Projekt poszerzonego remontu ronda Rataje 11 marca zosta\u0142przedstawiony pozna\u0144skim radnym z Komisji Gospodarki Komunalnej RMP. Koncepcja,zaprezentowana przez Jana Gosiewskiego, zast\u0119pc\u0119 dyrektora Wydzia\u0142u Transportui Zieleni UMP, wywo\u0142a\u0142a o\u017cywion\u0105 dyskusj\u0119.<\/p>\n
Radni, cho\u0107 wykazali si\u0119 ostro\u017cnym optymizmem, mieli dopomys\u0142odawc\u00f3w wiele pyta\u0144. Micha\u0142 Grze\u015b (PiS) interesowa\u0142 si\u0119, czy autorzypomys\u0142u wzi\u0119li pod uwag\u0119 zbli\u017caj\u0105ce si\u0119 otwarcie Galerii Handlowej Posnania.Jego zdaniem tak du\u017cy obiekt handlowy wygeneruje du\u017co wi\u0119kszy ruch na rondzie,tymczasem przedstawiony projekt wcale nie zak\u0142ada zwi\u0119kszonej przepustowo\u015bci.<\/p>\n<\/p>\n
– Kierowali\u015bmy si\u0119 ide\u0105 poprawienia przepustowo\u015bci, alezwi\u0119kszenie liczby pas\u00f3w dla samochod\u00f3w na samym rondzie jej nie zwi\u0119kszy, boprzepustowo\u015b\u0107 okolicznych ulic nie ulegnie zmianie. Takie problemy trzebarozwi\u0105zywa\u0107 kompleksowo – t\u0142umaczy\u0142 dyrektor Gosiewski. – Dlatego stawiamy nazmian\u0119 organizacji ruchu na samym rondzie, bo to poprawi sytuacj\u0119, a tak\u017ceu\u0142atwienia dla komunikacji publicznej, bo najwi\u0119kszy ruch generuj\u0105 tamprzesiadaj\u0105cy si\u0119 pasa\u017cerowie komunikacji miejskiej.<\/p>\n<\/p>\n
– To dobrze, \u017ce poprzednie rozwi\u0105zanie nie zosta\u0142ozrealizowane – m\u00f3wi\u0142 radny Adam Pawlik (PiS). – Bo nie do\u015b\u0107, \u017ce by\u0142o dro\u017csze,to jeszcze niczego nie wnosi\u0142o do poprawy przepustowo\u015bci. Ale \u017ale, \u017ce takoncepcja nie proponuje wi\u0119cej rozwi\u0105za\u0144 dla transportu publicznego. Uwa\u017cam, \u017cew tym poprzednim projekcie rozwi\u0105zanie z jednym wsp\u00f3lnym przystankiem tramwajowymi torowiskiem id\u0105cym po elipsie by\u0142o lepsze.<\/p>\n<\/p>\n
Jednak dyrektor Gosiewski zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119 radnego na fakt, \u017cechocia\u017c pasa\u017cerowie przesiadaj\u0105cy si\u0119 na jednym przystanku po\u015brodku ronda napewno mieliby \u0142atwiej, to elipsoidalna trasa wcale lepsza nie jest. Elipsadwukrotnie na ka\u017cdym odcinku przecina\u0142aby pasy ruchu ko\u0142owego i blokowa\u0142aby jewszystkie bez wzgl\u0119du na kierunek. A to generowa\u0142oby wi\u0119ksze korki ni\u017c obecnie.Z do\u015bwiadcze\u0144 drogowc\u00f3w wynika te\u017c, \u017ce takie rozwi\u0105zania znacznie zwi\u0119kszaj\u0105mo\u017cliwo\u015bci kolizji.<\/p>\n<\/p>\n
– Elipsa wymaga\u0142aby te\u017c wi\u0119kszej przestrzeni ni\u017c obecniezajmuje rondo – podkre\u015bli\u0142 dyrektor. – A to oznacza\u0142oby wykup grunt\u00f3w, zmianyich przeznaczenia, nie m\u00f3wi\u0105c ju\u017c o wyd\u0142u\u017ceniu ca\u0142ej procedury. Nie mamy na toczasu, bo stan ronda stale si\u0119 pogarsza. Je\u015bli teraz nic nie zrobimy, to zarok, dwa b\u0119dziemy to musieli zrobi\u0107.<\/p>\n<\/p>\n
Radni docenili niskie koszty przedsi\u0119wzi\u0119cia – wed\u0142ugwst\u0119pnych szacunk\u00f3w remont w poszerzonym zakresie kosztowa\u0142by oko\u0142o 44,5 mlnz\u0142, z czego 38,5 mln z\u0142 wynios\u0142yby koszty prac torowo-sieciowych, a 6 mln z\u0142 -prac drogowych i elektrycznych w zakresie wymiany sygnalizacji \u015bwietlnej.<\/p>\n<\/p>\n
– To po\u0142owa koszt\u00f3w najta\u0144szego wariantu przebudowy ronda zkonsultacji spo\u0142ecznych w 2013 roku – zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119 dyrektor Gosiewski. – Amamy jeszcze szans\u0119 na dofinansowanie do 85 proc. koszt\u00f3w kwalifikowanychprojektu ze \u015brodk\u00f3w unijnych.<\/p>\n<\/p>\n
Atutem tej propozycji jest te\u017c czas. Ca\u0142kiem realna jest jejrealizacja w ci\u0105gu dw\u00f3ch lat, jak ocenia Maciej Wudarski, zast\u0119pca prezydenta iszef zespo\u0142u, kt\u00f3ry opracowa\u0142 ten pomys\u0142.<\/p>\n<\/p>\n
– Prosz\u0119 pami\u0119ta\u0107, \u017ce to jeszcze nie jest projekt -podkre\u015bla\u0142 dyrektor Gosiewski. – To, mo\u017cna powiedzie\u0107, efekt naszej burzym\u00f3zg\u00f3w i dopiero rozpoczynamy dyskusj\u0119 na ten temat. Ta propozycja jestrodzajem poszerzonego remontu, kt\u00f3ry nie pogorszy warunk\u00f3w jazdy kierowc\u00f3w,poprawi warunki dla transportu publicznego i jego pasa\u017cer\u00f3w na rondzie, adodatkowo pozwoli stara\u0107 si\u0119 o dofinansowanie unijne.<\/p>\n<\/p>\n
– Mo\u017ce to nie jest najlepsze rozwi\u0105zanie, ale musimy bra\u0107pod uwag\u0119 realia – podsumowa\u0142 dyskusj\u0119 prezydent Wudarski. – A to rozwi\u0105zanie,w przeciwie\u0144stwie do wielu innych, lepszych, ale i dro\u017cszych, jest rozwi\u0105zaniemrealnym.<\/p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":156219,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[106,3508],"class_list":["post-156218","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-poznan","tag-rondo-rataje"],"acf":[],"yoast_head":"\n