ZDMiKP przekaza\u0142 ju\u017c plac budowy w miejscach, gdzie powstan\u0105 trzy nowe w\u0119z\u0142y integruj\u0105ce kolej oraz komunikacj\u0119 miejsk\u0105. W ramach tego przedsi\u0119wzi\u0119cia zmodernizowane zostan\u0105 stacje Bydgoszcz Le\u015bna i Bydgoszcz Bielawy. Zbudowany zostanie te\u017c przystanek Bydgoszcz B\u0142onie.<\/p>\n
W ramach kontraktu przewidziano mi\u0119dzy innymi budow\u0119 trzech w\u0119z\u0142\u00f3w komunikacyjnych scalaj\u0105cych w sp\u00f3jnie dzia\u0142aj\u0105ce rozwi\u0105zania komunikacyjne transport kolejowy, samochodowy, autobusowy, rowerowy oraz pieszy na stacjach: Bydgoszcz B\u0142onie, Bydgoszcz Le\u015bna, Bydgoszcz Bielawy. Przy odnowionych peronach b\u0119d\u0105 zatrzymywa\u0107 si\u0119 poci\u0105gi obs\u0142uguj\u0105ce tras\u0119 BIT City ( Bydgoszcz ? Toru\u0144). Koszt ca\u0142ej inwestycji to 36,8 mln z\u0142. ZDMIKP podpisa\u0142 umow\u0119 z firm\u0105 Strabag. Najwi\u0119kszy zakres prac realizowany b\u0119dzie na osiedlu Le\u015bnym. Kierowcy b\u0119d\u0105 musieli si\u0119 tam liczy\u0107 z zamkni\u0119ciem skrzy\u017cowania ul. Su\u0142kowskiego i Modrzewiowej, gdzie powstanie nowe rondo. W trakcie rob\u00f3t na B\u0142oniu nieprzejezdna b\u0119dzie ulica Madali\u0144skiego. Tam zaplanowano budow\u0119 nowej p\u0119tli autobusowej. Ca\u0142a inwestycja zako\u0144czy si\u0119 w listopadzie. Wykonawca przej\u0105\u0142 ju\u017c place budowy po\u0142o\u017cone na miejskim terenie.<\/p>\n
Bielawy\u00a0<\/p>\n
Budow\u0119 zintegrowanego w\u0119z\u0142a komunikacyjnego Bydgoszcz Bielawy podzielono na dwa etapy realizacyjne. W ramach etapu I zaplanowano rozbi\u00f3rk\u0119 istniej\u0105cych peron\u00f3w wraz wyposa\u017ceniem i doj\u015bciami oraz budow\u0119 ich miejscu nowej konstrukcji peron\u00f3w jednokraw\u0119dziowych. B\u0119d\u0105 one mia\u0142y \u00a0wysoko\u015b\u0107 76cm, szeroko\u015b\u0107 4,50m oraz d\u0142ugo\u015b\u0107 200m. Takie parametry uwzgl\u0119dniaj\u0105 mi\u0119dzy innymi potrzeby os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Do peron\u00f3w dobudowane zostan\u0105 tak\u017ce kr\u00f3tkie odcinki chodnik\u00f3w. Nowe perony zlokalizowane zostan\u0105 w miejscu dotychczasowych. Zakres prac uwzgl\u0119dnia r\u00f3wnie\u017c przebudow\u0119 infrastruktury kolejowej (sie\u0107 trakcyjna, elektroenergetyka kolejowa, sygnalizacj\u0119, sterowanie ruchem kolejowym oraz telekomunikacj\u0119 kolejow\u0105). Wraz z rozbudow\u0105 ul. Kamiennej b\u0119dzie realizowany drugi etap.<\/p>\n
Le\u015bne\u00a0<\/p>\n
Na Le\u015bnym \u00a0projekt zak\u0142ada przebudow\u0119 peron\u00f3w, p\u0119tli autobusowej, uk\u0142adu drogowego, a po rozbi\u00f3rce obecnie funkcjonuj\u0105cego budynku dworca i dy\u017curki MZK – budow\u0119 nowego obiektu obs\u0142ugi pasa\u017cerskiej. Zakres projektu obejmuje rozbi\u00f3rk\u0119 istniej\u0105cego, kolejowego peronu wyspowego dwukraw\u0119dziowego i budow\u0119 dw\u00f3ch peron\u00f3w jednokraw\u0119dziowych o d\u0142ugo\u015bci 300m i szeroko\u015bci 4,5m, wraz z doj\u015bciem w postaci przej\u015bcia podziemnego z dwiema windami. Umo\u017cliwi ono bezkolizyjne doj\u015bcie do peronu nr 1 oraz przej\u015bcie dalej, na drug\u0105 stron\u0119 tor\u00f3w, w kierunku Lasu Gda\u0144skiego. Konstrukcja b\u0119dzie mia\u0142a ok. 50m d\u0142ugo\u015bci i 3m szeroko\u015bci. W przej\u015bciu przewidziano u\u0142o\u017cenie p\u0142yt granitowych i monta\u017c opraw o\u015bwietleniowych w naro\u017cach po obu stronach przej\u015bcia. O\u015bwietlenie schod\u00f3w b\u0119dzie realizowane przez oprawy podwieszane do konstrukcji wiat. Istniej\u0105ce w tym rejonie budynki zostan\u0105 rozebrane i zast\u0105pione przez nowy obiekt pe\u0142ni\u0105cy funkcj\u0119 dy\u017curki i obs\u0142ugi podr\u00f3\u017cnych. Zostanie on zlokalizowany na zamkni\u0119ciu osi widokowej ulicy Su\u0142kowskiego. B\u0119dzie to parterowy, niepodpiwniczony budynek na planie prostok\u0105ta o wymiarach ok. \u00a030 x 11 m z przylegaj\u0105cym do jego p\u00f3\u0142nocno?zachodniego naro\u017cnika zadaszeniem \u0142\u0105cz\u0105cym go z zej\u015bciem do tunelu dla pieszych. Wej\u015bcie g\u0142\u00f3wne do budynku zaprojektowano od strony ul. Modrzewiowej. Pozosta\u0142e dwa wej\u015bcia zaprojektowano w elewacji zachodniej (wej\u015bcie od strony przej\u015bcia dla pieszych pod torami) oraz wschodniej (wej\u015bcie do pomieszcze\u0144 dy\u017curki autobusowej). W cz\u0119\u015bci drogowej inwestycja zak\u0142ada m.in.: przebudow\u0119 i lekk\u0105 korekt\u0119 geometrii konstrukcji nawierzchni jezdni, oraz budow\u0119 jezdni dworcowej typu ?Kiss &Ride? (?poca\u0142uj i jed\u017a?, czyli z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 podjazdu i kr\u00f3tkiego zatrzymania na pozostawienie pasa\u017cer\u00f3w z baga\u017cami) \u00a0wraz z chodnikami, \u015bcie\u017ckami dla rower\u00f3w i parkingiem dla samochod\u00f3w. W ramach poprawy warunk\u00f3w ruchu na skrzy\u017cowaniu ulic Su\u0142kowskiego i Modrzewiowiej przewiduje si\u0119 budow\u0119 ma\u0142ego ronda o \u015brednicy zewn\u0119trznej 32m. Dodatkowo powstan\u0105 dwie zatoki autobusowe przy ul. Modrzewiowej.<\/p>\n
B\u0142onie\u00a0<\/p>\n
W ramach inwestycji na B\u0142oniu \u00a0planowana jest m.in. przebudowa ul. Madali\u0144skiego na odcinku od ul. Stawowej do projektowanej p\u0119tli. Jej nawierzchnia zostanie wymieniona na bitumiczn\u0105, a podbudowa dostosowana do wi\u0119kszych obci\u0105\u017ce\u0144 zwi\u0105zanych z planowanym ruchem autobus\u00f3w. Jezdnia ulicy b\u0119dzie te\u017c nieznacznie poszerzona, do 7 metr\u00f3w, a wzd\u0142u\u017c niej \u00a0powstanie chodnik z drog\u0105 rowerow\u0105 prowadz\u0105ce do p\u0119tli autobusowej, i dalej do peron\u00f3w stacji oraz k\u0142adki dla pieszych. P\u0119tla autobusowa, o szeroko\u015bci jezdni 7m i o d\u0142ugo\u015bci peronu 36m, powstanie na wysoko\u015bci projektowanej stacji kolejowej. W jej rejonie projektuje si\u0119 te\u017c 2 miejsca parkingowe dla os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych i 18 miejsc parkingowych dla samochod\u00f3w osobowych, 12 stojak\u00f3w rowerowych oraz stanowisko dla roweru miejskiego. Podstawowym punktem nowego w\u0119z\u0142a b\u0119dzie jednak wybudowany przystanek kolejowy. Projekt zak\u0142ada budow\u0119 dw\u00f3ch peron\u00f3w o d\u0142ugo\u015bci 200 metr\u00f3w wraz doj\u015bciami, przej\u015bciem dla pieszych g\u00f3r\u0105, nad torami. Istniej\u0105ca i przeznaczona do remontu k\u0142adka nad torami kolejowymi, dzi\u0119ki nowym windom, zapewni pieszym i rowerzystom mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezpiecznego doj\u015bcia na perony kolejowe, oraz przej\u015bcie na drug\u0105 stron\u0119 tor\u00f3w. W ramach remontu k\u0142adki przewiduje si\u0119 mi\u0119dzy innymi: rozbi\u00f3rk\u0119 starych nawierzchni oraz wykonanie nowej p\u0142yty \u017celbetowej, nawierzchni na bazie \u017cywic, nowych stopni i spocznik\u00f3w, a tak\u017ce instalacj\u0119 wind, oczyszczenie, zabezpieczenie antykorozyjne i odmalowanie stalowej konstrukcji.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":146426,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[202,819,439],"class_list":["post-146425","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-bydgoszcz","tag-wezel-przesiadkowy","tag-zdmikp-bydgoszcz"],"acf":[],"yoast_head":"\n