{"id":161962,"date":"2016-09-02T11:53:00","date_gmt":"2016-09-02T11:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/"},"modified":"2016-09-02T11:53:00","modified_gmt":"2016-09-02T11:53:00","slug":"powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/","title":{"rendered":"Powietrzne taks\u00f3wki przysz\u0142o\u015bci\u0105 miejskiej mobilno\u015bci?"},"content":{"rendered":"

Ruch w godzinach szczytu ju\u017c teraz jest niezno\u015bny dla wieludoje\u017cd\u017caj\u0105cych do pracy, a problem staje si\u0119 coraz powa\u017cniejszy. W 2030 roku 60proc. \u015bwiatowej populacji, o 10 proc. wi\u0119cej ni\u017c dzi\u015b, b\u0119dzie mieszka\u0142o wmiastach. Airbus Group wykorzystujeswoje do\u015bwiadczenie, aby pewnego dnia spe\u0142ni\u0107 marzenie wszystkich kierowc\u00f3w ipodr\u00f3\u017cnych: \u017ceby m\u00f3c przelecie\u0107 nad korkami za naci\u015bni\u0119ciem przycisku.<\/span><\/p>\n

W Dolinie Krzemowej codziennie powstaj\u0105 zaawansowane produktytechnologiczne, ale nie wymy\u015blono jeszcze rozwi\u0105zania jednego z najwi\u0119kszychtamtejszych problem\u00f3w: godzin szczytu. W obszarze Zatoki San Francisco korki s\u0105wszechobecne. Poranny dojazd z Doliny Krzemowej do San Francisco zajmujep\u00f3\u0142torej godziny, a wieczorny powr\u00f3t do domu trwa r\u00f3wnie d\u0142ugo. Dolina Krzemowamo\u017ce chlubi\u0107 si\u0119 pr\u0119dko\u015bci\u0105, ale w godzinach szczytu Mekka IT staje w miejscu.<\/p>\n<\/p>\n

Problemy z ruchem ulicznym narastaj\u0105 na ca\u0142ym \u015bwieciewskutek nasilaj\u0105cej si\u0119 urbanizacji, zw\u0142aszcza w ?megamiastach? ? centrach miejskichlicz\u0105cych ponad dziesi\u0119\u0107 milion\u00f3w mieszka\u0144c\u00f3w. Dobrym przyk\u0142adem jestbrazylijska metropolia Sao Paulo, kt\u00f3ra w 2014 roku ustanowi\u0142a nowy rekord:ruch na drogach wok\u00f3\u0142 miasta rozci\u0105ga\u0142 si\u0119 na odleg\u0142o\u015b\u0107 344 kilometr\u00f3w. Wed\u0142ugbada\u0144, te gigantyczne zatory w Sao Paulo kosztuj\u0105 brazylijsk\u0105 gospodark\u0119przynajmniej 31 mld dolar\u00f3w rocznie; z innych bada\u0144 wynika, \u017ce Londy\u0144czycytrac\u0105 na drogach 35 dni robocze ka\u017cdego roku. Sytuacja jest jeszcze gorsza wtakich miastach, jak Bombaj, Manila lub Tokio.<\/p>\n<\/p>\n

Dlatego eksperci Airbus Group spogl\u0105daj\u0105 w niebo, abyopracowa\u0107 radykalne koncepcje, kt\u00f3re zmniejsz\u0105 t\u0142ok na drogach. W pracach tychbierze udzia\u0142 A3, centrum innowacji Airbusa znajduj\u0105ce si\u0119 w zakorkowanejDolinie. Kierownik centrum Rodin Lyasoff oraz jego zesp\u00f3\u0142 aktywnie pracuj\u0105 nadprojektem o nazwie Vahana, autonomiczn\u0105 lataj\u0105c\u0105 platform\u0105 do przewo\u017ceniapojedynczych pasa\u017cer\u00f3w i \u0142adunk\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n

Obecne i przysz\u0142e wielkie metropolie <\/h4>\n<\/p>\n

Pr\u00f3by w locie pierwszego prototypu zaplanowano na koniec2017 roku. Cho\u0107 projekt wydaje si\u0119 bardzo ambitny, Lyasoff przekonuje, \u017ce jestwykonalny. ?Wiele niezb\u0119dnych technologii, w tym baterie, silniki i awionika,jest ju\u017c prawie gotowych?, wyja\u015bnia in\u017cynier. Jednak Vahana b\u0119dzieprawdopodobnie potrzebowa\u0107 niezawodnej technologii wykrywania i unikaniaprzeszk\u00f3d. Zaczyna si\u0119 ona obecnie pojawia\u0107 w samochodach, ale nie istniej\u0105jeszcze dojrza\u0142e rozwi\u0105zania dla ruchu powietrznego. ?To jeden z najwi\u0119kszychproblem\u00f3w, kt\u00f3ry zamierzamy rozwi\u0105za\u0107 jak najszybciej?, m\u00f3wi Lyasoff.<\/p>\n<\/p>\n

Jednym z docelowych odbiorc\u00f3w takich pojazd\u00f3w s\u0105 dostawcyus\u0142ug transportowych. System m\u00f3g\u0142by dzia\u0142a\u0107 podobnie jak aplikacje do wsp\u00f3lnegou\u017cytkowania samochod\u00f3w, a pojazdy rezerwowa\u0142oby si\u0119 za pomoc\u0105 smartfona.?Uwa\u017camy, \u017ce globalny popyt na statki powietrzne tej kategorii mo\u017ce doprowadzi\u0107do powstania flot licz\u0105cych miliony pojazd\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie?. <\/p>\n<\/p>\n

Przy takiej skali spad\u0142yby koszty projektowania,certyfikacji i produkcji. Je\u015bli za\u015b chodzi o wej\u015bcie na rynek, Lyasoff jestr\u00f3wnie pewny siebie: ?Ju\u017c za dziesi\u0119\u0107 lat na rynku mog\u0105 pojawi\u0107 si\u0119 produkty,kt\u00f3re zrewolucjonizuj\u0105 transport miejski dla milion\u00f3w ludzi?. A3 robi szybkiepost\u0119py i w spos\u00f3b typowy dla Doliny Krzemowej my\u015bli w kategoriach tygodni, anie lat. Projekt Vahana oficjalnie rozpocz\u0105\u0142 w lutym 2016 roku, a zesp\u00f3\u0142wewn\u0119trznych i zewn\u0119trznych in\u017cynier\u00f3w oraz partner\u00f3w uzgodni\u0142 projektkonstrukcji pojazdu i rozpoczyna budowanie oraz testowanie podzespo\u0142\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n

Pr\u00f3by w rzeczywistych warunkach<\/h4>\n<\/p>\n

Bruno Trabel z Airbus Helicopters zwi\u0119\u017ale podsumowujeproblem zwi\u0105zany z lotami autonomicznych pojazd\u00f3w nad obszarami miejskimi:?Dzi\u015b \u017cadne pa\u0144stwo na \u015bwiecie nie pozwala dronom bez zdalnego pilota lata\u0107 nadmiastami ? z pasa\u017cerami czy bez?. In\u017cynier prowadzi projekt Skyways, kt\u00f3regocelem jest zmiana obecnych ogranicze\u0144 regulacyjnych. W lutym Airbus Helicoptersi Civil Aviation Authority of Singapore (CAAS) podpisa\u0142y protok\u00f3\u0142 ustale\u0144,kt\u00f3ry umo\u017cliwi przetestowanie us\u0142ugi dostarczania paczek za pomoc\u0105 dron\u00f3w nakampusie Pa\u0144stwowego Uniwersytetu Singapuru (NUS) w po\u0142owie 2017 roku.<\/p>\n<\/p>\n

Brzmi to tak, jakby Airbus planowa\u0142 zosta\u0107 nowym Amazonem.?Wcale nie ? m\u00f3wi Trabel. ? Nie mamy zamiaru konkurowa\u0107 z Amazonami i DHL-ami.Wr\u0119cz przeciwnie, traktujemy te firmy jako potencjalnych klient\u00f3w?. Na potrzebyprojektu pilota\u017cowego Airbus Helicopters opracowuje autonomicznego drona iog\u00f3ln\u0105 infrastruktur\u0119 bazuj\u0105c\u0105 na systemie zarz\u0105dzania operacyjnego stworzonymprzez Airbus Defence and Space. Celem projektu jest ocena efektywno\u015bci iop\u0142acalno\u015bci takiego systemu transportu oraz dostarczenie w\u0142adzom i og\u00f3\u0142owiobywateli niezbitego dowodu, \u017ce komercyjne drony mog\u0105 bezpiecznie lata\u0107 nadobszarami miejskimi.<\/p>\n<\/p>\n

?Je\u015bli chcemy znale\u017a\u0107 odpowied\u017a na to zasadnicze pytanie,musimy zademonstrowa\u0107 dzia\u0142anie systemu w rzeczywistych warunkach. CAASpodziela t\u0119 opini\u0119?, m\u00f3wi Trabel, wyja\u015bniaj\u0105c, czemu wybrano Singapur. W tymazjatyckim pa\u0144stwie-mie\u015bcie Airbus Helicopters b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 rozwija\u0107 projekt wewsp\u00f3\u0142pracy z w\u0142adzami lotniczymi. Sukces fazy pilota\u017cowej mo\u017ce doprowadzi\u0107 dorozpocz\u0119cia komercyjnych projekt\u00f3w w Singapurze. Je\u017celi zesp\u00f3\u0142 zdo\u0142apotwierdzi\u0107 bezpiecze\u0144stwo Skyways nad kampusem NUS, mo\u017ce to pom\u00f3c wukszta\u0142towaniu ram regulacyjnych dla system\u00f3w bezza\u0142ogowych w Singapurze oraz zwi\u0119kszy\u0107poparcie dla pr\u00f3b przewozu pasa\u017cer\u00f3w, a przez to przyspieszy\u0107 realizacj\u0119projekt\u00f3w powietrznego pojazdu miejskiego.<\/p>\n<\/p>\n

Wniosek: rzecz do zrobienia<\/h4>\n<\/p>\n

Od dw\u00f3ch lat Airbus Helicopters pracuje nad prze\u0142omow\u0105konstrukcj\u0105, kt\u00f3ra niebawem mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 rzeczywisto\u015bci\u0105 bez konieczno\u015bciczekania na zmiany w przepisach. Do tej pory projekt trzymano w tajemnicy.In\u017cynierowie we Francji i w Niemczech pracuj\u0105 nad nap\u0119dzan\u0105 elektrycznieplatform\u0105 dla wielu pasa\u017cer\u00f3w. Pojazd powietrzny, okre\u015blany robocz\u0105 nazw\u0105CityAirbus, by\u0142by wyposa\u017cony w wiele \u015bmigie\u0142 i przypomina\u0142 ma\u0142ego drona. Cho\u0107pocz\u0105tkowo by\u0142by sterowany przez pilota ? podobnie jak helikoptery ? copozwoli\u0142oby szybko wprowadzi\u0107 go na rynek, po wej\u015bciu w \u017cycie odpowiednichprzepis\u00f3w m\u00f3g\u0142by lata\u0107 zupe\u0142nie autonomicznie, bezpo\u015brednio wykorzystuj\u0105crozwi\u0105zania powsta\u0142e w ramach projekt\u00f3w Skyways i Vahana. <\/p>\n<\/p>\n

Przeprowadzono ju\u017c studium wykonalno\u015bci, kt\u00f3re zako\u0144czy\u0142osi\u0119 pomy\u015blnie. Obecnie kierownictwo projektu nie chce ujawnia\u0107 \u017cadnychtechnicznych szczeg\u00f3\u0142\u00f3w. Marius Bebesel, szef ds. prototypowych \u015bmig\u0142owc\u00f3w w AirbusHelicopters, mo\u017ce jednak powiedzie\u0107, jak CityAirbus mia\u0142by dzia\u0142a\u0107 w praktyce:klienci u\u017cywaliby aplikacji, aby zarezerwowa\u0107 miejsce na pok\u0142adzie, i szli nanajbli\u017csze l\u0105dowisko, sk\u0105d lecieliby do miejsca przeznaczenia. Wprzeciwie\u0144stwie do Vahany, CityAirbus zabiera\u0142by na pok\u0142ad kilku pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n

Zasada wsp\u00f3\u0142dzielenia sprawi\u0142aby, \u017ce ceny za przelotCityAirbusem by\u0142yby przyst\u0119pne. Lot kosztowa\u0142by niewiele wi\u0119cej, ni\u017c taks\u00f3wkadla ka\u017cdego pasa\u017cera, ale by\u0142by szybszy, bardziej ekologiczny i ekscytuj\u0105cy.?Przejazd taks\u00f3wk\u0105 przez nowe miasto to ciekawe do\u015bwiadczenie, ale przelot nadulicami by\u0142by znacznie bardziej emocjonuj\u0105cy?, m\u00f3wi Bebesel. Pozostaje jeszczejednak wiele pyta\u0144: jak g\u0142o\u015bny by\u0142by taki pojazd powietrzny? Jak bezpieczny?Jak pojazdy komunikowa\u0142yby si\u0119 mi\u0119dzy sob\u0105? Co zrobi\u0107, \u017ceby nie pad\u0142y \u0142upemhakera? ?\u017beby odpowiedzie\u0107 na te pytania, korzystamy z wiedzy i wsparcia ca\u0142ejGrupy Airbus?, m\u00f3wi Bebesel. <\/p>\n<\/p>\n

Cz\u0142owiek na pok\u0142adzie<\/h4>\n<\/p>\n

Szybko\u015b\u0107 ma kluczowe znaczenie w wy\u015bcigu o to, kto pierwszywprowadzi na rynek w pe\u0142ni autonomiczne pojazdy do powietrznego transportupasa\u017cer\u00f3w. Kilka firm dopracowuje swoje projekty powietrznych taks\u00f3wek. W marcuelektryczny Volocopter niemieckiej firmy e-volo po raz pierwszy wzni\u00f3s\u0142 si\u0119 wpowietrze z cz\u0142owiekiem na pok\u0142adzie, a kilka miesi\u0119cy temu szef SpaceX, ElonMusk, potwierdzi\u0142, \u017ce jest zainteresowany nap\u0119dzanym elektrycznie samolotamipionowego startu i l\u0105dowania.<\/p>\n<\/p>\n

?Rynek ten b\u0119dzie rozwija\u0142 si\u0119 szybko, kiedy zdo\u0142amywprowadzi\u0107 pierwsze pojazdy do u\u017cytku w megamiastach i zademonstrowa\u0107 zaletycichego, bezemisyjnego transportu powietrznego po konkurencyjnych cenach?,twierdzi J\u00f6rg M\u00fcller z dzia\u0142u rozwoju korporacyjnego AirbusGroup. Wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105c z firmowymi ekspertami odstrategii, in\u017cynierii i finans\u00f3w, M\u00fcller doszed\u0142 do wniosku, \u017ce przed Grup\u0105Airbus otwiera si\u0119 wielka szansa. ?Bior\u0105c pod uwag\u0119 potrzeby podr\u00f3\u017cnych wzakresie transportu na lotnisko i z lotniska albo pomi\u0119dzy dzielnicamibiznesowymi, szybko u\u015bwiadamiamy sobie, \u017ce potencjalny popyt reprezentuje mniejwi\u0119cej stukrotn\u0105 roczn\u0105 produkcj\u0119 Airbus Helicopters, a osi\u0105gni\u0119cie tego celuwymaga\u0142oby zast\u0105pienia tylko jednej z ka\u017cdych stu naziemnych taks\u00f3wek?.<\/p>\n<\/p>\n

Ambitne cele<\/h4>\n<\/p>\n

Elektryczne pojazdy powietrzne w po\u0142\u0105czeniu z wi\u0119ksz\u0105autonomi\u0105 dzia\u0142ania oraz modelami biznesowymi opartymi na analizie danychzwiastuj\u0105 najwa\u017cniejsz\u0105 zmian\u0119 w lotnictwie od kilku dekad. ?Si\u0142\u0105 naszej Grupys\u0105 wzajemnie po\u0142\u0105czone projekty, kt\u00f3re razem mog\u0105 przyspieszy\u0107 nadej\u015bcierewolucji ? m\u00f3wi M\u00fcller. ? Skyways, CityAirbus i Vahana przyczyni\u0105 si\u0119 dozmiany regulacji oraz zwi\u0119kszenia spo\u0142ecznej i rynkowej akceptacji dlamultimodalnych sieci transportu w inteligentnych miastach przysz\u0142o\u015bci?.<\/p>\n<\/p>\n

Sie\u0107 lataj\u0105cych taks\u00f3wek wydaje si\u0119 pomys\u0142em rodem z sciencefiction, ale eksperci z Airbus Group uwa\u017caj\u0105, \u017ce wizja ta zaczyna nabiera\u0107kszta\u0142t\u00f3w. Zgadza si\u0119 z tym dyrektor generalny Airbus Group , Tom Enders. ?Niejestem wielkim fanem Gwiezdnych Wojen, ale nietrudno wyobrazi\u0107 sobie, \u017cepewnego dnia w wielkich miastach lataj\u0105ce samochody b\u0119d\u0105 porusza\u0107 si\u0119 wpowietrzu wzd\u0142u\u017c ulic?, m\u00f3wi Ender. ?W niedalekiej przysz\u0142o\u015bci b\u0119dziemy u\u017cywa\u0107smartfon\u00f3w, \u017ceby zam\u00f3wi\u0107 w pe\u0142ni zautomatyzowan\u0105 lataj\u0105c\u0105 taks\u00f3wk\u0119, kt\u00f3rawyl\u0105duje przed naszymi frontowymi drzwiami, bez pilota?, podsumowuje Enders.<\/p>\n<\/p>\n

Pomys\u0142owy plan<\/h4>\n<\/p>\n

Eksperci na ca\u0142ym \u015bwiecie dyskutuj\u0105 o inteligentnychmiastach przysz\u0142o\u015bci. Je\u015bli jednak chodzi o mobilno\u015b\u0107, oczy pionier\u00f3w pozostaj\u0105wbite w ziemi\u0119. Skupiaj\u0105 si\u0119 oni na elektrycznych samochodach, transporciepublicznym i rowerach. Nikt nie szuka rozwi\u0105za\u0144 na niebie. Czy\u017cby by\u0142a toszansa dla Airbus Group?<\/p>\n<\/p>\n

Wyobra\u017amy sobie l\u0105dowanie w du\u017cych mi\u0119dzynarodowym porcielotniczym po d\u0142ugim locie samolotem A380. Zamiast p\u00f3\u0142toragodzinnej jazdytaks\u00f3wk\u0105 przez zat\u0142oczone ulice, wsiadamy do elektrycznego pojazdu powietrznegozenHOP, kt\u00f3ry zabiera nas do celu ? l\u0105duj\u0105c w wybranym punkcie zenHUB ? wzaledwie dziewi\u0119\u0107 minut. Za drogo? Nie, aplikacja zenMOVE znajduje trzechinnych podr\u00f3\u017cnych, kt\u00f3rzy r\u00f3wnie\u017c chc\u0105 dosta\u0107 si\u0119 do centrum miasta. Wrezultacie lot nie kosztuje wi\u0119cej, ni\u017c przejazd taks\u00f3wk\u0105. W dodatku nie trzebasi\u0119 martwi\u0107 o baga\u017c ? tym zajmuje si\u0119 system zenLUGGAGE ? ani o bezpiecze\u0144stwo,poniewa\u017c zenCYBER chroni lot przed atakami haker\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n

Ten fikcyjny scenariusz ilustruje koncepcj\u0119 zenAIRCITYstworzon\u0105 przez Vassilisa Agouridasa i rozwijan\u0105 we wsp\u00f3\u0142pracy z BenjaminemStrussem ? obu zatrudnionych w Airbus Helicopters. S\u0142owo ?zen? w nazwiesymbolizuje brak emisji i ha\u0142asu. ?Ze wzgl\u0119du na dzisiejsze ograniczeniatechnologiczne i biznesowe, wi\u0119kszo\u015b\u0107 koncepcji inteligentnego miastaca\u0142kowicie ignoruje loty. Dlatego jeste\u015bmy przekonani, \u017ce nasz pomys\u0142reprezentuje naprawd\u0119 prze\u0142omow\u0105 okazj\u0119 dla Grupy Airbus?, wyja\u015bnia Agouridas.<\/p>\n<\/p>\n

Ich koncepcja biznesowa przewiduje cichy, nap\u0119dzanyelektrycznie pojazd powietrzny, kt\u00f3ry jest ca\u0142kowicie zintegrowany z infrastruktur\u0105 megamiasta.Mog\u0142aby to by\u0107 Vahana lub CityAirbus. W sercu tej wizji znajduje si\u0119 szerokagama produkt\u00f3w i us\u0142ug, od lataj\u0105cych taks\u00f3wek i us\u0142ug baga\u017cowych docyberbezpiecze\u0144stwa. Cel? Zaoferowanie pasa\u017cerom bezproblemowej podr\u00f3\u017cy. Wiedzai zasoby Grupy Airbus daj\u0105 nadziej\u0119 na to, \u017ce pewnego dnia naprawd\u0119 wsi\u0105dziemyw zenHOP, \u017ceby spokojnie szybowa\u0107 nad ulicznym ruchem.<\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":161963,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[762,3740],"class_list":["post-161962","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-airbus","tag-koncepcja"],"acf":[],"yoast_head":"\nPowietrzne taks\u00f3wki przysz\u0142o\u015bci\u0105 miejskiej mobilno\u015bci? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Powietrzne taks\u00f3wki przysz\u0142o\u015bci\u0105 miejskiej mobilno\u015bci?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ruch w godzinach szczytu ju\u017c teraz jest niezno\u015bny dla wieludoje\u017cd\u017caj\u0105cych do pracy, a problem...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/\",\"name\":\"Powietrzne taks\u00f3wki przysz\u0142o\u015bci\u0105 miejskiej mobilno\u015bci? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-09-02T11:53:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-09-02T11:53:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Powietrzne taks\u00f3wki przysz\u0142o\u015bci\u0105 miejskiej mobilno\u015bci?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Powietrzne taks\u00f3wki przysz\u0142o\u015bci\u0105 miejskiej mobilno\u015bci? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Powietrzne taks\u00f3wki przysz\u0142o\u015bci\u0105 miejskiej mobilno\u015bci?","og_description":"Ruch w godzinach szczytu ju\u017c teraz jest niezno\u015bny dla wieludoje\u017cd\u017caj\u0105cych do pracy, a problem...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/","name":"Powietrzne taks\u00f3wki przysz\u0142o\u015bci\u0105 miejskiej mobilno\u015bci? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-0-1.jpg","datePublished":"2016-09-02T11:53:00+00:00","dateModified":"2016-09-02T11:53:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/powietrzne-taksowki-przyszloscia-miejskiej-mobilnosci-_more_87413\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Powietrzne taks\u00f3wki przysz\u0142o\u015bci\u0105 miejskiej mobilno\u015bci?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/161962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161962"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}