{"id":166159,"date":"2017-01-11T17:41:00","date_gmt":"2017-01-11T17:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/"},"modified":"2017-01-11T17:41:00","modified_gmt":"2017-01-11T17:41:00","slug":"krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/","title":{"rendered":"Krakowska komunikacja 2016: co si\u0119 uda\u0142o, a co nie?"},"content":{"rendered":"

W 2016 r. najwa\u017cniejszym wydarzeniem dla Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego w Krakowie by\u0142o zapewnienie transportu dla uczestnik\u00f3w \u015awiatowych Dni M\u0142odzie\u017cy. W okresie ich trwania (25-31 VII) tramwaje wykona\u0142y 1011 dodatkowych kurs\u00f3w. Autobusy takich kurs\u00f3w wykona\u0142y 1054. W sumie tramwaje i autobusy od 23 do 31 VII wykona\u0142y ok. 400 000 km wi\u0119cej w por\u00f3wnaniu do wakacyjnego rozk\u0142adu jazdy, kt\u00f3ry obowi\u0105zywa\u0142 przed rozpocz\u0119ciem \u015aDM. \u015arednio kursowa\u0142o ok. 250 tramwaj\u00f3w i 580 autobus\u00f3w. W pracy byli niemal wszyscy prowadz\u0105cy jakich zatrudnia MPK, czyli 605 motorniczych i 1 083 kierowc\u00f3w. W pracy nie by\u0142o tylko chorych pracownik\u00f3w. Podczas \u015aDM pracownicy call center odebrali ponad 11 tys. po\u0142\u0105cze\u0144, a strona internetowa MPK w Krakowie www.mpk.krakow.pl na kt\u00f3rej zosta\u0142y zamieszczone specjalne rozk\u0142ady jazdy komunikacji miejskiej oraz mapy z QR kodami mia\u0142a prawie 80 mln ods\u0142on.<\/span><\/p>\n

W 2016 r. MPK bra\u0142o tak\u017ce udzia\u0142 w historycznym wydarzeniu ? 28 VII papie\u017c rzymski Franciszek na swoje pierwsze spotkanie z wiernymi na krakowskich B\u0142oniach dotar\u0142 tramwajem, jednym z 36 Krakowiak\u00f3w. To pierwszy taki przypadek w historii, aby patriarcha Rzymu na oficjalne spotkanie jako \u015brodek transportu wybra\u0142 tramwaj. Papieski tramwaj oklejony w charakterystyczne bia\u0142o-\u017c\u00f3\u0142te barwy ca\u0142y czas kursuje i wozi pasa\u017cer\u00f3w na liniach 4, 24, 50 i 52.<\/p>\n

Rok 2016 by\u0142 tak\u017ce szczeg\u00f3lny ze wzgl\u0119du na dostawy nowoczesnych, przyjaznych dla \u015brodowiska autobus\u00f3w. W sumie w 2016 r. mieszka\u0144cy Krakowa zyskali 92 autobusy, w tym 75 autobus\u00f3w z silnikami Euro 6, 12 autobus\u00f3w hybrydowych przegubowych oraz 5 autobus\u00f3w elektrycznych. MPK w Krakowie wyda\u0142o na te inwestycje ponad 120 000 000 z\u0142. <\/p>\n

Opr\u00f3cz dostaw nowych pojazd\u00f3w MPK w 2016 r. podpisa\u0142o tak\u017ce umowy, dzi\u0119ki kt\u00f3rym w 2017 r. do Krakowa trafi kolejnych 97 nowych autobus\u00f3w, w tym 20 autobus\u00f3w elektrycznych. Dzi\u0119ki temu tabor autobusowy MPK stanie si\u0119 jeszcze bardziej przyjazny dla \u015brodowiska. Ju\u017c obecnie 309 autobus\u00f3w spo\u015br\u00f3d 531, kt\u00f3re posiada MPK, to pojazdy wyposa\u017cone w silniki spe\u0142niaj\u0105ce co najmniej norm\u0119 Euro 5 (w tym s\u0105 tak\u017ce autobusy hybrydowe i elektryczne). Po dostawach nowych autobus\u00f3w w 2017 r. ta liczba zwi\u0119kszy si\u0119 do ponad 400 (to stanowi ok. 80 ca\u0142ego taboru autobusowego).<\/p>\n

W 2016 r. nie zabrak\u0142o tak\u017ce dzia\u0142a\u0144 MPK zwi\u0105zanych z zakupem nowego taboru tramwajowego. Zosta\u0142 og\u0142oszony przetarg na dostaw\u0119 50 nowych, ponad 30-m tramwaj\u00f3w. W pierwszym etapie zosta\u0142y zaplanowane dostawy 35 wagon\u00f3w, kt\u00f3re powinny si\u0119 pojawi\u0107 w Krakowie w latach 2019-2020.\u00a0 Dzi\u0119ki temu liczba tramwaj\u00f3w z nisk\u0105 pod\u0142og\u0105 w Krakowie wzro\u015bnie do 200, co stanowi niemal 70% ca\u0142ego taboru tramwajowego (pod tym wzgl\u0119dem Krak\u00f3w stanie si\u0119 liderem w\u015br\u00f3d du\u017cych polskich miast).<\/p>\n

W 2016 r. zako\u0144czy\u0142 si\u0119 tak\u017ce projekt modernizacji wagon\u00f3w EU8N, dzi\u0119ki kt\u00f3remu mieszka\u0144cy Krakowa zyskali 40 wagon\u00f3w z elementem niskiej pod\u0142ogi.<\/p>\n

MPK kupi\u0142o tak\u017ce w mijaj\u0105cym r. dwa nowoczesne pojazdy techniczne. Jeden b\u0119dzie s\u0142u\u017cy\u0142 do holowania autobus\u00f3w uszkodzonych np. w wyniku wypadk\u00f3w drogowych, a drugi umo\u017cliwi m.in. podnoszenie tramwaj\u00f3w.<\/p>\n

Opr\u00f3cz zakupu nowoczesnego taboru w 2016 r. MPK kontynuowa\u0142o modernizacj\u0119 Stacji Obs\u0142ugi Tramwaj\u00f3w w Nowej Hucie. W efekcie, w 2017 r. zacznie tam funkcjonowa\u0107 nowoczesna myjnia, stanowisko do obs\u0142ugi tramwaj\u00f3w z tokark\u0105 podtorow\u0105 oraz stanowiska do \u0142adowania autobus\u00f3w elektrycznych. Zmodernizowane zosta\u0142y hale autobusowe w Stacji Obs\u0142ugi Autobus\u00f3w Bie\u0144czyce i Wola Duchacka. Kontynuowane by\u0142y tak\u017ce prace modernizacyjne w Stacji Obs\u0142ugi i Remont\u00f3w.<\/p>\n

W 2016 r. przyby\u0142o tak\u017ce automat\u00f3w Krakowskiej Karty Miejskiej. Dzi\u0119ki zamontowaniu 13 nowych urz\u0105dze\u0144 liczba automat\u00f3w KKM zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 do 131. Wszystkie s\u0105 ju\u017c wyposa\u017cone w czytniki kart p\u0142atniczych (w 2016 r. MPK zamontowa\u0142o w automatach ponad 40 czytnik\u00f3w).<\/p>\n

Poprawi\u0142 si\u0119 tak\u017ce komfort pasa\u017cer\u00f3w oczekuj\u0105cych na przyjazd tramwaj\u00f3w i autobus\u00f3w na przystankach. Na 40 z nich pojawi\u0142o si\u0119 Wi-Fi. Dodatkowo MPK w 2016 r. zamontowa\u0142o na wiatach przystankowych ponad 200 element\u00f3w o\u015bwietlenia (m.in. gablot z rozk\u0142adami jazdy) oraz 69 nowych \u0142awek.<\/p>\n

Przez ca\u0142y 2016 r. MPK podejmowa\u0142o tak\u017ce wiele dzia\u0142a\u0144 zwi\u0105zanych bezpiecze\u0144stwem pasa\u017cer\u00f3w. Krakowski przewo\u017anik wsp\u00f3lnie ze Stra\u017c\u0105 Miejsk\u0105 prowadzi\u0142 akcj\u0119 „Bezpieczny powr\u00f3t” oraz akcj\u0119 „Wystarczy 1 metr”. W trosce o nie blokowanie przejazdu tramwaj\u00f3w w 2016 r. zosta\u0142o przeprowadzonych ponad 130 wsp\u00f3lnych patroli inspektor\u00f3w ruchu z funkcjonariuszami Stra\u017cy Miejskiej.<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":166160,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[58,3832,4375,4376,4377],"class_list":["post-166159","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-krakow","tag-krakowska-karta-miejska","tag-norma-euro-5","tag-rotaxmpk-eu8n","tag-stacja-obslugi-tramwajow-w-nowej-hucie"],"acf":[],"yoast_head":"\nKrakowska komunikacja 2016: co si\u0119 uda\u0142o, a co nie? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krakowska komunikacja 2016: co si\u0119 uda\u0142o, a co nie?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 2016 r. najwa\u017cniejszym wydarzeniem dla Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego w Krakowie by\u0142o zapewnienie transportu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/\",\"name\":\"Krakowska komunikacja 2016: co si\u0119 uda\u0142o, a co nie? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nevelo-wrocil-do-Krakowa.-Ponownie-na-testy-foto-MPK-Krakow-11-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-01-11T17:41:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-01-11T17:41:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nevelo-wrocil-do-Krakowa.-Ponownie-na-testy-foto-MPK-Krakow-11-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nevelo-wrocil-do-Krakowa.-Ponownie-na-testy-foto-MPK-Krakow-11-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krakowska komunikacja 2016: co si\u0119 uda\u0142o, a co nie?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krakowska komunikacja 2016: co si\u0119 uda\u0142o, a co nie? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krakowska komunikacja 2016: co si\u0119 uda\u0142o, a co nie?","og_description":"W 2016 r. najwa\u017cniejszym wydarzeniem dla Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego w Krakowie by\u0142o zapewnienie transportu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/","name":"Krakowska komunikacja 2016: co si\u0119 uda\u0142o, a co nie? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nevelo-wrocil-do-Krakowa.-Ponownie-na-testy-foto-MPK-Krakow-11-1.jpg","datePublished":"2017-01-11T17:41:00+00:00","dateModified":"2017-01-11T17:41:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nevelo-wrocil-do-Krakowa.-Ponownie-na-testy-foto-MPK-Krakow-11-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Nevelo-wrocil-do-Krakowa.-Ponownie-na-testy-foto-MPK-Krakow-11-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakowska-komunikacja-2016-co-sie-udalo-a-co-nie-_more_90813\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krakowska komunikacja 2016: co si\u0119 uda\u0142o, a co nie?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/166159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166159"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}