W ubieg\u0142ym tygodniu w Krakowie przebywa\u0142y delegacje zeSzwecji i Szkocji. Go\u015bci interesowa\u0142y stosowane w Krakowie rozwi\u0105zania wzakresie transportu zbiorowego. ? Jeste\u015bmy pod wra\u017ceniem pozytywnych zmian,jakie na przestrzeni ostatnich lat zasz\u0142y w Krakowie ? komentowa\u0142 pozako\u0144czeniu wizyty Bogdan \u0141uczak, przedstawiciel szwedzkiego oddzia\u0142umi\u0119dzynarodowej grupy projektowej, firmy Ramboll.<\/p>\n
Jednym z obiekt\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142y pokazane zwiedzaj\u0105cymKrak\u00f3w in\u017cynierom z firmy Ramboll i urz\u0119dnikom miejskim z Edynburga by\u0142auko\u0144czona niedawno tramwajowo-pieszo-rowerowa estakada Lipska-Wielicka orazkolejny odcinek Krakowskiego Szybkiego Tramwaju. Przedstawiciele Zarz\u0105duInfrastruktury Komunalnej i Transportu zwr\u00f3cili uwag\u0119, \u017ce czas przejazdu zodleg\u0142ego Bie\u017canowa do centrum miasta (Dworzec G\u0142\u00f3wny) skr\u00f3ci\u0142 si\u0119 niedawno o 7minut, do czego przyczyni\u0142y si\u0119 m.in. bezkolizyjne odcinki tor\u00f3w dla tramwajuoraz zapewniony na skrzy\u017cowaniach priorytet przejazdu. Sta\u0142o si\u0119 to punktemwyj\u015bcia do rozm\u00f3w o znaczeniu tramwaju w kszta\u0142towaniu zr\u00f3wnowa\u017conegotransportu w mie\u015bcie.<\/p>\n
Go\u015bcie ze Szkocji, kt\u00f3rzy reprezentowali Urz\u0105d Miasta wEdynburgu, zwiedzili tak\u017ce tunel tramwajowy pod Dworcem G\u0142\u00f3wnym. – Zwr\u00f3ciliuwag\u0119 na zintegrowane punkty przesiadkowe, umo\u017cliwiaj\u0105ce \u0142atwy dost\u0119p do DworcaPKP, Dworca Autobusowego oraz komunikacji miejskiej. Podobnie, jak w przypadkuestakady Lipska-Wielicka, przyznali, \u017ce jest to du\u017ce u\u0142atwienie dlapodr\u00f3\u017cuj\u0105cych. I na takie innowacyjne rozwi\u0105zania chc\u0105 teraz postawi\u0107 wEdynburgu ? m\u00f3wi\u0142 Krzysztof Migda\u0142 z Zarz\u0105du Infrastruktury Komunalnej iTransportu.<\/p>\n
Przypomnijmy: Edynburg jest miastem partnerskim Krakowa od1995 roku. Ostatnia umowa w sprawie dwustronnej wsp\u00f3\u0142pracy zosta\u0142a zawarta jesieni\u01052014 roku. W\u015br\u00f3d temat\u00f3w komunalnych, kt\u00f3re w ostatnim czasie interesowa\u0142yurz\u0119dnik\u00f3w ze stolicy Szkocji, by\u0142a m.in. kwestia rewitalizacji zabytkowychulic w centrum, a konkretnie nawierzchni, jakie s\u0105 stosowane w Krakowie.<\/p>\n
Z kolei przebywaj\u0105ca w ubieg\u0142ym tygodniu w mie\u015bcie grupaszwedzkich in\u017cynier\u00f3w z mi\u0119dzynarodowej firmy in\u017cynieryjno-doradczo-projektowejRamboll interesowali si\u0119 szczeg\u00f3lnie kwesti\u0105 integracji poszczeg\u00f3lnych system\u00f3wtransportowych. Obecnie firma Rampoll przygotowuje du\u017cy projekt transportowy wstolicy Szwecji – budow\u0119 nowych linii tramwajowych i metra. Jak przyznaligo\u015bcie, do Krakowa przyjechali po inspiracje. – Jeste\u015bmy zachwyceni tempemrozwoju Krakowa. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nas by\u0142a tutaj ostatnio w 2005 roku i musz\u0119przyzna\u0107, \u017ce przez te dziesi\u0119\u0107 lat, miasto zmieni\u0142o si\u0119 nie do poznania ?oceni\u0142 Bogdan \u0141uczak, polski in\u017cynier ze szwedzkiej grupy. W\u015br\u00f3d ciekawych krakowskichrozwi\u0105za\u0144, na kt\u00f3re zwr\u00f3cili uwag\u0119 in\u017cynierowie z Ramboll, by\u0142y elektronicznetablice na przystankach. Go\u015bcie zauwa\u017cyli szczeg\u00f3\u0142, kt\u00f3ry w Krakowie jesttraktowany jako co\u015b oczywistego – prezentacj\u0119 na tablicach informacjipasa\u017cerskiej komunikatu o dostosowaniu tramwaj\u00f3w do potrzeb os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":150235,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[2997,58,2998,398,2705],"class_list":["post-150234","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-edynburg","tag-krakow","tag-szkocja","tag-szwecja","tag-wspolpraca-miedzynarodowa"],"acf":[],"yoast_head":"\n