{"id":159882,"date":"2016-06-30T05:44:00","date_gmt":"2016-06-30T05:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/"},"modified":"2016-06-30T05:44:00","modified_gmt":"2016-06-30T05:44:00","slug":"wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/","title":{"rendered":"Wst\u0119pna koncepcja gliwickiego centrum przesiadkowego"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Wiemy ju\u017c, jakb\u0119dzie wygl\u0105da\u0142o Centrum Przesiadkowe w Gliwicach. Projekt Zachodniej BramyMetropolii Silesia powstanie w oparciu o wariant I koncepcji firmy An ArchiGroup.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Urz\u0105d Miejskiprowadzi intensywne przygotowania do budowy nowego Centrum Przesiadkowego.B\u0119dzie to zintegrowany system stacji autobus\u00f3w miejskich, regionalnych imi\u0119dzynarodowych z parkingami dla samochod\u00f3w i rower\u00f3w oraz zapleczem dlapodr\u00f3\u017cnych (lokalami gastronomicznymi i punktami z pras\u0105). B\u0119dzie skupia\u0107wszystkie \u015brodki transportu miejskiego w jednym miejscu i usprawniprzemieszczanie si\u0119 podr\u00f3\u017cnych. Inwestycja ma by\u0107 gotowa do 2020 r.Zlokalizowana b\u0119dzie po p\u00f3\u0142nocnej stronie dworca PKP, zmodernizowane zostan\u0105r\u00f3wnie\u017c plac Piast\u00f3w i plac przed dworcem, od strony po\u0142udniowej (od ul.Zwyci\u0119stwa).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Rozwi\u0105zaniaarchitektoniczne w\u0119z\u0142a przesiadkowego, przygotowane przez firm\u0119 An Archi Group,zosta\u0142y zaprezentowane na stronie internetowej www.gliwice.eu oraz na \u0142amach?Miejskiego Serwisu Informacyjnego ? Gliwice?. Zosta\u0142y te\u017c przedstawione przezlokalne media. Mieszka\u0144cy mogli wypowiedzie\u0107 si\u0119 w sprawie proponowanychwariant\u00f3w. Przeanalizowano wady i zalety 3 wariant\u00f3w architektonicznych bior\u0105cpod uwag\u0119 zar\u00f3wno g\u0142osy mieszka\u0144c\u00f3w, jak i specjalist\u00f3w z bran\u017cy budowlanej.Zdecydowano si\u0119 na realizacj\u0119 wariantu nr I. Wybrana koncepcja zak\u0142ada nietylko popraw\u0119 estetyki przebudowanego obszaru, ale przede wszystkimfunkcjonalno\u015b\u0107.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">? <span style=\"font-style: italic\">&#8222;To rozwi\u0105zanie gwarantuje najlepsze zewszystkich koncepcji zagospodarowanie przestrzeni wewn\u0105trz obiektu. Zalet\u0105 jestm.in. wyrazista forma zadaszenia, kt\u00f3ra wzmocni potencja\u0142 estetyczny dworca.Mocnym akcentem b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c konstrukcja z drewna klejonego, kt\u00f3ra jestwytrzyma\u0142a, efektowna i funkcjonalna. Plusem tego wariantu jest r\u00f3wnie\u017cjednolite zadaszenie i brak podp\u00f3r po\u015brednich, co umo\u017cliwi swobodny ruchpojazd\u00f3w i pieszych wewn\u0105trz dworca autobusowego&#8221;<\/span> ? wyja\u015bnia Marcin\u0141azowski z Biura Rozwoju Miasta Urz\u0119du Miejskiego w Gliwicach.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Zadaszenie b\u0119dziepraktycznie bezawaryjne, b\u0119dzie te\u017c mia\u0142o du\u017ce powierzchnie przezierne, dzi\u0119kiczemu obiekt b\u0119dzie do\u015bwietlony naturalnym \u015bwiat\u0142em. Konstrukcja budynkuobs\u0142ugi pasa\u017cer\u00f3w b\u0119dzie uniwersalna, uk\u0142ad parteru b\u0119dzie czytelny, b\u0119dzie te\u017cmo\u017cliwo\u015b\u0107 zagospodarowania pi\u0119tra. Uk\u0142ad centrum b\u0119dzie klarowny i zapewniobs\u0142ug\u0119 podr\u00f3\u017cnych wszystkich przystank\u00f3w w jednym budynku. Na placu dworcowymzostan\u0105 zastosowane przyjazne podr\u00f3\u017cnym rozwi\u0105zania architektoniczne. Elementyma\u0142ej architektury nadadz\u0105 placom przydworcowym reprezentacyjny charakter ib\u0119d\u0105 wsp\u00f3\u0142gra\u0107 z architektur\u0105 Centrum Przesiadkowego, scalaj\u0105c tereny pop\u00f3\u0142nocnej i po\u0142udniowej stronie dworca PKP.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Po analizie koszt\u00f3wi negatywnych uwagach mieszka\u0144c\u00f3w, zrezygnowano z budowy przej\u015bcia podziemnegopod ul. Bohater\u00f3w Getta Warszawskiego, kt\u00f3re mia\u0142o po\u0142\u0105czy\u0107 ul. Zwyci\u0119stwa zplacem przydworcowym. Pozostanie przej\u015bcie naziemne, a ul. Zwyci\u0119stwa naodcinku przy dworcu nie b\u0119dzie w zwi\u0105zku z tym gruntownie przebudowywana.Trwaj\u0105 analizy szeregu udogodnie\u0144, m.in. rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re mog\u0142yby usprawni\u0107ruch ko\u0142owy i pieszy w rejonie dworca. Jedn\u0105 z analizowanych koncepcji jestbudowa ci\u0105gu pieszego lub pieszo-rowerowego, kt\u00f3ry po\u0142\u0105czy\u0142by ul. Kolberga zCentrum Przesiadkowym.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wed\u0142ug planuprzetarg na dokumentacj\u0119 budowlan\u0105 ma zosta\u0107 og\u0142oszony na prze\u0142omie sierpnia iwrze\u015bnia. Prace projektowe potrwaj\u0105 oko\u0142o rok. Pierwsze \u0142opaty zostan\u0105 wbitenie wcze\u015bniej ni\u017c na pocz\u0105tku 2018 r. Inwestycja b\u0119dzie przebiega\u0107 nawykupionych przez miasto, dawnych terenach kolei pa\u0144stwowych, dlatego przebudowaterenu wok\u00f3\u0142 dworca PKP nie powinna spowodowa\u0107 utrudnie\u0144 w ruchu. Utrudnieniadla kierowc\u00f3w mog\u0105 pojawi\u0107 si\u0119 natomiast podczas przebudowy placu Piast\u00f3w.Zadanie b\u0119dzie finansowane z udzia\u0142em \u015brodk\u00f3w unijnych w ramach ZintegrowanychInwestycji Terytorialnych.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":159883,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1275,266,2662,1497],"class_list":["post-159882","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-centrum-przesiadkowe","tag-gliwice","tag-rpo-2014-2020","tag-zit"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wst\u0119pna koncepcja gliwickiego centrum przesiadkowego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wst\u0119pna koncepcja gliwickiego centrum przesiadkowego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wiemy ju\u017c, jakb\u0119dzie wygl\u0105da\u0142o Centrum Przesiadkowe w Gliwicach. Projekt Zachodniej BramyMetropolii Silesia powstanie w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/\",\"name\":\"Wst\u0119pna koncepcja gliwickiego centrum przesiadkowego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wizualizacja-ze-strony-gliwice.eu_.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-06-30T05:44:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-06-30T05:44:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wizualizacja-ze-strony-gliwice.eu_.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wizualizacja-ze-strony-gliwice.eu_.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wst\u0119pna koncepcja gliwickiego centrum przesiadkowego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wst\u0119pna koncepcja gliwickiego centrum przesiadkowego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wst\u0119pna koncepcja gliwickiego centrum przesiadkowego","og_description":"Wiemy ju\u017c, jakb\u0119dzie wygl\u0105da\u0142o Centrum Przesiadkowe w Gliwicach. Projekt Zachodniej BramyMetropolii Silesia powstanie w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/","name":"Wst\u0119pna koncepcja gliwickiego centrum przesiadkowego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wizualizacja-ze-strony-gliwice.eu_.-0-1.jpg","datePublished":"2016-06-30T05:44:00+00:00","dateModified":"2016-06-30T05:44:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wizualizacja-ze-strony-gliwice.eu_.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Wizualizacja-ze-strony-gliwice.eu_.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/wstepna-koncepcja-gliwickiego-centrum-przesiadkowego-_more_85673\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wst\u0119pna koncepcja gliwickiego centrum przesiadkowego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/159882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159882"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}