Mieszka\u0144cy miejscowo\u015bci nad Zalewem Wi\u015blanym mog\u0105 wnosi\u0107 swoje uwagi do projektu programu budowy kana\u0142u przez Mierzej\u0119 Wi\u015blan\u0105. Urz\u0105d Morski w Gdyni, po aktualizacji prognozy oddzia\u0142ywania na \u015brodowisko przekopu, b\u0119dzie pyta\u0142 mieszka\u0144c\u00f3w o ich uwagi do dokumentu. Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju opracowuje ponownie dokumentacj\u0119 dotycz\u0105c\u0105 'Budowy drogi wodnej \u0142\u0105cz\u0105cej Zalew Wi\u015blany z Zatok\u0105 Gda\u0144sk\u0105’. Obecnie swoje uwagi b\u0119d\u0105 mogli wnie\u015b\u0107 mieszka\u0144cy Elbl\u0105ga, Sztutowa i Krynicy Morskiej.\u00a0Jak poinformowa\u0142 PAP rzecznik prasowy resortu Piotr Popa, rozpocz\u0119te w\u0142a\u015bnie konsultacje spo\u0142eczne dotycz\u0105 zaktualizowanej prognozy oddzia\u0142ywania na \u015brodowisko (PO\u015a) nowego projektu programu budowy kana\u0142u.\u00a0-’Poprzedni program, ustanowiony uchwa\u0142\u0105 Rady Ministr\u00f3w z dnia 13 listopada 2007 r., wygas\u0142 z dniem 31 grudnia 2013 r. Po zako\u0144czeniu etapu konsultacji, prognoza oddzia\u0142ywania na \u015brodowisko b\u0119dzie przedstawiona do akceptacji Generalnej Dyrekcji Ochrony \u015arodowiska, G\u0142\u00f3wnej Inspekcji Sanitarnej oraz Komisji Europejskiej’ – podkre\u015bli\u0142 Piotr Popa. Pytany, kiedy zapadnie decyzja dotycz\u0105ca realizacji tego projektu odpowiedzia\u0142, \u017ce 'w przypadku pozytywnej opinii Komisji Europejskiej decyzja, co do realizacji projektu b\u0119dzie nale\u017ce\u0107 do Rady Ministr\u00f3w;przewidywany termin to drugi kwarta\u0142 2016 r.’. W lipcu ubieg\u0142ego roku wiceminister MIR Dorota Py\u0107 poinformowa\u0142a, \u017ce nowy projekt programu budowy drogi wodnej \u0142\u0105cz\u0105cej Zalew Wi\u015blany z Morzem Ba\u0142tyckim przez Mierzej\u0119 zosta\u0142 w\u0142\u0105czony do wykazu prac legislacyjnych rz\u0105du;inwestycja mo\u017ce by\u0107 realizowana wy\u0142\u0105cznie ze \u015brodk\u00f3w krajowych.\u00a0W\u00f3wczas podczas konferencji w Elbl\u0105gu nt. projektu budowy przekopu wiceminister m\u00f3wi\u0142a, \u017ce 'budowa drogi wodnej umo\u017cliwi +nowe otwarcie+, kt\u00f3re przyczyni si\u0119 do rozwoju gospodarki morskiej, jak i \u015br\u00f3dl\u0105dzia’.\u00a0Resort infrastruktury musia\u0142 opracowa\u0107 nowy projekt uchwa\u0142y dotycz\u0105cy budowy kana\u0142u przez Mierzej\u0119, poniewa\u017c wcze\u015bniejszy realizowany w latach 2008-2013 wygas\u0142. Nowy projekt zawiera harmonogram realizacji i finansowania inwestycji ze \u015brodk\u00f3w bud\u017cetu pa\u0144stwa w latach 2015-2022. Kwota, jaka mia\u0142a by by\u0107 przeznaczona na realizacj\u0119 ca\u0142ego programu w tym czasie – to 878 mln z\u0142.\u00a0Dokumentacja wymaga\u0142a uzupe\u0142nienia informacji dotycz\u0105cej wp\u0142ywu przedsi\u0119wzi\u0119cia na obszary Natura 2000. Chodzi o wp\u0142yw budowy kana\u0142u na siedliska miejscowej fauny i zwi\u0105zanych z tym dzia\u0142a\u0144 kompensacyjnych. Takie w\u0142a\u015bnie uwagi wnios\u0142a Komisja Europejska, kt\u00f3ra w styczniu ubieg\u0142ego roku zapozna\u0142a si\u0119 z dokumentacj\u0105 \u015brodowiskow\u0105 przygotowan\u0105 w ubieg\u0142ym roku. Dyrektor Urz\u0119du Morskiego w Gdyni Andrzej Kr\u00f3likowski powiedzia\u0142 PAP, \u017ce dokumentacja wymaga wskazania, i\u017c budowa kana\u0142u przez Mierzej\u0119 Wi\u015blan\u0105 jest inwestycj\u0105 celu publicznego. 'Obecnie pytamy mieszka\u0144c\u00f3w, co my\u015bl\u0105 o tej inwestycji, wcze\u015bniej przy opracowywaniu poprzedniego programu wypowiedzieli si\u0119 pozytywnie, teraz powtarzamy konsultacje spo\u0142eczne w\u015br\u00f3d mieszka\u0144c\u00f3w – podkre\u015bli\u0142 dyr. Kr\u00f3likowski.W ubieg\u0142ym roku Anna Stelmaszyk-\u015awierczy\u0144ska, wicedyrektor Urz\u0119du Morskiego w Gdyni, lidera konsorcjum, kt\u00f3re opracowuje dokumentacj\u0119 budowy, m\u00f3wi\u0142a, \u017ce dotychczasowe analizy wykaza\u0142y, \u017ce z czterech lokalizacji najkorzystniejszy jest wariant budowy przekopu w Nowym \u015awiecie. Jak wyja\u015bnia\u0142a, przekop umiejscowiony w Przebrnie narusza\u0142by warstwy wodono\u015bne dla Krynicy Morskiej, przekop w Skowronkach zagra\u017ca\u0142by unikatowym gatunkom ro\u015blin podwodnych, a budowa w Piaskach, najbardziej oddalonych na p\u00f3\u0142noc, wydaje si\u0119 najmniej korzystna finansowo. Wed\u0142ug Urz\u0119du Morskiego w Gdyni efektem budowy drogi wodnej przez Mierzej\u0119 Wi\u015blan\u0105 jest skr\u00f3cenie o 50 mil morskich (94 km) drogi wodnej z portu w Elbl\u0105gu do port\u00f3w tr\u00f3jmiejskich. Dzi\u0119ki budowie drogi wodnej port morski w Elbl\u0105gu osi\u0105gnie poziom prze\u0142adunk\u00f3w do 3,5 mln rocznie, czyli o 3 mln ton wi\u0119cej ni\u017c osi\u0105gn\u0105\u0142by bez przekopu Mierzei.\u00a0Plany zak\u0142adaj\u0105, \u017ce kana\u0142 b\u0119dzie mia\u0142 1,1 km d\u0142ugo\u015bci i 5 metr\u00f3w g\u0142\u0119boko\u015bci, czyli tyle, ile wynosi \u015bredni poziom morza. Przy kanale b\u0119dzie wybudowana \u015bluza o d\u0142ugo\u015bci 200 metr\u00f3w, dzi\u0119ki kt\u00f3rej r\u00f3\u017cnica w poziomach w\u00f3d w Zalewie Wi\u015blanym i w Ba\u0142tyku b\u0119dzie wyr\u00f3wnywana. B\u0119dzie ona tak\u017ce zapobiega\u0107 mieszaniu si\u0119 w\u00f3d z obu akwen\u00f3w i zanieczyszczeniu ba\u0142tyckich pla\u017c. W kanale b\u0119dzie tak\u017ce stanowisko postojowe dla jednostek, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 czeka\u0107 na wej\u015bcie do \u015bluzy. Opr\u00f3cz prac zwi\u0105zanych z samym przekopem nale\u017ca\u0142oby wykona\u0107 inne prace uzupe\u0142niaj\u0105ce. Chodzi o budow\u0119 podej\u015b\u0107 do port\u00f3w nadzalewowych, pog\u0142\u0119bienie tor\u00f3w wodnych, budow\u0119 falochron\u00f3w, dw\u00f3ch most\u00f3w zwodzonych oraz rozbudow\u0119 portu morskiego w Elbl\u0105gu. Od lat samorz\u0105dowcy z Warmii i Mazur – szczeg\u00f3lnie w\u0142adze Elbl\u0105ga – zabiegaj\u0105 o przekopanie Mierzei Wi\u015blanej i utworzenie kana\u0142u \u017ceglugowego. Podkre\u015blaj\u0105, \u017ce w ten spos\u00f3b elbl\u0105ski port i porty nadzalewowe b\u0119d\u0105 mia\u0142y szans\u0119 rozwoju, a ca\u0142y region stanie si\u0119 atrakcyjniejszy dla turyst\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[636,296],"class_list":["post-142860","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-mierzeja-wislana","tag-mir"],"acf":[],"yoast_head":"\n