{"id":152401,"date":"2015-11-26T08:53:00","date_gmt":"2015-11-26T08:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/"},"modified":"2015-11-26T08:53:00","modified_gmt":"2015-11-26T08:53:00","slug":"pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/","title":{"rendered":"Pilne inwestycje na p\u00f3\u0142nocy Krakowa"},"content":{"rendered":"<p>Szybki Tramwaj na Azory i G\u00f3rk\u0119 Narodow\u0105 oraz przebudowaulicy Iwaszki i alei 29 Listopada, to konieczne inwestycje, na kt\u00f3rekrakowianie czekaj\u0105 od lat. &#8211; Zrobimy wszystko, \u017ceby jak najszybciej zosta\u0142yzrealizowane. Lepsze skomunikowanie p\u00f3\u0142nocnego Krakowa z centrum jest dla naspriorytetem ? m\u00f3wi dyrektor Iwona Kr\u00f3l z Zarz\u0105du Infrastruktury Komunalnej iTransportu.<\/p>\n<p>Odcinki Krowodrza G\u00f3rka ? G\u00f3rka Narodowa oraz KrowodrzaG\u00f3rka-Azory sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 na III etap budowy Krakowskiego Szybkiego Tramwaju.Szacunkowo w godzinach szczytu tramwajami na tych trasach b\u0119dzie si\u0119przemieszcza\u0107 blisko 4,5 tysi\u0105ca pasa\u017cer\u00f3w. Na razie wyje\u017cd\u017caj\u0105cy z osiedli nap\u00f3\u0142nocy Krakowa, stoj\u0105 w korkach. Jest jednak szansa, \u017ce ta trudna sytuacjaodmieni si\u0119 w ci\u0105gu najbli\u017cszych pi\u0119ciu lat.<\/p>\n<p>Linia tramwajowa na Azory ma powsta\u0107 najp\u00f3\u017aniej w 2020 roku,a przybli\u017cony koszt budowy to 100 mln z\u0142. ? Obecnie trwa opracowywaniekoncepcji i konsultacje z mieszka\u0144cami. Na uwagi czekamy jeszcze do 4 grudnia.Nast\u0119pnym etapem b\u0119dzie wyst\u0105pienie o uzyskanie decyzji \u015brodowiskowej ?informuje El\u017cbieta Warcho\u0142 z ZIKiT.<\/p>\n<p>Na stronie <a>www.dialogspoleczny.krakow.pl<\/a> dost\u0119pne s\u0105 trzywarianty przebiegu trasy tramwajowej Krowodrza G\u00f3rka-Azory. Wariant A (1,6 km)- prowadzi od p\u0119tli tramwajowo &#8211; autobusowej Krowodrza G\u00f3rka, wzd\u0142u\u017c ul.Opolskiej do skrzy\u017cowania wielopoziomowego ul. Weissa i ul. Opolskiej. WariantB (2,5 km) &#8211; prowadzi od skrzy\u017cowania ulic Bratys\u0142awskiej i Doktora Twardego,wzd\u0142u\u017c ulic Wybickiego, \u0141okietka oraz Batalionu &#8222;Ska\u0142a&#8221; AK (wschodniastrona Parku Krowoderskiego). Nast\u0119pnie projektowana linia tramwajowa biegniewzd\u0142u\u017c ul. Opolskiej w kierunku zachodnim, do skrzy\u017cowania wielopoziomowego ul.Weissa z ul. Opolsk\u0105. Natomiast wariant C &#8211; prowadzi ulic\u0105 Wybickiego odskrzy\u017cowania z ul. Bratys\u0142awsk\u0105 i ul. Doktora Twardego, do skrzy\u017cowania z ul.\u0141okietka. Nast\u0119pnie biegnie wzd\u0142u\u017c ul. \u0141okietka, po zachodniej stronie parkuKrowoderskiego, wzd\u0142u\u017c ul. Opolskiej, w kierunku zachodnim do skrzy\u017cowaniawielopoziomowego ul. Weissa z ul. Opolsk\u0105. D\u0142ugo\u015b\u0107 projektowanej trasy wynosiok. 2,4 km.<\/p>\n<p>Nowa trasa ma by\u0107 funkcjonalnie po\u0142\u0105czona z drug\u0105 oczekiwan\u0105lini\u0105 do G\u00f3rki Narodowej. Niewykluczone, \u017ce oba newralgiczne odcinki b\u0119d\u0105powstawa\u0107 r\u00f3wnolegle w czasie. Konsultacje spo\u0142eczne dotycz\u0105ce budowy liniitramwajowej z Krowodrzy G\u00f3rki na G\u00f3rk\u0119 Narodow\u0105 mia\u0142y miejsce w marcu zesz\u0142egoroku. Potem jednak inwestycja zosta\u0142a spowolniona ze wzgl\u0119d\u00f3w proceduralnych:<\/p>\n<p>&#8211; Gdyby nie zmiana przepis\u00f3w, do kt\u00f3rych odnios\u0142a si\u0119Regionalna Dyrekcja Ochrony \u015arodowiska, dotycz\u0105ca konieczno\u015bci inwentaryzacjizieleni na ca\u0142ym ci\u0105gu, decyzja \u015brodowiskowa w sprawie tej trasy zosta\u0142aby ju\u017cz\u0142o\u017cona, a tak musimy poczeka\u0107 do pocz\u0105tku przysz\u0142ego roku. Jednak po uzyskaniutej decyzji od razu przyst\u0119pujemy do przetargu w trybie ?zaprojektuj izbuduj&#8221;. Widz\u0119 szans\u0119, \u017ceby inwestycja zosta\u0142a oddana do u\u017cytku jeszcze w2019 roku ? m\u00f3wi dyrektor Iwona Kr\u00f3l z ZIKiT.<\/p>\n<p>Trasa tramwaju ma przebiega\u0107 przez ulic\u0119 Pacho\u0144skiego,Bociana, nast\u0119pnie tunelem pod torami kolejowymi, dalej przez G\u00f3rk\u0119 Narodow\u0105 doalei 29 Listopada, gdzie planowany jest parking typu park and ride (podobniejak w przypadku skrzy\u017cowania Weissa\/Opolska). Koszt inwestycji szacowany jestna 250 mln z\u0142. Warto doda\u0107, \u017ce obie planowane linie tramwajowe maj\u0105 zosta\u0107dofinansowane z unijnej dotacji w ramach Zintegrowanych InwestycjiTerytorialnych.<\/p>\n<p>Udro\u017cnienie p\u00f3\u0142nocy Krakowa wi\u0105\u017ce si\u0119 tak\u017ce z konieczno\u015bci\u0105przebudowy dr\u00f3g, w tym alei 29 Listopada, na kt\u00f3rej jest bardzo du\u017ce nat\u0119\u017cenieruchu, a kierowcy w godzinach szczytu stoj\u0105 w korkach. To bardzo ucz\u0119szczanatrasa, tak\u017ce przez to, \u017ce stanowi ci\u0105g drogi krajowej z wylotem na Warszaw\u0119, aod ulicy Powsta\u0144c\u00f3w do granic miasta jest to droga jednojezdniowa.<\/p>\n<\/p>\n<p>&#8211; W ubieg\u0142ym roku uzyskali\u015bmy decyzj\u0119 \u015brodowiskow\u0105, ale doG\u0142\u00f3wnego Inspektoratu Ochrony \u015arodowiska trafi\u0142o odwo\u0142anie, kt\u00f3re jeszcze niezosta\u0142o rozpoznane. Musieli\u015bmy zatem wstrzyma\u0107 rozpocz\u0119ty przetarg naopracowanie dokumentacji technicznej. Jeste\u015bmy w ka\u017cdej chwili gotowi, \u017cebyinwestycj\u0119 ruszy\u0107 do przodu, ale na razie nie jest to zale\u017cne od nas ? wyja\u015bniadyrektor Iwona Kr\u00f3l.<\/p>\n<p>Alternatyw\u0105 dla stale zakorkowanej alei 29 Listopada mog\u0142abyby\u0107 ulica Iwaszki, ale na razie brakuje \u015brodk\u00f3w na realizacj\u0119 tej drogi. -Wnioskowali\u015bmy o jej przebudow\u0119 wraz z modernizacj\u0105 ul. Strzelc\u00f3w, \u0142\u0105cznie zbudow\u0105 estakady nad torami tramwajowymi, ju\u017c kilka lat temu. Ostatecznie w miejskimbud\u017cecie zabrak\u0142o pieni\u0119dzy na prace dokumentacyjne i realizacj\u0119. Przewidujemykilka wariant\u00f3w tej trasy, aby jednak powsta\u0142a nowa koncepcja, musz\u0105 si\u0119pojawi\u0107 \u015brodki finansowe w miejskiej kasie ? m\u00f3wi Leszek Nawrocki z ZIKiT.<\/p>\n<p><br class=\"innova\"> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":152402,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1411,58,422],"class_list":["post-152401","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-inwestycje","tag-krakow","tag-zikit-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pilne inwestycje na p\u00f3\u0142nocy Krakowa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pilne inwestycje na p\u00f3\u0142nocy Krakowa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Szybki Tramwaj na Azory i G\u00f3rk\u0119 Narodow\u0105 oraz przebudowaulicy Iwaszki i alei 29 Listopada,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/\",\"name\":\"Pilne inwestycje na p\u00f3\u0142nocy Krakowa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pilne-inwestycje-na-polnocy-Krakowa-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2015-11-26T08:53:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-11-26T08:53:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pilne-inwestycje-na-polnocy-Krakowa-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pilne-inwestycje-na-polnocy-Krakowa-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pilne inwestycje na p\u00f3\u0142nocy Krakowa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pilne inwestycje na p\u00f3\u0142nocy Krakowa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pilne inwestycje na p\u00f3\u0142nocy Krakowa","og_description":"Szybki Tramwaj na Azory i G\u00f3rk\u0119 Narodow\u0105 oraz przebudowaulicy Iwaszki i alei 29 Listopada,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/","name":"Pilne inwestycje na p\u00f3\u0142nocy Krakowa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pilne-inwestycje-na-polnocy-Krakowa-0-1.jpg","datePublished":"2015-11-26T08:53:00+00:00","dateModified":"2015-11-26T08:53:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pilne-inwestycje-na-polnocy-Krakowa-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Pilne-inwestycje-na-polnocy-Krakowa-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/pilne-inwestycje-na-polnocy-krakowa-_more_79630\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pilne inwestycje na p\u00f3\u0142nocy Krakowa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/152401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152401"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}