{"id":165897,"date":"2017-01-03T20:32:00","date_gmt":"2017-01-03T20:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/"},"modified":"2017-01-03T20:32:00","modified_gmt":"2017-01-03T20:32:00","slug":"retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/","title":{"rendered":"Retro-wagon zamiast nowoczesnego EZT"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Podczas kontroli Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Rozwoju Regionalnego (Ministerstva dopravy, v\u00fdstavby a region\u00e1lneho rozvoja) urz\u0119dnicy z pewnym zdziwieniem odkryli, \u017ce prywatny operator RegioJet miejsce na trasie Komarno &#8211; Bratys\u0142awa zestawia niekt\u00f3re sk\u0142ady z pojedynczych, zamiast podw\u00f3jnych EZT, wbrew umowie o dofinansowanie. A to nie koniec odkrytych niespodzianek taborowych.<\/span><\/p>\n<p>Wed\u0142ug MDVRR jest to znacz\u0105ce naruszenie umowy i nieprzestrzeganie zak\u0142adanej zdolno\u015bci przewozowej. Resort wezwa\u0142 RegioJeta, by pasa\u017cer\u00f3w szybko przeprosi\u0142 i postawi\u0142 na tory brakuj\u0105ce jednostki. <\/p>\n<p>Wyniki kontroli s\u0105 ca\u0142kiem jasne. Wed\u0142ug umowy poci\u0105g ma mie\u0107 pojemno\u015b\u0107 500 os., a w rzeczywisto\u015bci jest to zaledwie 320 os., skonstatowa\u0142 minister transportu \u00c1rpad \u00c9rsek.<\/p>\n<p>\u00c9rsek m\u00f3wi\u0142, \u017ce wykryto nawet tak kuriozalne przypadki, jak gdy RegioJet podstawia\u0142 jako normalne poci\u0105gi liniowe sk\u0142ady?retro, z\u0142o\u017cone z zabytkowych wagon\u00f3w czechos\u0142owackich.<\/p>\n<p>Tymczasem umowa jest precyzyjna: konstrukcyjna pr\u0119dko\u015b\u0107 u\u017cytego taboru ma wynosi\u0107 co najmniej 120 km\/h, siedzenia pasa\u017cerskie maj\u0105 mie\u0107 wyko\u0144czenie materia\u0142owe (czyli nie plastikowe, drewniane lub z syntetycznej sk\u00f3ry), ma by\u0107 mo\u017cliwy przew\u00f3z w\u00f3zk\u00f3w dzieci\u0119cych i rower\u00f3w, dost\u0119pna toaleta dla os\u00f3b o ograniczonej sprawno\u015bci ruchowej,\u00a0 system informacji pasa\u017cerskiej i klimatyzacja.<\/p>\n<p>Operator poinformowa\u0142, \u017ce sytuacja wynik\u0142a z odes\u0142ania cz\u0119\u015bci jednostek na przegl\u0105dy okresowe, co ma wkr\u00f3tce si\u0119 zako\u0144czy\u0107.<\/p>\n<p>Trzeba odda\u0107 przewo\u017anikowi sprawiedliwo\u015b\u0107, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 winy tkwi w umowie. Ministerstwo zam\u00f3wi\u0142o 12 jednostek, z czego 10 do ruchu liniowego i 2 do rezerwy. Gdy okaza\u0142o si\u0119, \u017ce potoki pasa\u017cerskie skutkuj\u0105 przepe\u0142nieniem po\u0142\u0105cze\u0144, RegioJet w\u0142\u0105czy\u0142 do ruchu liniowego rezerw\u0119, jednak ministerstwo odm\u00f3wi\u0142o rozszerzenia zam\u00f3wienia. A \u017ce odpowiednik naszej naprawy rewizyjnej funkcjonuje te\u017c na S\u0142owacji, w efekcie zdziwienie pasa\u017cerowie naddunajskich po\u0142\u0105cze\u0144 ze zdziwieniem zobaczyli na dworcu wypo\u017cyczane w ge\u015bcie rozpaczy retro-wagony z 1977 roku, normalnie kursuj\u0105ce w poci\u0105gach turystycznych?<\/p>\n<p><\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":165898,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[512],"class_list":["post-165897","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-slowacja"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Retro-wagon zamiast nowoczesnego EZT - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Retro-wagon zamiast nowoczesnego EZT\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas kontroli Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Rozwoju Regionalnego (Ministerstva dopravy, v\u00fdstavby a region\u00e1lneho rozvoja)...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/\",\"name\":\"Retro-wagon zamiast nowoczesnego EZT - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tabor-moze-mniej-malowniczy-niz-historyczny-ale-chyba-wygodniejszy-zrodlo-RegioJet-0-3.jpg\",\"datePublished\":\"2017-01-03T20:32:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-01-03T20:32:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tabor-moze-mniej-malowniczy-niz-historyczny-ale-chyba-wygodniejszy-zrodlo-RegioJet-0-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tabor-moze-mniej-malowniczy-niz-historyczny-ale-chyba-wygodniejszy-zrodlo-RegioJet-0-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Retro-wagon zamiast nowoczesnego EZT\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Retro-wagon zamiast nowoczesnego EZT - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Retro-wagon zamiast nowoczesnego EZT","og_description":"Podczas kontroli Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Rozwoju Regionalnego (Ministerstva dopravy, v\u00fdstavby a region\u00e1lneho rozvoja)...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/","name":"Retro-wagon zamiast nowoczesnego EZT - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tabor-moze-mniej-malowniczy-niz-historyczny-ale-chyba-wygodniejszy-zrodlo-RegioJet-0-3.jpg","datePublished":"2017-01-03T20:32:00+00:00","dateModified":"2017-01-03T20:32:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tabor-moze-mniej-malowniczy-niz-historyczny-ale-chyba-wygodniejszy-zrodlo-RegioJet-0-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tabor-moze-mniej-malowniczy-niz-historyczny-ale-chyba-wygodniejszy-zrodlo-RegioJet-0-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/retro-wagon-zamiast-nowoczesnego-ezt-_more_90582\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Retro-wagon zamiast nowoczesnego EZT"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/165897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=165897"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=165897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=165897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=165897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}