Katowice planuj\u0105 wprowadzenie strefy ograniczonej pr\u0119dko\u015bci w \u015bcis\u0142ym centrum Katowic. Tzw. strefa tempo 30 to rozwi\u0105zanie stosowane przez najwi\u0119ksze europejskie metropolie, \u017ceby zapewni\u0107 bezpiecze\u0144stwo wszystkim uczestnikom ruchu i poprawi\u0107 komfort \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n
Jednym z priorytet\u00f3w prezydenta Marcina Krupy jest rozwi\u0105zanie problem\u00f3w komunikacyjnych miasta, w tym konsekwentnie prowadzona polityka rowerowa. Trwaj\u0105 prace nad stworzeniem kompleksowego planu po\u0142\u0105czenia drogami rowerowymi wszystkich dzielnic Katowic z centrum miasta. W \u015bcis\u0142ym centrum wytyczenie osobnych pas\u00f3w ruchu dla rowerzyst\u00f3w nie zawsze jest mo\u017cliwe, tutaj rozwi\u0105zaniem mo\u017ce by\u0107 jednak wprowadzenie strefy ograniczonej pr\u0119dko\u015bci, dzi\u0119ki czemu ruch rowerowy m\u00f3g\u0142by si\u0119 odbywa\u0107 bezpiecznie po jezdniach. Prezydent Marcin Krupa w\u0142a\u015bnie podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 w tej sprawie. Nad szczeg\u00f3\u0142ami koncepcji pracuje teraz Wydzia\u0142 Transportu. – Takie rozwi\u0105zania by\u0142y analizowane wcze\u015bniej przez zesp\u00f3\u0142 ds polityki rowerowej w mie\u015bcie. R\u00f3wnie\u017c g\u0142osy mieszka\u0144c\u00f3w \u015bwiadcz\u0105 o tym, \u017ce chcieliby swobodnie porusza\u0107 si\u0119 po centrum miasta rowerem – m\u00f3wi prezydent Marcin Krupa.<\/p>\n
Zgodnie ze wst\u0119pn\u0105 koncepcj\u0105, stref\u0105 tempo 30 zosta\u0142by obj\u0119ty teren \u015bcis\u0142ego centrum miasta. Po stronie po\u0142udniowej obszar ograniczony torowiskiem kolejowym, autostrad\u0105 A4 oraz ulicami Miko\u0142owsk\u0105 i Francusk\u0105. Z kolei po stronie p\u00f3\u0142nocnej wyznaczony przez: torowisko kolejowe, DT\u015a (DK 79), ulice Sokolsk\u0105 i Dudy Gracza. – W ramach szczeg\u00f3\u0142owych rozwi\u0105za\u0144 b\u0119d\u0105 mog\u0142y si\u0119 pojawi\u0107 kontrapasy na okre\u015blonych drogach jednokierunkowych – m\u00f3wi prezydent Marcin Krupa.<\/p>\n
Na cz\u0119\u015bci ulic w centrum obowi\u0105zywa\u0142 b\u0119dzie dominuj\u0105cy ruch pieszo – rowerowy. Ju\u017c dzisiaj dotyczy to ulic: Mariackiej, Stanis\u0142awa, Miel\u0119ckiego czy Dyrekcyjnej. Po zako\u0144czeniu remont\u00f3w w tej cz\u0119\u015bci miasta do\u0142\u0105cz\u0105 do nich ulice: 3 Maja, Stawowa, Wawelska, Staromiejska oraz Rynek i Plac Szewczyka. Oznacza to, \u017ce opr\u00f3cz pieszych i rowerzyst\u00f3w na tym terenie dopuszczony b\u0119dzie wy\u0142\u0105cznie ruch tramwaj\u00f3w i pojazd\u00f3w zwi\u0105zanych z jego niezb\u0119dn\u0105 obs\u0142ug\u0105. \u00a0\u00a0<\/p>\n
Wprowadzenie strefy tempo 30 w Katowicach wi\u0105\u017ce si\u0119 m.in. z planowanym w tym roku zako\u0144czeniem przebudowy strefy Rondo – Rynek. Podobne rozwi\u0105zania zastosowa\u0142y wcze\u015bniej m.in. Pozna\u0144, Gda\u0144sk, Krak\u00f3w czy Wroc\u0142aw. Strefy uspokojonego ruchu powstaj\u0105 te\u017c w obszarach centralnych najwi\u0119kszych europejskich metropolii (du\u017ce nat\u0119\u017cenie ruchu, du\u017ca liczba skrzy\u017cowa\u0144), zapewniaj\u0105c wi\u0119ksze bezpiecze\u0144stwo wszystkim uczestnikom ruchu oraz lepszy komfort \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w, w tym ze wzgl\u0119du na zmniejszenie poziomu ha\u0142asu. Rozwi\u0105zanie to poprawi r\u00f3wnie\u017c komfort kierowc\u00f3w, poniewa\u017c w obr\u0119bie centrum miasta wykonuj\u0105 oni du\u017co manewr\u00f3w takich jak parkowanie, zjazdy do posesji, zatrzymywanie i w\u0142\u0105czanie si\u0119 do ruchu.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":144827,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[818,2681,2697],"class_list":["post-144826","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-katowice","tag-ruch-drogowy","tag-tempo-30"],"acf":[],"yoast_head":"\n