Wi\u0119cej o ponad 3,5 miliona przewiezionych pasa\u017cer\u00f3w ni\u017cprzed rokiem, wzrost liczby sprzedanych bilet\u00f3w okresowych i wy\u017csze dochody zesprzeda\u017cy bilet\u00f3w ? wszystko to sprawia, \u017ce rok 2015 w gda\u0144skiej komunikacjimiejskiej zaliczy\u0107 mo\u017cna do udanych<\/p>\n
– Na liniach tramwajowych i autobusowych organizowanychprzez Zarz\u0105d Transportu Miejskiego w Gda\u0144sku mi\u0119dzy 1 stycznia a 31 grudnia2015 r. przewiezionych zosta\u0142o dok\u0142adnie 174 488 493 pasa\u017cer\u00f3w, czyli o 2,12%wi\u0119cej, ni\u017c w 2014 roku ? informuje zast\u0119pca prezydenta Gda\u0144ska ds. politykikomunalnej Piotr Grzelak. – Co wa\u017cne, tendencja zwy\u017ckowa utrzymuje si\u0119 ju\u017c odkilku lat. Dwa lata temu liczba pasa\u017cer\u00f3w gda\u0144skiej komunikacji po raz pierwszyprzekroczy\u0142a pr\u00f3g 170 milion\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n
Przypomnijmy, rok 2009 przyni\u00f3s\u0142 liczb\u0119 147 803 899pasa\u017cer\u00f3w. P\u00f3\u017aniej by\u0142o ju\u017c tylko lepiej: w 2010 r. liczba pasa\u017cer\u00f3w zwi\u0119kszy\u0142asi\u0119 do 154 936 795, rok p\u00f3\u017aniej do 157 077 625. W 2012 r. gda\u0144skimi autobusamii tramwajami podr\u00f3\u017cowa\u0142o ju\u017c 162 258 991, w 2013 r. suma ta wynios\u0142a 168 000399, by rok p\u00f3\u017aniej (w 2014 r.) wzrosn\u0105\u0107 a\u017c do 170 864 329 pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n
Ale wzrost liczby pasa\u017cer\u00f3w nie jest jedynym odnotowanym wminionym roku w gda\u0144skiej komunikacji zbiorowej. W 2015 r. wzros\u0142a tak\u017ce liczbasprzedanych bilet\u00f3w okresowych oraz dochody ze sprzeda\u017cy bilet\u00f3w. – MiastoGda\u0144sk promuje w\u015br\u00f3d pasa\u017cer\u00f3w zakup bilet\u00f3w okresowych, dzi\u0119ki czemu z roku narok ro\u015bnie ich sprzeda\u017c ? m\u00f3wi dyrektor Zarz\u0105du Transportu Miejskiego w Gda\u0144skuJerzy Dobaczewski. – Udzia\u0142 bilet\u00f3w okresowych w ca\u0142ej sprzeda\u017cy bilet\u00f3w ZTM w2013 r. wyni\u00f3s\u0142 50,2 %, w 2014 r. – 51,2%, a w 2015 r. ju\u017c 52,1%, gdzie \u015bredniacena biletu jednorazowego sprzedanego w 2015 r. to 2,56 z\u0142, a \u015brednia cenabiletu okresowego – 69,10 z\u0142. Dochody ze sprzeda\u017cy bilet\u00f3w og\u00f3\u0142em w 2015 r.wynios\u0142y 109 264 478 z\u0142, podczas gdy w 2014 r. – 106 786 248 z\u0142.<\/p>\n<\/p>\n
Przyczyn takiego stanu rzeczy jest kilka. – Ogromneznaczenie maj\u0105 inwestycje w infrastruktur\u0119 komunikacyjn\u0105 oraz w nowoczesnytabor ? zaznacza Piotr Grzelak. ? Ubieg\u0142y rok min\u0105\u0142 nam pod znakiemuruchomienia kilku wa\u017cnych inwestycji. Najwi\u0119ksz\u0105 z nich by\u0142a uruchomiona podkoniec sierpnia trasa tramwajowa w dzielnicy Piecki-Migowo, kt\u00f3ra dla wielugda\u0144szczan okaza\u0142a si\u0119 bardzo dogodnym rozwi\u0105zaniem. \u015awiadczy o tym du\u017capopularno\u015b\u0107 nowych tras linii 10 i 12. Lepsze skomunikowanie mieszka\u0144c\u00f3w tejdzielnicy przek\u0142ada si\u0119 na odnotowany w 2015 r. wzrost liczby pasa\u017cer\u00f3w – wokresie od wrze\u015bnia ubieg\u0142ego roku do ko\u0144ca 2015 r. z gda\u0144skiej komunikacjimiejskiej skorzysta\u0142o 703 880 pasa\u017cer\u00f3w wi\u0119cej, ni\u017c w analogicznym okresie w2014 r. Ponadto zako\u0144czyli\u015bmy remont torowiska tramwajowego na Przer\u00f3bce orazwybudowali\u015bmy dojazdy do Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Gda\u0144ski taborwzbogaci\u0142 si\u0119 o 5 nowoczesnych niskopod\u0142ogowych i klimatyzowanych tramwaj\u00f3wPESA Jazz Duo oraz kilkana\u015bcie zmodernizowanych modeli Duewag N8C.<\/p>\n<\/p>\n
Warto przypomnie\u0107, \u017ce w ramach Gda\u0144skiego ProjektuKomunikacji Miejskiej przed kilku laty wybudowano tak\u017ce m.in. tras\u0119 tramwajow\u0105do \u0141ostowic \u015awi\u0119tokrzyskiej, kt\u00f3ra po\u0142\u0105czy\u0142a po\u0142udnie miasta z centrum idzielnicami nadmorskimi, zmodernizowano istniej\u0105ce tory i sie\u0107 trakcyjn\u0105 wraz zinfrastruktur\u0105 oraz zakupiono nowoczesny tabor tramwajowy – 35 tramwaj\u00f3w typuPESA Swing 120NaG.<\/p>\n<\/p>\n
– Korzystanie z komunikacji miejskiej po prostu si\u0119 op\u0142aca.Nie tylko ze wzgl\u0119du na czas (przypominam, \u017ce ponad 90 % torowisk w Gda\u0144skujest wydzielonych), ale i komfort jazdy. 86% gda\u0144skich tramwaj\u00f3w to pojazdyniskopod\u0142ogowe lub z cz\u0119\u015bci\u0105 niskopod\u0142ogow\u0105, na 229 autobus\u00f3w 100% to pojazdyniskopod\u0142ogowe, ponadto 80% autobus\u00f3w i 51% tramwaj\u00f3w posiada klimatyzacj\u0119. Niemo\u017cna nie wspomnie\u0107 r\u00f3wnie\u017c o atrakcyjnej polityce cenowej – ceny bilet\u00f3wjednorazowych obowi\u0105zuj\u0105 niezmiennie od czerwca 2012 r., natomiast ceny bilet\u00f3wokresowych od maja 2011 roku ? zaznacza zast\u0119pca prezydenta. – Co wa\u017cne, wstyczniu tego roku nast\u0105pi\u0142a integracja taryfowa. Oznacza to now\u0105 ofert\u0119bilet\u00f3w metropolitalnych, dzi\u0119ki kt\u00f3rym mo\u017cliwa jest podr\u00f3\u017c zar\u00f3wno liniami ZTMw Gda\u0144sku, jak i liniami SKM oraz PKM.<\/p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":155247,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[104,1929,576],"class_list":["post-155246","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-gdansk","tag-podsumowanie","tag-raport"],"acf":[],"yoast_head":"\n