{"id":143551,"date":"2015-04-10T16:43:00","date_gmt":"2015-04-10T16:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/bydgoszcz-its-juz-sie-oplaca-_more_72535\/"},"modified":"2015-04-10T16:43:00","modified_gmt":"2015-04-10T16:43:00","slug":"bydgoszcz-its-juz-sie-oplaca-_more_72535","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/bydgoszcz-its-juz-sie-oplaca-_more_72535\/","title":{"rendered":"Bydgoszcz: ITS ju\u017c si\u0119 op\u0142aca"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\">Dzi\u0119ki bydgoskiemu systemowi ITS podr\u00f3\u017ce po Bydgoszczy ju\u017ctrwaj\u0105 kr\u00f3cej. Wprowadzane b\u0119d\u0105 jednak te\u017c nowe rozwi\u0105zania, m.in. na tablicachzmiennej tre\u015bci. Czekamy te\u017c na sygna\u0142y bydgoszczan, co jeszcze warto poprawi\u0107.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;margin-bottom: 7.5pt\">Z ko\u0144cem kwietnia zako\u0144czy si\u0119 etap test\u00f3w Inteligentnych System\u00f3wTransportowych. Na prze\u0142omie maja i kwietnia zacznie te\u017c dzia\u0142a\u0107 CentrumZarz\u0105dzania Ruchem i Transportem. To jeden z jego najwa\u017cniejszych element\u00f3w.Pracownicy centrum, kt\u00f3rzy obecnie przechodz\u0105 szkolenia b\u0119d\u0105 odpowiedzialnimi\u0119dzy innymi za przygotowywanie komunikat\u00f3w dla kierowc\u00f3w, na przyk\u0142adostrze\u017ce\u0144 o wypadkach, blokadach oraz innych wydarzeniach istotnie wp\u0142ywaj\u0105cychna p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu.\u00a0 W ramach rozbudowy ITS w sterowniki radiowe wyposa\u017conychzostanie tak\u017ce 12 nowych tramwaj\u00f3w z Pesy, kt\u00f3re obs\u0142ugiwa\u0107 b\u0119d\u0105 lini\u0119 doFordonu. Dzi\u0119ki tym urz\u0105dzeniom sk\u0142ady szybciej przeje\u017cd\u017caj\u0105 przez skrzy\u017cowaniaz sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105.Przyst\u0119puj\u0105c do realizacji projektu ?InteligentneSystemy transportowe w Bydgoszczy? przyj\u0119to jako cel popraw\u0119 czasu przejazdutransportem indywidualnym na poziomie 6%. Obecnie po wprowadzeniu systemuosi\u0105gni\u0119to \u015bredni wynik na poziomie ok. 32%. Wiele podr\u00f3\u017cy zajmuje zdecydowaniemniej czasu. To samo mo\u017cna powiedzie\u0107 o komunikacji publicznej ?w\u00a0tramwajach, dla kt\u00f3rych zak\u0142adano popraw\u0119 o 8% &#8211; obecnie \u015bredni wynik wynosiok. 13%.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;margin-bottom: 7.5pt\">&#8211;\u00a0Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce ITS to system wyj\u0105tkowo elastyczny.Dysponujemy wieloma cennymi danymi kt\u00f3re chcemy udost\u0119pnia\u0107 kierowcom. Mamydane szacunkowego czasu przejazdu pomi\u0119dzy ka\u017cdym wi\u0119kszym skrzy\u017cowaniem naobszarze dzia\u0142ania systemu. W okresie test\u00f3w prezentowali\u015bmy schematy tras wrazz czasem przejazdu. Docieraj\u0105 do nas sygna\u0142y, \u017ce kierowcy maj\u0105 za ma\u0142o czasu nasczytanie tylu danych. Dlatego zamierzamy ograniczy\u0107 liczb\u0119 informacji,poprawiaj\u0105c ich czytelno\u015b\u0107. Poza tym wraz z uruchomieniem Centrum Zarz\u0105dzaniaRuchem i Transportem b\u0119d\u0105 si\u0119 na tablicach zmiennej tre\u015bci pojawia\u0107 wa\u017cnekomunikaty. Ca\u0142y system ju\u017c oceniamy bardzo pozytywnie. Kluczowe jestoczywi\u015bcie zredukowanie czasu podr\u00f3\u017cy na wa\u017cnych korytarzach transportowych.Nadal zamierzamy jednak pracowa\u0107 nad tym, by by\u0142 on jak najbardziej przyjaznydla kierowc\u00f3w oraz pasa\u017cer\u00f3w komunikacji miejskiej\u00a0 ? podkre\u015bladyrektor ZDMIKP, Tomasz Szyma\u0144ski.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;margin-bottom: 7.5pt\">Masz uwagi w sprawie funkcjonowania ITS? Napisz do ZDMIKP maila:<a href=\"mailto:its@zdmikp.bydgoszcz.pl\">its@zdmikp.bydgoszcz.pl<\/a>\u00a0lub prze\u015blijwiadomo\u015b\u0107 tradycyjn\u0105 poczt\u0105: ZDMIKP w Bydgoszczy, ul. Toru\u0144ska 174a, 85-844Bydgoszcz. Na prze\u0142omie kwietnia i maja wraz z uruchomieniem CentrumZarz\u0105dzania Ruchem i Transportem uruchomiony zostanie te\u017c specjalny numer,gdzie b\u0119dzie mo\u017cna zg\u0142asza\u0107 wszystkie uwagi dotycz\u0105ce dzia\u0142ania nowychurz\u0105dze\u0144.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;margin-bottom: 7.5pt\">I.Jakie elementy ITS ju\u017c funkcjonuj\u0105?<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 7.5pt\">\n<div style=\"text-align: justify\">1.Zielona fala\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Zmiany w funkcjonowaniu sygnalizacji \u015bwietlnych rozpocz\u0119to z ko\u0144cem 2014roku. W tym okresie pojawi\u0142y si\u0119 te\u017c pierwsze pozytywne oznaki poprawy warunk\u00f3wruchu np. znaczne zmniejszenie kolejek na wlotach ronda Fordo\u0144skiego\u00a0 orazronda Toru\u0144skiego, poprawa warunk\u00f3w ruchu na ul. Wojska Polskiego, Solskiego,Dworcowej, Kamiennej. Osi\u0105gni\u0119ciem z zakresu koordynacji sygnalizacji\u015bwietlnych tzw. potocznie ?zielonej fali? jest ci\u0105g:\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?Koordynacje sta\u0142e, ustawione ?na sztywno? funkcjonuj\u0105ce w okresie od szczytuporannego po godziny p\u00f3\u017ano wieczorne, nie podlegaj\u0105ce przerwom przejazd\u00f3wtramwajowych lub zmianami\u00a0nat\u0119\u017ce\u0144 ruchu:\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?ci\u0105g ulicy Wyszy\u0144skiego\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?ci\u0105g ulicy Wojska Polskiego &#8211; Solskiego\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?Koordynacje sta\u0142e + priorytet tramwajowy,\u00a0 koordynacje kt\u00f3re mog\u0105 by\u0107zak\u0142\u00f3cane okresowo przez tramwaj przeje\u017cd\u017caj\u0105cy z priorytetem\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?ci\u0105g ulic Fordo\u0144ska &#8211; Jagiello\u0144ska\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?ci\u0105g ulicy Focha\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?ci\u0105g ul. Kamiennej od ul. Wyszy\u0144skiego w kierunku ul. Pileckiego (tutajprzerywana koordynacja jest przez tramwaj na Gda\u0144skiej jad\u0105cy z priorytetem)\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?Koordynacje zale\u017cne od ruchu ? kiedy wzrastaj\u0105 nat\u0119\u017cenia ruchu na danym ci\u0105guulic system nadzoruj\u0105cy w celu zwi\u0119kszenia przepustowo\u015bci na danym kierunku\u0142\u0105czy s\u0105siaduj\u0105ce ze sob\u0105 sygnalizacje i ?przerzuca? w kr\u00f3tkim czasie wi\u0119ksz\u0105liczb\u0119 pojazd\u00f3w bez dodatkowych strat powodowanych zatrzymywaniem si\u0119 pojazd\u00f3wna pojedynczych skrzy\u017cowaniachci\u0105g ulicy Kr\u00f3lowej Jadwigi\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?ci\u0105g ulic Ogi\u0144skiego ? Su\u0142kowskiego (od C.H. Focus do Chodkiewiczajednokierunkowo)\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?ci\u0105g ulicy Szubi\u0144ska ? pl. Pozna\u0144ski &#8211; Grudzi\u0105dzka\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?ci\u0105g ulicy\u00a0 Toru\u0144skiej (od ronda Toru\u0144skiego do ul. Babia Wie\u015b)\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?ci\u0105g ulicy Krasickiego (przerywana przez priorytet tramwajowy na ul. Gda\u0144skiej, w praktyce koordynuje si\u0119 co drugi lub trzeci cykl )<\/div>\n<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;margin-bottom: 7.5pt\">Na przyk\u0142ad przejazd pomi\u0119dzy skrzy\u017cowaniem ulic Wojska Polskiego iUjejskiego do skrzy\u017cowania ulic Wyszy\u0144skiego i Kamiennej o d\u0142ugo\u015bci ok. 3,5 kmw godzinie szczytu porannego oraz popo\u0142udniowego przed wprowadzeniem systemuITS wynosi\u0142 ok. 14 minut. Obecnie po uruchomieniu wszystkich funkcji systemuITS wraz z koordynacj\u0105 poszczeg\u00f3lnych skrzy\u017cowa\u0144 tzw. zielon\u0105 fal\u0105 orazuruchomieniem obszarowego systemu sterowania ruchem czas ten wynosi ok. 7minut. Na szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 zas\u0142uguje r\u00f3wnie\u017c korytarz\u00a0 pomi\u0119dzy p\u0119tl\u0105Wy\u015bcigowa, a rondem Grunwaldzkim, gdzie opr\u00f3cz priorytetu dla pojazd\u00f3wkomunikacji publicznej (tramwaj\u00f3w)\u00a0zaprojektowano zielon\u0105 fal\u0119 dlatransportu indywidualnego. Przejazd tramwajem na wskazanym odcinku przedwprowadzeniem systemu ITS wynosi\u0142 ok. 19 minut. Obecnie po uruchomieniupriorytetu dla tramwaj\u00f3w czas ten wynosi ok. 17 minut. Dzi\u0119ki temu ka\u017cdy ztramwaj\u00f3w doje\u017cd\u017ca na przystanek na czas bez zb\u0119dnych op\u00f3\u017anie\u0144. Poza pozytywnymskutkiem dla transportu publicznego zarejestrowano popraw\u0119 czasu przejazdutransportem indywidualnym ? z 26 minut w szczycie popo\u0142udniowym przedwprowadzeniem systemu ITS do ok. 16 minut po jego uruchomieniu.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 7.5pt\">\n<div style=\"text-align: justify\">2.Kamery na skrzy\u017cowaniach\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">W ramach systemu ITS zamontowano ponad 40 szybkoobrotowych kamer CCTV naskrzy\u017cowaniach ulic, kt\u00f3re wraz z ponad 50 kamerami typu ANPR rejestruj\u0105cymicechy pojazd\u00f3w pozwalaj\u0105 na podejmowanie decyzji\u00a0dotycz\u0105cych zarz\u0105dzaniaruchem oraz pomagaj\u0105 ustali\u0107\u00a0inne szczeg\u00f3\u0142y w dzia\u0142aniach operacyjnychs\u0142u\u017cb mundurowych. Dodatkowo na obszarze okalaj\u0105cym obszar wdro\u017cenia systemuITS zainstalowano 10 stacji meteorologii drogowej, kt\u00f3re na bie\u017c\u0105co podaj\u0105informacje o zmieniaj\u0105cych si\u0119 warunkach atmosferycznych wa\u017cnych dla ruchudrogowego, a co za tym idzie umo\u017cliwiaj\u0105 w por\u0119 podj\u0119cie czynno\u015bciprzeciwdzia\u0142aj\u0105cych np. w okresie zimowym. Kamery na wa\u017cnych skrzy\u017cowaniachpoprawiaj\u0105 te\u017c bezpiecze\u0144stwo wszystkich u\u017cytkownik\u00f3w ruchu.\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">3.Nowe sygnalizacje \u015bwietlne\u00a0? dzi\u0119ki 7 nowym sygnalizacjomzdecydowanie poprawi\u0142o si\u0119 bezpiecze\u0144stwo kierowc\u00f3w i pieszych. \u0141atwiej wjecha\u0107na ul. Solskiego z ulic Leszczy\u0144skiego i Skorupki. Zredukowano do minimum te\u017cniebezpieczne manewry na rondzie Kujawskim. Piesi przekraczaj\u0105c jezdnie na ul.Wyszy\u0144skiego lub Jagiello\u0144skiej r\u00f3wnie\u017c czuj\u0105 si\u0119 bezpieczniejsi. \u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">4.Elektroniczne tablice na przystankach\u00a0&#8211; w ramach obecniewdro\u017conego podsystemu transportu publicznego zainstalowano 180 szt. dodatkowychtablic informacji przystankowej w 90 lokalizacjach. Nowe tablice s\u0105 bli\u017aniaczopodobne do wcze\u015bniejszych zainstalowanych urz\u0105dze\u0144 w ramach budowy liniitramwajowej do Dworca PKP w roku 2013 i r\u00f3wnie\u017c obj\u0119te tym samym systememnadzorczym. Bydgoskie tablice informacji pasa\u017cerskiej dzi\u0119ki zastosowaniutechnologii wykonania ekran\u00f3w w oparciu o LCD poza swoimi podstawowymifunkcjami dotycz\u0105cymi informacji o rozk\u0142adach jazdy posiadaj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wy\u015bwietlaniaka\u017cdego dowolnie konfigurowalnego\u00a0 komunikatu sta\u0142ego lub w wersji filmunp. o zmianach w funkcjonowaniu komunikacji publicznej, informacji oplanowanych pracach remontowych na torowiskach, innych utrudnieniach.Komunikaty mog\u0105 by\u0107 wy\u015bwietlane jako przebitki na ca\u0142ym ekranie, jako po\u0142owaekranu przy r\u00f3wnoczesnym wy\u015bwietlaniu rozk\u0142ad\u00f3w jazdy lub jako informacjaumiejscowiona w pasku sta\u0142ym lub przewijaj\u0105cym si\u0119. Maj\u0105c dzisiaj ponad 220tablic informacji przystankowej jeste\u015bmy w stanie dotrze\u0107 do du\u017cej liczbypasa\u017cer\u00f3w na znacznym obszarze \u015ar\u00f3dmie\u015bcia Bydgoszczy.\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">5.Kioski informacyjne z funkcj\u0105 biletomatu\u00a0&#8211; w g\u0142\u00f3wnych punktachprzesiadkowych miasta Bydgoszczy zainstalowano 20 infokiosk\u00f3w z funkcj\u0105biletomatu. Urz\u0105dzenia te umo\u017cliwiaj\u0105\u00a0 obecnie pasa\u017cerom komunikacjipublicznej:\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?zapoznanie si\u0119 uk\u0142adem komunikacji publicznej Bydgoszczy\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?zapoznanie si\u0119 z rozk\u0142adem jazdy pojazd\u00f3w komunikacji publicznej\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?wyszukanie po\u0142\u0105czenia pomi\u0119dzy wybranymi punktami miasta wraz z uzyskaniempodpowiedzi o liczbie bilet\u00f3w kt\u00f3r\u0105 nale\u017cy zakupi\u0107 aby dotrze\u0107 we wskazanemiejsce (automatyczny zakup bilet\u00f3w na wybrane po\u0142\u0105czenie)\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?zakup dowolnego bilet\u00f3w jednorazowego na przejazdy komunikacj\u0105 publiczn\u0105 wBydgoszczy przez ca\u0142\u0105 dob\u0119\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?dodatkowo w niedalekiej perspektywie czasowej\u00a0 planuje si\u0119 uruchomieniemo\u017cliwo\u015bci do\u0142adowa\u0144 Bydgoskiej Karty Miejskiej\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">6.Automatyzacja rozjazd\u00f3w torowych\u00a0&#8211;\u00a0 aby zoptymalizowa\u0107przejazd pojazd\u00f3w szynowych i w pe\u0142ni go zautomatyzowa\u0107 w ramach podsystemutransportu publicznego zainstalowano 3 nowoczesne zestawy automatyki zwrotnictramwajowych w miejscach, w kt\u00f3rych dotychczas konieczne by\u0142o r\u0119czneprze\u0142\u0105czanie zwrotnic przez motorniczego co r\u00f3wnie\u017c wp\u0142ywa\u0142o negatywnie na czasprzejazdu tramwaju. Miejsca w kt\u00f3rych zainstalowano now\u0105 automatyk\u0119 rozjazd\u00f3wto:\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?rondo Jagiellon\u00f3w , wlot po\u0142udniowy\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?skrzy\u017cowanie Jagiello\u0144ska &#8211; Gda\u0144ska ? Focha, wlot wschodni\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?p\u0119tla przy ul. Ba\u0142tyckiej, zjazd na p\u0119tl\u0119 z ul. Fordo\u0144skiej\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">7.Nowe parkomaty\u00a0\u00a0? w ramach systemu zamontowano noweparkomaty z funkcj\u0105 informacyjn\u0105 umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 przekazywanie dynamicznejog\u00f3lnej informacji o\u00a0dost\u0119pno\u015bci miejsc parkingowych w danym obszarzemiasta i kierowaniu pojazd\u00f3w do innych parking\u00f3w gdzie wyst\u0119puj\u0105 jeszczerezerwy miejsc parkingowych.\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">8.Sterowniki radiowe w tramwajach\u00a0&#8211; w celu realizacjipriorytetowego przejazdu pojazd\u00f3w tramwajowych na sieci drogowej miastaBydgoszczy ka\u017cdy z dost\u0119pnych obecnie (b\u0119d\u0105cych w u\u017cytkowaniu) tramwaj\u00f3w zosta\u0142wyposa\u017cony w specjalne radio kr\u00f3tkiego zasi\u0119gu zwane dalej RKZ, kt\u00f3rewsp\u00f3\u0142pracuj\u0105c z komputerami pok\u0142adowymi pojazd\u00f3w generuje sygna\u0142y wywo\u0142uj\u0105cepriorytet przejazdu dla tramwaju przed jego dojazdem do wyznaczonych punkt\u00f3wmeldunkowych na skrzy\u017cowaniu z sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105.\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">9.Tablice informuj\u0105ce o ilo\u015bci wolnych miejsc w strefie p\u0142atnego parkowania\u00a0-wpierwszym okresie po uruchomieniu testowym 26 tablic informacji parkingowejwy\u015bwietla\u0142y s\u0142owo ?zaj\u0119to\u015b\u0107&#8221;. Po uwagach bydgoszczan\u00a0zosta\u0142o onozast\u0105pione s\u0142owem ?zape\u0142nienie?. Obecnie na wszystkich tablicach informacjiparkingowej zale\u017cnie od danych z algorytmu obliczeniowego wy\u015bwietlane s\u0105komunikaty: zape\u0142nienie ma\u0142e, zape\u0142nienie \u015brednie lub zape\u0142nienie du\u017ce. W celuuzyskania jak najdok\u0142adniejszych danych \u015ar\u00f3dmie\u015bcie Bydgoszczy (dok\u0142adniepodstrefa A strefy p\u0142atnego parkowania)zosta\u0142o podzielone na tzw. obszaryparkingowe, kt\u00f3rym przypisano poszczeg\u00f3lne parkomaty. Obszarom parkingowymnadano charakterystyczne i \u0142atwo kojarz\u0105ce si\u0119 w Bydgoszczy nazwy. Ka\u017cda ztablic informacji parkingowej zawiera trzy panele z informacj\u0105 o trzech r\u00f3\u017cnychobszarach parkingowych (na ka\u017cdym panelu jedna nazwa obszaruparkingowego).\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">10.Tablice zmiennej tre\u015bci\u00a0 VMS\u00a0&#8211; zosta\u0142y ustawione w 32lokalizacjach na g\u0142\u00f3wnych wlotach do obszaru obj\u0119tego funkcjonowaniem systemuITS. W sytuacjach pogarszaj\u0105cych si\u0119 warunk\u00f3w ruchu oraz wyst\u0105pienianieoczekiwanych\u00a0zdarze\u0144\u00a0informuj\u0105 kierowc\u00f3w o\u00a0utrudnieniachwy\u015bwietlaj\u0105c kolor pomara\u0144czowy lub czerwony. W normalnych warunkach ruchu,kiedy \u015brednia pr\u0119dko\u015b\u0107 komunikacyjna poruszaj\u0105cego si\u0119 pojazdu jest wy\u017csza od35 km\/h w obszarze zabudowanym, a tablica pokazuje na wi\u0119kszo\u015bci ulic kolorzielony kierowca nie musi wcale analizowa\u0107 tre\u015bci na niej wy\u015bwietlanych.Tablica jest wskaz\u00f3wk\u0105 dla kierowc\u00f3w w sytuacjach pogorszenia warunk\u00f3w ruchu, wsytuacjach kiedy pr\u0119dko\u015b\u0107 ruchu spada\u00a0 np. godziny szczytu porannego lubpopo\u0142udniowego, zdarzenia drogowe, blokady dr\u00f3g, akcje ratownicze itp. W takiejsytuacji tablica zmiennej VMS staje si\u0119 niezast\u0105pionym \u017ar\u00f3d\u0142em bezpo\u015bredniejinformacji dla kierowcy poprzez dotarcie do niego z tre\u015bciami do kt\u00f3rych obecnienie mia\u0142 dost\u0119pu.<\/div>\n<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;margin-bottom: 7.5pt\">II.Jakie elementy jeszcze s\u0105 przygotowywane?<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 7.5pt\">\n<div style=\"text-align: justify\">1.Portal internetowy\u00a0&#8211; w ramach systemu zostanie wkr\u00f3tce uruchomionyportal internetowy zawieraj\u0105cy podstawowe dane generowane przez aplikacj\u0119nadzoruj\u0105c\u0105. Portal ten powstanie w wersji na urz\u0105dzenia stacjonarne i mobilne.Z portalu mieszka\u0144cy b\u0119d\u0105 mogli dowiedzie\u0107 si\u0119 wielu ciekawych informacji owarunkach ruchu, informacji parkingowej, utrudnieniach, trasach alternatywnychw trybie on-line oraz por\u00f3wna\u0107 te dane z archiwum portalu.\u00a0 Planowanyportal jest obok tablic zmiennej tre\u015bci oraz tablic informacji przystankowejkolejnym bezpo\u015brednim \u017ar\u00f3d\u0142em dotarcia do mieszka\u0144c\u00f3w Bydgoszczy.\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">2.Nowe komunikaty na tablicach zmiennej tre\u015bci &#8211; po odbiorze ko\u0144cowym systemuITS oraz uruchomieniu Centrum Zarz\u0105dzania Ruchem i Transportem\u00a0 natablicach zmiennej tre\u015bci pojawi\u0105 si\u0119 tez dodatkowe komunikaty :\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?informacja pogodowa\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?alerty pogodowe np. o silnych\u00a0 podmuchach wiatru lub oblodzeniunawierzchni\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?ostrze\u017cenia dotycz\u0105ce utrudnie\u0144 lub zdarze\u0144 w ruchu drogowym\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?komunikaty w formie znak\u00f3w drogowych o wyst\u0105pieniu zator\u00f3w\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">?w zwi\u0105zku z sygna\u0142ami bydgoszczan uproszczone zostan\u0105 te\u017c schematy informuj\u0105ceo alternatywnych trasach i czasach przejazdu\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">3.Sterowniki radiowe w nowych tramwajach obs\u0142uguj\u0105cych lini\u0119 do Fordonu ? Wramach rozbudowy ITS\u00a0 w sterowniki radiowe wyposa\u017conych zostanie tak\u017ce 12nowych tramwaj\u00f3w z Pesy, kt\u00f3re obs\u0142ugiwa\u0107 b\u0119d\u0105 lini\u0119 do Fordonu. Dzi\u0119ki tymurz\u0105dzeniom sk\u0142ady szybciej przejad\u0105 przez skrzy\u017cowania z sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105<\/div>\n<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 12pt\">\n<div style=\"text-align: justify\">III.Ile czasu zyskuje komunikacja miejska?\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">\u015aredni czas przejazdu transportem publicznym na trasie Wy\u015bcigowa -Garbary\u00a0<\/div>\n<\/p>\n<table class=\"MsoNormalTable\" border=\"1\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"0\" width=\"100%\" style=\"text-align: justify;width: 100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">Korytarz T0<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">\u015aredni czas przejazdu (kwiecie\u0144 2014) [min]<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">\u015aredni czas przejazdu (marzec 2015) [min]\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">\u00a0Zysk<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">Wy\u015bcigowa ? Garbary<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">18:22<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">16:45<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 7.5pt;text-align: justify\">01:37<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">Garbary ? Wy\u015bcigowa<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">19:50<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">18:00<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">01:50<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt\">\n<div style=\"text-align: justify\">\u015aredni czas przejazdu transportem publicznym na trasie rondo Jagiellon\u00f3w ?Gda\u0144ska\/Artyleryjska\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<p><!--[if !supportLineBreakNewLine]--><!--[endif]--><\/p>\n<table class=\"MsoNormalTable\" border=\"1\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"0\" width=\"100%\" style=\"text-align: justify;width: 100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">Korytarz T1<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">\u015aredni czas przejazdu (kwiecie\u0144 2014) [min]<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">\u015aredni czas przejazdu (marzec 2015) [min]<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">Zysk<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">Rondo Jagiellon\u00f3w ? Gda\u0144ska\/Artyleryjska<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">08:53<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">07:35<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">01:18<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">Gda\u0144ska\/Artyleryjska &#8211; Rondo Jagiellon\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">09:03<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">07:21<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">01:42<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt\">\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Dzi\u0119ki wdro\u017ceniu ITS znacz\u0105cej poprawie uleg\u0142a r\u00f3wnie\u017c punktualno\u015b\u0107 komunikacjimiejskiej na g\u00f3rnym tarasie na korytarzu pomiarowym S2, szczeg\u00f3lnie na trasieprzejazdu linii numer 79.\u00a0<\/div>\n<p><!--[if !supportLineBreakNewLine]--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<p><!--[endif]--><\/p>\n<table class=\"MsoNormalTable\" border=\"1\" cellspacing=\"1\" cellpadding=\"0\" width=\"100%\" style=\"text-align: justify;width: 100%\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">\u00a0Linia nr 79<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">2014<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">2015<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">odsetek kurs\u00f3w punktualnych<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">80,00%<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">89,56%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">odsetek kurs\u00f3w niepunktualnych<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">20,00%<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">10,44%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">odsetek przyspiesze\u0144<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">0,57%\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">1,12%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">odsetek op\u00f3\u017anie\u0144<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">19,43%<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"500\" valign=\"top\" style=\"width:375.0pt;padding:.75pt .75pt .75pt .75pt\">\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"margin-bottom: 0.0001pt;text-align: justify\">9,32%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify\">\u00a0<span style=\"text-align: justify\">Bydgoszcz zaczyna tak\u017ce dzieli\u0107si\u0119 swoimi do\u015bwiadczeniami w zakresie ITS. 9 i 10 kwietnia<\/span><span style=\"text-align: justify\">\u00a0 <\/span><span style=\"text-align: justify\">w Bydgoszczy<\/span><span style=\"text-align: justify\">\u00a0<\/span><span style=\"text-align: justify\">odby\u0142o si\u0119 seminarium ?Budowa zintegrowanego systemu zarz\u0105dzania ruchem?.Wzi\u0119\u0142o w nim udzia\u0142 kilkadziesi\u0105t firm oraz przedstawicieli zarz\u0105dc\u00f3w dr\u00f3g zca\u0142ej Polski. Bydgoski System ITS jest jednym z pierwszych w kraju, w kt\u00f3rymzastosowano r\u00f3wnolegle<\/span><span style=\"text-align: justify\">\u00a0 <\/span><span style=\"text-align: justify\">elementyusprawniaj\u0105ce transport publiczny, jak i poprawiaj\u0105cy warunki ruchu ko\u0142owego naskrzy\u017cowaniach, poprawiaj\u0105cy wykorzystanie miejsc parkingowych na terenie\u015ar\u00f3dmie\u015bcia, elementy naprowadzaj\u0105ce kierowc\u00f3w na trasy alternatywne, elementyinformuj\u0105ce u\u017cytkownik\u00f3w o warunkach ruchu czy te\u017c informuj\u0105cy o warunkachpogodowych oraz funkcjonowaniu komunikacji zbiorowej w obszarze \u015ar\u00f3dmie\u015bcia.St\u0105d budzi du\u017ce zainteresowanie innych miast. Projekt kosztowa\u0142 53,9 mln z\u0142 wtym 85 proc. stanowi dofinansowanie Unii Europejskiej (45,8 mln z\u0142), a 15procent<\/span><span style=\"text-align: justify\">\u00a0 <\/span><span style=\"text-align: justify\">to udzia\u0142 Miasta Bydgoszczy (8,1mln z\u0142).<\/span><\/p>\n<p>    &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[202,1185],"class_list":["post-143551","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-bydgoszcz","tag-its"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Bydgoszcz: ITS ju\u017c si\u0119 op\u0142aca - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/bydgoszcz-its-juz-sie-oplaca-_more_72535\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bydgoszcz: ITS ju\u017c si\u0119 op\u0142aca\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dzi\u0119ki bydgoskiemu systemowi ITS podr\u00f3\u017ce po Bydgoszczy ju\u017ctrwaj\u0105 kr\u00f3cej. Wprowadzane b\u0119d\u0105 jednak te\u017c nowe...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/bydgoszcz-its-juz-sie-oplaca-_more_72535\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/bydgoszcz-its-juz-sie-oplaca-_more_72535\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/bydgoszcz-its-juz-sie-oplaca-_more_72535\/\",\"name\":\"Bydgoszcz: ITS ju\u017c si\u0119 op\u0142aca - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2015-04-10T16:43:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-04-10T16:43:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/bydgoszcz-its-juz-sie-oplaca-_more_72535\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/bydgoszcz-its-juz-sie-oplaca-_more_72535\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/bydgoszcz-its-juz-sie-oplaca-_more_72535\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bydgoszcz: ITS ju\u017c si\u0119 op\u0142aca\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bydgoszcz: ITS ju\u017c si\u0119 op\u0142aca - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/bydgoszcz-its-juz-sie-oplaca-_more_72535\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Bydgoszcz: ITS ju\u017c si\u0119 op\u0142aca","og_description":"Dzi\u0119ki bydgoskiemu systemowi ITS podr\u00f3\u017ce po Bydgoszczy ju\u017ctrwaj\u0105 kr\u00f3cej. Wprowadzane b\u0119d\u0105 jednak te\u017c nowe...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/bydgoszcz-its-juz-sie-oplaca-_more_72535\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/bydgoszcz-its-juz-sie-oplaca-_more_72535\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/bydgoszcz-its-juz-sie-oplaca-_more_72535\/","name":"Bydgoszcz: ITS ju\u017c si\u0119 op\u0142aca - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2015-04-10T16:43:00+00:00","dateModified":"2015-04-10T16:43:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/bydgoszcz-its-juz-sie-oplaca-_more_72535\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/bydgoszcz-its-juz-sie-oplaca-_more_72535\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/bydgoszcz-its-juz-sie-oplaca-_more_72535\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Bydgoszcz: ITS ju\u017c si\u0119 op\u0142aca"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/143551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}