{"id":158514,"date":"2016-05-20T15:08:00","date_gmt":"2016-05-20T15:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/"},"modified":"2016-05-20T15:08:00","modified_gmt":"2016-05-20T15:08:00","slug":"koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/","title":{"rendered":"Koniec kork\u00f3w na obwodnicy Gliwic?"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">W godzinach szczytu nawet 50 proc. bilet\u00f3w pobieranych na bramkach na obwodnicy Gliwic, b\u0119d\u0105cej cz\u0119\u015bci\u0105 autostrady A4, to bilety zerowe. Kierowcy zameldowani w mie\u015bcie wprawdzie za nie nie p\u0142ac\u0105, ale musz\u0105 si\u0119 zatrzyma\u0107 w celu pobrania i oddania biletu. A to pot\u0119guje korki przed bramkami. Podpisana w\u0142a\u015bnie umowa Urz\u0119du Miasta Gliwice z operatorem systemu poboru op\u0142at Kapsch Telematic Services spowoduje, \u017ce zatory znacz\u0105co si\u0119 zmniejsz\u0105 lub nawet zostan\u0105 zlikwidowane.<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">? <span style=\"font-style: italic\">&#8222;W Gliwicach jest najwi\u0119kszy ruch darmowy, tam najwi\u0119cej u\u017cytkownik\u00f3w przeje\u017cd\u017ca przez bramki bez p\u0142acenia. Naturalnym rozwi\u0105zaniem jest wi\u0119c u\u0142atwienie tego przejazdu i przekazanie u\u017cytkownikom pilota do otwierania bramki. Przejazd ma wtedy wydajno\u015b\u0107 pi\u0119ciokrotnie wy\u017csz\u0105 ni\u017c w przypadku pobierania biletu&#8221;<\/span> ? m\u00f3wi agencji informacyjnej Newseria Biznes Marek Cywi\u0144ski, dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy w Kapsch Telematic Services. ? <span style=\"font-style: italic\">&#8222;Oceniamy, \u017ce w trybie codziennym, zw\u0142aszcza w godzinach szczytu, mieszka\u0144cy, je\u017celi b\u0119d\u0105 korzysta\u0107 z tego rozwi\u0105zania powszechnie, nie b\u0119d\u0105 praktycznie zauwa\u017ca\u0107, \u017ce stoi si\u0119 na bramkach.&#8221;<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Od 19 maja zameldowani w Gliwicach kierowcy mog\u0105 si\u0119 zg\u0142asza\u0107 do Urz\u0119du Miasta po darmowe urz\u0105dzenia viaAUTO, kt\u00f3re umo\u017cliwi\u0105 im przejazd przez bramki na odcinku autostrady A4 b\u0119d\u0105cej obwodnic\u0105 Gliwic bezbramkowymi pasami dla TIR-\u00f3w. W Urz\u0119dzie czeka 10 tys. takich pilot\u00f3w. Trzeba za nie wprawdzie zap\u0142aci\u0107 20 z\u0142, ale nie jest to kaucja, lecz rodzaj pre-paidu do wykorzystania na p\u0142atnych odcinkach autostrady.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">? <span style=\"font-style: italic\">&#8222;Obci\u0105\u017cenie autostrad w Polsce, a w szczeg\u00f3lno\u015bci autostrady A4, zwi\u0119kszy\u0142o si\u0119 ogromnie od czasu jej wybudowania. Niedawno pad\u0142 rekord, ponad 100 tys. samochod\u00f3w przejecha\u0142o \u015bl\u0105skim odcinkiem autostrady A4&#8221;<\/span> ? m\u00f3wi Zygmunt Frankiewicz, prezydent Gliwic. ? &#8222;<span style=\"font-style: italic\">Tak du\u017ca liczba u\u017cytkownik\u00f3w powoduje, \u017ce punkt poboru op\u0142at usytuowany w Gliwicach blokuje si\u0119 i tworz\u0105 si\u0119 tam bardzo d\u0142ugie kolejki. Pob\u00f3r op\u0142aty elektronicznie jest wielokrotnie szybszy ni\u017c r\u0119cznie, nawet pi\u0119cio- czy sze\u015bciokrotnie. Gdyby wi\u0119c wi\u0119cej u\u017cytkownik\u00f3w korzysta\u0142o z systemu viaAUTO, toby tych zator\u00f3w mog\u0142o w og\u00f3le nie by\u0107.&#8221;<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">\u015al\u0105ski odcinek autostrady A4 jest jedn\u0105 z dr\u00f3g o najwy\u017cszym nat\u0119\u017ceniu ruchu w kraju. W ostatnich dniach kwietnia pad\u0142 nowy rekord. W ci\u0105gu jednej doby p\u0142atnym odcinkiem A4 od Wroc\u0142awia do Gliwic przejecha\u0142o 103 tys. pojazd\u00f3w.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">To nie pierwsza bli\u017csza wsp\u00f3\u0142praca Kapscha z samorz\u0105dem przy wdra\u017caniu nowych technologii w zarz\u0105dzaniu ruchem. W Warszawie firma dzi\u0119ki swoim inteligentnym systemu transportowym pomaga monitorowa\u0107 ruch na Trakcie Kr\u00f3lewskim. Z powodu rozpocz\u0119cia wsp\u00f3\u0142pracy z Gliwicami, Kapsch liczy na zainteresowanie wsp\u00f3lnym projektem innych miast po\u0142o\u017conych przy autostradach.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">? &#8222;<span style=\"font-style: italic\">Jeste\u015bmy gotowi i bardzo elastyczni, je\u015bli chodzi o wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z tymi miastami&#8221;<\/span> ? deklaruje Cywi\u0144ski. ? &#8222;<span style=\"font-style: italic\">Natomiast rozwi\u0105zania, w kt\u00f3rych u\u0142atwiamy mieszka\u0144com miasta \u017cycie poprzez zmniejszenie ruchu albo nadz\u00f3r nad tym ruchem, albo poprzez up\u0142ynnienie strumienia ruchu, to s\u0105 rozwi\u0105zania, kt\u00f3re powszechnie proponujemy. Chocia\u017cby w Warszawie monitorujemy teraz przejazd przez Trakt Kr\u00f3lewski tylko po to, \u017ceby zmniejszy\u0107 ruch tych, kt\u00f3rzy do tego prawa nie maj\u0105. To poprawia komfort \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w.&#8221;<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">? &#8222;<span style=\"font-style: italic\">Zapewne b\u0119dzie to bardzo korzystne rozwi\u0105zanie dla tych, kt\u00f3rzy b\u0119d\u0105 korzystali z takich urz\u0105dze\u0144. Mo\u017ce zach\u0119c\u0105 te\u017c innych do skorzystania z elektronicznej formy poboru op\u0142aty. To b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c korzystne rozwi\u0105zanie dla tych wszystkich, kt\u00f3rzy nawet nie b\u0119d\u0105 mieli tego urz\u0105dzenia, bo dzi\u0119ki temu, \u017ce zmniejszy si\u0119 obci\u0105\u017cenie punkt\u00f3w poboru op\u0142at, ruch b\u0119dzie up\u0142ynniony dla wszystkich&#8221;<\/span> ? zach\u0119ca prezydent Gliwic. ? &#8222;<span style=\"font-style: italic\">Operacja jest korzystna nie tylko dla u\u017cytkownik\u00f3w, lecz tak\u017ce dla operatora systemu, poniewa\u017c zminimalizuje straty czasu w obecnym systemie poboru op\u0142aty.&#8221;<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":158515,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[266,3526],"class_list":["post-158514","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-gliwice","tag-kongestia"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Koniec kork\u00f3w na obwodnicy Gliwic? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Koniec kork\u00f3w na obwodnicy Gliwic?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W godzinach szczytu nawet 50 proc. bilet\u00f3w pobieranych na bramkach na obwodnicy Gliwic, b\u0119d\u0105cej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/\",\"name\":\"Koniec kork\u00f3w na obwodnicy Gliwic? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-gliwice.eu-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-05-20T15:08:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-05-20T15:08:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-gliwice.eu-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-gliwice.eu-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Koniec kork\u00f3w na obwodnicy Gliwic?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Koniec kork\u00f3w na obwodnicy Gliwic? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Koniec kork\u00f3w na obwodnicy Gliwic?","og_description":"W godzinach szczytu nawet 50 proc. bilet\u00f3w pobieranych na bramkach na obwodnicy Gliwic, b\u0119d\u0105cej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/","name":"Koniec kork\u00f3w na obwodnicy Gliwic? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-gliwice.eu-0-1.jpg","datePublished":"2016-05-20T15:08:00+00:00","dateModified":"2016-05-20T15:08:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-gliwice.eu-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-gliwice.eu-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/koniec-korkow-na-obwodnicy-gliwic-_more_84536\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Koniec kork\u00f3w na obwodnicy Gliwic?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/158514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158514"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}