BY-SA-3.0-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lublin-przyjmuje-standardy-piesze-_more_92058\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lublin przyjmuje Standardy Piesze"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/167668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167668"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167669"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}