{"id":145957,"date":"2015-06-14T17:02:00","date_gmt":"2015-06-14T17:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/"},"modified":"2015-06-14T17:02:00","modified_gmt":"2015-06-14T17:02:00","slug":"krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/","title":{"rendered":"Krak\u00f3w: odpowied\u017a MPK na artyku\u0142 Dziennika Polskiego"},"content":{"rendered":"<p>W odpowiedzi na artyku\u0142 Piotra Drabika pt. ?Zepsute drzwi i dziury w pod\u0142odze, czyli ciemna strona komunikacji?, opublikowany w Dzienniku Polskim 10.06.2015, Prezes Zarz\u0105du MPK SA w Krakowie Rafa\u0142 \u015awierczy\u0144ski napisa\u0142 sprostowanie, zamieszczone m. in. na oficjalnej stronie internetowej Krakowa. Oto ono:<\/p>\n<p>Krak\u00f3w, 10.06.2015<\/p>\n<p>Szanowny Pan<\/p>\n<p>Marek K\u0119skrawiec<\/p>\n<p>Redaktor Naczelny ?Dziennika Polskiego?<\/p>\n<p>W zwi\u0105zku z podaniem nieprawdziwych informacji w artykule napisanym przez Pana Piotra Drabika (?Zepsute drzwi i dziury w pod\u0142odze, czyli ciemna strona komunikacji? ? Dziennik Polski, 10.06.2015) prosz\u0119 o opublikowanie poni\u017cszego sprostowania:<\/p>\n<p>Nieprawd\u0105 jest, \u017ce tramwaje wyje\u017cd\u017caj\u0105 z zajezdni z usterkami drzwi jak napisa\u0142 w swoim artykule Piotr Drabik (?Zepsute drzwi i dziury w pod\u0142odze, czyli ciemna strona komunikacji? ? Dziennik Polski, 10.06.2015). Wszystkie tramwaje, kt\u00f3re posiada MPK SA w Krakowie, tak\u017ce te najstarsze, przechodz\u0105 systematyczne przegl\u0105dy i badania. Ka\u017cdego dnia po zje\u017adzie do zajezdni tramwaje przechodz\u0105 tzw. obs\u0142ug\u0119 codzienn\u0105, podczas kt\u00f3rej s\u0105 one kontrolowane przez mechanik\u00f3w. Dodatkowo przed wyjazdem na lini\u0119 obowi\u0105zkiem ka\u017cdego motorniczego jest sprawdzenie m.in. ka\u017cdej pary drzwi. Prowadz\u0105cy musz\u0105 otworzy\u0107 przyciskiem wszystkie drzwi, a nast\u0119pnie poczeka\u0107 na ich zamkni\u0119cie (w przypadku wagon\u00f3w 105N nie wyposa\u017conych w system fotokom\u00f3rek musz\u0105 je sami zamkn\u0105\u0107). Dopiero po takiej kontroli i stwierdzeniu, \u017ce drzwi dzia\u0142aj\u0105 prawid\u0142owo, motorniczy mo\u017ce wyjecha\u0107 na lini\u0119 i przewozi\u0107 pasa\u017cer\u00f3w. Nie ma wi\u0119c mo\u017cliwo\u015b\u0107, aby tramwaj z usterk\u0105 drzwi m\u00f3g\u0142 wyjecha\u0107 z zajezdni.<\/p>\n<p>W przypadku usterki w tramwaju podczas kursu, obowi\u0105zkiem motorniczego jest j\u0105 jak najszybciej zg\u0142osi\u0107. Taki tramwaj jest natychmiast naprawiany lub zje\u017cd\u017ca do zajezdni, a zast\u0119puje go tramwaj rezerwowy.<\/p>\n<p>Warto tak\u017ce pami\u0119ta\u0107, \u017ce MPK SA ju\u017c od wielu lat podejmuje wiele dzia\u0142a\u0144, aby w Krakowie pasa\u017cerowie mieli do dyspozycji nowoczesny i niskopod\u0142ogowy tabor. Ju\u017c teraz wagony z nisk\u0105 pod\u0142og\u0105 stanowi\u0105 prawie 50 proc. ca\u0142ego taboru, a wkr\u00f3tce b\u0119dzie ich jeszcze wi\u0119cej. MPK SA czeka w\u0142a\u015bnie na dostaw\u0119 36 nowych tramwaj\u00f3w, kt\u00f3re zast\u0105pi\u0105 wys\u0142u\u017cone wagony 105N. Kolejne kilkadziesi\u0105t nowych wagon\u00f3w MPK SA chce kupi\u0107 w ramach unijnego projektu w perspektywie finansowej na lata 2014-2020.<\/p>\n<p>Wbrew temu co pisze ?Dziennik Polski? nie ma mo\u017cliwo\u015bci, aby autobus z dziur\u0105 w pod\u0142odze m\u00f3g\u0142 wyjecha\u0107 i wozi\u0107 pasa\u017cer\u00f3w. Widoczne na zdj\u0119ciu opublikowanym przez gazet\u0119 nowe fragmenty wyk\u0142adziny pod\u0142ogowej w autobusie marki Scania nie przykrywaj\u0105 dziur i szczelin w pod\u0142odze, a po prostu zast\u0105pi\u0142y zu\u017cyt\u0105 i zniszczon\u0105 star\u0105 wyk\u0142adzin\u0119.<\/p>\n<p>Informuj\u0119 tak\u017ce, \u017ce autobusy marki Scania o d\u0142ugo\u015bci 12 metr\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 si\u0119 pojawia\u0107 na liniach aglomeracyjnych stanowi\u0105 niewielki procent taboru autobusowego MPK SA. Na 500 autobus\u00f3w wykorzystujemy jedynie 24 takie pojazdy.<\/p>\n<p>Tabor MPK SA w Krakowie jest uwa\u017cany przez ekspert\u00f3w za jeden z najlepszych w Polsce. Potwierdzaj\u0105 to rankingi przedsi\u0119biorstw i badania prowadzone w\u015br\u00f3d pasa\u017cer\u00f3w komunikacji miejskiej w Krakowie. Jeden opisany przez pasa\u017cera przypadek usterki w tramwaju nie mo\u017ce by\u0107 podstaw\u0105 do oceny MPK SA, kt\u00f3re ka\u017cdego dnia wysy\u0142a na ulice Krakowa prawie 800 pojazd\u00f3w i przewozi ponad 1 milion pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n<p>Z wyrazami szacunku,<\/p>\n<p>Rafa\u0142 \u015awierczy\u0144ski<\/p>\n<p>Prezes Zarz\u0105du MPK SA w Krakowie \u00a0<\/p>\n<div><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":145958,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[58,812,2753],"class_list":["post-145957","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-krakow","tag-mpk-krakow","tag-polemika"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Krak\u00f3w: odpowied\u017a MPK na artyku\u0142 Dziennika Polskiego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Krak\u00f3w: odpowied\u017a MPK na artyku\u0142 Dziennika Polskiego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W odpowiedzi na artyku\u0142 Piotra Drabika pt. ?Zepsute drzwi i dziury w pod\u0142odze, czyli...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/\",\"name\":\"Krak\u00f3w: odpowied\u017a MPK na artyku\u0142 Dziennika Polskiego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/36162.jpg\",\"datePublished\":\"2015-06-14T17:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-06-14T17:02:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/36162.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/36162.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Krak\u00f3w: odpowied\u017a MPK na artyku\u0142 Dziennika Polskiego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Krak\u00f3w: odpowied\u017a MPK na artyku\u0142 Dziennika Polskiego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Krak\u00f3w: odpowied\u017a MPK na artyku\u0142 Dziennika Polskiego","og_description":"W odpowiedzi na artyku\u0142 Piotra Drabika pt. ?Zepsute drzwi i dziury w pod\u0142odze, czyli...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/","name":"Krak\u00f3w: odpowied\u017a MPK na artyku\u0142 Dziennika Polskiego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/36162.jpg","datePublished":"2015-06-14T17:02:00+00:00","dateModified":"2015-06-14T17:02:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/36162.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/36162.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/krakow-odpowiedz-mpk-na-artykul-dziennika-polskiego-_more_74289\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Krak\u00f3w: odpowied\u017a MPK na artyku\u0142 Dziennika Polskiego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/145957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=145957"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/145958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=145957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=145957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=145957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}