W dniach 1-3 marca 2016 r. w Karlsruhe odby\u0142a si\u0119 po\u0142\u0105czonaz konferencj\u0105 wystawa IT-Trans, w kt\u00f3rej uczestniczyli najwa\u017cniejsiprzedstawiciele bran\u017cy IT zwi\u0105zanej z transportem zbiorowym.<\/p>\n
Tegoroczna edycja wystawy IT-Trans to 210 wystawc\u00f3w z 34kraj\u00f3w, 500 s\u0142uchaczy na konferencji oraz 5000 zwiedzaj\u0105cych ? to o 36% wi\u0119cejni\u017c w 2014 r.<\/p>\n<\/p>\n
Najwa\u017cniejsi przedstawiciele z bran\u017cy IT zajmowali si\u0119 wyzwaniaminiesionymi przez wsp\u00f3\u0142czesne oczekiwania pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n
S\u0142owo ?klient? by\u0142o najcz\u0119\u015bciej wymienianeprzez wszystkich prelegent\u00f3w konferencji. Przyspieszony proces urbanizacji,wzrost popularno\u015bci smartfon\u00f3w oraz potrzeba tzw. wsp\u00f3lnej konsumpcji (ekonomiidzielenia si\u0119) ca\u0142kowicie zmieniaj\u0105 sposoby przemieszczania si\u0119 orazoczekiwania wobec transportu. Operatorzy transportowi musz\u0105 umie\u0107 za tymnad\u0105\u017cy\u0107.<\/p>\n<\/p>\n
?Pozw\u00f3lcie, \u017ce powiem: autonomicznesamochody naprawd\u0119 nadchodz\u0105, a ja nie jestem pewien czy miejskie w\u0142adze s\u0105 nato przygotowane? – tak ostrzeg\u0142 s\u0142uchaczy Gabe Klein, jeden z najwi\u0119kszychautorytet\u00f3w i wizjoner\u00f3w nowoczesnej mobilno\u015bci. Wed\u0142ug niego technologiaautomatycznych samochod\u00f3w niewymagaj\u0105cych prowadzenia zostanie wdro\u017conaszybciej ni\u017c ktokolwiek mo\u017ce si\u0119 spodziewa\u0107. Prywatne samochody sp\u0119dzaj\u0105 95%czasu zaparkowane ? sama technologia tego nie zmieni. Je\u017celi b\u0119dzie jednakpo\u0142\u0105czona z promowaniem wsp\u00f3lnej konsumpcji, dzielenia przejazd\u00f3w i przewo\u017cenianajwi\u0119kszej mo\u017cliwej liczby pasa\u017cer\u00f3w (6-8 os\u00f3b), to mo\u017ce skutkowa\u0107 obni\u017ceniemzat\u0142oczenia miast. Autonomiczne samochody mog\u0105 zrewolucjonizowa\u0107 transportpubliczny, zacieraj\u0105c r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy prywatnymi samochodami a komunikacj\u0105zbiorow\u0105. ?Nic nie zast\u0105pi g\u0142\u00f3wnej zdolno\u015bci przewozowej transportu zbiorowegow miejscach silnie zurbanizowanych, ale by\u0107 mo\u017ce autonomiczne samochody oka\u017c\u0105si\u0119 lepsz\u0105 i ta\u0144sz\u0105 alternatyw\u0105 dla rzadko kursuj\u0105cych autobus\u00f3w na rozleg\u0142ychprzedmie\u015bciach? ? doda\u0142 Klein.<\/p>\n<\/p>\n
Coraz popularniejsza wsp\u00f3lna konsumpcj\u0105zmienia spos\u00f3b w jaki my\u015blimy o dost\u0119pie do d\u00f3br i us\u0142ug, wp\u0142ywaj\u0105c tak\u017ce nanasze potrzeby posiadania np. prywatnego samochodu. ?Populacja \u015bwiata nie mo\u017cewci\u0105\u017c wozi\u0107 si\u0119 dooko\u0142a swoimi samochodami, to po prostu nie ma sens?, m\u00f3wi\u0142dalej Klein. ?W\u0142asno\u015b\u0107 jest martwa na wiele sposob\u00f3w ? wsp\u00f3lna mobilno\u015b\u0107 itransport publiczny to przysz\u0142o\u015b\u0107, a Ford prawdopodobnie w ci\u0105gu 50 latprzestanie produkowa\u0107 normalne samochody osobowe? ? odwa\u017cnie dodawa\u0142 Klein. Dotego ma przyczyni\u0107 si\u0119 rozw\u00f3j ?mobilno\u015bci jako us\u0142ugi? (z ang. Mobility as aService, w skr\u00f3cie MaaS), zapewniaj\u0105cej atrakcyjn\u0105 alternatyw\u0119 dla posiadaniaw\u0142asnego samochodu w mie\u015bcie. Przyk\u0142adem jest dzia\u0142aj\u0105cy w Hanowerze ?Sklepmobilno\u015bci?, umo\u017cliwiaj\u0105cy zg\u0142aszanie zapotrzebowania na przejazdy naokre\u015blonych trasach, planowanie czasu przejazdu, rezerwowanie r\u00f3\u017cnych \u015brodk\u00f3wtransportu, w tym tradycyjnego transportu zbiorowego, taks\u00f3wek, wypo\u017cyczania samochod\u00f3wi rower\u00f3w. ?Ludzie ju\u017c nie chc\u0105 mie\u0107 w\u0142asnych samochod\u00f3w, bo to irytuj\u0105ce ik\u0142opotliwe w mie\u015bcie. Dost\u0119p staje si\u0119 wa\u017cniejszy ni\u017c posiadanie. Samochody s\u0105 zbytg\u0142upimi, bezu\u017cytecznymi i nieefektywnymi rzeczami by je mie\u0107 w miastach? ?dodawa\u0142 Timothy Papandreou, przedstawiciel Municipal Transportation Agency czyliorganizatora komunikacji miejskiej w San Fransisco. <\/p>\n<\/p>\n
G\u0142\u00f3wny wyk\u0142ad Gabe?a Kleina dotyczy\u0142kszta\u0142towania miejskiego \u015brodowiska w spos\u00f3b uprzywilejowuj\u0105cy ludzi, niesamochody, a w trakcie obrad na konferencji IT-Trans sporo uwagi po\u015bwi\u0119cono tak\u017cenaciskowi na relacje mi\u0119dzy lud\u017ami a technologi\u0105. ?Je\u015bli pope\u0142nimy ten sam b\u0142\u0105dco w latach 50., stawiaj\u0105c technologi\u0119 na wa\u017cniejszym miejscu ni\u017c ludzi, b\u0119dziemyzmierza\u0107 ku antyutopijnej rzeczywisto\u015bci?, zauwa\u017cy\u0142 Klein. ?Potrzebujemyregulacji oraz technologii, kt\u00f3rych priorytetem jest to, co dobre dla cz\u0142owieka?.Giuseppe Attoma Pepe z firmy doradczej Attoma doda\u0142: ?Wsp\u00f3\u0142cze\u015bnie bez przerwyformu\u0142ujemy nowe problemy do rozwi\u0105zania, ale czy one s\u0105 rzeczywistymiproblemami? Je\u017celi pojawiaj\u0105 si\u0119 ich rozwi\u0105zania, to czy ludzia w\u0142a\u015bciwiefaktycznie ich u\u017cywaj\u0105? Tw\u00f3rzmy systemy IT dla ludzi, najwa\u017cniejszej cz\u0119\u015bcibiznesu transportowego?.<\/p>\n<\/p>\n
Wraz z rozwojem autonomicznych samochod\u00f3w imobilnych us\u0142ug oferuj\u0105cych wsp\u00f3\u0142dzielenie podr\u00f3\u017cy pojawia si\u0119 pytanie jak\u0105rol\u0119 w nowoczesnych miastach b\u0119dzie pe\u0142ni\u0107 tradycyjny transport zbiorowy. Bezw\u0105tpienia nic mu nie grozi na g\u0142\u00f3wnych trasach, gdzie autobusy, tramwaje imetro przewo\u017c\u0105 ogromne liczby pasa\u017cer\u00f3w. Konieczne b\u0119dzie jednak rozwini\u0119ciesystemu wygodnych przesiadek, dzi\u0119ki kt\u00f3rym mo\u017cna b\u0119dzie mie\u0107 pewno\u015b\u0107, \u017cekorzystanie ze wsp\u00f3lnych przejazd\u00f3w autonomicznymi pojazdami b\u0119dzie integraln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105uk\u0142adu komunikacyjnego, a nie jedyn\u0105 mo\u017cliw\u0105 opcj\u0105. ?Musimy obj\u0105\u0107 dowodzenie wnadchodz\u0105cej rewolucji technologicznej, tak by uczyni\u0107 z IT rdze\u0144 miejskiejmobilno\u015bci? ? podsumowa\u0142 konferencj\u0119 Alain Flausch, Sekretarz GeneralnyMi\u0119dzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Publicznego (UITP).<\/p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":156080,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[2500,3505,2207,2643,2306],"class_list":["post-156079","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-internet","tag-it","tag-mobilnosc","tag-planner","tag-uitp"],"acf":[],"yoast_head":"\n