{"id":156950,"date":"2016-04-08T13:28:00","date_gmt":"2016-04-08T13:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/"},"modified":"2016-04-08T13:28:00","modified_gmt":"2016-04-08T13:28:00","slug":"prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/","title":{"rendered":"Prawo wy\u0142\u0105czne. Stanowisko PIGTSiS"},"content":{"rendered":"<h1>\n<div style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Kilka dni temu Dziennik Gazeta Prawna poruszy\u0142a kwesti\u0119 prawa wy\u0142\u0105czno\u015bci. W opinii wielu samorz\u0105d\u00f3w wprowadzenie tej instytucji do krajowego porz\u0105dku prawnego powinno by\u0107 bezdyskusyjne. Jest to kluczowe w kontek\u015bcie zmian, kt\u00f3re wymusi re\u017cim cz\u0119\u015bci przepis\u00f3w ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Zaczn\u0105 one obowi\u0105zywa\u0107 od 1 stycznia 2017 r.<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\"><br \/><\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\">Jeden z czytelnik\u00f3w DGP zada\u0142 kilka pyta\u0144 w tej kwestii. Oto one.<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\"><br \/><\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal;font-style: italic\">&#8222;Na czym polega prawa wy\u0142\u0105czne w transporcie publicznym? Ze stanowiska Zwi\u0105zku Powiat\u00f3w Polskich wynika, \u017ce Polska jest jednym krajem kt\u00f3ra nie mo\u017ce stosowa\u0107 prawa wy\u0142\u0105cznego &#8211; dlaczego? Co to za prawo, czemu samorz\u0105dy poruszaj\u0105 ten temat i czemu na tym tak im zale\u017cy? Jakie jest stanowisko zrzeszenia Polskiej Izby Gospodarczej Transportu Samochodowego i Spedycji. Czy Izba widzi problem z przepisami,? Jak to wygl\u0105da w praktyce, kto na tym traci je\u015bli nie mo\u017cna prawa wy\u0142\u0105cznego stosowa\u0107? Kto zyskuje. Prosz\u0119 wyja\u015bni\u0107 mechanizm. Co z biletami, dlaczego mieliby traci\u0107 pasa\u017cerowie? Dlaczego od 1 stycznia 2017 mia\u0142oby doj\u015b\u0107 do ogranicze\u0144 ustawowych uprawnie\u0144 do ulgowych i bezp\u0142atnych przejazd\u00f3w? Czy chodzi tu te\u017c o plany transportowe?&#8221;<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\"><br \/><\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\">Izba odpowiedzia\u0142a bardzo szybko. Prezentujemy jej stanowisko, kt\u00f3re umieszczono na jej stronie internetowej.<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\"><br \/><\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal;font-style: italic\">&#8222;Stanowisko Izby na zadawane pytania<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\">1)   Prawo wy\u0142\u0105czne polega na przyznaniu okre\u015blonemu Operatorowi (przedsi\u0119biorcy) wy\u0142\u0105czno\u015bci na \u015bci\u015ble okre\u015blonej trasie, na przew\u00f3z pasa\u017cer\u00f3w w publicznym transporcie zbiorowym. Przyznanie tego prawa jest rodzajem wynagrodzenia Operatora za okre\u015blony w umowie z Organizatorem obowi\u0105zek \u015bwiadczenia us\u0142ugi w publicznym transporcie zbiorowym;<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\"><br \/><\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\">2)   Polska jest jedynym w UE krajem, w kt\u00f3rym Organizator nie ma prawnie dopuszczonej mo\u017cliwo\u015bci przyznania Operatorowi takiego prawa. Cho\u0107 ustawa przewiduje pewn\u0105 namiastk\u0119 prawa wy\u0142\u0105cznego pod postaci\u0105 mo\u017cliwo\u015bci wyznaczenia w miastach przystank\u00f3w z kt\u00f3rych mog\u0105 korzysta\u0107 wy\u0142\u0105cznie w\u0142a\u015bni Operatorzy;<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\"><br \/><\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\">3)   Na etapie procedowania ustawy, samorz\u0105dy nie by\u0142y w og\u00f3le zainteresowane prawem wy\u0142\u0105cznym. Prawo wy\u0142\u0105czne by\u0142o w ustawie kt\u00f3r\u0105 przyj\u0105\u0142 sejm. To senat wykre\u015bli\u0142 je z ustawy. Przez ponad 5 lat, \u017caden samorz\u0105d nie kwestionowa\u0142 tej decyzji senatu. Obecnie samorz\u0105dy b\u0142\u0119dnie moim zdaniem, zak\u0142adaj\u0105, \u017ce okre\u015bl\u0105 linie komunikacyjne na kt\u00f3rych chc\u0105 wykonywa\u0107 przewozy o charakterze u\u017cyteczno\u015bci publicznej i przyzna\u0107 prawo wy\u0142\u0105czne wybranemu operatorowi, aby nikt z nim nie konkurowa\u0142;<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\"><br \/><\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\">4)   Stanowisko naszej organizacji emulowa\u0142o. W momencie uchwalania ustawy, uwa\u017cali\u015bmy, \u017ce samorz\u0105d powinien mie\u0107 takie prawo na liniach o niewielkim zape\u0142nieniu. Jednak obecnie w \u015bwietle praktyki jak\u0105 stosuj\u0105 samorz\u0105dy, uwa\u017camy, \u017ce chc\u0105 tego prawa do ca\u0142kiem innego celu ni\u017c ten, kt\u00f3ry wynika z rozporz\u0105dzenia 1370;                       <\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\"><br \/><\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\">5)   W chwili obecnej w aktualnym stanie prawnym, prawo wy\u0142\u0105czne absolutnie nie by\u0142oby skuteczne. W krajach, kt\u00f3re bardzo rzadko takie prawo stosuj\u0105 funkcjonuje poj\u0119cie relacji komunikacyjnej a nie tylko linii komunikacyjnej i prawo to jest udzielane dla konkretnie sprecyzowanej takiej relacji, ponadto konieczne by\u0142oby okre\u015blenie tego prawa, np. kto nie m\u00f3g\u0142 by realizowa\u0107 przewoz\u00f3w, korzysta\u0107 z przystank\u00f3w, sprzedawa\u0107 bilet\u00f3w itp. Czy dotyczy\u0142oby to tylko tzw. ?Przewo\u017anik\u00f3w?, czy te\u017c ?Operator\u00f3w? innego Organizatora, itd.?;<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\">6)   Jest to zapytanie teoretyczne. W chwili obecnej na wi\u0119kszo\u015bci linii komunikacyjnych w autobusowych przewozach os\u00f3b poza miastami, funkcjonuj\u0105cych w kraju, przychody nie pokrywaj\u0105 koszt\u00f3w us\u0142ugi. Je\u017celi brak jest pasa\u017cer\u00f3w to przyznanie na dan\u0105 lini\u0119 prawa wy\u0142\u0105cznego nic Operatorowi nie da. Samorz\u0105dy chcia\u0142yby to prawo przyznawa\u0107 na linie o du\u017cej frekwencji pasa\u017cer\u00f3w. W takiej sytuacji zyskiwa\u0142 by dany samorz\u0105d, a poszkodowanymi byliby przewo\u017anicy, kt\u00f3rzy realizowa\u0107 b\u0119d\u0105 przewozy na zg\u0142oszenie;<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\"><br \/><\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\">7)   Nie widz\u0119 \u017cadnego zwi\u0105zku wysoko\u015bci cen a istnieniem prawa wy\u0142\u0105cznego. Obecnie kreowanie cen jest w gestii samych przedsi\u0119biorc\u00f3w kt\u00f3rzy bior\u0105 pod uwag\u0119 istniej\u0105c\u0105 konkurencj\u0119. Cho\u0107 znane nam s\u0105 przypadki dokonania przez nich podzia\u0142u rynku oraz ?ustalenie? odpowiedniego poziomu cen bilet\u00f3w jakie b\u0119d\u0105 stosowali. W przewozach organizowanych przez samorz\u0105dy, to one mog\u0105 okre\u015bla\u0107 te ceny, przedsi\u0119biorca na ka\u017cd\u0105 ich zmian\u0119 b\u0119dzie musia\u0142 uzyska\u0107 zgod\u0119 organizatora. Dlatego dywagacje, czy pasa\u017cerowie strac\u0105 czy te\u017c nie strac\u0105 na cenach bilet\u00f3w jest w chwili obecnej pozbawione realnych przes\u0142anek;<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\"><br \/><\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\">8)   Z dniem 1 stycznia 2017 r. nie nast\u0105pi \u017cadne ograniczenie ustawowych uprawnie\u0144 Obywateli do ulg ustawowy. Zakres ulg b\u0119dzie identyczny jak w dniu 31 grudnia 2017 r. Tak\u017ce rekompensaty z tego tytu\u0142y wyp\u0142acane przedsi\u0119biorcom obci\u0105\u017ca\u0107 b\u0119d\u0105 bud\u017cet pa\u0144stwa;<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\"><br \/><\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\">9)   Z dniem 1 stycznia 2017 r. ustawodawca polski, w \u015blad za ustawodawc\u0105 unijnym okre\u015bli\u0142, \u017ce \u015brodki publiczne z tytu\u0142u honorowania uprawnie\u0144 przys\u0142ugiwa\u0107 b\u0119d\u0105 jedynie Operatorom wybranym przez uprawnione do tego jednostki samorz\u0105du terytorialnego, zwane Organizatorami. Problem polski wynika z tego, \u017ce w przewozach autobusowych do dnia dzisiejszego \u017cadna prawie jednostka samorz\u0105du terytorialnego nie organizowa\u0142 i nie finansowa\u0142a takich przewoz\u00f3w. Inaczej jest w przewozach kolejowych i w komunikacji miejskiej. Tam nie ma \u017cadnych przewo\u017anik\u00f3w realizuj\u0105cych przewozy na w\u0142asny rachunek. Nie ma zatem w tych przewozach, tego typu pyta\u0144 i dywagacji.<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\">Problemem b\u0119dzie w jakim stopniu te uprawnienia obywateli b\u0119d\u0105 dla niego dost\u0119pne. Je\u017celi utrzyma si\u0119 obecny zamiar organizowania przewoz\u00f3w o charakterze u\u017cyteczno\u015bci publicznej jako tzw. ?Linii szkieletowych?, kt\u00f3re obejm\u0105 kilka procent linii komunikacyjnych realizowanych w dniu 31 grudnia 2016 r., to obywatele posiadaj\u0105cy uprawnienia do ulg b\u0119d\u0105 mieli problem.<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\"><br \/><\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\">10)  Plany transportowe nie maj\u0105 z ilo\u015bci\u0105 planowanych przewoz\u00f3w o charakterze u\u017cyteczno\u015bci publicznej \u017cadnego zwi\u0105zku. Wszystkie wojew\u00f3dztwa maj\u0105 uchwalone plany transportowe ale planowanych przewoz\u00f3w o charakterze u\u017cyteczno\u015bci publicznej jest czasem mniej ni\u017c 2 % tzw., przewoz\u00f3w wojew\u00f3dzkich wg definicji ustawy. Tak\u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 powiat\u00f3w zobowi\u0105zanych do posiadania plan\u00f3w przed rozpocz\u0119cia procedury udzielenia zam\u00f3wienia publicznego, ma takie plany. Pozosta\u0142e jednostki aby przewozy o charakterze u\u017cyteczno\u015bci publicznej mog\u0142y organizowa\u0107, ustawodawca nie wymaga od nich uchwalenia \u017cadnego planu. Tylko ma by\u0107 ich ch\u0119\u0107.<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\">Ta werbalnie tak\u017ce jest na szczeblu powiat\u00f3w. Ponad 2\/3 z nich og\u0142osi\u0142o w biuletynie Komisji europejskiej zamiar udzielenia zam\u00f3wienia na przewozy o charakterze u\u017cyteczno\u015bci publicznej.<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\"><br \/><\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\">Przedstawi\u0142em swoje stanowisko w spos\u00f3b bardzo zwi\u0119z\u0142y. Ka\u017cdy z tych punk\u00f3w m\u00f3g\u0142by zaj\u0105\u0107 kilka stron maszynopisu wyja\u015bnie\u0144 i uwarunkowa\u0144. Mam nadziej\u0119, \u017ce przes\u0142any materia\u0142 spe\u0142ni pana oczekiwania w jakiej\u015b cz\u0119\u015bci.<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\"><br \/><\/span><\/div>\n<div><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\">Z powa\u017caniem<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\">Zdzis\u0142aw Szczerbaciuk<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-weight: normal\">Prezes zarz\u0105du PIGTSiS.&#8221;<\/span><\/div>\n<\/h1>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":156951,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[3538,2354],"class_list":["post-156950","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-operacja-2017","tag-pigtsis"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Prawo wy\u0142\u0105czne. Stanowisko PIGTSiS - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prawo wy\u0142\u0105czne. Stanowisko PIGTSiS\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kilka dni temu Dziennik Gazeta Prawna poruszy\u0142a kwesti\u0119 prawa wy\u0142\u0105czno\u015bci. W opinii wielu samorz\u0105d\u00f3w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/\",\"name\":\"Prawo wy\u0142\u0105czne. Stanowisko PIGTSiS - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Temat-zmian-ktore-nastapia-wraz-z-poczatkiem-2017-r.-elektryzuje-cala-branze-transportowa.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-04-08T13:28:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-04-08T13:28:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Temat-zmian-ktore-nastapia-wraz-z-poczatkiem-2017-r.-elektryzuje-cala-branze-transportowa.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Temat-zmian-ktore-nastapia-wraz-z-poczatkiem-2017-r.-elektryzuje-cala-branze-transportowa.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Prawo wy\u0142\u0105czne. Stanowisko PIGTSiS\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prawo wy\u0142\u0105czne. Stanowisko PIGTSiS - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Prawo wy\u0142\u0105czne. Stanowisko PIGTSiS","og_description":"Kilka dni temu Dziennik Gazeta Prawna poruszy\u0142a kwesti\u0119 prawa wy\u0142\u0105czno\u015bci. W opinii wielu samorz\u0105d\u00f3w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/","name":"Prawo wy\u0142\u0105czne. Stanowisko PIGTSiS - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Temat-zmian-ktore-nastapia-wraz-z-poczatkiem-2017-r.-elektryzuje-cala-branze-transportowa.-0-1.jpg","datePublished":"2016-04-08T13:28:00+00:00","dateModified":"2016-04-08T13:28:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Temat-zmian-ktore-nastapia-wraz-z-poczatkiem-2017-r.-elektryzuje-cala-branze-transportowa.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Temat-zmian-ktore-nastapia-wraz-z-poczatkiem-2017-r.-elektryzuje-cala-branze-transportowa.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/prawo-wylaczne-stanowisko-pigtsis-_more_83260\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Prawo wy\u0142\u0105czne. Stanowisko PIGTSiS"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/156950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156950"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}