Dzia\u0142ania zach\u0119caj\u0105ce do transportu publicznego b\u0119d\u0105 jedn\u0105 z wa\u017cniejszych cz\u0119\u015bci Regionalnego Programu Operacyjnego Woj. \u015al\u0105skiego na lata 2014-2020 (RPO). Trafi na nie 12,9 proc. \u015brodk\u00f3w ca\u0142ego programu – blisko 450 mln euro. W nowym \u015bl\u0105skim RPO sta\u0142y si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 szerszego rozdzia\u0142u po\u015bwi\u0119conego\u00a0m.in. efektywno\u015bci energetycznej i gospodarce niskoemisyjnej.\u00a0Pula niespe\u0142na 450 mln euro z RPO trafi na projekty: budowy lub przebudowy infrastruktury transportu zbiorowego (np. zintegrowanych centr\u00f3w przesiadkowych – w tym dworc\u00f3w autobusowych i kolejowych, parking\u00f3w park and ride i bike and ride – czy dr\u00f3g rowerowych), zakup\u00f3w taboru autobusowego i tramwajowego, wdra\u017cania inteligentnych system\u00f3w transportowych (ITS) – w\u015br\u00f3d nich System\u00f3w Dynamicznej Informacji Pasa\u017cerskiej (SDIP), a tak\u017ce wymiany o\u015bwietlenia w gminach.\u00a0Znaczna cz\u0119\u015b\u0107 tych \u015brodk\u00f3w b\u0119dzie dost\u0119pna w ramach tzw. Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZIT), czyli narz\u0119dzia skierowanego na wsp\u00f3\u0142prac\u0119 mi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi samorz\u0105dami (w woj. \u015bl\u0105skim ZIT-y obejmuj\u0105 cztery subregiony). Wcze\u015bniej poszczeg\u00f3lne subregiony woj. \u015bl\u0105skiego okre\u015bli\u0142y sw\u0105 sytuacj\u0119 i cele w specjalnie przygotowanych strategiach rozwoju.\u00a0W przypadku najwi\u0119kszego w woj. \u015bl\u0105skim subregionu centralnego tamtejszy zwi\u0105zek samorz\u0105d\u00f3w powierzy\u0142 przygotowanie strategii najwi\u0119kszemu organizatorowi komunikacji miejskiej – Komunikacyjnemu Zwi\u0105zkowi Komunalnemu GOP (KZK GOP).\u00a0Na podstawie diagnozy stanu transportu publicznego zawartej w 'transportowej’ cz\u0119\u015bci strategii przygotowano za\u0142o\u017cenia konkretnych projekt\u00f3w. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich przewidziano pod k\u0105tem finansowania (w ramach ZIT) ze \u015brodk\u00f3w RPO. To\u00a0m.in. kilka projekt\u00f3w zakup\u00f3w taboru oraz 40 projekt\u00f3w budowy systemu w\u0119z\u0142\u00f3w przesiadkowych, w tym park and ride.\u00a0Prace nad jednym z takich projekt\u00f3w rozpocz\u0105\u0142 w\u0142a\u015bnie samorz\u0105d Bytomia. Wed\u0142ug pi\u0105tkowej informacji bytomski zarz\u0105d dr\u00f3g i most\u00f3w og\u0142osi\u0142 w\u0142a\u015bnie przetarg na dokumentacj\u0119 projektow\u0105 inwestycji, kt\u00f3ra z puli \u015brodk\u00f3w w ramach ZIT b\u0119dzie mog\u0142a liczy\u0107 na 78 mln z\u0142. Chodzi o budow\u0119 centrum przesiadkowego przy placu Wolskiego, czyli w rejonie obecnego dworca kolejowego i autobusowego.\u00a0Bytomski w\u0119ze\u0142 przesiadkowy ma integrowa\u0107 transport: ko\u0142owy (parking dla samochod\u00f3w ponad peronami autobusowymi) i szynowy (kolejowy, w tym w\u0105skotorowy). Za\u0142o\u017cenia przewiduj\u0105 te\u017c\u00a0m.in. modernizacj\u0119 p\u00f3\u0142nocnej i zachodniej elewacji modernistycznego gmachu dworca kolejowego z czas\u00f3w mi\u0119dzywojennych, po\u0142\u0105czenie obu budynk\u00f3w przeszklon\u0105 k\u0142adk\u0105 oraz budow\u0119 nowego uk\u0142adu drogowego dooko\u0142a.\u00a0Wed\u0142ug w\u0142adz Bytomia prace przy budowie w\u0119z\u0142a mog\u0142yby si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 w trzecim albo czwartym kwartale 2016 r., a zako\u0144czy\u0107 pod koniec 2018 r. Na razie trwaj\u0105 jeszcze spo\u0142eczne dyskusje nad za\u0142o\u017ceniami projektu – wobec obaw cz\u0119\u015bci mieszka\u0144c\u00f3w, \u017ce wielopoziomowy parking w \u015bcis\u0142ym centrum \u015bci\u0105gnie samochody zamiast odkorkowa\u0107 t\u0119 cz\u0119\u015b\u0107 miasta.\u00a0Inne projekty transportowe subregionu centralnego woj. \u015bl\u0105skiego zak\u0142adaj\u0105 finansowanie z krajowego programu Infrastruktura i \u015arodowisko. To np. kontynuacja modernizacji infrastruktury tramwajowej w aglomeracji katowickiej, nowy tramwaj w Jaworznie, inwestycje w infrastruktur\u0119 trolejbusow\u0105 w Tychach, a tak\u017ce systemy zarz\u0105dzania ruchem i informacj\u0105 – rozwijane w Gliwicach oraz budowane przez Tychy, Katowice i KZK GOP.\u00a0W przypadku KZK GOP chodzi o system inteligentnego zarz\u0105dzania ruchem na terenie dzia\u0142ania zwi\u0105zku. Jego planowane elementy to: system sterowania ruchem na g\u0142\u00f3wnych ci\u0105gach komunikacyjnych (z preferencjami dla przewo\u017anik\u00f3w KZK GOP), centrum sterowania ruchem, system monitoringu wizyjnego opartego o ok. 60 kamer, elektroniczna platforma planowania podr\u00f3\u017cy (z uwzgl\u0119dnieniem wszystkich dost\u0119pnych \u015brodk\u00f3w transportu) oraz system informowania o zdarzeniach nadzwyczajnych.\u00a0Szacowany koszt tego przedsi\u0119wzi\u0119cia to 209,1 mln z\u0142. W poniedzia\u0142ek KZK GOP otworzy\u0142 oferty w przetargu na koncepcj\u0119 systemu. Us\u0142ugi zaproponowa\u0142o sze\u015bciu wykonawc\u00f3w – wyceniaj\u0105c je na kwoty od kilkudziesi\u0119ciu do ponad 200 tys. z\u0142. Po wy\u0142onieniu wykonawcy b\u0119dzie on mia\u0142 na prac\u0119 p\u00f3\u0142 roku.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1204,489,229,204],"class_list":["post-142441","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-gop","tag-rpo","tag-slaskie","tag-ue"],"acf":[],"yoast_head":"\n