Portal Mobilna Gdynia, zajmuj\u0105cy si\u0119 m. in. promowaniem zr\u00f3wnowa\u017conego transportu miejskiego, dokona\u0142 interesuj\u0105cego podsumowania zwi\u0105zanego z darmow\u0105 komunikacj\u0105 miejsk\u0105 w europejskich miastach. W obliczu dotkliwych podwy\u017cek cen bilet\u00f3w komunikacji miejskiej w wielu miastach w 2013 roku, zauwa\u017calnie wzros\u0142o zainteresowanie darmow\u0105 komunikacj\u0105. Temat wyra\u017anie objawi\u0142 si\u0119 tak\u017ce w kampanii wyborczej poprzedzaj\u0105cej wybory samorz\u0105dowe w 2014 \u2013darmow\u0105 komunikacj\u0119 m. in. dla Warszawy i Wroc\u0142awia obiecywali kandydaci PiS-u. Jak przypomina Mobilna Gdynia, jedn\u0105 z pierwszych europejskich stolic, kt\u00f3re wprowadzi\u0142y pomys\u0142 darmowej komunikacji w \u017cycie w 2013 roku, by\u0142 430-tysi\u0119czny Tallin w Estonii. W wyniku referendum, kt\u00f3re odby\u0142o si\u0119 w 2012 roku, wszyscy zameldowani mieszka\u0144cy uzyskali dost\u0119p do darmowego transportu miejskiego, pod warunkiem zakupu tzw. \u201ezielonej karty’ (2\u20ac) uprawniaj\u0105cej do darmowych przejazd\u00f3w. Pozostali pasa\u017cerowie, mieszkaj\u0105cy poza Tallinem, r\u00f3wnie\u017c mog\u0105 zaopatrzy\u0107 si\u0119 w tak\u0105 kart\u0119, kt\u00f3r\u0105 zasilaj\u0105 kwot\u0105 potrzebn\u0105 do poruszania si\u0119 transportem zbiorowym w mie\u015bcie. Idea zosta\u0142a przyj\u0119ta przez mieszka\u0144c\u00f3w z entuzjazmem – pozytywnie ocenia\u0142o j\u0105 9 na 10 mieszka\u0144c\u00f3w.Darmowy transport zbiorowy by\u0142 tylko jednym z rozwi\u0105za\u0144 zastosowanych w celu podniesienia jako\u015bci transportu zbiorowego w Tallinie. Dodatkowe dzia\u0142ania w tym kierunku obejmowa\u0142y unowocze\u015bnienie floty pojazd\u00f3w, zapewnienie i usprawnienie informacji pasa\u017cerskiej w czasie rzeczywistym czy priorytety dla transportu publicznego, w tym wydzielone pasy ruchu dla pojazd\u00f3w transportu zbiorowego.Pomijaj\u0105c koszty wdro\u017cenia rozwi\u0105zania dla miasta, w jego rezultacie zauwa\u017calnie wzros\u0142a liczba os\u00f3b zameldowanych – z 416 tys. w 2012 r. do 430 tys. mieszka\u0144c\u00f3w w 2014 r., dzi\u0119ki czemu miasto mog\u0142o uzyskiwa\u0107 wi\u0119ksze wp\u0142ywy z podatk\u00f3w. W zakresie funkcjonowania transportu zbiorowego, w por\u00f3wnaniu z 2012 r. liczba u\u017cytkownik\u00f3w wzros\u0142a o ok. 6 % w 2013 r. Mimo ci\u0105g\u0142ego wzrostu liczby samochod\u00f3w osobowych, po prowadzonej zmianie, stan w 2013 r. utrzyma\u0142 si\u0119 na tym samym poziomie co w 2012 r., a liczba pojazd\u00f3w w centrum zmala\u0142a o 5 %. W rezultacie wzrostu liczby pasa\u017cer\u00f3w, konieczne by\u0142o powi\u0119kszenie floty pojazd\u00f3w i zatrudnienia wi\u0119kszej liczby kierowc\u00f3w o ok. 10 %.Portal Mobilna Gdynia przytoczy\u0142 jednak interesuj\u0105ce dane pozyskane ze szwedzkiego Royal Institute of Technology, kt\u00f3ry ewaluuowa\u0142 program. Wed\u0142ug portalu Instytut podszed\u0142 do rozwi\u0105zania do\u015b\u0107 krytycznie i oceni\u0142, \u017ce wzrost liczby pasa\u017cer\u00f3w jest przede wszystkim efektem wprowadzonych usprawnie\u0144, natomiast darmowy transport zbiorowy spowodowa\u0142 wzrost liczby pasa\u017cer\u00f3w jedynie o 1,2%. Co wi\u0119cej naukowcy stwierdzili, \u017ce zniesienie op\u0142at nie przyczyni\u0142o si\u0119 do znacz\u0105cej zmiany zachowa\u0144 transportowych, w zwi\u0105zku z tym efektywno\u015b\u0107 rozwi\u0105zania w zakresie zach\u0119cania do zamiany samochodu na transport zbiorowy nie jest tak wysoka jak przewidywano. Zdaniem naukowc\u00f3w rozwi\u0105zanie w du\u017co wi\u0119kszym stopniu zach\u0119ca pieszych do podr\u00f3\u017cowania transportem zbiorowym ni\u017c kierowc\u00f3w. Natomiast na zmian\u0119 zachowa\u0144 kierowc\u00f3w z du\u017co lepszym efektem mo\u017cna oddzia\u0142ywa\u0107 np. regulacj\u0105 op\u0142at parkingowych, cen benzyny czy op\u0142at za korzystanie z dr\u00f3g. Jednak, aby z ca\u0142kowit\u0105 pewno\u015bci\u0105 odpowiedzie\u0107 na pytanie czy zniesienie op\u0142at za przejazdy by\u0142o dobr\u0105 decyzj\u0105, nale\u017cy jeszcze poczeka\u0107, zebra\u0107 wi\u0119cej danych, przeanalizowa\u0107 jak wprowadzone rozwi\u0105zanie wp\u0142ywa na lokaln\u0105 gospodark\u0119.Jak podaje Mobilna Gdynia, Tallin nie jest ani pierwszym ani jedynym miastem eksperymentuj\u0105cym z darmowym transportem miejskim, niemniej jednak idea nie by\u0142a wcze\u015bniej wdra\u017cana w tak du\u017cych miastach.W ca\u0142ej Europie, kilka mniejszych miast testowa\u0142o takie rozwi\u0105zanie ju\u017c pod koniec lat dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych, np. niemiecki Templin, francuskie miasta Ch\u00e2teauroux i Aubagne – w miastach tych zaobserwowano znaczny wzrost podr\u00f3\u017cy transportem zbiorowym po zniesieniu op\u0142at za przejazdy. Jednym z miast, kt\u00f3re r\u00f3wnie\u017c zdecydowa\u0142o si\u0119 na wdro\u017cenie takiego dzia\u0142ania by\u0142o Hasselt w Belgii. Po tym jak wprowadzono tam darmowy transport autobusowy w 1997 r., liczba przejazd\u00f3w wzros\u0142a ponad dziesi\u0119ciokrotnie. Jednak w obliczu problem\u00f3w bud\u017cetowych, miasto przywr\u00f3ci\u0142o op\u0142aty w wysoko\u015bci 0,60\u20ac, z pozostawieniem przywileju darmowych przejazd\u00f3w m\u0142odzie\u017cy i seniorom. Z pocz\u0105tkiem 2015 roku idea mia\u0142a zosta\u0107 wprowadzona r\u00f3wnie\u017c w litewskim Skoudas. W\u0142adze miasta maj\u0105 nadziej\u0119 na o\u017cywienie ma\u0142o popularnej lokalnej sieci autobusowej. Obecnie us\u0142uga nie przynosi zysk\u00f3w i jest w du\u017cym stopniu finansowana ze \u015brodk\u00f3w gminnych.Zar\u00f3wno w Polsce, jak i na \u015bwiecie, darmowy transport najlepiej sprawdza si\u0119 w ma\u0142ych miastach. W Polsce darmowe przejazdy transportem zbiorowym wprowadzono w kilku miastach. Rozwi\u0105zanie funkcjonuje w \u017borach (woj. \u015bl\u0105skie), Gostyniu (woj. wielkopolskie), Nysie (woj. opolskie), Z\u0105bkach (woj. mazowieckie), Olkuszu i przyleg\u0142ych gminach (woj. ma\u0142opolskie), Lubinie (woj. dolno\u015bl\u0105skie). Wprowadzenie darmowych przejazd\u00f3w rozwa\u017ca te\u017c Jastrz\u0119bie-Zdr\u00f3j czy Pruszk\u00f3w.Wymienione miasta zastosowa\u0142y rozwi\u0105zanie w r\u00f3\u017cnym zakresie. Olkusz, Boles\u0142aw, Bukowina oraz Klucze (tworz\u0105ce zwi\u0105zek komunikacyjny) stosuj\u0105 bezp\u0142atne przejazdy transportem zbiorowym dla kierowc\u00f3w posiadaj\u0105cych dow\u00f3d rejestracyjny swojego samochodu. Z\u0105bki zaproponowa\u0142y darmowy transport dla wszystkich zameldowanych mieszka\u0144c\u00f3w, za\u015b w \u017borach porusza\u0107 si\u0119 mog\u0105 w ten spos\u00f3b wszyscy podr\u00f3\u017cni, \u0142\u0105cznie z przyjezdnymi.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2559],"class_list":["post-142758","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-darmowa-komunikacja"],"acf":[],"yoast_head":"\n