{"id":141221,"date":"2014-11-22T12:31:31","date_gmt":"2014-11-22T12:31:31","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/"},"modified":"2014-11-22T12:31:31","modified_gmt":"2014-11-22T12:31:31","slug":"unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/","title":{"rendered":"Unijny rynek bez ochrony przed nieuczciwymi praktykami"},"content":{"rendered":"<p>Fiaskiem zako\u0144czy\u0142y si\u0119 w pi\u0105tek negocjacje w sprawie przepis&oacute;w maj\u0105cych pom&oacute;c Unii Europejskiej w walce z nieuczciwymi praktykami handlowymi. Kraje Unii nie porozumia\u0142y si\u0119 ws. propozycji u\u0142atwiaj\u0105cej nak\u0142adanie wy\u017cszych ce\u0142 na pa\u0144stwa stosuj\u0105ce subsydia i ograniczaj\u0105ce dost\u0119p do surowc&oacute;w. &ndash;&bdquo;Cz\u0119\u015b\u0107 Rady (pa\u0144stw cz\u0142onkowskich &#8211; PAP) postrzega \u015brodki obronne, kt&oacute;re mog\u0142yby by\u0107 u\u017cyte, jako form\u0119 protekcjonizmu, mog\u0105cego narazi\u0107 na niebezpiecze\u0144stwo handel w Europie&#8217; &#8211; powiedzia\u0142 na konferencji prasowej po pi\u0105tkowym spotkaniu ministr&oacute;w odpowiedzialnych za handel wiceszef resortu rozwoju gospodarczego W\u0142och Carlo Calenda. Rzym w tym p&oacute;\u0142roczu przewodzi pracom UE. Jak podkre\u015bli\u0142, kraje unijne maj\u0105ce odmienne zdanie postrzegaj\u0105 te propozycje jako instrumenty, kt&oacute;re UE powinna mie\u0107 w swoim arsenale, by broni\u0107 si\u0119 przed nieuczciwymi praktykami handlowymi. Unijne instrumenty ochrony handlu nie by\u0142y rewidowane od 1995 r., a od tego czasu w handlu mi\u0119dzynarodowym zasz\u0142y znacz\u0105ce zmiany. KE, kt&oacute;ra przedstawi\u0142a propozycje w tej sprawie w ubieg\u0142ym roku, podkre\u015bla\u0142a, \u017ce reforma jest konieczna, aby odpowiedzie\u0107 na rzeczywisto\u015b\u0107 gospodarcz\u0105. <br \/>W odr&oacute;\u017cnieniu od wielu pa\u0144stw \u015bwiata, m.in. USA, Chin czy Rosji, system post\u0119powa\u0144 antydumpingowych i antysubsydyjnych jest w UE bardzo liberalny. UE analizuj\u0105c konkretny przypadek subsydiowanych towar&oacute;w nie patrzy na niego tylko z perspektywy producent&oacute;w podobnych d&oacute;br w Europie, ale te\u017c konsument&oacute;w, dystrybutor&oacute;w czy sieci handlowych. Innymi s\u0142owy nawet je\u015bli c\u0142o na jaki\u015b towar mia\u0142oby pom&oacute;c grupie producent&oacute;w w UE, to w \u015bwietle obecnych przepis&oacute;w nie zostanie ono wprowadzone, je\u015bli mia\u0142oby niekorzystny wp\u0142yw np. na importer&oacute;w. UE nie nak\u0142ada te\u017c, jak to robi wi\u0119kszo\u015b\u0107 pa\u0144stw na \u015bwiecie, ce\u0142 odpowiadaj\u0105cych wysoko\u015bci subsydi&oacute;w (czyli z perspektywy UE zakazanej pomocy pa\u0144stwowej), tylko dopasowuje je do takiego poziomu, by producenci europejscy nie ponosili strat. <br \/>Wprawdzie w propozycji KE nie wspomniano wprost o Chinach, ale kraj ten wielokrotnie by\u0142 krytykowany za subsydiowanie handlu oraz sztuczne ograniczanie eksportu swoich zasob&oacute;w metali ziem rzadkich wykorzystywanych w zaawansowanej technologicznie produkcji, m.in. broni, nowoczesnych telefon&oacute;w kom&oacute;rkowych i elektrowni wiatrowych. Chiny zaspokajaj\u0105 ok. 95 proc. \u015bwiatowego zapotrzebowania na ten surowiec.Pa\u0144stwa maj\u0105ce metale ziem rzadkich stosuj\u0105 nielegalne z punktu widzenia UE metody ich zatrzymania u siebie, np. utrudniaj\u0105c eksport, \u017ceby zapewni\u0107 je po ni\u017cszych cenach swoim producentom. Przez to producenci unijni s\u0105 mniej konkurencyjni, np. w stosunku do chi\u0144skich. Dlatego KE zaproponowa\u0142a w kwietniu 2013 r. nowe przepisy, kt&oacute;re przewidywa\u0142y np. nak\u0142adanie wy\u017cszych ce\u0142 ochronnych, je\u017celi rz\u0105d jakiego\u015b pa\u0144stwa pomaga swoim firmom, zapewniaj\u0105c im ta\u0144sze surowce lub subsydiuj\u0105c je w inny spos&oacute;b.Pa\u0144stwa UE podzieli\u0142y si\u0119 w sprawie tej propozycji na liberalne i protekcjonistyczne. Polska opowiada\u0142a si\u0119 za przyj\u0119ciem propozycji KE, podobnie jak np. Francja. Z kolei liberalne kraje, takie jak Szwecja czy Wielka Brytania, by\u0142y przeciwne. W konsekwencji w pi\u0105tek nie uda\u0142o si\u0119 zebra\u0107 odpowiedniej wi\u0119kszo\u015bci i propozycja KE upad\u0142a.<br \/>Na pi\u0105tkowym posiedzeniu ministr&oacute;w UE odpowiedzialnych za handel nie osi\u0105gni\u0119to te\u017c post\u0119pu ws. propozycji dotycz\u0105cej zam&oacute;wie\u0144 publicznych. Nowe przepisy mia\u0142y wzmocni\u0107 pozycj\u0119 UE w rozmowach z krajami, kt&oacute;re stosuj\u0105 r&oacute;\u017cnego rodzaju bariery w tej materii. KE chcia\u0142a, by firmy z pa\u0144stw, kt&oacute;re nie daj\u0105 mo\u017cliwo\u015bci startowania w przetargach publicznych przedsi\u0119biorstwom z UE, mia\u0142y zamkni\u0119ty dost\u0119p do rynku unijnego. Propozycja w tej sprawie zosta\u0142a przedstawiona w 2012 r., jednak do tej pory nie uda\u0142o si\u0119 jej przyj\u0105\u0107 ze wzgl\u0119du na r&oacute;\u017cnice w\u015br&oacute;d pa\u0144stw cz\u0142onkowskich. Komisja chcia\u0142a wywrze\u0107 nacisk na Chiny i inne kraje, kt&oacute;re utrudniaj\u0105 albo uniemo\u017cliwiaj\u0105 dost\u0119p firm unijnych do swoich zam&oacute;wie\u0144, chocia\u017c same maj\u0105 swobod\u0119 startowania w przetargach w UE. KE liczy\u0142a, \u017ce w ten spos&oacute;b wymusi wzajemne otwarcie rynk&oacute;w. Projekt przewiduje, \u017ce w przypadku przetarg&oacute;w publicznych o warto\u015bci co najmniej 5 mln euro KE na wniosek organu zamawiaj\u0105cego mog\u0142aby wykluczy\u0107 z mo\u017cliwo\u015bci sk\u0142adania ofert firmy z kraju stosuj\u0105cego praktyki protekcjonistyczne. Wed\u0142ug wylicze\u0144 KE na \u015bwiecie tylko jedna czwarta rynku zam&oacute;wie\u0144 publicznych jest otwarta na konkurencj\u0119 mi\u0119dzynarodow\u0105. Ograniczenia stosowane przez partner&oacute;w handlowych dotykaj\u0105 sektory, w kt&oacute;rych UE jest wysoce konkurencyjna, takie jak budownictwo, transport publiczny, bran\u017ca wyrob&oacute;w medycznych, energetyka i przemys\u0142 farmaceutyczny.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141222,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[494],"class_list":["post-141221","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-unia"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Unijny rynek bez ochrony przed nieuczciwymi praktykami - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Unijny rynek bez ochrony przed nieuczciwymi praktykami\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fiaskiem zako\u0144czy\u0142y si\u0119 w pi\u0105tek negocjacje w sprawie przepis&oacute;w maj\u0105cych pom&oacute;c Unii Europejskiej w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/\",\"name\":\"Unijny rynek bez ochrony przed nieuczciwymi praktykami - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_547074133d3a7.jpg\",\"datePublished\":\"2014-11-22T12:31:31+00:00\",\"dateModified\":\"2014-11-22T12:31:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_547074133d3a7.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_547074133d3a7.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Unijny rynek bez ochrony przed nieuczciwymi praktykami\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Unijny rynek bez ochrony przed nieuczciwymi praktykami - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Unijny rynek bez ochrony przed nieuczciwymi praktykami","og_description":"Fiaskiem zako\u0144czy\u0142y si\u0119 w pi\u0105tek negocjacje w sprawie przepis&oacute;w maj\u0105cych pom&oacute;c Unii Europejskiej w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/","name":"Unijny rynek bez ochrony przed nieuczciwymi praktykami - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_547074133d3a7.jpg","datePublished":"2014-11-22T12:31:31+00:00","dateModified":"2014-11-22T12:31:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_547074133d3a7.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_547074133d3a7.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijny-rynek-bez-ochrony-przed-nieuczciwymi-praktykami\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Unijny rynek bez ochrony przed nieuczciwymi praktykami"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/141221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141221"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}