Przy opracowaniu projektu budowlanego projektanci zaj\u0119li si\u0119 przebudow\u0105 ulicy wraz z budow\u0105 w\u0119z\u0142a autobusowo-tramwajowego, dziel\u0105c\u00a0j\u0105 na dwie cz\u0119\u015bci: dla transportu indywidualnego oraz zbiorowego (pas tramwajowo-autobusowy). Z pasa transportu indywidualnego – jednokierunkowego – obs\u0142ugiwany jest tak\u017ce dojazd do urz\u0119du marsza\u0142kowskiego. Stamt\u0105d te\u017c b\u0119dzie si\u0119 odbywa\u0142 dojazd do Centrum Kulturalno-Kongresowego, kt\u00f3re ro\u015bnie na Jordankach.Na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci alei Solidarno\u015bci obowi\u0105zuje ograniczenie pr\u0119dko\u015bci do 30 km\/h.\u00a0Przy projektowaniu tak wa\u017cnej drogi zastosowano nowatorskie rozwi\u0105zania. Wynikaj\u0105 one z wielu czynnik\u00f3w, m.in. szeroko\u015bci pasa drogowego, zagospodarowania przyleg\u0142ych grunt\u00f3w, ukszta\u0142towania terenu czy istniej\u0105cego i planowanego uk\u0142adu tras rowerowych w okolicy. Rozwi\u0105zania sytuacyjne oraz zagospodarowanie przestrzeni publicznej zosta\u0142y zaprojektowane w nawi\u0105zaniu do prowadzonych r\u00f3wnolegle inwestycji w tym rejonie – przebudowy placu przed urz\u0119dem marsza\u0142kowskim oraz zagospodarowania terenu Jordanek na cele kulturalno-kongresowe.\u00a0Po raz pierwszy w Toruniu wprowadzono tu tzw. kontrapas rowerowy, czyli wydzielony z jezdni pas przeznaczony wy\u0142\u0105cznie dla rowerzyst\u00f3w. Kontrapas umo\u017cliwia podr\u00f3\u017c rowerem na relacji plac Teatralny – plac NOT, niedost\u0119pny dla kieruj\u0105cych samochodem. W\u0142a\u015bnie takie nowoczesne rozwi\u0105zania stosowane s\u0105 z powodzeniem za granic\u0105 oraz w miastach b\u0119d\u0105cych polskimi liderami pod wzgl\u0119dem rozwoju ruchu rowerowego – Wroc\u0142awiu i Gda\u0144sku.Przystosowanie alei Solidarno\u015bci dla dwukierunkowego ruchu rowerowego jest bardzo wa\u017cne, gdy\u017c w\u0142a\u015bnie t\u0119dy przebiega najkr\u00f3tsza trasa \u0142\u0105cz\u0105ca Stare Miasto z p\u00f3\u0142nocn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 Torunia. Rowerzysta chc\u0105cy jecha\u0107 w kierunku p\u00f3\u0142nocnym od strony placu Teatralnego, czyli ulicy Che\u0142mi\u0144skiej lub ul. Wa\u0142y gen. Sikorskiego powinien – stosuj\u0105c si\u0119 do wskaza\u0144 sygnalizacji \u015bwietlnej i oznakowania poziomego – wjecha\u0107 na kontrapas, kt\u00f3ry wydzielony jest po prawej stronie jezdni alei Solidarno\u015bci lini\u0105 ci\u0105g\u0142\u0105 oraz znakami poziomymi i pionowymi. Przy wlocie alei Solidarno\u015bci w obr\u0119bie placu NOT rowerzysta mo\u017ce kontynuowa\u0107 jazd\u0119 na wprost w kierunku Szosy Che\u0142mi\u0144skiej stosuj\u0105c si\u0119 do wskaza\u0144 sygnalizatora dedykowanego wy\u0142\u0105cznie rowerzystom oraz oznakowania poziomego na jezdni. Na ul.\u00a0Szosa Che\u0142mi\u0144ska, od placu NOT do ul. Grudzi\u0105dzkiej wyznaczony zosta\u0142 pas rowerowy.Jazda rowerem na wprost przez plac NOT od strony alei Solidarno\u015bci w kierunku Szosy Che\u0142mi\u0144skiej jest mo\u017cliwa tylko podczas funkcjonowania sygnalizacji \u015bwietlnej, o czym informuje oznakowanie pionowe. W przypadku awarii sygnalizacji \u015bwietlnej rowerzysta powinien skorzysta\u0107 z przejazdu rowerowego w poprzek alei Solidarno\u015bci.\u00a0Rowerzy\u015bci jad\u0105cy alej\u0105 Solidarno\u015bci na relacji plac NOT- plac Teatralny powinni porusza\u0107 si\u0119 jezdni\u0105 na zasadach og\u00f3lnych, czyli przy prawej kraw\u0119dzi jezdni i stosowa\u0107 si\u0119 do znak\u00f3w i sygna\u0142\u00f3w drogowych w obr\u0119bie obu skrzy\u017cowa\u0144. Aby rowerzysta jad\u0105cy jezdni\u0105 po Szosie Che\u0142mi\u0144skiej w kierunku Starego Miasta m\u00f3g\u0142 \u0142atwiej pokona\u0107 skrzy\u017cowanie z placem NOT, wprowadzono przy doje\u017adzie do skrzy\u017cowania pas rowerowy.Szczeg\u00f3\u0142y techniczne zastosowanej w Toruniu rowerowej organizacji ruchu by\u0142y wielokrotnie analizowane, szczeg\u00f3lnie pod k\u0105tem bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego. Rowerzysta jad\u0105cy kontrapasem, przecinaj\u0105cy plac NOT, porusza si\u0119 bezkolizyjnie, nie stwarzaj\u0105c zagro\u017cenia dla siebie i innych uczestnik\u00f3w ruchu.Wprowadzenie jednokierunkowej organizacji ruchu w ci\u0105gu alei Solidarno\u015bci jest wynikiem przeprowadzonych na etapie procesu projektowego analiz nat\u0119\u017cenia ruchu oraz audytu bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego. Rozwi\u0105zania zastosowane dla rowerzyst\u00f3w s\u0105 nie tylko innowacyjne, lecz – przede wszystkim – ca\u0142kowicie bezpieczne. Program sygnalizacji \u015bwietlnej gwarantuje bezpiecze\u0144stwo rowerzystom jad\u0105cym zgodnie z przepisami i jednocze\u015bnie nie utrudnia ruchu innych pojazd\u00f3w w obr\u0119bie skrzy\u017cowania. Tu nale\u017cy wspomnie\u0107, \u017ce w programie sygnalizacji \u015bwietlnej priorytetowo traktowane s\u0105 pojazdy komunikacji zbiorowej.\u00a0W alei Solidarno\u015bci wszystko zosta\u0142o drobiazgowo zaplanowane. Nie tylko w kwestii organizacji ruchu, ale tak\u017ce sferze wizualnej i funkcjonalnej. Ka\u017cdy detal zosta\u0142 staranie zaprojektowany i przemy\u015blany w postaci wzajemnego powi\u0105zania systemu istniej\u0105cych chodnik\u00f3w z w\u0119z\u0142em przesiadkowym oraz miejscem obs\u0142ugi podr\u00f3\u017cnych. Na ca\u0142ym obszarze przebudowy przyj\u0119to stosown\u0105 kolorystyk\u0119 oraz faktur\u0119 nawierzchni.Efekt jest widoczny. Wszystkie cz\u0119\u015bci, wraz z elementami ma\u0142ej architektury, charakteryzuj\u0105 si\u0119 du\u017c\u0105 powierzchni\u0105 przeszkle\u0144. Dzi\u0119ki temu uzyskano lekko\u015b\u0107 zastosowanych rozwi\u0105za\u0144. Dzi\u0119ki odpowiedniemu wyprofilowaniu pasa\u017cer mo\u017ce wej\u015b\u0107 do pojazdu komunikacji publicznej such\u0105 nog\u0105 z wiaty przystankowej. Pasa\u017cerowie oczekuj\u0105cy na swoje po\u0142\u0105czenie maj\u0105 do dyspozycji du\u017c\u0105 ilo\u015b\u0107 miejsc do siedzenia. W s\u0105siedztwie wiat przystankowych zastosowano tzw. opieraczki.\u00a0Na al. Solidarno\u015bci zamontowano ozdobne s\u0142upy i oprawy, po\u0142o\u017cono kamienne nawierzchnie chodnik\u00f3w oraz peron\u00f3w. Dodatkowo, w bezpo\u015brednim s\u0105siedztwie w\u0119z\u0142a, powsta\u0142o miejsce obs\u0142ugi pasa\u017cera wyposa\u017cone w toalety, kiosk z gazetami i kawiarenk\u0119 (z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zakupu pieczywa). W s\u0105siedztwie miejsca obs\u0142ugi podr\u00f3\u017cnych, poza pasem drogowym, zosta\u0142o wygospodarowane miejsce odpoczynku, gdzie w s\u0105siedztwie teren\u00f3w zielonych pojawi\u0142y si\u0119 dodatkowe \u0142awki. Po zako\u0144czeniu modernizacji ul. Wa\u0142y Gen. Sikorskiego Gmina Miasta Toru\u0144 zamierza przeprowadzi\u0107 rewitalizacj\u0119 teren\u00f3w zielonych pomi\u0119dzy Muzeum Etnograficznym, a wa\u0142ami i al. Solidarno\u015bci.W chwili obecnej trwaj\u0105 prace na przystankach na pl. \u015bw. Katarzyny. Powstaj\u0105 tam tzw. \u201eprzystanki wiede\u0144skie\u201d\u2013wywy\u017cszenie jezdni przy torowisku na d\u0142ugo\u015bci tramwaju umo\u017cliwiaj\u0105ce swobodne wsiadania i wysiadanie z pojazd\u00f3w nawet osobom o ograniczonej mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119.Kolejny w\u0119ze\u0142 przesiadkowy w obr\u0119bie star\u00f3wki to pl. 18 Stycznia i ul. Traugutta przy Dworcu Toru\u0144 Miasto. Tam za pomoc\u0105 k\u0142adki nad jezdni\u0105 i torami tramwajowymi b\u0119dzie mo\u017cna przedosta\u0107 si\u0119 z peron\u00f3w na teren budynku dworca kolejowego. Na k\u0142adk\u0119 z poziomu peron\u00f3w b\u0119dziemy mogli si\u0119 dosta\u0107 za pomoc\u0105 schod\u00f3w lub przeszkolonych wind. Dla os\u00f3b, kt\u00f3re nie b\u0119d\u0105 chcia\u0142y skorzysta\u0107 z k\u0142adki, powstanie tradycyjne przej\u015bcie dla pieszych zabezpieczone sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105. Na pl. 18 stycznia powstan\u0105 wiaty dla komunikacji autobusowej, w tym mi\u0119dzynarodowej, a na pobliskiej (dotychczas nieprzejezdnej) ul. Skrzy\u0144skiego – miejsca parkingowe, r\u00f3wnie\u017c dla autobus\u00f3w turystycznych. Ca\u0142o\u015b\u0107 uzupe\u0142ni Bike&Ride – zadaszony parking rowerowy. W projekcie jest tak\u017ce miejsce dla stacji roweru miejskiego. Ca\u0142o\u015b\u0107 zadania wykonywana jest w ramach projektu: \u201e\u201eIntegracja systemu transportu miejskiego wraz z zakupem taboru tramwajowego w Toruniu -BiT- City\u201dwsp\u00f3\u0142finansowanego przez Uni\u0119 Europejsk\u0105 w ramach Funduszu Sp\u00f3jno\u015bci Program Operacyjny Infrastruktura i \u015arodowisko.W dalszej perspektywie jest budowa w\u0119z\u0142a przesiadkowego na pl. Rapackiego. Tam zakres przebudowy b\u0119dzie zale\u017cny od pozyskania \u015brodk\u00f3w zewn\u0119trznych z okresu programowania 2014-2020.Widocznym aspektem nowych inwestycji w infrastruktur\u0119 transportu zbiorowego s\u0105 nowe sygnalizacje \u015bwietlne. Wprowadzany – zw\u0142aszcza na skrzy\u017cowaniach z komunikacj\u0105 tramwajow\u0105 – priorytet dla tego \u015brodka transportu powoduje niejednokrotnie, \u017ce kierowcy i piesi d\u0142u\u017cej czekaj\u0105 na zielone \u015bwita\u0142o. Natomiast dzi\u0119ki takiemu rozwi\u0105zaniu zapewniane s\u0105 kr\u00f3tsze czasy przejazdu dla komunikacji zbiorowej. Najbardziej widocznym tego przyk\u0142adem s\u0105 sygnalizacje na pl. Teatralnym i pl. NOT, chocia\u017c na tym drugim, ze wzgl\u0119du na du\u017ce nat\u0119\u017cenie ruchu na wszystkich wlotach skrzy\u017cowania, sygnalizacja dzia\u0142a praktycznie w trybie tzw. sta\u0142oczasowym. Oczywi\u015bcie za spraw\u0105 uruchomionego w al. Solidarno\u015bci w\u0119z\u0142a przesiadkowego obs\u0142uga tych skrzy\u017cowa\u0144 bardzo si\u0119 skomplikowa\u0142a, gdy\u017c sygnalizacje obs\u0142uguj\u0105 wiele grup u\u017cytkownik\u00f3w ruchu. Optymalne wyregulowanie czas\u00f3w poszczeg\u00f3lnych grup wymaga czasu i obserwacji. S\u0142u\u017cby miejskie analizuj\u0105 wszelkie uwagi.Prowadzone przez miasto i planowane inwestycje maj\u0105 przyczyni\u0107 si\u0119 do poprawy komfortu podr\u00f3\u017cowania i skr\u00f3cenia czasu przejazdu komunikacji zbiorowej, co w efekcie powinno spowodowa\u0107, \u017ce ten \u015brodek transportu b\u0119dzie najch\u0119tniej wybierany przez torunian i turyst\u00f3w.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":142444,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[272,2479],"class_list":["post-142443","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-torun","tag-tram-bus-pas"],"acf":[],"yoast_head":"\n