{"id":147061,"date":"2015-07-15T20:48:00","date_gmt":"2015-07-15T20:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/"},"modified":"2015-07-15T20:48:00","modified_gmt":"2015-07-15T20:48:00","slug":"warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/","title":{"rendered":"Warszawa wci\u0105\u017c ma\u0142o przyjazna pieszym"},"content":{"rendered":"<p>M\u0142odzi ludzie coraz cz\u0119\u015bciej chc\u0105 mieszka\u0107 w centrum lub w pobli\u017cu centrum miast. Wska\u017anikiem zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju miasta jest wska\u017anik walkability, kt\u00f3ry opisuje, czy miasto jest przyjazne ludziom, czy zach\u0119ca do przemierzania go pieszo. W Warszawie ? mimo dynamicznego rozwoju rynku nieruchomo\u015bci biurowych i komercyjnych ? wci\u0105\u017c za ma\u0142o jest inwestycji w infrastruktur\u0119 miejsk\u0105, kt\u00f3ra u\u0142atwia\u0142yby \u017cycie pieszym i rowerzystom.<\/p>\n<p>Warszawa dynamicznie si\u0119 rozwija. Ro\u015bnie liczba powierzchni biurowych i handlowych, powstaj\u0105 kolejne inwestycje mieszkaniowe. Brakuje jednak inwestycji infrastrukturalnych, kt\u00f3re zwi\u0119kszy\u0142yby komfort \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n<p>? Pracuj\u0119 na rynku warszawskim od wielu lat. Kiedy zaczyna\u0142am, zak\u0142adaj\u0105c firm\u0119 JLL, powierzchni komercyjnych biurowych w Warszawie praktycznie nie by\u0142o. W tej chwili zbli\u017camy si\u0119 do 5 mln mkw., a m\u00f3wimy tylko o dynamice wzrostu rynku biurowego. Nale\u017cy popatrze\u0107 te\u017c na galerie handlowe ? m\u00f3wi agencji Newseria Biznes Karolina Kaim, prezes zarz\u0105du Tacit Development Polska, w\u0142a\u015bciciel apartamentowca Cosmopolitan w Warszawie.<\/p>\n<p>Na koniec 2014 roku w Warszawie by\u0142o ponad 4,5 mln mkw. komercyjnej powierzchni biurowej (dane firmy CBRE), w tym roku mo\u017ce to by\u0107 ju\u017c ponad 5 mln. Szybko rozwijaj\u0105 si\u0119 centra handlowe. Wedle oblicze\u0144 CBRE zaplanowane na ten rok inwestycje sprawi\u0105, \u017ce wska\u017anik nasycenia powierzchni\u0105 handlow\u0105 wyniesie 450 mkw. na 1 tys. mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n<p>Z kolei dane GUS-u wskazuj\u0105, \u017ce w wojew\u00f3dztwie mazowieckim oddano w ubieg\u0142ym roku najwi\u0119cej mieszka\u0144 ? 30,7 tys., to ponad 5 proc. wzrost.<\/p>\n<p>? Chcia\u0142abym zobaczy\u0107 w Warszawie inwestycje infrastrukturalne, w kt\u00f3rych partycypuje miasto i kt\u00f3re zwi\u0119kszaj\u0105 komfort \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w. Mo\u017cna to mierzy\u0107 wska\u017anikiem walkability ? im \u0142atwiej w danym mie\u015bcie \u017cy\u0107 na piechot\u0119, tym oferuje ono wy\u017cszy standard \u017cycia. A do tego potrzebne s\u0105 w\u0142a\u015bnie inwestycje infrastrukturalne ? ocenia Kaim.<\/p>\n<p>Obecnie Warszawa oferuje ponad 400 km infrastruktury rowerowej ? 345 km \u015bcie\u017cek rowerowych, blisko 52 km ci\u0105g\u00f3w pieszo-rowerowych o 16 km pas\u00f3w rowerowych. W tym roku ZTM planuje budow\u0119 kolejnych 25 km \u015bcie\u017cek. Parki i tereny zieleni zajmuj\u0105 8 proc. powierzchni Warszawy, powstaj\u0105 te\u017c aleje zach\u0119caj\u0105ce do spacer\u00f3w, to jednak wci\u0105\u017c za ma\u0142o. Cz\u0119sto zdarzaj\u0105 si\u0119 sytuacje, w kt\u00f3rych pieszy musi nadk\u0142ada\u0107 drogi ze wzgl\u0119du na z\u0142\u0105 sie\u0107 pieszych po\u0142\u0105cze\u0144. Brakuje te\u017c infrastruktury, kt\u00f3ra zach\u0119ci\u0142aby do przemieszczania si\u0119 pieszo centrum do innych dzielnic, np. na Wol\u0119 i Ochot\u0119 to zaledwie 2-3 km.<\/p>\n<p>? O komercyjne inwestycje mieszkaniowe si\u0119 nie martwi\u0119, bo biznes zawsze da sobie rad\u0119. Potrzebne s\u0105 jednak inwestycje, kt\u00f3re spowoduj\u0105, \u017ce szerokie arterie zostan\u0105 schowane pod ziemi\u0105, a \u015bcie\u017cki rowerowe czy aleje pojawi\u0105 si\u0119 tam, gdzie ludzie chc\u0105 chodzi\u0107, \u017cy\u0107 i mieszka\u0107 ? podkre\u015bla Karolina Kaim.<\/p>\n<p>Eksperci podkre\u015blaj\u0105, \u017ce inwestycje w \u015br\u00f3dmiejsk\u0105 infrastruktur\u0119 dla pieszych mog\u0105 przynie\u015b\u0107 dodatkowe korzy\u015bci dla gospodarki, np. w zwi\u0105zku ze stymulowaniem rozwoju ulic handlowych w mie\u015bcie. Poza tym oznaczaj\u0105 mniejsze zat\u0142oczenie transportu zbiorowego, mniejszy poziom ha\u0142asu i zanieczyszcze\u0144 generowanych przez samochody.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":147062,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1854,84],"class_list":["post-147061","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-piesi","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Warszawa wci\u0105\u017c ma\u0142o przyjazna pieszym - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawa wci\u0105\u017c ma\u0142o przyjazna pieszym\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"M\u0142odzi ludzie coraz cz\u0119\u015bciej chc\u0105 mieszka\u0107 w centrum lub w pobli\u017cu centrum miast. Wska\u017anikiem...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/\",\"name\":\"Warszawa wci\u0105\u017c ma\u0142o przyjazna pieszym - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1675-b41.jpg\",\"datePublished\":\"2015-07-15T20:48:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-07-15T20:48:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1675-b41.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1675-b41.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawa wci\u0105\u017c ma\u0142o przyjazna pieszym\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawa wci\u0105\u017c ma\u0142o przyjazna pieszym - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawa wci\u0105\u017c ma\u0142o przyjazna pieszym","og_description":"M\u0142odzi ludzie coraz cz\u0119\u015bciej chc\u0105 mieszka\u0107 w centrum lub w pobli\u017cu centrum miast. Wska\u017anikiem...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/","name":"Warszawa wci\u0105\u017c ma\u0142o przyjazna pieszym - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1675-b41.jpg","datePublished":"2015-07-15T20:48:00+00:00","dateModified":"2015-07-15T20:48:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1675-b41.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1675-b41.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawa-wciaz-malo-przyjazna-pieszym-_more_74973\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawa wci\u0105\u017c ma\u0142o przyjazna pieszym"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/147061","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147061"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147062"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147061"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147061"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147061"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}