Stale rosn\u0105ca roczna liczba pasa\u017cer\u00f3w ZTM Gda\u0144sk jest najlepszym dowodem na wysoki poziom jako\u015bci \u015bwiadczonych us\u0142ug w gda\u0144skiej komunikacji, przede wszystkim tramwajowej. Liczby m\u00f3wi\u0105 same za siebie: w roku 2009 przewieziono 147 803 899, rok p\u00f3\u017aniej ju\u017c 154 936\u00a0795. Rok 2011 zako\u0144czono liczb\u0105 157 077 625, a rok 2012 – 162 258\u00a0991 pasa\u017cer\u00f3w.\u00a0Rok 2013 to 168 000\u00a0399, a ubieg\u0142y \u2013a\u017c 170\u00a0864\u00a0329.Powod\u00f3w tendencji wzrostowej popularno\u015bci komunikacji miejskiej oraz jej pozytywnej oceny jest kilka. \u00a0– \u00a0Po pierwsze: atrakcyjna polityka taryfowa, po drugie: ci\u0105g\u0142e rozszerzanie oferty przewozowej, po\u00a0trzecie: wymiana taboru starszego typu na bardziej komfortowy i przyjazny osobom niepe\u0142nosprawnym \u2013wymienia zast\u0119pca prezydenta Gda\u0144ska Piotr Grzelak. – Dzi\u015b mamy w taborze 76 % niskopod\u0142ogowych tramwaj\u00f3w i 100% niskopod\u0142ogowych autobus\u00f3w, do tego dochodzi\u00a0wydzielenie ok. 90% gda\u0144skich torowisk, co sprawia, \u017ce tramwaje s\u0105 niezale\u017cne od sytuacji drogowej i przewo\u017c\u0105 pasa\u017cer\u00f3w nawet wtedy, gdy auta tkwi\u0105 w zatorach w godzinach szczytu. Nie mo\u017cemy zapomina\u0107 r\u00f3wnie\u017c o wska\u017anikach punktualno\u015bci, kt\u00f3re w przypadku\u00a0autobus\u00f3w wynosz\u0105 72 %, a tramwaj\u00f3w a\u017c 91 % – \u00a0podkre\u015bla Wiceprezydent Grzelak.\u00a0\u00a0R\u00f3wnie\u017c w 2014 r. Zarz\u0105d Transportu Miejskiego w Gda\u0144sku osi\u0105gn\u0105\u0142 wyj\u0105tkowy wysoki, oscyluj\u0105cy w granicach 50% wska\u017anik pokrycia koszt\u00f3w dochodami w\u0142asnymi.- Us\u0142ugi komunikacji miejskiej organizowane przez ZTM w Gda\u0144sku s\u0105 finansowane m.in. z dochod\u00f3w ze sprzeda\u017cy bilet\u00f3w i op\u0142at dodatkowych oraz dop\u0142at z bud\u017cet\u00f3w gmin \u2013m\u00f3wi Piotr Grzelak. – W planie transportowym na lata 2014-2030 za\u0142o\u017cyli\u015bmy, \u017ce wska\u017anik pokrycia koszt\u00f3w dochodami w\u0142asnymi b\u0119dzie kszta\u0142towa\u0142 si\u0119 na poziomie 46-50% rocznie, kt\u00f3ry jest wynikiem przewidywanej liczby pasa\u017cer\u00f3w, koszt\u00f3w inwestycyjnych i eksploatacyjnych. W 2012 r. wska\u017anik ten wyni\u00f3s\u0142 46,53%, w roku 2013 \u201346,61%, a za rok 2014 a\u017c\u00a049,22% – dodaje. Normal021falsefalsefalsePLX-NONEX-NONE \/* Style Definitions *\/ table.MsoNormalTable{„line-height:107%;font-size:11.0pt;””Calibri””,sans-serif;} „””<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[104,99],"class_list":["post-142655","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-gdansk","tag-ztm-gdansk"],"acf":[],"yoast_head":"\n