Pose\u0142 Pawe\u0142 Skutecki przedstawi\u0142 propozycj\u0119 dopuszczeniamo\u017cliwo\u015bci zatrzymywania si\u0119 taks\u00f3wek osobowych na przystankach na przystankachautobusowych. Odpowiedzia\u0142 mu Jerzy Szmit Podsekretarz Stanu z MinisterstwaInfrastruktury i Budownictwa.<\/p>\n
Pose\u0142 Pawe\u0142 Skutecki przedstawi\u0142 propozycj\u0119 dopuszczeniamo\u017cliwo\u015bci zatrzymywania si\u0119 taks\u00f3wek osobowych na przystankach na przystankachautobusowych. Odpowiedzia\u0142 mu Jerzy Szmit Podsekretarz Stanu z MinisterstwaInfrastruktury i Budownictwa. ??W odpowiedzi na interpelacj\u0119 nr 437 pos\u0142a Paw\u0142aSkuteckiego z dnia 15 stycznia 2015 r. w sprawie zmiany rozporz\u0105dzenia Ministra Infrastrukturyz dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczeg\u00f3\u0142owych warunk\u00f3w technicznych dlaznak\u00f3w i sygna\u0142\u00f3w drogowych oraz urz\u0105dze\u0144 bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego iwarunk\u00f3w ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181, z p\u00f3\u017an. zm.),przedstawiam nast\u0119puj\u0105c\u0105 informacj\u0119.<\/p>\n
Propozycja przedstawiona w tre\u015bci interpelacji odnosi si\u0119 dozmiany przepis\u00f3w rozporz\u0105dzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r.celem dopuszczenia mo\u017cliwo\u015bci zatrzymywania si\u0119 taks\u00f3wek osobowych naprzystankach na przystankach autobusowych.<\/p>\n
Nale\u017cypodkre\u015bli\u0107, \u017ce wprowadzeniepostulowanego rozwi\u0105zania wymaga\u0142obyr\u00f3wnie\u017c znowelizowania<\/p>\n
\u00a7 51 rozporz\u0105dzenia Ministr\u00f3w Infrastruktury oraz SprawWewn\u0119trznych i Administracji zdnia 31 lipca 2002 r. wsprawie znak\u00f3w isygna\u0142\u00f3w drogowych (Dz.U. Nr 170,poz. 1393, zp\u00f3\u017an. zm.), kt\u00f3rynie dopuszcza zatrzymywania si\u0119 taks\u00f3wekna przystankach autobusowych. Przepis ten stanowi m.in., \u017ce znak D-15 ?przystanek autobusowy?oznacza miejsce zatrzymywania si\u0119 wskazanych na znaku pojazd\u00f3wwykonuj\u0105cych odp\u0142atny przew\u00f3zos\u00f3b na regularnychliniach. Znak D-15oznacza ponadto miejscedo zatrzymywania si\u0119 innych ni\u017c autobus pojazd\u00f3w samochodowychwykonuj\u0105cych odp\u0142atny przew\u00f3z os\u00f3b na regularnych liniach i pojazd\u00f3wprzeznaczonych do przewozu dzieci do szk\u00f3\u0142 i przedszkoli.<\/p>\n
Ponadto, pragn\u0119 zwr\u00f3ci\u0107uwag\u0119, \u017ce zasadno\u015b\u0107przedmiotowej propozycji mo\u017cebudzi\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci z punktu widzeniapriorytet\u00f3w w ramach polityki transportowej ? przyj\u0119tych przez samorz\u0105dy ?zak\u0142adaj\u0105cych promocj\u0119 publicznego transportu zbiorowego, kosztem transportuindywidualnego. Dopuszczenie zatrzymywania taks\u00f3wek na przystankachautobusowych wydaje si\u0119 by\u0107 dzia\u0142a niem naruszaj\u0105cym te priorytety i mo\u017ce by\u0107odbierane (zar\u00f3wno przez w\u0142adze lokalnejak imieszka\u0144c\u00f3w) jako rozwi\u0105zanie kontrowersyjne.<\/p>\n
Co istotne, rzeczywisty czas zatrzymania taks\u00f3wki w celuprzyj\u0119cia lub wysadzenia pasa\u017cera jest trudny do przewidzenia (czasami mo\u017ce si\u0119znacz\u0105co wyd\u0142u\u017cy\u0107, tak\u017ce z przyczyn niezale\u017cnych od kieruj\u0105cego taks\u00f3wk\u0105).Dlatego te\u017c zatrzymywanie si\u0119 taks\u00f3wek na przystankach autobusowych mog\u0142obyprowadzi\u0107 do powstawania sytuacji konfliktowychpomi\u0119dzy kieruj\u0105cymi autobusemoraz taks\u00f3wk\u0105, zw\u0142aszcza w przypadku ograniczonej ilo\u015bcimiejsca w zatoce przystankowej albo przystanku bez zatoki ? na jezdni.<\/p>\n
Odnosz\u0105c si\u0119 do wskazanego w interpelacji nagminnegostosowania na drogach znak\u00f3w B-36 ?zakaz zatrzymywania si\u0119? stanowi\u0105cychutrudnienie dla taks\u00f3wkarzy(powoduj\u0105c brak mo\u017cliwo\u015bciprzyj\u0119cia lub wysadzenia pasa\u017cera), nale\u017cy wskaza\u0107, \u017ce znak B-36 ? wmy\u015bl przepis\u00f3w pkt 3.2.37 za\u0142\u0105cznika nr 1do przywo\u0142anego rozporz\u0105dzenia z dnia 3 lipca 2003 r. ? stosuje si\u0119przede wszystkim w celu wyeliminowania zatrzymywania si\u0119 na tych odcinkachdrogi, na kt\u00f3rych nawet chwilowe unieruchomienie pojazdu mo\u017ce spowodowa\u0107 pogorszeniep\u0142ynno\u015bci ruchu, zmniejszenie przepustowo\u015bci i wzrost zagro\u017cenia bezpiecze\u0144stwaruchu. Znak ten, jako bardzo uci\u0105\u017cliwy, powinien by\u0107 umieszczony jedynie w niezb\u0119dnych, uzasadnionych warunkami ruchuprzypadkach.<\/p>\n
Problem zbyt cz\u0119stego, nieuzasadnionego (z punktu widzeniawskazanych wy\u017cej przepis\u00f3w) stosowania znak\u00f3w B-36, powinien by\u0107 ? w mojejopinii ? rozwi\u0105zywany na szczeblulokalnym, poprzez odpowiedniezmiany w obowi\u0105zuj\u0105cej organizacji ruchu.W takim przypadku nale\u017cyskierowa\u0107 wniosek o zmian\u0119 organizacji ruchu (np. poprzez zast\u0105pienie znakuB-36 ?zakaz zatrzymywania si\u0119? znakiem B-35 ?zakaz postoju?) do w\u0142a\u015bciwegoorganu zarz\u0105dzaj\u0105cego ruchem na drogach. Znak B-35, umieszczony w organizacji ruchu na drodzezamiast znaku B-36, pozwala nazatrzymywanie taks\u00f3wki w dogodnym miejscu, u\u0142atwiaj\u0105c przyjmowanie lubwysadzanie pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n
Organy zarz\u0105dzaj\u0105ce ruchem okre\u015bla art. 10 ustawy z dnia 20czerwca 1997 r. Prawo oruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r. poz. 1137, z p\u00f3\u017an. zm.), zgodnie z kt\u00f3rym:<\/p>\n
? Generalny DyrektorDr\u00f3g Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zarz\u0105dza ruchem na drogach krajowych,<\/p>\n
? marsza\u0142ekwojew\u00f3dztwa zarz\u0105dza ruchem na drogach wojew\u00f3dzkich,<\/p>\n
? starosta zarz\u0105dzaruchem na drogach powiatowych i gminnych.<\/p>\n
Kompetencje wymienionych organ\u00f3w (GDDKiA, marsza\u0142kawojew\u00f3dztwa oraz starosty) nie obejmuj\u0105 zarz\u0105dzania ruchem na drogachpublicznych po\u0142o\u017conych w miastach na prawach powiatu. Organem zarz\u0105dzaj\u0105cymruchem na tych drogach ? na podstawie przywo\u0142anych wy\u017cej przepis\u00f3w ? jest prezydentmiasta.<\/p>\n
Natomiast zarz\u0105dzanie ruchem na drogach wewn\u0119trznych, w tymw strefie ruchu i strefie zamieszkania, nale\u017cy do podmiotu zarz\u0105dzaj\u0105cego tymidrogami.<\/p>\n
Organ zarz\u0105dzaj\u0105cy ruchem, zgodnie z przepisami \u00a7 3 ust. 1pkt 1 rozporz\u0105dzenia MinistraInfrastruktury z dnia 23 wrze\u015bnia2003 r. w sprawie szczeg\u00f3\u0142owych warunk\u00f3w zarz\u0105dzania ruchem na drogach orazwykonywania nadzoru nad tym zarz\u0105dzaniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729), rozpatrujeprojekty organizacji ruchu oraz wnioski dotycz\u0105ce zmian organizacji ruchu.<\/p>\n
Tym samym, zar\u00f3wno organizacje zrzeszaj\u0105ce taks\u00f3wkarzy, jakte\u017c osoby indywidualne prowadz\u0105ce dzia\u0142alno\u015b\u0107 gospodarcz\u0105 w tym zakresie, mog\u0105wyst\u0105pi\u0107 do w\u0142a\u015bciwego dla danej drogi organu zarz\u0105dzaj\u0105cego ruchem(np. starosty, prezydentamiasta) zwnioskiem o zmian\u0119organizacji ruchu i wyeliminowanie rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re mog\u0142ybyutrudnia\u0107 prowadzenie dzia\u0142alno\u015bci w zakresie przewozu os\u00f3b taks\u00f3wk\u0105.<\/p>\n
Maj\u0105c na uwadze powy\u017csze argumenty, nale\u017cy stwierdzi\u0107, \u017cew\u0142a\u015bciwe, zgodne z przepisami oznakowanie drogi ? stanowi\u0105ce elementorganizacji ruchu ? nie powinno stanowi\u0107 utrudnienia dla zatrzymywania si\u0119taks\u00f3wek w miejscach niezb\u0119dnych do przyj\u0119cialub wysadzenia pasa\u017cera.Z tego wzgl\u0119du,a tak\u017ce z uwagi na potencjalnenegatywne skutki proponowanego rozwi\u0105zania, nie wydaje si\u0119 zasadne wprowadzaniezmian do obowi\u0105zuj\u0105cych regulacji prawnych, w zakresie postulowanym przezpos\u0142a Paw\u0142a Skuteckiego. Z powa\u017caniem Jerzy Szmit Podsekretarz Stanu.?<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":155736,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[86,465,2179],"class_list":["post-155735","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-interpelacja","tag-mib","tag-taxi"],"acf":[],"yoast_head":"\n