PKP IC szuka wykonawcy, kt\u00f3ry przeprowadzi badanie parametr\u00f3w jako\u015bciowych us\u0142ug \u015bwiadczonych na rzecz klienta Grupy PKP. Przedmiotem oferty b\u0119dzie realizacja 2 bada\u0144 w okresie 12 miesi\u0119cy: badanie I dotyczy oceny parametr\u00f3w jako\u015bciowych us\u0142ug \u015bwiadczonych na rzecz klienta przez Grup\u0119 PKP, za\u015b badanie II to ocena jako\u015bci obs\u0142ugi Klienta na dworcach. \u0141\u0105cznie badania obejmuj\u0105 pe\u0142en zakres us\u0142ug \u015bwiadczonych przez Grup\u0119 PKP na dworcach i w trakcie podr\u00f3\u017cy. Ka\u017cde z bada\u0144 podzielono na modu\u0142y. Badanie I, czyli ocena parametr\u00f3w jako\u015bciowych obejmuje 3 modu\u0142y: badanie czysto\u015bci poci\u0105g\u00f3w PKP Intercity na pierwszej stacji handlowej (czyli stacji, na kt\u00f3rej do poci\u0105g\u00f3w wsiadaj\u0105 pierwsi pasa\u017cerowie udaj\u0105cy si\u0119 w podr\u00f3\u017c), badanie jako\u015bci obs\u0142ugi w poci\u0105gach PKP Intercity w biegu oraz badanie na terenie dworc\u00f3w i stacji.Badanie czysto\u015bci poci\u0105g\u00f3w na pierwszej stacji ma obejmowa\u0107 165 kontroli tygodniowo w poci\u0105gach rozpoczynaj\u0105cych bieg w jednym z 8 r\u00f3\u017cnych miast wskazanych przez PKP IC. W pr\u00f3bie badawczej za\u0142o\u017conych powinno by\u0107 dodatkowo 25 kontroli tygodniowo dla dzia\u0142a\u0144 ad hoc (wyrywkowych), kt\u00f3re mog\u0105 by\u0107 zlecane z katalogu 8 stacji oraz innych miast okre\u015blonych przez PKP IC. Badanie polega\u0107 b\u0119dzie na przeprowadzeniu kontroli typu \u201e0\u20131\u201dstanu czysto\u015bci w poci\u0105gach PKP Intercity wszystkich dost\u0119pnych kategorii podstawianych na pierwsz\u0105 stacj\u0119 handlow\u0105. Pojedyncze badanie polega\u0107 b\u0119dzie na: wej\u015bciu kontrolera do poci\u0105gu na okre\u015blonej stacji i kontroli trzech wybranych wagon\u00f3w w sk\u0142adzie. Jednorazowe badanie poci\u0105gu (trzy wagony) orientacyjnie zaj\u0105\u0107 powinno ok. 10 min. oraz mo\u017ce wymaga\u0107 przejechania od pierwszej do drugiej stacji handlowej. Kontrole powinny by\u0107 przeprowadzane w spos\u00f3b umo\u017cliwiaj\u0105cy zapewnienie reprezentatywno\u015bci kontroli oraz ich ma\u0142ej przewidywalno\u015bci, zapewnienie wystarczaj\u0105cej ilo\u015bci kontroler\u00f3w \u2013tygodniowa pula kontroli w danej lokalizacji powinna by\u0107 podzielona na przynajmniej 3 r\u00f3\u017cnych kontroler\u00f3w. Koordynatorzy Wykonawcy zostan\u0105 przeszkoleni przez Zamawiaj\u0105cego, a nast\u0119pnie b\u0119d\u0105 odpowiedzialni za prawid\u0142owe wyszkolenie poszczeg\u00f3lnych kontroler\u00f3w. Ponadto osoby wykonuj\u0105ce kontrole na pierwszej stacji handlowej podczas trwania ca\u0142ego projektu nie mog\u0105 prowadzi\u0107 w og\u00f3le kontroli jako\u015bci obs\u0142ugi w poci\u0105gach PKP Intercity.Badanie jako\u015bci obs\u0142ugi w poci\u0105gach PKP intercity w biegu opiera si\u0119 na 41 kontrolach tygodniowo prowadzonych na 26 relacjach PKP Intercity. W pr\u00f3bie badawczej za\u0142o\u017conych powinno by\u0107 5 dodatkowych kontroli w tygodniu w przypadku pojawienia si\u0119 konieczno\u015bci kontroli ad-hoc. Badanie polega\u0107 b\u0119dzie na kontroli metod\u0105 \u201etajemniczego klienta\u201dr\u00f3\u017cnorodnych aspekt\u00f3w jako\u015bci us\u0142ug \u015bwiadczonych na pok\u0142adzie poci\u0105g\u00f3w obejmuj\u0105cych w szczeg\u00f3lno\u015bci obs\u0142ug\u0119 klienta oraz czysto\u015b\u0107 i stan wagon\u00f3w. Kontroler powinien przeprowadzi\u0107 kontrol\u0119 zgodnie ze scenariuszem kontroli i kwestionariuszem kontrolnym opracowanymi przez Wykonawc\u0119 przy udziale Zamawiaj\u0105cego.Podobnie jak w przypadku modu\u0142u dotycz\u0105cego kontroli czysto\u015bci w wagonach na pierwszej stacji handlowej, kontrole powinny by\u0107 przeprowadzane w spos\u00f3b zapewniaj\u0105cy reprezentatywno\u015b\u0107 oraz ma\u0142\u0105 przewidywalno\u015b\u0107 kontroli, plan kontroli powinien uwzgl\u0119dnia\u0107 rozk\u0142ady jazdy poci\u0105g\u00f3w oraz harmonogramy pracy ich obs\u0142ugi. Istotne jest tak\u017ce zapewnienie odpowiedniej rotacyjno\u015bci kontroler\u00f3w dla utrzymania ich ma\u0142ej rozpoznawalno\u015bci. Koordynatorzy Wykonawcy zostan\u0105 przeszkoleni przez Zamawiaj\u0105cego, a nast\u0119pnie b\u0119d\u0105 odpowiedzialni za prawid\u0142owe wyszkolenie poszczeg\u00f3lnych kontroler\u00f3w.Modu\u0142 3, badanie na terenie dworc\u00f3w i stacji kolejowych, obejmuje 25 obiekt\u00f3w kontrolowanych 1 raz w tygodniu i 222 obiekty kontrolowane 1 raz w miesi\u0105cu. W pr\u00f3bie badawczej za\u0142o\u017cone powinno by\u0107 24 kontrole dodatkowe w tygodniu, w przypadku pojawienia si\u0119 konieczno\u015bci kontroli ad-hoc wymienionych powy\u017cej b\u0105d\u017a innych lokalizacji. Pojedyncze badanie prowadzone b\u0119dzie metod\u0105 \u201eniejawnej obserwacji uczestnicz\u0105cej\u201di b\u0119dzie wymaga\u0142o oceny wskazanych w karcie kontrolnej element\u00f3w dotycz\u0105cych r\u00f3\u017cnorodnych aspekt\u00f3w us\u0142ug \u015bwiadczonych na dworcach ze szczeg\u00f3lnym uwzgl\u0119dnieniem czysto\u015bci oraz stanu technicznego infrastruktury. Czas prowadzenia obserwacji wynika\u0107 b\u0119dzie z wielko\u015bci dworca\/stacji wskazanej do kontroli \u2013od 20 min do 2 godzin. Kontrola b\u0119dzie prowadzona zgodnie ze scenariuszem kontroli i kwestionariuszem kontrolnym opracowanym przez Wykonawc\u0119 we wsp\u00f3\u0142pracy z Zamawiaj\u0105cym. Do prawid\u0142owego przeprowadzenia kontroli konieczne b\u0119dzie prowadzenie dokumentacji fotograficznej. Kontrole powinny by\u0107 przeprowadzane zgodnie z nast\u0119puj\u0105cymi za\u0142o\u017ceniami – zapewnienie reprezentatywno\u015bci kontroli oraz ich ma\u0142ej przewidywalno\u015bci, dzie\u0144 i godzina kontroli dla ka\u017cdej lokalizacji powinny by\u0107 wyznaczane w spos\u00f3b losowy, zapewnienie reprezentatywno\u015bci kontroli oraz ich ma\u0142ej przewidywalno\u015bci, a koordynatorzy Wykonawcy zostan\u0105 przeszkoleni przez Zamawiaj\u0105cego, a nast\u0119pnie b\u0119d\u0105 odpowiedzialni za prawid\u0142owe wyszkolenie poszczeg\u00f3lnych kontroler\u00f3w.Badanie II \u2013ocena jako\u015bci obs\u0142ugi Klienta na dworcach, r\u00f3wnie\u017c obejmuje 3 modu\u0142y: badanie kas PKP Intercity i kas agencyjnych, badanie Centrum Obs\u0142ugi Klienta\/ informacji oraz badanie Nowych Biur Dworca. Przedmiotem badania b\u0119dzie weryfikacja standard\u00f3w obs\u0142ugi klienta na dworcach. Badanie powinno by\u0107 wykonywane przy wykorzystaniu metodologii \u201etajemniczego klienta\u201dw kasach biletowych, w Centrach Obs\u0142ugi Klienta, w Nowych Biurach Dworca oraz na terenie dworc\u00f3w i stacji kolejowych.Modu\u0142 1 (Badanie kas PKP intercity oraz kas agencyjnych – raz w miesi\u0105cu). Pojedyncze badanie b\u0119dzie polega\u0142o na wizycie w okre\u015blonym okienku oraz dokonaniu kontroli zgodnie ze scenariuszem kontroli i kwestionariuszem kontrolnym opracowanym przez Wykonawc\u0119 we wsp\u00f3\u0142pracy z Zamawiaj\u0105cym. Kontrola b\u0119dzie zak\u0142ada\u0142a zakup biletu PKP Intercity, kt\u00f3ry nast\u0119pnie powinien podlega\u0107 zwrotowi. Kasy w\u0142asne i agencyjne oraz Centra Obs\u0142ugi Klienta (ok. 90 lokalizacji) obejmie 1980 kontroli przez dwana\u015bcie miesi\u0119cy, tj. po 165 kontroli miesi\u0119cznie.Modu\u0142 2, badanie centrum obs\u0142ugi klienta\/informacji, r\u00f3wnie\u017c ma by\u0107 prowadzone raz w miesi\u0105cu. Wymaga wizyty w Centrum Obs\u0142ugi Klienta, wykonania okre\u015blonego w scenariuszu badania zapytania oraz dokonanie oceny wizyty na podstawie karty oceny dedykowanej COK. Podobnie jak w przypadku Modu\u0142u 1, badanie uwzgl\u0119dnia oko\u0142o 90 lokalizacji i obejmie 1980 kontroli przez dwana\u015bcie miesi\u0119cy, tj. po 165 kontroli miesi\u0119cznie.Modu\u0142 3, czyli badanie nowych biur dworca, obejmuje 12 obiekt\u00f3w, z kt\u00f3rych ka\u017cdy b\u0119dzie badany po 3 razy w miesi\u0105cu. Wymaga wykonania w biurze okre\u015blonego w scenariuszu badania zapytania oraz dokonania oceny wizyty na podstawie karty oceny dedykowanej Nowym Biurom Dworca. \u0141\u0105cznie b\u0119d\u0105 to 432 kontrole przez dwana\u015bcie miesi\u0119cy, czyli po 36 kontroli miesi\u0119cznie.Oba badania powinny by\u0107 wykonywane przez okres 12 miesi\u0119cy i prowadzone przez 7 dni w tygodniu (wraz z sobotami i dniami ustawowo wolnymi od pracy). Koniec realizacji projektu nast\u0119puje wraz z dostarczeniem wszystkich raport\u00f3w z kontroli opatrzonych dokumentacj\u0105 fotograficzn\u0105 oraz raportu ko\u0144cowego. PKP IC planuje rozpocz\u0119cie bada\u0144 od 1 lipca 2015. Szacunkowa warto\u015b\u0107 projektu bez kwoty VAT wynosi 3,1 mln z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[185],"class_list":["post-143156","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-pkp-ic"],"acf":[],"yoast_head":"\n