{"id":158019,"date":"2016-05-10T15:08:00","date_gmt":"2016-05-10T15:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/"},"modified":"2016-05-10T15:08:00","modified_gmt":"2016-05-10T15:08:00","slug":"nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/","title":{"rendered":"NIK krytycznie o TDT"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Pomimo dobrej organizacjipracy, wykwalifikowanych kadr, a tak\u017ce pomimo wyposa\u017ceniaw odpowiedni sprz\u0119t &#8211; jednostki Transportowego Dozoru Technicznego niewykorzystywa\u0142y w pe\u0142ni swojego potencja\u0142u.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Doz\u00f3r sprawowany by\u0142 g\u0142\u00f3wnienad eksploatacj\u0105 urz\u0105dze\u0144 zg\u0142oszonych do bada\u0144 przez u\u017cytkownik\u00f3w. Pozosta\u0142eurz\u0105dzenia znajduj\u0105ce si\u0119 w ewidencji TDT i wykorzystywanew przestrzeni publicznej by\u0142y obj\u0119te dozorem w ograniczonym zakresie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Najwy\u017csza Izba Kontroliprzeprowadzi\u0142a kontrol\u0119 w Centrali Transportowego Dozoru Technicznego oraz wewszystkich siedmiu Oddzia\u0142ach Terenowych Transportowego Dozoru Technicznego.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Rol\u0105 dozoru technicznego jestzapewnienie bezpiecznego funkcjonowania urz\u0105dze\u0144 technicznych. ZadaniaTransportowego Dozoru Technicznego w tym zakresie dotycz\u0105specjalistycznych urz\u0105dze\u0144 zainstalowanych na obszarze kolejowym, na terenieport\u00f3w, urz\u0105dze\u0144 funkcjonuj\u0105cych w transporcie drogowym, kolejowym,morskim i \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej, ale tak\u017ce urz\u0105dze\u0144 eksploatowanych w miejscachpowszechnie dost\u0119pnych np. osobowych kolei linowych oraz wyci\u0105g\u00f3w narciarskich.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W ocenie NIK,Transportowy Doz\u00f3r Techniczny (TDT) by\u0142 dobrze przygotowany do wykonywaniazada\u0144 inspekcyjnych, czyli do badania urz\u0105dze\u0144 technicznych w czasie icheksploatacji. Jednostki TDT by\u0142y zorganizowane, pracownicy wykonuj\u0105cy czynno\u015bcidozoru posiadali wymagane kwalifikacje, a wyposa\u017cenie do prowadzenia bada\u0144dozorowych zapewnia\u0142o rzetelno\u015b\u0107 pomiar\u00f3w. NIK stwierdza jednak, \u017ce TransportowyDoz\u00f3r Techniczny nie wykorzystywa\u0142 w pe\u0142ni posiadanego potencja\u0142u. Wograniczonym zakresie wykonywany by\u0142 doz\u00f3r nad eksploatowanymi urz\u0105dzeniamitechnicznymi, co nie zapewnia\u0142o bezpiecznego korzystania z tych urz\u0105dze\u0144.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W okresie obj\u0119tym kontrol\u0105, wlatach 2012-2015 (I p\u00f3\u0142rocze), Transportowy Doz\u00f3r Techniczny nie monitorowa\u0142wa\u017cno\u015bci decyzji zezwalaj\u0105cych na eksploatacj\u0119 urz\u0105dze\u0144 zarejestrowanych wewidencji TDT, kt\u00f3re nie by\u0142y zg\u0142oszone do bada\u0144 przez u\u017cytkownik\u00f3w.Dlatego cz\u0119\u015b\u0107 urz\u0105dze\u0144 pozostaj\u0105cych poza dozorem mog\u0142a by\u0107 nielegalnieu\u017cytkowana i stwarza\u0107 zagro\u017cenie dla bezpiecze\u0144stwa. TDT nie pozyskiwa\u0142 dost\u0119pudo bie\u017c\u0105cych informacji o statusie urz\u0105dze\u0144 znajduj\u0105cych si\u0119 w ewidencji. Ichbrak uniemo\u017cliwia\u0142 podejmowanie dzia\u0142a\u0144 wy\u0142\u0105czaj\u0105cych z u\u017cytku urz\u0105dzenia bezpotwierdzenia przez doz\u00f3r wymaganego stanu technicznego.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Spo\u015br\u00f3d 262 tys.urz\u0105dze\u0144zarejestrowanych w ewidencji TDT, ponad 37 tys.(czyli 14 proc.)nieposiada\u0142o wa\u017cnych bada\u0144 technicznych i decyzji zezwalaj\u0105cych na eksploatacj\u0119. Dotyczy\u0142oto m.in. osobowych i towarowych kolei linowych oraz wyci\u0105g\u00f3w narciarskich,urz\u0105dze\u0144 zainstalowanych w kolejowych pojazdach szynowych, cysternwykorzystywanych do przewozu towar\u00f3w niebezpiecznych, urz\u0105dze\u0144technicznych zainstalowanych na terenach portowych oraz na statkach morskich i\u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej. W tej grupie urz\u0105dze\u0144 znajdowa\u0142y si\u0119 zar\u00f3wno urz\u0105dzeniawycofane zu\u017cytkowania jak i aktualnie eksploatowane.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Przeprowadzone przez TDT nawniosek NIK dora\u017ane badania kontrolne urz\u0105dze\u0144 nieposiadaj\u0105cych wa\u017cnej decyzjiwykaza\u0142y, \u017ce sze\u015b\u0107 spo\u015br\u00f3d 35 by\u0142o eksploatowanych bez decyzji zezwalaj\u0105cej nau\u017cytkowanie, czyli de facto nielegalnie. Na przyk\u0142ad:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<ul>\n<li>wyci\u0105g dla narciarzy wodnych,zlokalizowany w Porcie Czerniakowskim w Warszawie by\u0142 eksploatowanypomimo braku wa\u017cnej decyzji (poprzednia utraci\u0142a wa\u017cno\u015b\u0107 31.10.2014 r).<\/li>\n<li>nielegalnie eksploatowany by\u0142r\u00f3wnie\u017c wyci\u0105g dla narciarzy wodnych, zainstalowany w Wojew\u00f3dzkimParku Kultury i Wypoczynku w Chorzowie.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">Badania dora\u017ane kontrolne ujawni\u0142yte\u017c kilkana\u015bcie innych przypadk\u00f3w wykonania badania technicznego pojazdu zzamontowanym urz\u0105dzeniem technicznym nieposiadaj\u0105cym wa\u017cnej decyzjiadministracyjnej. We wszystkich tych przypadkach Transportowy Doz\u00f3rTechniczny z\u0142o\u017cy\u0142 zawiadomienia do prokuratury o podejrzeniu pope\u0142nieniaprzest\u0119pstwa przez diagnost\u0119.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Pomimo przypadk\u00f3w nielegalnejeksploatacji urz\u0105dze\u0144 technicznych,Transportowy Doz\u00f3r Techniczny nieinicjowa\u0142 wsp\u00f3lnych dzia\u0142a\u0144 ze s\u0142u\u017cbami i inspekcjami realizuj\u0105cymizadania w zakresie bezpiecze\u0144stwa pracy tych urz\u0105dze\u0144 (z Pa\u0144stwow\u0105 Inspekcj\u0105Pracy) oraz bezpiecze\u0144stwa przewozu towar\u00f3w niebezpiecznych (z wojew\u00f3dzkimiinspektoratami transportu drogowego). Nie wykorzystywa\u0142 w pe\u0142ni tak\u017ceinformacji otrzymywanych od innych podmiot\u00f3w, o u\u017cytkowaniu urz\u0105dze\u0144 znaruszeniem przepis\u00f3w o dozorze technicznym. Na przyk\u0142ad Oddzia\u0142 TerenowyTDT w Katowicach, w ramach wsp\u00f3\u0142pracy z innymi s\u0142u\u017cbami i inspekcjami, otrzyma\u0142trzy informacje o eksploatowaniu przez przedsi\u0119biorstwa urz\u0105dze\u0144nieposiadaj\u0105cych wa\u017cnej decyzji. Dzia\u0142ania Oddzia\u0142u ograniczy\u0142y si\u0119 dopisemnego powiadomienia u\u017cytkownik\u00f3w o obowi\u0105zku zg\u0142oszenia urz\u0105dze\u0144 do bada\u0144 izakazie ich eksploatacji bez decyzji organu dozoru technicznego.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">NIK ocenia, \u017ce niekt\u00f3rezadania dotycz\u0105ce drogowego przewozu towar\u00f3w niebezpiecznych by\u0142y realizowaneprzez TDT niezgodnie z przepisami. Na przyk\u0142ad po badaniach dora\u017anycheksploatacyjnych oraz dora\u017anych poawaryjnych czy powypadkowych -TransportowyDoz\u00f3r Techniczny nie wydawa\u0142 decyzji dopuszczaj\u0105cych lubniedopuszczaj\u0105cych do eksploatacji dla cystern wykorzystywanych do przewozutowar\u00f3w niebezpiecznych. Sytuacja taka nios\u0142a ryzyko u\u017cytkowania cysternnieposiadaj\u0105cych potwierdzenia spe\u0142nienia wymaganych warunk\u00f3w technicznych.W konsekwencji mog\u0142o to spowodowa\u0107 zagro\u017cenie uczestniczenia w ruchudrogowym pojazd\u00f3w stwarzaj\u0105cych niebezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Po sformu\u0142owaniu wniosk\u00f3wpokontrolnych NIK, Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego poinformowa\u0142o -uwzgl\u0119dniaj\u0105cych wymogi ustawy o dozorze technicznym &#8211; zmianach wprocedurach dopuszczaj\u0105cych do eksploatacji cystern wykorzystywanych dodrogowego przewozu towar\u00f3w niebezpiecznych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Obieg informacji pomi\u0119dzys\u0142u\u017cbami uczestnicz\u0105cymi w organizacji i kontroli przewozu towar\u00f3wniebezpiecznych nie zapewnia\u0142 TDT informacji niezb\u0119dnej do sprawowaniaprawid\u0142owego dozoru nad urz\u0105dzeniami uczestnicz\u0105cymi w tych przewozach.Brakdost\u0119pu Transportowego Dozoru Technicznego do raport\u00f3w powypadkowych matak\u017ce wp\u0142yw na dokonywanie przez Dyrektora TDT oceny przestrzegania przepis\u00f3wprzez doradc\u0119 ds. bezpiecze\u0144stwa przewozu towar\u00f3w niebezpiecznych. Dlategozdaniem NIK uregulowania wymaga okre\u015blenie zasad dost\u0119pu TDT do raport\u00f3wpowypadkowych sporz\u0105dzanych przez doradc\u00f3w. Umo\u017cliwi to wykonywanie prawid\u0142owego dozoru nad urz\u0105dzeniami uczestnicz\u0105cymi wprzewozach, a tak\u017ce dokonywanie przez Dyrektora TDT oceny przestrzegania przezdoradc\u0119 przepis\u00f3w dotycz\u0105cych przewozu towar\u00f3w niebezpiecznych.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">NIK stwierdza tak\u017ce , \u017ceprogramy szkole\u0144 os\u00f3b obs\u0142uguj\u0105cych i konserwuj\u0105cych urz\u0105dzenia techniczne by\u0142yuzgadniane rzetelnie.Realizacja szkole\u0144 wed\u0142ug uzgodnionych program\u00f3wpozostawa\u0142a jednak poza nadzorem Transportowego Dozoru Technicznego.Wbadanym okresie Transportowy Doz\u00f3r Techniczny uzgodni\u0142 335 program\u00f3wszkole\u0144. Mimo ustawowego obowi\u0105zku ich uzgadniania, obowi\u0105zuj\u0105cy stan prawnynie przewidywa\u0142 dla TDT kompetencji sprawowania nadzoru nad realizacj\u0105 szkole\u0144.Zdaniem NIK zasadnym jest okre\u015blenie trybu i zasad tego nadzoru.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"https:\/\/https:\/\/www.nik.gov.pl\/plik\/id,10737,vp,13070.pdf\">Pe\u0142ne stanowisko pokontrolne NIK.<\/a><\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":158020,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[415,3587],"class_list":["post-158019","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo","tag-nik","tag-transportowy-dozor-techniczny"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>NIK krytycznie o TDT - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NIK krytycznie o TDT\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pomimo dobrej organizacjipracy, wykwalifikowanych kadr, a tak\u017ce pomimo wyposa\u017ceniaw odpowiedni sprz\u0119t &#8211; jednostki Transportowego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/\",\"name\":\"NIK krytycznie o TDT - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-nik.gov_.pl-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-05-10T15:08:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-05-10T15:08:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-nik.gov_.pl-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-nik.gov_.pl-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"NIK krytycznie o TDT\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"NIK krytycznie o TDT - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"NIK krytycznie o TDT","og_description":"Pomimo dobrej organizacjipracy, wykwalifikowanych kadr, a tak\u017ce pomimo wyposa\u017ceniaw odpowiedni sprz\u0119t &#8211; jednostki Transportowego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/","name":"NIK krytycznie o TDT - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-nik.gov_.pl-0-1.jpg","datePublished":"2016-05-10T15:08:00+00:00","dateModified":"2016-05-10T15:08:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-nik.gov_.pl-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-nik.gov_.pl-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/nik-krytycznie-o-tdt-_more_84161\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"NIK krytycznie o TDT"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/158019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158019"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}