Projekt noweli znajduje si\u0119 w uzgodnieniach mi\u0119dzyresortowych. Jego celem jest wprowadzenie do polskiego prawa przepis\u00f3w UE i usprawnienie pracy administracji \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej w Polsce przez stworzenie elektronicznej bazy danych s\u0142u\u017c\u0105cej wymianie i dost\u0119powi do informacji o statkach. \u2013\u201eWymiana informacji o statkach przyczyni si\u0119 do usprawnienia czynno\u015bci inspekcyjnych prowadzonych przez organy administracji \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej, co w konsekwencji wp\u0142ynie na popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa \u017ceglugi’ – napisano w ocenie skutk\u00f3w regulacji. W elektronicznej bazie danych o statkach maj\u0105 si\u0119 znale\u017a\u0107 m.in. takie informacje jak europejski numer identyfikacyjny statku. Za prowadzenie bazy odpowiedzialny ma by\u0107 Dyrektor Urz\u0119du \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej w Szczecinie. \u2013\u201eWyznaczenie Dyrektora Urz\u0119du \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej, kt\u00f3ry pe\u0142ni\u0142by rol\u0119 koordynuj\u0105c\u0105 dla pozosta\u0142ych urz\u0119d\u00f3w \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej w ramach wymiany informacji (…), uzasadnione jest potrzeb\u0105 sprawnego gromadzenia i bezpiecznego przekazywania tych informacji, przy zapewnieniu odpowiedniego poziomu ochrony poufno\u015bci tych informacji(w szczeg\u00f3lno\u015bci danych osobowych)’ – czytamy w uzasadnieniu projektu. Tworzona w Urz\u0119dzie \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej w Szczecinie elektroniczna baza danych powstaje w ramach udzia\u0142u Polski w unijnym projekcie IRIS Europa 3. Koszt utworzenia tej bazy wraz z kosztami wykonania i zakupu sprz\u0119tu wyniesie 500 tys. z\u0142. Jak zaznaczono w ocenie skutk\u00f3w regulacji kwot\u0119 t\u0105 oszacowano na podstawie wst\u0119pnych kosztorys\u00f3w potencjalnych wykonawc\u00f3w. Z kolei roczny koszt utrzymania bazy oszacowano na ok. 235 tys. z\u0142, z czego 190 tys. z\u0142 stanowi\u0107 ma wynagrodzenie dla pracownik\u00f3w. 'W wyniku rozeznania w zakresie wynagrodzenia dla os\u00f3b z odpowiednimi kwalifikacjami stwierdzono, \u017ce wynagrodzenie 2 specjalist\u00f3w wynosi\u0107 powinno ok. 190 000 z\u0142 rocznie ( wraz z pochodnymi)’ – zaznaczono w ocenie skutk\u00f3w regulacji. Utrzymanie bazy danych kosztowa\u0107 ma 45 tys. z\u0142 rocznie. Powstanie bazy, opr\u00f3cz administrowania informacjami wymaganymi przez wdra\u017cane przepisy unijne, na\u0142o\u017cy te\u017c na dyrektor\u00f3w urz\u0119d\u00f3w \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej w Polsce ( obecnie jest ich osiem – PAP) obowi\u0105zek przekazywanie do niej informacji pochodz\u0105cych z rejestr\u00f3w prowadzonych przez te urz\u0119dy. Chodzi o takie informacje jak wyniki pomiaru statk\u00f3w, informacje z zakresu bezpiecze\u0144stwa \u017ceglugi, informacje o \u015br\u00f3dl\u0105dowych drogach wodnych oraz o wypadkach \u017ceglugowych. Zgodnie z projektem noweli dyrektor Urz\u0119du \u017beglugi \u015ar\u00f3dl\u0105dowej w Szczecinie b\u0119dzie mia\u0142 obowi\u0105zek przekazywania otrzymanych informacji o statkach do elektronicznej bazy danych prowadzonej przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105. B\u0119dzie on te\u017c upowa\u017cniony do otrzymywania informacji o statkach, kt\u00f3re pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie UE przekaza\u0142y do elektronicznej bazy danych prowadzonej przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105. Do informacji przekazanych przez KE dost\u0119p b\u0119d\u0105 mia\u0142y r\u00f3wnie\u017c organy administracji \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej w Polsce. Zgodnie z za\u0142o\u017ceniami noweli informacje te b\u0119d\u0105 mog\u0142y by\u0107 wykorzystane do wykonywania zada\u0144 administracyjnych w zakresie zapewnienia bezpiecze\u0144stwa w \u017cegludze, dokonywania inspekcji i wydawania dokument\u00f3w statk\u00f3w. W noweli wprowadza si\u0119 tak\u017ce zmiany dotycz\u0105ce wymaga\u0144 dla jednego z ekspert\u00f3w powo\u0142ywanych przez dyrektora urz\u0119du \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej w sk\u0142ad technicznej komisji inspekcyjnej. Dyrektorzy urz\u0119d\u00f3w, przy kt\u00f3rych dzia\u0142aj\u0105 takie komisje(obecnie s\u0105 to urz\u0119dy w Bydgoszczy, Szczecinie i we Wroc\u0142awiu – PAP) b\u0119d\u0105 mogli powo\u0142a\u0107 w sk\u0142ad komisji specjalist\u0119 ds. nautyki pod warunkiem, \u017ce posiada on paten \u017ceglarski kapitana \u017ceglugi \u015br\u00f3dl\u0105dowej i patent ten uprawnia do kierowania statkiem, kt\u00f3ry podlega inspekcji. Projektowane przepisy precyzuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c zasady przekazywania organom pa\u0144stw trzecich lub organizacjom mi\u0119dzynarodowym informacji z bazy danych zawieraj\u0105cych dane osobowe. W tym zakresie projekt odwo\u0142uje si\u0119 – po pierwsze – do przepis\u00f3w ustawy o ochronie danych osobowych, gdzie okre\u015blone s\u0105 szczeg\u00f3\u0142owo zasady dokonywania weryfikacji czy pa\u0144stwo trzecie lub organizacja mi\u0119dzynarodowa zapewnia niezb\u0119dny poziom ochrony danych osobowych. Drugim warunkiem przekazania informacji pa\u0144stwom trzecim lub organizacjom mi\u0119dzynarodowym b\u0119dzie z\u0142o\u017cenia pisemnego zobowi\u0105zania przez podmioty otrzymuj\u0105ce takie informacje do nieprzekazywania ich innym pa\u0144stwom trzecim lub organizacjom mi\u0119dzynarodowym.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[430,338],"class_list":["post-141921","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-statek","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n