Od 17 sierpnia w Katowicach zacznie obowi\u0105zywa\u0107 strefaTEMPO 30, czyli strefa uspokojonego ruchu w centrum miasta. Jej wprowadzeniepoprzedz\u0105 akcja informacyjna i wydarzenia towarzysz\u0105ce pod has\u0142emPrzebojowa 30″.\u00a0<\/p>\n
\n
Strefa TEMPO 30 to obszar w mie\u015bcie, na kt\u00f3rym dopuszczalnapr\u0119dko\u015b\u0107 jest ograniczona do 30 km\/h. Rozwi\u0105zanie takie wprowadzi\u0142o ju\u017c wielemiast na \u015bwiecie i w Polsce. W Katowicach zacznie obowi\u0105zywa\u0107 od 17 sierpnia naterenie \u015ar\u00f3dmie\u015bcia (patrz: mapa strefy TEMPO 30).\u00a0 <\/p>\n
\u00a0O za\u0142o\u017ceniach StrefyTempo 30 Prezydent Marcin Krupa opowiada\u0142 podczas briefingu prasowego.<\/p>\n
Jaki jest cel wprowadzania stref uspokojonego ruchu?<\/p>\n
Za\u0142o\u017ceniem projektu jest przede wszystkim poprawa komfortu\u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w i stworzenie miasta przyjaznego dla ludzi. Dla tych, kt\u00f3rzymieszkaj\u0105 w Katowicach i dla tych, kt\u00f3rzy je odwiedzaj\u0105.<\/p>\n
Strefa uspokojonego ruchu oznacza:\u00a0 <\/p>\n
wi\u0119ksze bezpiecze\u0144stwo wszystkich u\u017cytkownik\u00f3w ruchu wzwi\u0105zku z obni\u017ceniem maksymalnej pr\u0119dko\u015bci na drogach w \u015bcis\u0142ej zabudowiemiejskiej,<\/p>\n
mniejsze st\u0119\u017cenie spalin w centrum miasta i redukcj\u0119 zu\u017cyciapaliwa przez samochody (spaliny samochod\u00f3w to drugi po piecach grzewczychczynnik zwi\u0119kszaj\u0105cy\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 toksyczno\u015b\u0107powietrza),<\/p>\n
popraw\u0119 p\u0142ynno\u015bci ruchu samochod\u00f3w, rowerzyst\u00f3w i pieszych w\u015br\u00f3dmie\u015bciu,<\/p>\n
przywr\u00f3cenie mieszka\u0144com centrum miasta dzi\u0119ki u\u0142atwieniuporuszania si\u0119 po nim piechot\u0105 (ka\u017cdy z nas po opuszczeniu auta czy tramwajustaje si\u0119 pieszym), rowerem i komunikacj\u0105 miejsk\u0105.<\/p>\n
Jak b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142a strefa TEMPO 30 w Katowicach?<\/p>\n
Aby zapewni\u0107 sprawny ruch tranzytowy przez miasto, wa\u017cneszlaki komunikacyjne na relacji p\u00f3\u0142noc-po\u0142udnie (ulice Miko\u0142owska, Korfantegood Moniuszki, Ko\u015bciuszki – od ul. Poniatowskiego, Francuska, Dudy-Gracza iSokolska) oraz wsch\u00f3d-zach\u00f3d (ulica Warszawska – do ulicy Szkolnej) zosta\u0142ywy\u0142\u0105czone z zakresu planowanej strefy TEMPO 30. To znaczy, \u017ce na ulicachb\u0119d\u0105cych granicami strefy, nie zmienia si\u0119 dotychczasowa pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna.Wprowadzenie TEMPO 30 wi\u0105za\u0142o si\u0119 z zamontowaniem 70 znak\u00f3w na jej obrze\u017cachinformuj\u0105cych o wje\u017adzie do strefy oraz przeprogramowaniem 13 sygnalizacji\u015bwietlnych. Dodatkow\u0105 informacj\u0105 s\u0105 znaki poziome, piktogramy.<\/p>\n
Jak b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142a przysz\u0142o\u015b\u0107 ruchu w strefie TEMPO 30?<\/p>\n
Tego typu przedsi\u0119wzi\u0119cie wi\u0105\u017ce si\u0119 docelowo ze zmianami wzakresie:<\/p>\n
zmian oprogramowania lub likwidacji cz\u0119\u015bci \u015bwiate\u0142drogowych,<\/p>\n
stosowania spowalniaczy ruchu: zaw\u0119\u017cenia drogi, zmiany wsposobie parkowania, szykany, wyniesienia fragment\u00f3w ulic,<\/p>\n
tworzenia skrzy\u017cowa\u0144 r\u00f3wnorz\u0119dnych, dr\u00f3g jednokierunkowych ikontraruchu rowerowego.<\/p>\n
Na cz\u0119\u015bci dr\u00f3g w Katowicach jest ju\u017c infrastruktura, kt\u00f3ras\u0142u\u017cy uspokojeniu ruchu. Dalsze zmiany poci\u0105gaj\u0105 za sob\u0105 wysokie koszty,dlatego te\u017c b\u0119d\u0105 one wprowadzane etapami w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci technicznych ifinansowych miasta. Ju\u017c pierwsze miesi\u0105ce obowi\u0105zywania zaproponowanej strefy,dostarcz\u0105 miastu informacji o tym gdzie i czy zajdzie konieczno\u015b\u0107 zastosowaniajednego lub kilku z wymienionych wy\u017cej rozwi\u0105za\u0144. Czas ten pozwoli r\u00f3wnie\u017coceni\u0107 efekty wprowadzenia strefy TEMPO 30.\u00a0<\/p>\n
Ze strefy wy\u0142\u0105czone zosta\u0142y fragmenty ulic, kt\u00f3re pierwotniemia\u0142y zosta\u0107 ni\u0105 obj\u0119te. Dotyczy to ulic:<\/p>\n
S\u0142owackiego, w rejonie wyjazdu z Galerii Katowickiej doskrzy\u017cowania z ulic\u0105 3 Maja oraz z ulic\u0105 Miko\u0142owsk\u0105, ze wzgl\u0119du na istniej\u0105c\u0105stref\u0119 ruchu rowerowego wzd\u0142u\u017c ul. 3 Maja oraz konieczno\u015b\u0107 zapewnieniaefektywnego\/priorytetowego ruchu komunikacji autobusowej z dworca pod Galeri\u0105Katowick\u0105,\u00a0 <\/p>\n
skrzy\u017cowania Ko\u015bciuszki – Szeligiewicza – Poniatowskiego, byzapewni\u0107 priorytet dla ruchu tramwajowego w rejonie skrzy\u017cowania,<\/p>\n
Warszawskiej, od ulicy Dudy Gracza do ulicy Szkolnej (strefa30 b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0107 na ulicy Warszawskiej od ulicy Szkolnej w stron\u0119 rynku),<\/p>\n
Al. Korfantego, od ulicy Piastowskiej do Ronda (strefa 30b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0107 na Al. Korfantego od ulicy Piastowskiej w stron\u0119 rynku),<\/p>\n
skrzy\u017cowania Dworcowa – Ko\u015bciuszki – \u015bw. Jana – Pocztowa -M\u0142y\u0144ska, ze wzgl\u0119du na istniej\u0105c\u0105 \u015bcie\u017ck\u0119 rowerow\u0105 w biegu ulic: Pocztowa,Dworcowa, Jana, Kochanowskiego i konieczno\u015b\u0107 zapewnieniaefektywnego\/priorytetowego ruchu tramwajowego oraz komunikacji autobusowej zdworca pod Galeri\u0105 Katowick\u0105.<\/p>\n
Istniej\u0105ce rozwi\u0105zania uspokajaj\u0105ce ruch w strefie TEMPO 30:<\/p>\n
– ul. Plebiscytowa – wyniesione przej\u015bcia, naprzemienneparkowanie;<\/p>\n
– ul. Wojew\u00f3dzka – wyniesione przej\u015bcia, naprzemienneparkowanie;<\/p>\n
– ul. Sienkiewicza – naprzemienne parkowanie;<\/p>\n
– ul. D\u0105browskiego – wyniesione przej\u015bcia;<\/p>\n
– ul. Wita Stwosza – wyniesione przej\u015bcia;<\/p>\n
– ul. Powsta\u0144c\u00f3w – wyniesione skrzy\u017cowania;<\/p>\n
– ul. Ligonia – wyniesione przej\u015bcia;<\/p>\n
– ul. Barbary – zaw\u0119\u017cenie jezdni;<\/p>\n
– ul. Tylna Mariacka – progi;<\/p>\n
– ul. M\u0142y\u0144ska – wyniesione przej\u015bcia;<\/p>\n
– ul. Teatralna – wyniesione przej\u015bcia;<\/p>\n
– ul. Ko\u015bciuszki – naprzemienne parkowanie<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Tempo 30_plakat_www.jpg<\/p>\n
Przebojowa_30_plakat.jpg<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
?Na najcz\u0119\u015bciej zadawane pytania o stref\u0119 TEMPO 30 odpowiadaPawe\u0142 Sucheta, oficer rowerowy Miasta Katowice.\u00a0\u00a0 <\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Czym jest strefa tempo 30?<\/p>\n
To teren, na kt\u00f3rym dozwolona pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna poruszaj\u0105cychsi\u0119 pojazd\u00f3w nie przekracza 30 km\/h.<\/p>\n
Gdzie powstaj\u0105 strefy tempo 30?<\/p>\n
Strefy wyznacza si\u0119 zwyczajowo w miejscach o zwartejzabudowie jak centra miast czy osiedla mieszkaniowe, gdzie wyst\u0119puje wzmo\u017conyruch pieszy i rowerowy (tzw. niechronieni uczestnicy ruchu), a szybki ruchsamochod\u00f3w jest dla nich zagro\u017ceniem. Uspokojenie ruchu skutkuje stworzeniembezpiecznych i przyjaznych mieszka\u0144com przestrzeni publicznych.<\/p>\n
Po czym pozna\u0107, \u017ce wje\u017cd\u017cam w stref\u0119 tempo 30?<\/p>\n
Naj\u0142atwiej po du\u017cych kwadratowych znakach. Na \u015brodku bia\u0142egot\u0142a widnieje czerwona obw\u00f3dka i liczba 30 w jej centrum. Czasem tempo 30towarzysz\u0105 fizyczne przeszkody takie jak progi zwalniaj\u0105ce, podniesioneprzej\u015bcia dla pieszych lub skrzy\u017cowania, zaw\u0119\u017cenia ulic, skrzy\u017cowaniar\u00f3wnorz\u0119dne czy zmieniony system parkowania. Jest tam r\u00f3wnie\u017c wi\u0119cej pieszych irowerzyst\u00f3w.\u00a0 <\/p>\n
Po co w mie\u015bcie takie rozwi\u0105zanie? Czemu to s\u0142u\u017cy?<\/p>\n
Takie ograniczenie znacz\u0105co podnosi bezpiecze\u0144stwo nadrodze, poniewa\u017c zmniejsza r\u00f3\u017cnic\u0119 pr\u0119dko\u015bci pomi\u0119dzy samochodami a innymiuczestnikami ruchu. Ni\u017csza pr\u0119dko\u015b\u0107 w sytuacji zagro\u017cenia, daje wi\u0119cej czasu nareakcje kierowcom i pieszym. Czyli w konsekwencji oznacza mniej wypadk\u00f3w.<\/p>\n
Jak strefa tempo 30 mo\u017ce wp\u0142ywa\u0107 na bezpiecze\u0144stwo?<\/p>\n
Gdy auto uderzy w pieszego przy pr\u0119dko\u015bci 50 km\/h, skutkizderzenia odpowiadaj\u0105 skutkom upadku z wysoko\u015bci 10 metr\u00f3w, a szanse naprze\u017cycie wynosz\u0105 oko\u0142o 30 proc. Je\u015bli wypadek ma miejsce przy pr\u0119dko\u015bci 30km\/h, mo\u017cna go por\u00f3wna\u0107 do upadku z wysoko\u015bci 3,5 metra. Szanse prze\u017cyciawzrastaj\u0105 do 90 proc. Warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce ka\u017cdy kierowca staje si\u0119 pieszym zchwil\u0105 opuszczenia samochodu.<\/p>\n
Czy strefa tempo 30 to tylko kwestia bezpiecze\u0144stwa?<\/p>\n
Nie. To przede wszystkim poprawa jako\u015bci \u017cycia w mie\u015bcie. Zdo\u015bwiadcze\u0144 miast, kt\u00f3re wprowadzi\u0142y ju\u017c stref\u0119 tempo 30 wynika, \u017ce obj\u0119te ni\u0105fragmenty przestrzeni publicznych sta\u0142y si\u0119 bardziej przyjazne dla os\u00f3bporuszaj\u0105cych si\u0119 po nich piechot\u0105, rowerem czy komunikacj\u0105 miejsk\u0105. Inneskutki to zmniejszenie ha\u0142asu, ni\u017csza emisja spalin i co za tym idzie poprawawarunk\u00f3w \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n
A co z samochodami w strefie tempo 30?<\/p>\n
Wiele os\u00f3b s\u0105dzi, \u017ce przy ma\u0142ej pr\u0119dko\u015bci samoch\u00f3d zu\u017cywawi\u0119cej paliwa i emituje wi\u0119cej spalin, w tym dwutlenku w\u0119gla. W rzeczywisto\u015bcijest dok\u0142adnie odwrotnie. Oto kilka fakt\u00f3w przemawiaj\u0105cych za tym: odk\u0105d wNiemczech wprowadzono strefy tempo 30, o 12 proc. zmniejszy\u0142a si\u0119 liczba zmianbieg\u00f3w i o 14 proc. zmala\u0142 udzia\u0142 hamowa\u0144, co pozwoli\u0142o zaoszcz\u0119dzi\u0107 12 proc.paliwa. To oznacza oszcz\u0119dno\u015bci w kieszeniach kierowc\u00f3w. W austriackim Grazu,gdzie – z wyj\u0105tkami g\u0142\u00f3wnych ulic – w mie\u015bcie od 1992 roku obowi\u0105zuje pr\u0119dko\u015b\u010730 km na godz., zmala\u0142a emisja gro\u017anych dla zdrowia tlenk\u00f3w azotu na terenachzabudowanych o 24 proc.<\/p>\n
Czy strefa spot\u0119guje korki w centrum?<\/p>\n
Nie. Do\u015bwiadczenia innych miast dowodz\u0105, \u017ce jest wr\u0119czprzeciwnie. Wprowadzenie strefy skutkuje usprawnieniem i up\u0142ynnieniem ruchusamochodowego. Z pocz\u0105tku mo\u017ce to by\u0107 zaskoczeniem dla kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy zetkn\u0105si\u0119 z tego typu rozwi\u0105zaniem po raz pierwszy, ale generalne tendencje pokazuj\u0105,\u017ce mimo ni\u017cszej pr\u0119dko\u015bci, ruch aut odbywa si\u0119 szybciej.<\/p>\n
Co si\u0119 stanie z g\u0142\u00f3wnymi ulicami przelotowymi? B\u0119dzie trzebana nich je\u017adzi\u0107 wolniej?<\/p>\n
Nie. G\u0142\u00f3wne ulice, maj\u0105ce charakter wa\u017cnych ci\u0105g\u00f3wkomunikacyjnych, nie s\u0105 zaliczane do strefy tempo 30. Na takich ulicach NIEZMIENI SI\u0118 ograniczenie pr\u0119dko\u015bci. Mo\u017cna po nich je\u017adzi\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105, kt\u00f3raobowi\u0105zywa\u0142a dotychczas. W Katowicach s\u0105 to ulice: Miko\u0142owska,\u00a0 Korfantego od ul. Moniuszki, Ko\u015bciuszki – odul. Poniatowskiego, Francuska, Dudy-Gracza, Sokolska i Warszawska do ulicySzkolnej.<\/p>\n
Co jeszcze warto wiedzie\u0107 o strefie tempo 30?<\/p>\n
Otwarcie centr\u00f3w miast na mieszka\u0144c\u00f3w skutkuje tym, \u017ce czuj\u0105si\u0119 w nich lepiej i bezpieczniej. Dzi\u0119ki zwi\u0119kszeniu ruchu pieszego, cz\u0119stoobserwuje si\u0119 tendencj\u0119 zwi\u0119kszenia obrot\u00f3w w sklepach, lokalachgastronomicznych czy us\u0142ugowych. Zwi\u0119ksza si\u0119 bowiem ich dost\u0119pno\u015b\u0107.\u00a0 <\/p>\n
W jakich innych miastach mog\u0119 spotka\u0107 strefy tempo 30?<\/p>\n
W Polsce strefy tempo 30 s\u0105 wyznaczone mi\u0119dzy innymi wGda\u0144sku, Krakowie, Poznaniu, \u0141odzi, Szczecinie, Opolu czy Radomiu. W miastachEuropy zachodniej s\u0105 stosowane bardzo powszechnie. Mo\u017cna do nich zaliczy\u0107:Berlin, Graz, Wiede\u0144, Barcelon\u0119, Monachium, Lion, Turyn, Zurich czy Helsinki. Wniekt\u00f3rych miastach strefa taka obejmuje ponad po\u0142ow\u0119 ulic miasta.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":148102,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[818,2681,2697],"class_list":["post-148101","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-katowice","tag-ruch-drogowy","tag-tempo-30"],"acf":[],"yoast_head":"\n