Nowelizacja przepis\u00f3w techniczno-budowlanych dla dr\u00f3g publicznych i drogowych obiekt\u00f3w in\u017cynierskich umo\u017cliwi stosowanie przekroju 2+1 z fizycznym rozdzieleniem przeciwnych kierunk\u00f3w ruchu poza terenem zabudowy, na istniej\u0105cych lub nowoprojektowanych drogach klas G i GP (g\u0142\u00f3wna i g\u0142\u00f3wna ruchu przyspieszonego). Rozwi\u0105zanie to b\u0119dzie mo\u017cna stosowa\u0107 tak\u017ce przy budowie dr\u00f3g ekspresowych, je\u017celi istniej\u0105ce i prognozowane \u015bredniodobowe nat\u0119\u017cenie ruchu wynosi od 4 tys. do 22 tys. pojazd\u00f3w. Ponadto nowe przepisy reguluj\u0105 kwestie projektowania dodatkowych pas\u00f3w ruchu do wyprzedzania. Przekr\u00f3j 2+1 jest ju\u017c stosowany na drogach krajowych. W ramach realizowanych przez GDDKiA inwestycji to rozwi\u0105zanie zastosowane zosta\u0142o przy budowie m. in. obwodnic: Olecka (dk 65), Siedlec (dk 2) czy \u017byrardowa (dk 50). Przekr\u00f3j ten jest planowany do zastosowania m. in. na obwodnicach Wielunia i Be\u0142chatowa (dk 8) oraz Nowego Miasta Lubawskiego (dk 15). Nowe przepisy pozwol\u0105 na upowszechnienie stosowania przekroju 2+1 przez inwestor\u00f3w oraz upraszczaj\u0105 proces inwestycyjny. Rozwi\u0105zanie to przyczyni si\u0119 tak\u017ce do dalszej poprawy bezpiecze\u0144stwa na drogach. Kolejna zmiana, jak\u0105 wprowadzaj\u0105 nowe przepisy, dotyczy kompleksowego unormowania i uproszczenia projektowania konstrukcji nawierzchni jezdni dr\u00f3g publicznych. Ma ona na celu umo\u017cliwienie powszechnego stosowania na drogach publicznych najnowszych rozwi\u0105za\u0144 w projektowaniu tych konstrukcji, uwzgl\u0119dniaj\u0105cych post\u0119p techniczny i technologiczny. Jednocze\u015bnie nowelizacja wprowadza zmiany o charakterze porz\u0105dkowym i uszczeg\u00f3\u0142owiaj\u0105cym obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy techniczno-budowlane dotycz\u0105ce m. in. szeroko\u015bci pas\u00f3w ruchu oraz parametr\u00f3w i zasad stosowania dodatkowych jezdni s\u0142u\u017c\u0105cych obs\u0142udze teren\u00f3w przyleg\u0142ych do pasa drogowego. Zmiany wprowadzaj\u0105 tak\u017ce tzw. otwarcie katalogu klas, pozwalaj\u0105ce zarz\u0105dcom dr\u00f3g ni\u017cszych kategorii na budow\u0119 dr\u00f3g o wy\u017cszych ni\u017c dotychczas parametrach technicznych. Rozporz\u0105dzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 17 lutego 2015 r.: zmieniaj\u0105ce rozporz\u0105dzenie w sprawie warunk\u00f3w technicznych, jakim powinny odpowiada\u0107 drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. poz. 329) oraz zmieniaj\u0105ce rozporz\u0105dzenie w sprawie warunk\u00f3w technicznych, jakim powinny odpowiada\u0107 drogowe obiekty in\u017cynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. poz. 331) zosta\u0142y opublikowane w Dzienniku Ustaw 10 marca 2015 r. Przepisy wejd\u0105 w \u017cycie po up\u0142ywie 14 dni od og\u0142oszenia. Dotychczasowe przepisy b\u0119d\u0105 mia\u0142y nadal zastosowanie dla inwestycji drogowych, dla kt\u00f3rych przed dniem wej\u015bcia w \u017cycie nowelizacji zosta\u0142 z\u0142o\u017cony wniosek o wydanie decyzji o pozwoleniu na budow\u0119 lub decyzji o zezwoleniu na realizacj\u0119 inwestycji drogowej (ZRID). Podobnie b\u0119dzie w przypadku odr\u0119bnego wniosku o zatwierdzenie projektu budowlanego, lub te\u017c gdy zosta\u0142o dokonane zg\u0142oszenie budowy lub wykonywania rob\u00f3t budowlanych, w przypadku gdy nie jest wymagana decyzja o pozwoleniu na budow\u0119 lub decyzja ZRID. Nowe przepisy powsta\u0142y w \u015bcis\u0142ej wsp\u00f3\u0142pracy ze \u015brodowiskami naukowymi oraz zarz\u0105dcami dr\u00f3g publicznych. W MIiR s\u0105 prowadzone dalsze prace nad unowocze\u015bnieniem systemu przepis\u00f3w techniczno-budowlanych w drogownictwie. W przygotowaniu jest kolejna nowelizacja przepis\u00f3w w zakresie wymaga\u0144 dla cz\u0119\u015bci drogi przeznaczonej do ruchu pieszych i rowerzyst\u00f3w, torowisk tramwajowych oraz bezpiecze\u0144stwa po\u017carowego. Jednocze\u015bnie dwa zespo\u0142y robocze pracuj\u0105 nad stworzeniem ram do zupe\u0142nie nowej struktury przepis\u00f3w techniczno-budowlanych, kt\u00f3ra docelowo ma zast\u0105pi\u0107 obowi\u0105zuj\u0105ce regulacje.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[296],"class_list":["post-143105","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-mir"],"acf":[],"yoast_head":"\n