Ok. 3,5 mln z\u0142 z mandat\u00f3w za jazd\u0119 bez biletu pozyska\u0142o \u0142\u00f3dzkie MPK w 2014 r. Dzi\u0119ki skomputeryzowaniu systemu windykacji i kierowaniu pozw\u00f3w do s\u0105du elektronicznego miejski przewo\u017anik zwi\u0119kszy\u0142 skuteczno\u015b\u0107 w \u015bciganiu swoich d\u0142u\u017cnik\u00f3w.\u00a0\u00a0W 2014 r. \u0142\u00f3dzkie MPK wyposa\u017cy\u0142o sw\u00f3j zesp\u00f3\u0142 windykacyjny w programy komputerowe, kt\u00f3re umo\u017cliwi\u0142y sprawniejsze kierowanie pozw\u00f3w do s\u0105du przeciwko d\u0142u\u017cnikom, kt\u00f3rzy nie zap\u0142acili mandat\u00f3w za jazd\u0119 bez bilet\u00f3w.\u00a0'Wcze\u015bniej prowadzili\u015bmy dzia\u0142ania w zwyk\u0142ych s\u0105dach i pos\u0142ugiwali\u015bmy si\u0119 papierowymi pozwami, co pozwala\u0142o nam na przygotowanie miesi\u0119cznie ok. 100 pozw\u00f3w przeciwko d\u0142u\u017cnikom. Po skomputeryzowaniu windykacji generujemy miesi\u0119cznie ok. 2 tys. pozw\u00f3w. Nieuchronno\u015b\u0107 kary robi wra\u017cenie na naszych d\u0142u\u017cnikach – coraz wi\u0119cej z nich zg\u0142asza si\u0119 z pro\u015bb\u0105 o roz\u0142o\u017cenie kary na raty’ – podkre\u015bli\u0142 na wtorkowej konferencji prasowej kierownik dzia\u0142u obs\u0142ugi klienta Witold \u0141awi\u0144ski.\u00a0Zakupiony w ub. roku przez MPK tzw. panel s\u0105dowy umo\u017cliwia z\u0142o\u017cenie do s\u0105du elektronicznego du\u017cej liczby pozw\u00f3w. Jak wyja\u015bni\u0142a specjalistka z dzia\u0142u windykacji Katarzyna Bielska, s\u0105d elektroniczny nie wymaga uzupe\u0142niania dokumentacji – co wcze\u015bniej by\u0142o cz\u0119ste.\u00a0Ca\u0142a procedura odbywa si\u0119 w szybki i prosty spos\u00f3b. W ci\u0105gu 7-30 dni mo\u017cna spodziewa\u0107 si\u0119 nakazu zap\u0142aty.\u00a0'W praktyce po 2-3 miesi\u0105cach od skierowania pozwu mamy prawomocny wyrok na gapowicza i mo\u017cemy skierowa\u0107 spraw\u0119 do komornika. Wcze\u015bniej ca\u0142a procedura zajmowa\u0142a ok. p\u00f3\u0142 roku. System umo\u017cliwia nam te\u017c wpisywanie d\u0142u\u017cnik\u00f3w – z d\u0142ugiem powy\u017cej 200 z\u0142 – do Krajowego Rejestru D\u0142ug\u00f3w’ – doda\u0142a.W 2014 r. MPK wys\u0142a\u0142o do e-s\u0105du ponad 16,8 tys. pozw\u00f3w. \u015aci\u0105galno\u015b\u0107 kar wynosi ok. 30 proc., ale – zdaniem pracownik\u00f3w sp\u00f3\u0142ki – wp\u0142ywy wzrastaj\u0105 z miesi\u0105ca na miesi\u0105c.\u00a0Coraz wi\u0119cej d\u0142u\u017cnik\u00f3w zg\u0142asza si\u0119 do sp\u00f3\u0142ki z pro\u015bb\u0105 o roz\u0142o\u017cenie nale\u017cno\u015bci na raty – jest to spos\u00f3b na wstrzymanie dzia\u0142a\u0144 s\u0105dowych i komorniczych.\u00a0Jazda bez wa\u017cnego biletu komunikacji miejskiej kosztuje w \u0141odzi 70 z\u0142 – pasa\u017cer zap\u0142aci tyle, gdy zdecyduje si\u0119 na uregulowanie kary w ci\u0105gu siedmiu dni od jej na\u0142o\u017cenia. Po up\u0142ywie tygodnia kara ro\u015bnie do 200 z\u0142. Po kolejnych 2-3 miesi\u0105cach, gdy sprawa kierowana jest do komornika, nale\u017cno\u015b\u0107 mo\u017ce wzrosn\u0105\u0107 nawet do 800 z\u0142. Mimo to jedynie 20 proc. gapowicz\u00f3w decyduje si\u0119 na zap\u0142acenie najni\u017cszej kary.\u00a0\u00a0Gdy pasa\u017cer zostanie kilkakrotnie przy\u0142apany bez biletu, dzia\u0142 windykacji mo\u017ce skierowa\u0107 do s\u0105du pozew \u0142\u0105czony. Rekordzistka, kt\u00f3ra ma na koncie kilkana\u015bcie mandat\u00f3w, jest winna MPK ok. 3 tys. z\u0142. Razem z kosztami komorniczymi nale\u017cno\u015b\u0107 wyniesie ok. 5 tys. z\u0142.\u00a0Zdaniem \u0141awi\u0144skiego w ci\u0105gu ostatniego roku liczba mandat\u00f3w za jazd\u0119 bez biletu nie zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 i wynios\u0142a – podobnie jak w 2013 r. – ok. 120 tys. rocznie.\u00a0W tym roku MPK przewiduje natomiast dalszy wzrost skuteczno\u015bci windykacji kar. 'B\u0119dziemy odzyskiwa\u0107 pieni\u0105dze, kt\u00f3re obecnie s\u0105 wci\u0105\u017c w post\u0119powaniach s\u0105dowych i komorniczych’\u00a0– wyja\u015bni\u0142.\u0141\u00f3dzkie MPK dwa lata temu zrezygnowa\u0142o z us\u0142ug podwykonawc\u00f3w zajmuj\u0105cych si\u0119 kontrol\u0105 bilet\u00f3w. Jak poinformowa\u0142 kierownik sekcji kontroli bilet\u00f3w Miros\u0142aw Michalak, wszyscy zatrudniani przez MPK kontrolerzy legitymuj\u0105 si\u0119 \u015brednim wykszta\u0142ceniem;s\u0105 w\u015br\u00f3d nich tak\u017ce studenci i osoby z wy\u017cszym wykszta\u0142ceniem. Kontrolerzy odbywaj\u0105 szkolenia, mog\u0105 konsultowa\u0107 si\u0119 z zatrudnianym przez MPK psychologiem, przeszli te\u017c testy, sprawdzaj\u0105ce ich predyspozycje do tego zawodu.\u00a0Ta zmiana – wed\u0142ug Michalaka – zaowocowa\u0142a zmniejszon\u0105 liczb\u0105 skarg na zachowanie kontroler\u00f3w. Z 83 skarg, kt\u00f3re wp\u0142yn\u0119\u0142y w ubieg\u0142ym roku, zasadne okaza\u0142o si\u0119 tylko 7 proc.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2459,124,816],"class_list":["post-142348","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bilety","tag-lodz","tag-mpk-lodz"],"acf":[],"yoast_head":"\n