Miasto partnerskie Gdyni w projekcie CIVITAS DYN@MO ?Koprivnica (Chorwacja), w grudniu 2014 roku uruchomi\u0142o pierwsz\u0105 sie\u0107publicznych punkt\u00f3w \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych oraz system car-sharingpojazd\u00f3w elektrycznych dla jednostek miejskich. Miasto ma nadziej\u0119, \u017ce jegonowa sie\u0107 elektromobilno\u015bci zmniejszy emisj\u0119 gaz\u00f3w cieplarnianych floty ikoszty operacyjne. Koprivnica, dzi\u0119ki temu projektowi, sta\u0142a si\u0119 krajowympionierem w rozwoju infrastruktury dla czystych i energooszcz\u0119dnych pojazd\u00f3w.<\/p>\n
Jak podaje ?Mobilna Gdynia?, projekt stworzenia nowej siecielektromobilno\u015bci w Koprivnicy rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 w 2013 roku i zosta\u0142 zrealizowanydzi\u0119ki finansowaniu z Chorwackiego Funduszu Ochrony \u015arodowiska i Efektywno\u015bciEnergetycznej (EPEEF) oraz Programu Elektromobilno\u015bci krajowego dostawcyenergii elektrycznej HEP (ELEN). Oba te \u017ar\u00f3d\u0142a pokry\u0142y 1\/3 koszt\u00f3w zakupupojazd\u00f3w elektrycznych, reszta \u015brodk\u00f3w pochodzi z projektu CIVITAS DYN@MO orazbud\u017cetu miasta.<\/p>\n
Pi\u0119\u0107 stacji \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych (EV) zosta\u0142ozainstalowanych w ramach programu ELEN w r\u00f3\u017cnych punktach miasta. Koszt ich monta\u017cuwyni\u00f3s\u0142 200000 \u20ac. Lokalizacje obejmuj\u0105 g\u0142\u00f3wny budynek urz\u0119du miasta i sp\u00f3\u0142ekkomunalnych, jak r\u00f3wnie\u017c, siedziby wa\u017cnych, lokalnych firm oraz siedzib\u0119przedsi\u0119biorstwa HEP. Aby wspom\u00f3c budowanie zielonej” flotykomunalnej, Koprivnica zakupi\u0142a za 186000 \u20ac 1 pojazd hybrydowy, 1hybrydowo-elektryczny oraz 5 typowo elektrycznych.<\/p>\n
Nowy system car-sharing, kt\u00f3ry kosztowa\u0142 14000 \u20ac jestwykorzystywany przez 200 pracownik\u00f3w z administracji miasta, przedsi\u0119biorstwkomunalnych i instytucji. System opiera si\u0119 na stronie internetowej i zak\u0142adamo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania z pojazd\u00f3w elektrycznych i hybrydowych nale\u017c\u0105cych domiasta oraz os\u00f3b prywatnych. Rozwi\u0105zanie to ma na celu uczynienie korzystania ztego systemu bardziej op\u0142acalnym. Poprzez wdro\u017cenie systemu car-sharing ma by\u0107zmniejszona og\u00f3lna liczba pojazd\u00f3w b\u0119d\u0105cych w\u0142asno\u015bci\u0105 instytucji publicznych isp\u00f3\u0142ek komunalnych. Ponadto, starsze samochody floty miasta b\u0119d\u0105 stopniowozast\u0119powane przez czystsze i bardziej oszcz\u0119dne modele. Kr\u00f3tkoterminowym celemKoprivnicy jest zmniejszenie koszt\u00f3w eksploatacji floty miasta o 24%, anast\u0119pnie redukcji emisji gaz\u00f3w wynikaj\u0105cych z jej u\u017cytkowania o 27% do ko\u0144ca2016 roku.<\/p>\n
System car-sharing, w tym wszystkie samochody we flociemiasta by\u0142y testowane w lipcu i sierpniu 2015 roku. System jest w pe\u0142nifunkcjonalny od wrze\u015bnia 2015 roku. W najbli\u017cszym czasie miasto planujezach\u0119ci\u0107 inne firmy do zakupu pojazd\u00f3w elektrycznych i hybrydowych, abyprzynajmniej podwoi\u0107 liczb\u0119 tego rodzaju samochod\u00f3w w ca\u0142ej Koprivnicy.<\/p>\n
Korzy\u015bci p\u0142yn\u0105ce z systemu<\/p>\n<\/p>\n
Znaczna oszcz\u0119dno\u015b\u0107 na kosztach paliwa. Ka\u017cdy z samochod\u00f3welektrycznych przejecha\u0142 wi\u0119cej ni\u017c 6 000 km i zaoszcz\u0119dzi\u0142 ju\u017c ok. 3 200 \u20ac.<\/p>\n
Redukcja emisji CO2. Oba pojazdy hybrydowe przejecha\u0142y ponad40 000 km. Wed\u0142ug dost\u0119pnych statystyk, konwencjonalne samochody tej samejwielko\u015bci, wyprodukowa\u0142yby 7 000 kg CO2. Pojazd hybrydowy produkuje 15-35%mniej CO2 w mie\u015bcie i 25-55% poza miastem.<\/p>\n
W Koprivnicy powsta\u0142 pierwszy w Chorwacji system publicznychpunkt\u00f3w \u0142adowania pojazd\u00f3w.<\/p>\n
System car-sharing powsta\u0142 z udzia\u0142em pi\u0119ciu pojazd\u00f3welektrycznych oraz dw\u00f3ch hybrydowych.<\/p>\n
200 pracownik\u00f3w zosta\u0142o przeszkolonych w obs\u0142udze nowychpojazd\u00f3w oraz systemu car-sharing.<\/p>\n
„Chocia\u017c min\u0119\u0142o zaledwie kilkana\u015bcie miesi\u0119cy, od kiedyrealizujemy ten projekt, widzimy korzystn\u0105 tendencj\u0119 zmniejszania koszt\u00f3woperacyjnych i utrzymania pojazd\u00f3w. Mimo to, jest zbyt wcze\u015bnie, aby wyci\u0105ga\u0107wnioski na podstawie tego, \u017ce wyniki s\u0105 obiecuj\u0105ce.” m\u00f3wi Neboj\u0161a Kalanj zprojektu CIVITAS DYN@MO.<\/p>\n
Prze\u0142om w rozwoju elektromobilno\u015bci w Chrorwacji by\u0142 du\u017cymwyzwaniem. Wyb\u00f3r pojazd\u00f3w na rynku by\u0142 niewielki, a lokalne przepisyniedostosowane do sytuacji. Pomimo wielu wyzwa\u0144 i napotkanych problem\u00f3w, inicjatywaokaza\u0142a si\u0119 sukcesem.<\/p>\n
Wed\u0142ug Koprivnicy istniej\u0105 trzy, wa\u017cne kwestie dla miast,kt\u00f3re chc\u0105 wdro\u017cy\u0107 podobn\u0105 sie\u0107. Po pierwsze, jest to praca w partnerstwie zlokalnymi interesariuszami od samego pocz\u0105tku, wsp\u00f3lne ustalenie potrzeb icel\u00f3w wsp\u00f3\u0142pracy. Warto utrzymywa\u0107 t\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 r\u00f3wnie\u017c przy innych zadaniach,nie tylko przy tym konkretnym. Po drugie, wa\u017cna jest informacja dlamieszka\u0144c\u00f3w. Powinni oni by\u0107 o wszystkim informowani, a ich opinie potraktowanejako cenne \u017ar\u00f3d\u0142o inspiracji i wiedzy. I po trzecie, nale\u017cy rozwa\u017cy\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107po\u0142\u0105czenia si\u0119 z innymi miastami w regionie i zach\u0119ci\u0107 ich do udzia\u0142u w sieci.Umo\u017cliwi to u\u017cytkownikom e-samochod\u00f3w podr\u00f3\u017cowa\u0107 na wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119.<\/p>\n
Synergia Narodowego Funduszu Ochrony \u015arodowiska i krajowegodostawcy energii, kt\u00f3rzy byli ch\u0119tni do wdro\u017cenia rozwi\u0105za\u0144 w dziedzinieelektromobilno\u015bci, okaza\u0142y si\u0119 korzystne dla wszystkich stron. Dla miastapocz\u0105tkowe koszty by\u0142y znacznie ni\u017csze, dzi\u0119ki zewn\u0119trznemu wsparciufinansowemu. W zamian za to, partnerzy otrzymali mo\u017cliwo\u015b\u0107 przetestowanianowych rozwi\u0105za\u0144 i przyczynili si\u0119 do osi\u0105gni\u0119cia w\u0142asnych cel\u00f3w we wdra\u017caniuinnowacyjnych technologii.<\/p>\n
Monitorowanie i ewaluacja dostarczy cennych danych dla tychpartner\u00f3w i przysz\u0142ych u\u017cytkownik\u00f3w. System jest bardzo intensywnie promowanyprzez sie\u0107 miast CIVINET S\u0142owenia-Chorwacja i zyskuje na popularno\u015bci w ca\u0142ejEuropie.<\/p>\n
Koprivnica to miasto w p\u00f3\u0142nocno-zachodniej cz\u0119\u015bci Chorwacjilicz\u0105ce 31000 mieszka\u0144c\u00f3w, znane jako najbardziej rowerowe miasto w tym kraju.Koprivnica jest tak\u017ce edukacyjnym, kulturalnym i przemys\u0142owym centrum oznaczeniu regionalnym. Aktywna polityka zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci i du\u017cezaanga\u017cowanie w\u0142adz miasta spowodowa\u0142y wysoki procent rowerzyst\u00f3w i pieszych wcentrum miasta. Jako miasto demonstracyjne CIVITAS DYN@MO – projektu dot.mobilno\u015bci miejskiej wsp\u00f3\u0142finansowanego przez UE, Koprivnica opracowuje obecniePlan Zr\u00f3wnowa\u017conej Mobilno\u015bci Miejskiej (pierwszy w Chorwacji) i pierwszysystem transportu publicznego, kt\u00f3ry w du\u017cym stopniu opiera si\u0119 na autobusachelektrycznych.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":152614,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2503,798,225],"class_list":["post-152613","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-car-sharing","tag-chorwacja","tag-gdynia"],"acf":[],"yoast_head":"\n