Prawie 140 tysi\u0119cy z\u0142otych MZDiK Radom przeznaczy w tym rokuna likwidacj\u0119 barier architektonicznych oraz na wprowadzanie udogodnie\u0144 dlaniepe\u0142nosprawnych. W ramach r\u00f3\u017cnych inwestycji i bie\u017c\u0105cego utrzymania ulic Zarz\u0105dobni\u017ca kraw\u0119\u017cniki, maluje \u017c\u00f3\u0142te linie ostrzegawcze przy przystankachautobusowych i buduje wyniesione przej\u015bcia dla pieszych.<\/p>\n<\/p>\n
Przy opracowywaniu dokumentacji projektowych ka\u017cdorazowo branes\u0105 pod uwag\u0119 potrzeby wszystkich uczestnik\u00f3w ruchu, czyli nie tylko kierowc\u00f3w,lecz r\u00f3wnie\u017c rowerzyst\u00f3w i pieszych (w tym niepe\u0142nosprawnych). Wszystkiechodniki przebudowywane w ramach inwestycji drogowych maj\u0105 z za\u0142o\u017ceniakraw\u0119\u017cniki obni\u017cane w rejonie przej\u015b\u0107 do poziomu jezdni, \u017ceby u\u0142atwi\u0107poruszanie si\u0119 osobom na w\u00f3zkach. Wyj\u0105tkiem s\u0105 jedynie te miejsca, gdziep\u0142yn\u0105ca po opadach woda mog\u0142aby utrudnia\u0107 przej\u015bcie. W takich sytuacjach ko\u0142okraw\u0119\u017cnik\u00f3w powstaj\u0105 cieki do odprowadzania nadmiaru deszcz\u00f3wki. Przyobni\u017canych kraw\u0119\u017cnikach uk\u0142adane s\u0105 \u017c\u00f3\u0142te p\u0142yty chodnikowe z wypustkami,wyznaczaj\u0105cymi granic\u0119 pomi\u0119dzy jezdni\u0105 a chodnikiem oraz stanowi\u0105cymi elementostrzegawczy dla os\u00f3b niewidomych albo s\u0142abowidz\u0105cych.<\/p>\n
W tym roku zdecydowano si\u0119 na obni\u017canie kraw\u0119\u017cnik\u00f3w r\u00f3wnie\u017ctam, gdzie chodniki w najbli\u017cszym czasie nie b\u0119d\u0105 przebudowywane. Na prze\u0142omiemaja i czerwca wykonawcy obni\u017cyli w ramach bie\u017c\u0105cego utrzymania ponad 20kraw\u0119\u017cnik\u00f3w przy przej\u015bciach dla pieszych – cztery na ulicy Narutowicza, osiemna Lubelskiej, cztery na Rapackiego, sze\u015b\u0107 na Kolberga oraz cztery naTraugutta. Przeznaczono na tego typu roboty w sumie ponad 30 tysi\u0119cy z\u0142otych.<\/p>\n
Tak zwane wyniesione przej\u015bcia dla pieszych jest torozwi\u0105zanie, kt\u00f3re nie tylko znacz\u0105co poprawia bezpiecze\u0144stwo przechodni\u00f3w, aler\u00f3wnie\u017c umo\u017cliwia komfortowe przechodzenie na drug\u0105 stron\u0119 ulicy osobom maj\u0105cymtrudno\u015bci z poruszaniem si\u0119. Przej\u015bcia takie znajduj\u0105 si\u0119 bowiem na tym samympoziomie, co chodniki. W 2015 roku, w ramach poszerzania strefy Tempo 30 napo\u0142udniow\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 \u015ar\u00f3dmie\u015bcia, zbudowane zostan\u0105 dwa takie nowe przej\u015bcia: jednona ulicy Sienkiewicza, pomi\u0119dzy placem przed katedr\u0105 a parkiem Ko\u015bciuszki, adrugie – na ulicy Moniuszki, na wysoko\u015bci placu znajduj\u0105cego si\u0119 za katedr\u0105.Oba przej\u015bcia b\u0119d\u0105 wybudowane z takiej samej ci\u0119tej kostki i w taki sam spos\u00f3b,jak na ulicy Kili\u0144skiego (przy magistracie). Koszt budowy obu powy\u017cszychwyniesie\u0144 szacowany jest na oko\u0142o 50 tysi\u0119cy z\u0142otych.<\/p>\n
\u017b\u00f3\u0142te linie ostrzegawcze obok przystank\u00f3w autobusowych to wRadomiu od kilku lat wr\u0119cz standard. Poprawiaj\u0105 one bezpiecze\u0144stwo (ograniczaj\u0105mo\u017cliwo\u015b\u0107 uderzenia kogo\u015b lusterkiem przez autobus), ale przede wszystkimpomagaj\u0105 osobom s\u0142abowidz\u0105cym w zlokalizowaniu kraw\u0119dzi zatoczki. Przystankiremontowane w ramach wi\u0119kszych inwestycji drogowych maj\u0105 takie linie u\u0142o\u017cone z\u017c\u00f3\u0142tych p\u0142yt z wypustkami, za\u015b w innych miejscach linie kraw\u0119dziowe malowane s\u0105\u017c\u00f3\u0142t\u0105 farb\u0105. Tylko w tym roku \u017c\u00f3\u0142te linie zostan\u0105 odnowione na prawie dwustuprzystankach w ca\u0142ym mie\u015bcie. Wykonawcy wymaluj\u0105 \u0142\u0105cznie ponad siedemkilometr\u00f3w linii ostrzegawczych, co b\u0119dzie kosztowa\u0142o oko\u0142o 46 tysi\u0119cy z\u0142otych.Inna ekipa zajmie si\u0119 oznakowaniem poziomym i pionowym miejsc postojowych dlaniepe\u0142nosprawnych kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy poruszaj\u0105 si\u0119 samochodami. Obecnie z takichmiejsc mo\u017cna korzysta\u0107 w 69 lokalizacjach w Radomiu (nie licz\u0105c Strefy P\u0142atnegoParkowania Niestrze\u017conego), natomiast w tym roku „koperty” pojawi\u0105si\u0119 w pi\u0119ciu nast\u0119pnych miejscach.<\/p>\n
Warto przy okazji zauwa\u017cy\u0107, \u017ce praktycznie wszystkiekursuj\u0105ce po Radomiu autobusy komunikacji miejskiej s\u0105 ju\u017c niskopod\u0142ogowe.Jedynie na linii 19 je\u017cd\u017c\u0105 ma\u0142e pojazdy (Jelcze M081MB), w kt\u00f3rych nie mamiejsc siedz\u0105cych dost\u0119pnych od razu z poziomu pod\u0142ogi. W ich tylnych drzwiachnie ma jednak schod\u00f3w, wi\u0119c da si\u0119 tamt\u0119dy wjecha\u0107 w\u00f3zkiem inwalidzkim.Radomskie autobusy s\u0105 ponadto wyposa\u017cone w mn\u00f3stwo innych udogodnie\u0144 dla os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych, mi\u0119dzy innymi diodowe wy\u015bwietlacze numer\u00f3w linii i kierunk\u00f3w(czytelne nawet w warunkach ograniczonej widoczno\u015bci), a tak\u017ce g\u0142osowezapowiedzi przystank\u00f3w. Maj\u0105 te\u017c otwierane platformy, po kt\u00f3rych w\u00f3zki mog\u0105 wje\u017cd\u017ca\u0107do \u015brodka.<\/p>\n
Niemal wszystkie sygnalizacje \u015bwietlne w Radomiu s\u0105wyposa\u017cone w urz\u0105dzenia emituj\u0105ce d\u017awi\u0119k, kiedy piesi maj\u0105 zielone \u015bwiat\u0142o. Toproste rozwi\u0105zanie s\u0142u\u017c\u0105ce bezpiecze\u0144stwu, zw\u0142aszcza dla os\u00f3b maj\u0105cych problemze wzrokiem. Jeszcze w tym roku zostanie ustawiona kolejna nowa sygnalizacja,dzia\u0142aj\u0105ca w\u0142a\u015bnie w ten spos\u00f3b. Zast\u0105pi dotychczasowe \u015bwiat\u0142a u zbiegu ulicLimanowskiego i Obro\u0144c\u00f3w – czyli przed g\u0142\u00f3wn\u0105 bram\u0105 cmentarza na Borkach.<\/p>\n
W program likwidacji barier architektonicznych wpisuje si\u0119niew\u0105tpliwie planowana wkr\u00f3tce budowa nowej k\u0142adki dla pieszych nad ulic\u0105Osiedlow\u0105. Obecna przeprawa jest nie tylko w z\u0142ym stanie technicznym, ale tak\u017cestanowi barier\u0119 nie do pokonania dla os\u00f3b na w\u00f3zkach inwalidzkich oraz maj\u0105cychk\u0142opoty z poruszaniem si\u0119. Zgodnie z za\u0142o\u017ceniami projektowymi planowane jestrozebranie starej przeprawy i zbudowanie w jej miejscu zupe\u0142nie nowej k\u0142adki.B\u0119dzie ona po obu stronach uzupe\u0142niona o pochylnie umo\u017cliwiaj\u0105ce niepe\u0142nosprawnymwygodne przej\u015bcie na drug\u0105 stron\u0119 ulicy.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":147298,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2107,2635,125],"class_list":["post-147297","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-mzdik-radom","tag-niepelnosprawni","tag-radom"],"acf":[],"yoast_head":"\n