{"id":163841,"date":"2016-11-04T12:49:00","date_gmt":"2016-11-04T12:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/"},"modified":"2016-11-04T12:49:00","modified_gmt":"2016-11-04T12:49:00","slug":"poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/","title":{"rendered":"Pozna\u0144ska debata o strefie Tempo-30"},"content":{"rendered":"

Jak wskazali w debacie poznaniacy, idea uspokojenia ruchu przez strefy Tempo-30 jest dobra, ale spos\u00f3b jej wprowadzenia w \u017cycie budzi zastrze\u017cenia. Przede wszystkim chodzi\u00a0 o polityk\u0119 informacyjn\u0105 miasta, zwi\u0105zan\u0105 z wprowadzaniem strefy, o wykonawstwo, egzekwowanie przepis\u00f3w i powsta\u0142e utrudnienia dla pojazd\u00f3w uprzywilejowanych i dostawczych. <\/span><\/p>\n

– Kiedy testowo wy\u0142\u0105czyli\u015bmy pierwsz\u0105 sygnalizacj\u0119 \u015bwietln\u0105 w przysz\u0142ej strefie Tempo 30 okaza\u0142o si\u0119, \u017ce lepiej przechodzi si\u0119 przez jezdni\u0119 pieszym, dwa razy szybciej przeje\u017cd\u017caj\u0105\u00a0 w tym miejscu auta, za\u015b szybko\u015b\u0107 przejazdu tramwaj\u00f3w zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 o 30 proc. – wspomina\u0142 pierwsze do\u015bwiadczenia przed wprowadzeniem strefy Tadeusz Nawalaniec,\u00a0 zast\u0119pca dyrektora ZDM ds. in\u017cynierii ruchu. <\/p>\n

Wyniki tego testu utwierdzi\u0142y przedstawicieli\u00a0 ZDM w przekonaniu, \u017ce sygnalizacj\u0119 nale\u017cy w strefie Tempo-30 wy\u0142\u0105czy\u0107. W efekcie wy\u0142\u0105czono nawet sygnalizacj\u0119 \u015bwietln\u0105 na skrzy\u017cowaniu ulic \u015aw. Marcin i Ko\u015bciuszki, kt\u00f3ra pocz\u0105tkowo mia\u0142a zosta\u0107 zachowana. Ale to tylko cz\u0119\u015b\u0107 dzia\u0142a\u0144 zwi\u0105zanych z wprowadzeniem strefy ograniczonej pr\u0119dko\u015bci. W\u015br\u00f3d pozosta\u0142ych jest wydzielenie dr\u00f3g rowerowych, instalacja mat dla niewidomych, nowe przej\u015bcia dla pieszych, stojaki rowerowe i nowa organizacja miejsc parkingowych. <\/p>\n

– Przeliczyli\u015bmy, \u017ce wskutek wprowadzenia nowego sposobu parkowania pod Alf\u0105 na \u015aw. Marcinie stracili\u015bmy zaledwie jedno miejsce parkingowe. Wszystko dzi\u0119ki temu, \u017ce po drugiej stronie ulicy te\u017c zorganizowali\u015bmy miejsca parkingowe. Chwilowo gorzej jest na ul. Ratajczaka. Tam, wskutek zmian, stracili\u015bmy 7 miejsc, ale w trzecim etapie wprowadzania strefy powstan\u0105 nowe miejsca na ul. Ogrodowej. W efekcie b\u0119dzie ich w tym rejonie wi\u0119cej ni\u017c przed zmianami – wyja\u015bnia Tadeusz Nawalaniec. <\/p>\n

Do ko\u0144ca przysz\u0142orocznych wakacji powinny by\u0107 gotowe kolejne trzy obszary strefy, zlokalizowane w \u015br\u00f3dmie\u015bciu. Wprowadzanie pierwszego etapu jest okazj\u0105 do zdefiniowania b\u0142\u0119d\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 by\u0107 eliminowane przy powstawaniu kolejnych obszar\u00f3w strefy. <\/p>\n

– Stawiamy na r\u00f3wne prawa uczestnik\u00f3w ruchu, bezpiecze\u0144stwo i ekologi\u0119. Jeste\u015bmy zdeterminowani w d\u0105\u017ceniu do zr\u00f3wnowa\u017conego transportu. Przygotowujemy infrastruktur\u0119 pod takie potoki pieszych i rower\u00f3w, jakich sobie w przysz\u0142o\u015bci \u017cyczymy. Wiemy, jak to zrobi\u0107. A je\u015bli pope\u0142nimy b\u0142\u0105d, to go naprawimy – deklarowa\u0142 prezydent Poznania Jacek Ja\u015bkowiak.<\/p>\n

List\u0119 b\u0142\u0119d\u00f3w, kt\u00f3re da\u0142o si\u0119 zauwa\u017cy\u0107 przy wprowadzaniu strefy w pierwszym etapie, przedstawili uczestnicy wtorkowej debaty. <\/p>\n

– Nie chcieli\u015bmy, by Stare Miasto by\u0142o tranzytem. Chcieli\u015bmy uspokojenia ruchu. Mo\u017cna mie\u0107 zastrze\u017cenia co do przebiegu zmian. Lepiej, gdyby strefa by\u0142a wprowadzana od razu na ca\u0142ym zaplanowanym obszarze, a nie w cz\u0119\u015bciach. W\u00f3wczas lepiej mo\u017cna by\u0142oby oceni\u0107 skutki – m\u00f3wi\u0142 Marcin Liminowicz, cz\u0142onek zarz\u0105du osiedla Stare Miasto. <\/p>\n

– Planuj\u0105c stref\u0119 m\u00f3wili\u015bmy o zieleni, przyjaznym terenie. Tego wci\u0105\u017c brakuje. Kilka donic z zieleni\u0105, ma\u0142a architektura potrafi\u0105 zmieni\u0107 jej odbi\u00f3r – wt\u00f3rowa\u0142a mu Maria Sokolnicka-Guzek z Rady Osiedla Stare Miasto. <\/p>\n

– Beneficjentami strefy powinni by\u0107 jej mieszka\u0144cy. Mamy pretensj\u0119 do tego, w jaki spos\u00f3b strefa by\u0142a wprowadzana – doda\u0142 Tadeusz Mirski ze Stowarzyszenia Rowerowy Pozna\u0144. <\/p>\n

– Miasto powinno zadba\u0107, by do ka\u017cdego mieszka\u0144ca strefy trafi\u0142a ulotka informacyjna. Tego nie by\u0142o – skar\u017cy\u0142 si\u0119 jeden z uczestnik\u00f3w debaty.<\/p>\n

– Zapomnieli\u015bmy o mieszka\u0144cach i przedsi\u0119biorcach – stwierdzi\u0142a Ma\u0142gorzata Wo\u017aniak, przewodnicz\u0105ca Komisji Rewitalizacji Rady Miasta Poznania. <\/p>\n

– Polityka informacyjna zmieni si\u0119 przy wprowadzaniu kolejnych etap\u00f3w strefy, ale nie mo\u017cemy zagwarantowa\u0107, \u017ce dotrzemy do wszystkich. Wyci\u0105gamy wnioski. Mo\u017ce to dobrze, \u017ce nie wprowadzali\u015bmy od razu ca\u0142ej strefy. Przyst\u0119puj\u0105c do wprowadzania strefy informowali\u015bmy, \u017ce najpierw zostan\u0105 implementowane elementy zwi\u0105zane z organizacj\u0105 ruchu. Dzi\u0119ki temu teraz wiemy lepiej, gdzie jest przestrze\u0144 do zagospodarowania. Infrastruktur\u0119 zielon\u0105 zrobimy w drugim etapie – odpowiedzia\u0142 Maciej Wudarski, zast\u0119pca prezydenta Poznania.<\/p>\n

W jego ocenie w przysz\u0142ym roku poznaniak\u00f3w czeka nie tylko wprowadzenie strefy na kolejnych obszarach, ale r\u00f3wnie\u017c debaty spo\u0142eczne na temat spowolnienia ruchu m.in. na \u0141azarzu i Je\u017cycach. <\/p>\n

Mieszkaj\u0105cy na terenie, na kt\u00f3rym wprowadzono pierwszy etap strefy Tempo-30, zauwa\u017caj\u0105 nie tylko szczytne idee, kieruj\u0105ce w\u0142odarzami miasta, ale te\u017c realne sytuacje, do jakich dochodzi w ich okolicy.<\/p>\n

– Na \u015aw. Marcinie auta wcale nie zwolni\u0142y po wprowadzeniu strefy. Gnaj\u0105 jak dawniej! – przekonywali prezydenta.<\/p>\n

– Porozmawiam o tym z policj\u0105, zaproponuj\u0119 cz\u0119stsze kontrole na tym odcinku. To przekraczanie dozwolonej pr\u0119dko\u015bci jest przyk\u0142adem na to, \u017ce mamy problemy z szanowaniem si\u0119 wzajemnie – m\u00f3wi\u0142 Jacek Ja\u015bkowiak. <\/p>\n

– Na naszej ulicy nie maj\u0105 gdzie si\u0119 zatrzyma\u0107 \u015bmieciarki. K\u0142opoty z przejazdem maj\u0105 karetki pogotowia, a t\u0119dy prowadzi droga do szpitala. Brakuje pasa awaryjnego – przekonywali mieszka\u0144cy ul. Ratajczaka. <\/p>\n

– Musimy zmniejszy\u0107 w Poznaniu liczb\u0119 samochod\u00f3w. Zbyt du\u017ca liczba aut ogranicza mo\u017cliwo\u015bci. Powinni\u015bmy wykorzystywa\u0107 ka\u017cd\u0105 szans\u0119. To dlatego m.in. zastanawiamy si\u0119, czy nie umo\u017cliwi\u0107 samochodom, wioz\u0105cym wi\u0119cej ni\u017c 3 osoby, przejazdu po buspasach – przekonywa\u0142 Maciej Wudarski.<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":163842,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[607,106,2697],"class_list":["post-163841","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo","tag-konsultacje","tag-poznan","tag-tempo-30"],"acf":[],"yoast_head":"\nPozna\u0144ska debata o strefie Tempo-30 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pozna\u0144ska debata o strefie Tempo-30\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak wskazali w debacie poznaniacy, idea uspokojenia ruchu przez strefy Tempo-30 jest dobra, ale...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/\",\"name\":\"Pozna\u0144ska debata o strefie Tempo-30 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Strefa-Tempo-30-w-Gdyni-0-3.jpg\",\"datePublished\":\"2016-11-04T12:49:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-11-04T12:49:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Strefa-Tempo-30-w-Gdyni-0-3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Strefa-Tempo-30-w-Gdyni-0-3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pozna\u0144ska debata o strefie Tempo-30\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pozna\u0144ska debata o strefie Tempo-30 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pozna\u0144ska debata o strefie Tempo-30","og_description":"Jak wskazali w debacie poznaniacy, idea uspokojenia ruchu przez strefy Tempo-30 jest dobra, ale...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/","name":"Pozna\u0144ska debata o strefie Tempo-30 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Strefa-Tempo-30-w-Gdyni-0-3.jpg","datePublished":"2016-11-04T12:49:00+00:00","dateModified":"2016-11-04T12:49:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Strefa-Tempo-30-w-Gdyni-0-3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Strefa-Tempo-30-w-Gdyni-0-3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanska-debata-o-strefie-tempo-30-_more_88860\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pozna\u0144ska debata o strefie Tempo-30"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/163841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163841"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}