Jak informuje Portal EuroAktiv \u2013w\u00a0ramach polskiej propozycji inwestycji do dofinansowania z Europejskiego Funduszu Inwestycji Strategicznych (EFIS) przedstawionych zosta\u0142o 46 projekt\u00f3w zwi\u0105zanych z kolejami \u2013od TLK i Intercity przez SKM po wyspecjalizowan\u0105 Lini\u0119 Hutnicz\u0105 Szerokotorow\u0105. Jednak wiele z tych projekt\u00f3w prosi o skromne kwoty, nieprzekraczaj\u0105ce 100 mln, a czasem wr\u0119cz 10 mln euro. Nawet jednak niewielkie kwoty pomno\u017cone przez wysok\u0105 liczb\u0119 projekt\u00f3w, daj\u0105 wysok\u0105 \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 \u201317,9 mld euro. To dwa razy wi\u0119cej ni\u017c warto\u015b\u0107 przedstawionych projekt\u00f3w z dziedziny odnawialnych \u017ar\u00f3de\u0142 energii. Jednak w sferze transportowej preferencje polskiego rz\u0105du skupi\u0142y si\u0119 na drogach. Kwota, kt\u00f3r\u0105 z EFIS rz\u0105d chce uzyska\u0107 koleje odpowiada jedynie po\u0142owie warto\u015bci zaproponowanych projekt\u00f3w drogowych. Projekty, kt\u00f3re maj\u0105 by\u0107 dofinansowane w ramach EFIS dotycz\u0105 r\u00f3\u017cnych dziedzin. Przedstawiono inwestycje w popraw\u0119 taboru (zar\u00f3wno jako\u015bciowej, jak i ilo\u015bciowej), budow\u0119 i modernizacj\u0119 linii kolejowych oraz tworzenie infrastruktury wsparcia (np. komputerowe systemy zarz\u0105dzania ruchem czy tory naprawcze). Projekty wymienione w propozycji polskiego rz\u0105du znajduj\u0105 si\u0119 w ca\u0142ym kraju: od Ba\u0142tyku (linia SKM w Tr\u00f3jmie\u015bcie) po Tatry (nowe linie kolejowe w Zakopanem i Suchej Beskidzkiej).Za prawie po\u0142ow\u0119 warto\u015bci wszystkich inwestycji kolejowych przedstawionych do dofinansowania z EFISu odpowiada tylko jeden projekt: kolej wysokich pr\u0119dko\u015bci Warszawa \u2013\u0141\u00f3d\u017a \u2013Pozna\u0144\/Wroc\u0142aw. Warto\u015b\u0107 tej inwestycji oszacowana jest na 7,5 mld euro.\u00a0Druga pod wzgl\u0119dem warto\u015bci inwestycji jest rozbudowa i modernizacja linii kolejowych w okolicach Nowego S\u0105cza. Rz\u0105d chce dofinansowania budowy linii Pod\u0142\u0119\u017ce \u2013Szczyrzyc \u2013Tymbark\/Mszana Dolna oraz modernizacji linii Chab\u00f3wka \u2013Nowy S\u0105cz. Z uwagi\u00a0m.in. na trudny teren budowy projekt ten kosztuje prawie 1,5 mld euro. Jest jednak cz\u0119\u015bci\u0105 siatki transeuropejskich korytarzy transportowych (TEN-T) jako fragment korytarza Ba\u0142tyk-Adriatyk, wi\u0119c mo\u017ce zosta\u0107 potraktowany bardziej priorytetowo ni\u017c kolej wysokich pr\u0119dko\u015bci.\u00a0PKP chcia\u0142aby te\u017c wybudowa\u0107 za 1 mld euro kolej wysokich pr\u0119dko\u015bci w korytarzu Ba\u0142tyk-Morze P\u00f3\u0142nocne. Nie poda\u0142a jednak szczeg\u00f3\u0142\u00f3w, kt\u00f3rego konkretnie odcinka korytarza mia\u0142aby dotyczy\u0107.\u00a0Ponadto, Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju przedstawi\u0142o projekty zakupu i modernizacji nowych lokomotyw przeznaczonych do wynajmu d\u0142ugoterminowego dla przewo\u017anik\u00f3w. MIR chce zrobi\u0107 zakupy za 3 mld euro. Te trzy projekty s\u0105 jedynymi, kt\u00f3rych warto\u015b\u0107 przekracza 1 mld euro. Wszystkie pozosta\u0142e s\u0105 kilka lub kilkana\u015bcie razy ta\u0144sze.W\u015br\u00f3d tych ta\u0144szych inwestycji jest kilka przypadk\u00f3w modernizacji taboru kolejowego, a nawet rozbudowa tr\u00f3jmiejskiej SKM (Szybka Kolej Miejska). Sp\u00f3\u0142ka z Grupy PKP \u2013PKP SKM w Tr\u00f3jmie\u015bcie \u2013chcia\u0142aby wyd\u0142u\u017cy\u0107 lini\u0119 do Wejherowa oraz rozdzieli\u0107 ruch w obie strony, by nie powstawa\u0142y zatory. Dzi\u0119ki wsp\u00f3\u0142pracy z zarz\u0105dzaj\u0105cymi rozbudow\u0105 linii kolejowej Gdynia \u2013Chylonia \u2013S\u0142upsk, uda\u0142o si\u0119 zmniejszy\u0107 koszty tego przedsi\u0119wzi\u0119cia i zosta\u0142o ono wycenione na 162 mln euro.\u00a0Oszcz\u0119dnych podr\u00f3\u017cnych powinny ucieszy\u0107 plany modernizacji przez PKP Intercity 250 wagon\u00f3w obs\u0142uguj\u0105cych po\u0142\u0105czenia TLK. Inwestycja ma kosztowa\u0107 nieca\u0142e 150 mln euro. Jednocze\u015bnie PKP Intercity chcia\u0142oby uzyska\u0107 dofinansowanie w wysoko\u015bci prawie 400 mln euro na zakup 30 nowych elektrycznych lokomotyw do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 TLK.Projekty kolejowe, w przeciwie\u0144stwie do drogowych przejawiaj\u0105 wi\u0119ksze zr\u00f3\u017cnicowanie, w tym tak\u017ce pod wzgl\u0119dem ceny. Bior\u0105c pod uwag\u0119 tak du\u017cy wyb\u00f3r projekt\u00f3w oraz fakt, \u017ce Komisja Europejska w swojej dotychczasowej polityce faworyzowa\u0142a koleje wzgl\u0119dem dr\u00f3g (r\u00f3wnie\u017c ze wzgl\u0119d\u00f3w ekologicznych), projekty kolejowe mog\u0105 si\u0119 spodziewa\u0107 nap\u0142ywu unijnych funduszy.\u00a0Unijnych pieni\u0119dzy jest za ma\u0142o, a polskich pomys\u0142\u00f3w zbyt du\u017co, by wszystkie uzyska\u0142y dofinansowanie. Jednak przynajmniej cz\u0119\u015b\u0107 pasa\u017cer\u00f3w w najbli\u017cszych latach \u2013dzi\u0119ki unijnemu wsparciu \u2013powinna m\u00f3c je\u017adzi\u0107 dalej, szybciej i wygodniej.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2472,61,495,204],"class_list":["post-142512","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-efis","tag-kolej","tag-ten-t","tag-ue"],"acf":[],"yoast_head":"\n