{"id":141900,"date":"2015-01-02T21:11:00","date_gmt":"2015-01-02T21:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/"},"modified":"2015-01-02T21:11:00","modified_gmt":"2015-01-02T21:11:00","slug":"lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/","title":{"rendered":"Lubelska komunikacja w 2014: nowe trolejbusy i aplikacje"},"content":{"rendered":"<p>Rok 2014 to dalsza kontynuacja dostaw taboru zakupionego w ramach realizowanego projektu unijnego \u201eZintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie\u201d.\u00a0Do Lublina zosta\u0142y dostarczone pierwsze i jedyne w Polsce trolejbusy przegubowe w ilo\u015bci 12 sztuk. Pojazdy mia\u0142y sw\u00f3j debiut 30 czerwca. W\u00f3wczas na ulice miasta wyjecha\u0142a pierwsza partia sze\u015bciu trolejbus\u00f3w 18-metrowych. Dodatkowo w po\u0142owie wrze\u015bnia odebrano dwa pojazdy specjalne do obs\u0142ugi trakcji trolejbusowej zakupione w ramach projektu 'Zintegrowany System Miejskiego Transportu Publicznego w Lublinie&#8217;. Przypomnijmy, \u017ce w ramach\u00a0ww. projektu unijnego zosta\u0142o zakupionych \u0142\u0105cznie 70 trolejbus\u00f3w z nap\u0119dem alternatywnym, w tym w\u0142a\u015bnie 12 trolejbus\u00f3w przegubowych. Ponadto, w ramach podpisanych um\u00f3w zosta\u0142o ju\u017c dostarczonych \u0142\u0105cznie 37 trolejbus\u00f3w 12-metrowych (20 trolejbus\u00f3w marki Solaris oraz 17 marki Ursus). Finalizacja dostaw kolejnych 21 trolejbus\u00f3w marki Ursus nast\u0105pi sukcesywnie w roku 2015. Najwi\u0119ksz\u0105 zalet\u0105 trolejbus\u00f3w jest ich cicha praca oraz dbanie o \u015brodowisko naturalne. To g\u0142\u00f3wne zalety komunikacji trolejbusowej, kt\u00f3re spowodowa\u0142y utrzymanie i rozbudow\u0119 komunikacji trolejbusowej w Lublinie. Trolejbusy staj\u0105 si\u0119 symbolem rozwoju miasta. Za efektywn\u0105 polityk\u0119 zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju Lublin otrzyma\u0142 wyr\u00f3\u017cnienie i zosta\u0142 laureatem drugiej edycji konkursu ECO-MIASTO 2014 w kategorii \u201eMobilno\u015b\u0107 zr\u00f3wnowa\u017cona\u201d. Ostatnie dwana\u015bcie miesi\u0119cy to te\u017c dzia\u0142ania, kt\u00f3re podnios\u0142y jako\u015b\u0107 obs\u0142ugi i komfort korzystania z komunikacji miejskiej.\u00a0Do obs\u0142ugi liniowej zosta\u0142o skierowanych 12 nowych trolejbus\u00f3w 18-metrowych oraz 12 trolejbus\u00f3w 12-metrowych. Docelowo \u201eprzegubowce\u201dzosta\u0142y skierowane do obs\u0142ugi kurs\u00f3w o najwi\u0119kszym nape\u0142nieniu na liniach nr: 151, 156 i 158. Nowe trolejbusy to niskopod\u0142ogowe pojazdy,\u00a0z klimatyzacj\u0105 przestrzeni pasa\u017cerskiej, wyposa\u017cone w monitoring i automaty do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w.\u00a0Ponadto wszystkie nowe pojazdy posiadaj\u0105 dodatkowy nap\u0119d w postaci baterii akumulator\u00f3w. Takie rozwi\u0105zanie pozwala na kierowanie trolejbus\u00f3w odcinkami nie wyposa\u017conymi w trakcj\u0119 trolejbusow\u0105 i zast\u0119powanie autobus\u00f3w trolejbusami. Umo\u017cliwi\u0142o to elektryfikacj\u0119 dw\u00f3ch linii autobusowych. Do obs\u0142ugi wszystkich kurs\u00f3w linii nr 20 i 56 zosta\u0142y skierowane trolejbusy hybrydowe.Rok 2014 to tak\u017ce zmiany w infrastrukturze przystankowej, kt\u00f3re wp\u0142yn\u0119\u0142y na komfort oczekiwania pasa\u017cer\u00f3w na przyjazd pojazd\u00f3w komunikacji miejskiej. Na wybranych przystankach w mie\u015bcie zosta\u0142y zamontowane nowe wiaty. Najwi\u0119ksza zmiana nast\u0105pi\u0142a na p\u0119tli na Majdanku, gdzie w miejsce starego murowanego zadaszenia, stan\u0119\u0142a nowa, 10-metrowa, wiata utrzymana w stylistyce wiat ponadstandardowych oraz zosta\u0142 wykonany nowy peron. Po zmianach przystanek stanowi nowoczesne miejsce oczekiwania, kt\u00f3rego integraln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 jest r\u00f3wnie\u017c automatyczna toaleta, utrzymana w tej samej stylistyce. Z kolei przystanek pocz\u0105tkowy dla linii nr 150, zlokalizowany przed Dworcem G\u0142\u00f3wnym PKP, zosta\u0142 wyposa\u017cony w wiat\u0119 a\u017curow\u0105. Dodatkowo na przystanku Witosa-Felicity 02, dotychczas wyposa\u017conym jedynie w s\u0142upek, sfinalizowano prace zwi\u0105zane z monta\u017cem wiaty standardowej. Warto r\u00f3wnie\u017c wskaza\u0107, \u017ce w ramach przeprowadzonych inwestycji drogowych przy ul. Koncertowej, r\u00f3wnie\u017c dwa przystanki zosta\u0142y wyposa\u017cone w nowe wiaty ponadstandardowe. Nowe wiaty stan\u0119\u0142y tak\u017ce na przystankach: Szpital Neuropsychiatryczny 02, Abramowice 02, S\u0142awinkowska 02, Przyja\u017ani 03, Unii Lubelskiej 01, Ogr\u00f3d Botaniczny 01, Botaniczna 01, Paderewskiego 01 oraz Pancerniak\u00f3w 01.Zmiany nast\u0105pi\u0142y r\u00f3wnie\u017c w zakresie informacji przystankowej dla komunikacji zamiejskiej.\u00a0Mianowicie na ponad 30 przystankach w mie\u015bcie zosta\u0142y umieszczone rozk\u0142ady jazdy komunikacji zamiejskiej oraz naklejki informuj\u0105ce o tym, \u017ce na danym przystanku zatrzymuj\u0105 si\u0119 przewo\u017anicy zamiejscy. Dzia\u0142aniem tym obj\u0119to g\u0142\u00f3wne przystanki wyjazdowe z miasta, o najwi\u0119kszej przesiadkowo\u015bci z komunikacji miejskiej na zamiejsk\u0105.\u00a0W perspektywie powstania Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego oraz Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych, dzia\u0142anie to stanowi pocz\u0105tek tworzenia wsp\u00f3lnych przystank\u00f3w w\u0119z\u0142owych, obs\u0142ugiwanych zar\u00f3wno przez komunikacj\u0119 miejsk\u0105 oraz zamiejsk\u0105. Pe\u0142na informacja przystankowa z pewno\u015bci\u0105 u\u0142atwia pasa\u017cerom, w wymiarze globalnym korzystanie z transportu zbiorowego i pozwala na zaplanowanie dogodnej przesiadki. Wprowadzony zosta\u0142 tak\u017ce nowy przydzia\u0142 linii do przystank\u00f3w w zespole przystankowym Brama Krakowska. Powy\u017csza zmiana wprowadzi\u0142a czytelny i logiczny podzia\u0142 stanowisk odjazdowych poprzez wyeliminowanie niekorzystnego dla pasa\u017cer\u00f3w odje\u017cd\u017cania linii jad\u0105cych w jednym kierunku, z dw\u00f3ch r\u00f3\u017cnych przystank\u00f3w. Ponadto, w celu optymalizacji i urealnienia mi\u0119dzyprzystankowych czas\u00f3w przejazd\u00f3w, a tym samym poprawy punktualno\u015bci kursowania, zosta\u0142y wprowadzone kolejne korekty czas\u00f3w przejazd\u00f3w, a tym samym nast\u0105pi\u0142o\u00a0wyeliminowanie przyspiesze\u0144 i op\u00f3\u017anie\u0144 na konkretnych odcinkach mi\u0119dzyprzystankowych. W roku 2014\u00a0rozszerzona zosta\u0142a tak\u017ce oferta przewozowa. Komunikacj\u0105 trolejbusow\u0105 zosta\u0142y obj\u0119te kolejne nowo wybudowane odcinki trakcji.\u00a0Od 1 lutego do p\u0119tli na Felinie zosta\u0142y skierowane wszystkie kursy linii nr 158, a od\u00a01 kwietnia zosta\u0142a tak\u017ce skierowana linia nr 156. Z kolei z ko\u0144cem czerwca linie trolejbusowe nr: 151, 152 i 160 zosta\u0142y wyd\u0142u\u017cone do nowo powsta\u0142ej p\u0119tli przy ul. Powojowej, tj. p\u0119tli Abramowice. Je\u015bli za\u015b chodzi o funkcjonowanie komunikacji miejskiej na al. Unii Lubelskiej, to 31 pa\u017adziernika zosta\u0142a uruchomiona nowa linia trolejbusowa 154 na trasie Zana ZUS &#8211; Zana &#8211; Wile\u0144ska &#8211; G\u0142\u0119boka &#8211; Narutowicza &#8211; al. Pi\u0142sudskiego &#8211; Al. Zygmuntowskie &#8211; al. Unii Lubelskiej &#8211; Podzamcze &#8211; Unicka &#8211; Obywatelska &#8211; Chod\u017aki &#8211; Chod\u017aki-szpital. Od\u00a0lutego zosta\u0142a uruchomiona nowa linia dowozowa na obszarze dzielnicy Felin &#8211; linia nr 70, kt\u00f3ra zapewnia przede wszystkim bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie dzieciom mieszkaj\u0105cym przy ul. Grygowej i Rataja ze szko\u0142\u0105 nr 52 przy ul. Jagie\u0142\u0142y, jak r\u00f3wnie\u017c umo\u017cliwia dow\u00f3z do du\u017cego w\u0119z\u0142a przesiadkowego tj. p\u0119tli na Felinie. Z kolei z ko\u0144cem pa\u017adziernika wszystkie kursy linii nr 44 zosta\u0142y wyd\u0142u\u017cone do p\u0119tli Jakubowice Koni\u0144skie. Dzi\u0119ki tej zmianie mieszka\u0144cy, zar\u00f3wno Lublina jak i gminy o\u015bciennej, zyskali dogodn\u0105 obs\u0142ug\u0119 komunikacyjn\u0105 \u2013po\u0142\u0105czenie w postaci linii kursuj\u0105cej w dzie\u0144 powszedni z cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105 co 20 minut, doje\u017cd\u017caj\u0105cej do \u015bcis\u0142ego centrum miasta. W kwietniu nast\u0105pi\u0142a tak\u017ce zmiana trasy przejazdu linii nr 74 zgodnie z wariantem wybranym przez pasa\u017cer\u00f3w w ramach przeprowadzonych konsultacji spo\u0142ecznych, tj. na trasie Rudnik \u2013Hempla. W celu obj\u0119cia zasi\u0119giem linii nr 10 mieszka\u0144c\u00f3w nowych, du\u017cych osiedli mieszkaniowych m.in.\u00a0przy ul. G\u0119siej, Jaspisowej oraz Jantarowej, ZTM w Lublinie wprowadzi\u0142 korekt\u0119 w kursowaniu linii 10, poprzez skierowanie jej ulicami &#8230; &#8211; al. Kra\u015bnicka \u2013Roztocze \u2013Jana Paw\u0142a II \u2013al. Kra\u015bnicka \u2013W\u0119glin (p\u0119tla). Ponadto z ko\u0144cem pa\u017adziernika nast\u0105pi\u0142a zmiana charakteru linii nr 12, poprzez uruchomienie kurs\u00f3w tej linii przez ca\u0142y tydzie\u0144 czyli r\u00f3wnie\u017c w sobot\u0119 i w niedziel\u0119.Ponadto, jak co roku, zosta\u0142y podj\u0119te dzia\u0142ania z zakresu promocji komunikacji miejskiej. 166 interwencji skierowanych do Stra\u017cy Miejskiej oraz codzienne zg\u0142oszenia pod numery alarmowe Policji. To statystyki akcji 'Nie b\u0105d\u017a bierny! Powiadom!&#8217;, kt\u00f3ra zako\u0144czy\u0142a si\u0119 31 marca. Projekt mia\u0142 na celu uwra\u017cliwi\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w na przypadki wandalizmu oraz zach\u0119ci\u0107 do szybkiego informowania s\u0142u\u017cb o wszelkich zaobserwowanych wykroczeniach i przest\u0119pstwach.\u00a0\u00a0Jako organizator komunikacji miejskiej, ZTM Lublin tak\u017ce du\u017cy nacisk na odpowiedni dob\u00f3r kontroler\u00f3w, przyj\u0119li\u015bmy i egzekwujemy okre\u015blone standardy pracy. Bardzo wa\u017cne jednak jest nastawienie pasa\u017cer\u00f3w, st\u0105d pomys\u0142 na kampani\u0119 'Dzie\u0144 dobry. Bileciki do kontroli&#8217; kt\u00f3ra mia\u0142a na celu ocieplenie wizerunku kontroler\u00f3w biletowych poprzez pokazanie ich w pozytywnym i zabawnym \u015bwietle.\u00a0S\u0142u\u017cy\u0107 temu mia\u0142y komiksy umieszczone na przystankach i w \u015brodkach komunikacji miejskiej. Podczas wakacji pasa\u017cerowie mieli niepowtarzaln\u0105 okazj\u0119 z sentymentem powspomina\u0107 czasy \u015bwietno\u015bci w\u0119gierskich autobus\u00f3w.\u00a0Tym razem, podczas pi\u0105tego sezonu linii turystycznej zaoferowali\u015bmy poznanie Lublina z pok\u0142adu przegubowego autobusu marki Ikarus. Ponadto w grudniu rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 kampania spo\u0142eczna \u201e\u017byczliwo\u015b\u0107 jest w nas. Ust\u0105p. Podzi\u0119kuj&#8217; dotycz\u0105ca zagadnienia ust\u0119powania miejsca w pojazdach komunikacji miejskiej. Kampania ma na celu zwr\u00f3cenie uwagi na to jak wa\u017cnym i niezb\u0119dnym elementem podr\u00f3\u017cy, jest \u017cyczliwe zachowanie si\u0119 wzgl\u0119dem innych pasa\u017cer\u00f3w, a szczeg\u00f3lnie ust\u0119powanie miejsca czterem grupom os\u00f3b: osobom starszym, niepe\u0142nosprawnym, kontuzjowanym, kobietom w ci\u0105\u017cy oraz osobom z ma\u0142ymi dzie\u0107mi na r\u0119kach. Z pocz\u0105tkiem grudnia uruchomiona zosta\u0142a tak\u017ce nowa strona internetowa ZTM w Lublinie. Poza now\u0105 szat\u0105 graficzn\u0105, dodano r\u00f3wnie\u017c now\u0105 funkcjonalno\u015b\u0107 w postaci mo\u017cliwo\u015bci sprawdzenia wa\u017cno\u015bci bilet\u00f3w zakodowanych na\u00a0Karcie Biletu Elektronicznego. U\u017cytkownicy KBE maj\u0105 r\u00f3wnie\u017c z poziomu strony dost\u0119p do swojego profilu, w kt\u00f3rym mog\u0105 odczyta\u0107 histori\u0119 dokonywanych na Karcie transakcji.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":141901,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[112,2233,2106],"class_list":["post-141900","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-lublin","tag-trolejbus","tag-ztm-lublin"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Lubelska komunikacja w 2014: nowe trolejbusy i aplikacje - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lubelska komunikacja w 2014: nowe trolejbusy i aplikacje\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rok 2014 to dalsza kontynuacja dostaw taboru zakupionego w ramach realizowanego projektu unijnego \u201eZintegrowany...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/\",\"name\":\"Lubelska komunikacja w 2014: nowe trolejbusy i aplikacje - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1-779-1.jpg\",\"datePublished\":\"2015-01-02T21:11:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-01-02T21:11:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1-779-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1-779-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Lubelska komunikacja w 2014: nowe trolejbusy i aplikacje\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lubelska komunikacja w 2014: nowe trolejbusy i aplikacje - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Lubelska komunikacja w 2014: nowe trolejbusy i aplikacje","og_description":"Rok 2014 to dalsza kontynuacja dostaw taboru zakupionego w ramach realizowanego projektu unijnego \u201eZintegrowany...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/","name":"Lubelska komunikacja w 2014: nowe trolejbusy i aplikacje - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1-779-1.jpg","datePublished":"2015-01-02T21:11:00+00:00","dateModified":"2015-01-02T21:11:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1-779-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/1-779-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/lubelska-komunikacja-w-2014-nowe-trolejbusy-i-aplikacje-_more_37958\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lubelska komunikacja w 2014: nowe trolejbusy i aplikacje"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/141900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141900"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141901"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}