Zarz\u0105d Dr\u00f3g Miejskich w Warszawie zastosowa\u0142 nowerozwi\u0105zania, u\u0142atwiaj\u0105ce osobom niepe\u0142nosprawnym korzystanie z komunikacji iporuszanie si\u0119 po mie\u015bcie.<\/p>\n
Przed kilkoma dniami przeprowadzono testy przystanku na ul.Dwernickiego, kt\u00f3ry zosta\u0142 wyremontowany pod koniec 2015 r. wraz z chodnikiemna odcinku od ul. Wiatracznej do ul. Mycielskiego zgodnie z najnowszymistandardami. Do wsp\u00f3\u0142pracy ZDM zaprosi\u0142 ZTM, Biuro Drogownictwa i Komunikacji,Biuro Koordynacji Inwestycji i Remont\u00f3w w Pasie Drogowym oraz nadz\u00f3r ruchuMiejskich Zak\u0142ad\u00f3w Autobusowych. \u015arodowisko os\u00f3b niepe\u0142nosprawnychreprezentowali za\u015b przedstawiciele Fundacji Vis Maior, Polskiego Zwi\u0105zkuNiewidomych oraz Spo\u0142ecznej Rady ds. Os\u00f3b Niepe\u0142nosprawnych. Razem sprawdzononowe rozwi\u0105zania w praktyce.<\/p>\n<\/p>\n
Opr\u00f3cz nowej nawierzchni na przystankach i przej\u015bciachpo\u0142o\u017cone zosta\u0142y specjalne ?dotykowe? \u017c\u00f3\u0142te p\u0142yty (pasy ostrzegawcze), kt\u00f3reinformuj\u0105 o zbli\u017caniu si\u0119 do kraw\u0119dzi chodnika. Zastosowane zosta\u0142y te\u017c bia\u0142epasy prowadz\u0105ce z p\u0142yt o nawierzchni ryflowanej. Na przystankach autobusowychzastosowano kraw\u0119\u017cniki peronowe (zaokr\u0105glone u podstawy) typu Kassel,u\u0142atwiaj\u0105ce autobusom podjazd do kraw\u0119dzi peronu.<\/p>\n<\/p>\n
Osoby niewidome i niedowidz\u0105ce zosta\u0142y poproszone osprawdzenie warunk\u00f3w poruszania si\u0119 przy wykorzystaniu zainstalowanych pas\u00f3wostrzegawczych i prowadz\u0105cych. Osoby poruszaj\u0105ce si\u0119 na w\u00f3zkach inwalidzkichzapytano za\u015b o komfort korzystania z chodnik\u00f3w wyposa\u017conych w komplet oznacze\u0144dotykowych. Sprawdzono tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 wsiadania i wysiadania z pojazdu IIdrzwiami przez osoby niewidome oraz wjazdu i wyjazdu w\u00f3zkiem bez rozk\u0142adaniarampy.<\/p>\n<\/p>\n
Wy\u017cszy standard wykonania nowych przystank\u00f3w jestzauwa\u017calny. Testowane rozwi\u0105zania zdecydowanie poprawiaj\u0105 komfort korzystania zkomunikacji miejskiej przez pasa\u017cer\u00f3w o ograniczonej mobilno\u015bci. Po odpowiednimprzeszkoleniu, mo\u017cliwe jest samodzielne korzystanie z infrastruktury.<\/p>\n<\/p>\n
Podobne standardy w zakresie rozwi\u0105za\u0144 dla os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych b\u0119d\u0105 stosowane przy wszystkich prowadzonych przez ZDMremontach i inwestycjach.<\/p>\n<\/p>\n
W tym roku b\u0119d\u0105 kontynuowane dzia\u0142ania zwi\u0105zane z likwidacj\u0105barier architektonicznych. Pieni\u0105dze na usuwanie barier pochodz\u0105 ze specjalnegofunduszu w ramach bud\u017cetu m. st. Warszawy.<\/p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":154686,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2635,1854,1054,84,1503],"class_list":["post-154685","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-niepelnosprawni","tag-piesi","tag-przystanek","tag-warszawa","tag-zdm"],"acf":[],"yoast_head":"\n