25 wrze\u015bnia w Sejmie uchwalono nowelizacj\u0119 kodeksudrogowego. Zmiana wejdzie w \u017cycie w 2017 r. i zak\u0142ada, \u017ce piesi b\u0119d\u0105 mielipierwsze\u0144stwo przed pojazdami nie tylko na przej\u015bciu dla pieszych, ale tak\u017cenim wejd\u0105 na ?zebr\u0119?. <\/p>\n
Zgodnie z art. 13 obowi\u0105zuj\u0105cego prawa o ruchu drogowym,pieszy przechodz\u0105c przez jezdni\u0119 lub torowisko, zobowi\u0105zany jest zachowa\u0107szczeg\u00f3ln\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107. Pieszy znajduj\u0105cy si\u0119 ju\u017c na przej\u015bciu ma pierwsze\u0144stwoprzed pojazdem. W \u015bwietle nowychprzepis\u00f3w, pierwsze\u0144stwo b\u0119dzie przys\u0142ugiwa\u0142o nie tylko pieszym ju\u017c znajduj\u0105cymsi\u0119 na przej\u015bciu, ale tak\u017ce tym, kt\u00f3rzy oczekuj\u0105 na mo\u017cliwo\u015b\u0107 wej\u015bcia na?zebr\u0119?. Intencj\u0105 nowej regulacji jest zobowi\u0105zanie wszystkich pojazd\u00f3w(wyj\u0105tek stanowi\u0105 tu tramwaje) do zatrzymania si\u0119 przed przej\u015bciem w sytuacji, gdy zbli\u017ca si\u0119 do niego pieszy.Kieruj\u0105cy tramwajem zbli\u017caj\u0105c si\u0119 do przej\u015bcia musz\u0105 natomiast zachowa\u0107szczeg\u00f3ln\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107 i ust\u0105pi\u0107 pierwsze\u0144stwa osobom ju\u017c znajduj\u0105cym si\u0119 naprzej\u015bciu. <\/p>\n<\/p>\n
Przyj\u0119ta ustawa uprzywilejowuje pieszych, ale nie zwalniaich z obowi\u0105zku upewnienia si\u0119, czy kieruj\u0105cy pojazdem rzeczywi\u015bcie udziela mupierwsze\u0144stwa. <\/p>\n<\/p>\n
Z projektem niniejszej nowelizacji wyst\u0105pi\u0142a pos\u0142ankaPlatformy Obywatelskiej Beata Bublewicz, argumentuj\u0105c, \u017ce takie rozwi\u0105zaniejest z powodzeniem stosowane w wi\u0119kszo\u015bci pa\u0144stw europejskich (m.in. Austria,Francja, Holandia, Niemcy, kraje skandynawskie). W Polsce a\u017c 200 os\u00f3b rocznieginie na pasach. Wprowadzenie nowych przepis\u00f3w ma na celu ochron\u0119 najs\u0142abszychuczestnik\u00f3w ruchu drogowego ? wyja\u015bnia pos\u0142anka. <\/p>\n<\/p>\n
Mimo \u017ce nowelizacja wejdzie w \u017cycie dopiero za jaki\u015b czas,to ju\u017c zd\u0105\u017cy\u0142a wzbudzi\u0107 wiele sprzecznych emocji. Podczas g\u0142osowania 215 pos\u0142\u00f3w opowiedzia\u0142o si\u0119?za?, 180 ?przeciw?, a 33 wstrzyma\u0142o si\u0119 od g\u0142osu. Przeciwko nowelizacji bylipos\u0142owie PiS, upatruj\u0105c w niej zagro\u017cenia. Projekt ten jest w ich opiniirewolucj\u0105, do wprowadzenia kt\u00f3rej nale\u017ca\u0142oby przeprowadzi\u0107 kampani\u0119informacyjn\u0105. Stwierdzaj\u0105, \u017ce zmiana nie poprawi stanu bezpiecze\u0144stwa nadrogach. Argumentuj\u0105, \u017ce nie znaj\u0105 \u017cadnej ekspertyzy, kt\u00f3ra by jednoznaczniestwierdza\u0142a, i\u017c niniejszy przepis redukuje liczb\u0119 wypadk\u00f3w czy usprawnia ruch. <\/p>\n<\/p>\n
W odpowiedzi pose\u0142 Beata Bublewicz przedstawi\u0142a wynikiekspertyzy, sporz\u0105dzonej przez Krajow\u0105 Rad\u0119 Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego, astanowi\u0105cej por\u00f3wnanie ochrony prawnej pieszego w Polsce w por\u00f3wnaniu zczternastoma innymi pa\u0144stwami europejskimi. W \u015bwietle tych wynik\u00f3w, proponowanazmiana ma szans\u0119 istotnie wzmocni\u0107 ochron\u0119 bezpiecze\u0144stwa pieszych. Wed\u0142ugprzytaczanych przez Bublewicz danych,wska\u017anik zagro\u017cenia pieszego w Polsce jest 3-krotnie wy\u017cszy od \u015bredniejeuropejskiej, co nowe przepisy maj\u0105 zmieni\u0107. Mimo tak du\u017cych emocji towarzysz\u0105cych tejustawie, zosta\u0142a ona przeg\u0142osowana. Ma wej\u015b\u0107 w \u017cycie 1 stycznia 2017.<\/p>\n
<\/p>\n<\/div>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":150199,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[107,338],"class_list":["post-150198","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo","tag-sejm","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n