{"id":141098,"date":"2014-11-17T21:56:59","date_gmt":"2014-11-17T21:56:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/"},"modified":"2014-11-17T21:56:59","modified_gmt":"2014-11-17T21:56:59","slug":"unijne-srodki-glownie-na-kolej","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/","title":{"rendered":"Unijne \u015brodki g\u0142\u00f3wnie na kolej"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

Dzi\u015b up\u0142ywa termin nadsy\u0142ania ostatecznych projektów regionalnych programów operacyjnych polskich województw w ramach szybkiej \u015bcie\u017cki negocjacji z Bruksel\u0105. Korzysta z niej siedem województw. Dziewi\u0119\u0107 województw ma ju\u017c te\u017c kontrakty terytorialne podpisane z rz\u0105dem. Na du\u017ce finansowanie mog\u0105 liczy\u0107 projekty transportowe, a szczególnie inwestycje w kolej. ‒ „Obecnie dziej\u0105 si\u0119 równolegle dwie rzeczy. Z jednej strony mamy negocjacje kontraktów regionalnych mi\u0119dzy rz\u0105dem a samorz\u0105dem. Z drugiej strony samorz\u0105dy negocjuj\u0105 regionalne programy operacyjne z Komisj\u0105 Europejsk\u0105. Te drugie negocjacje s\u0105 wa\u017cniejsze, bo tam decyduj\u0105 si\u0119 pewne poziomy finansowania w ró\u017cnego rodzaju dziedzinach”–podkre\u015bla w rozmowie z agencj\u0105 informacyjn\u0105 Newseria Biznes Zbigniew Klepacki, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju.<\/div>\n
Do tej pory ostateczne projekty kontraktów regionalnych do Brukseli przes\u0142a\u0142y województwa dolno\u015bl\u0105skie, lubelskie, podkarpackie, podlaskie, pomorskie oraz zachodniopomorskie, a dzi\u015b zrobi to wielkopolskie. Projekty mog\u0105 zosta\u0107 zatwierdzone jeszcze w tym roku, co pozwoli na og\u0142oszenie pierwszych konkursów w pierwszym kwartale 2015 r. \u0141\u0105cznie wszystkie 16 województw ma do dyspozycji ponad 31,2 mld euro. Najwi\u0119cej –prawie 3,5 mld euro –trafi na \u015al\u0105sk;najmniej (900 mln euro) do Lubuskiego. Równolegle trwaj\u0105 negocjacje kontraktów terytorialnych, które okre\u015blaj\u0105 wspó\u0142prac\u0119 rz\u0105du z samorz\u0105dami przy alokacji \u015brodków unijnych przeznaczonych dla Polski. Zosta\u0142y one ju\u017c zawarte dla województwa \u015bl\u0105skiego, podlaskiego, lubuskiego, ma\u0142opolskiego, opolskiego, dolno\u015bl\u0105skiego, \u015bwi\u0119tokrzyskiego, warmi\u0144sko-mazurskiego oraz zachodniopomorskiego. ‒„Finansowanie dróg i kolei to jest nasz priorytet, to s\u0105 warto\u015bciowo najwi\u0119ksze programy finansowane ze \u015brodków unijnych. Jest du\u017cy nacisk Komisji Europejskiej na inwestycje kolejowe, poniewa\u017c kolej jest du\u017co bardziej ekologiczna ni\u017c transport drogowy”–mówi Klepacki.<\/div>\n
<\/div>\n
\"Zbigniew<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
W ostatnich latach wi\u0119kszo\u015b\u0107 inwestycji infrastrukturalnych by\u0142a wspó\u0142finansowana z \u015brodków unijnych. Dotyczy to nawet ponad 90 proc. projektów. Wiceminister podkre\u015bla, \u017ce fundusze europejskie ju\u017c wywo\u0142a\u0142y silny, pozytywny impuls, a nowa perspektywa bud\u017cetowa b\u0119dzie nadal nap\u0119dza\u0107 dynamik\u0119 inwestycji. ‒„Na pewno najistotniejszy dla nas jest program Connecting Europe Facility. W jego ramach b\u0119d\u0105 finansowane linie kolejowe i drogowe, które wpisuj\u0105 si\u0119 w dwa g\u0142ówne korytarze transportowe biegn\u0105ce przez Polsk\u0119, czyli z zachodu na wschód, do \u0141otwy, Litwy i Estonii, oraz korytarz pó\u0142noc-po\u0142udnie, czyli z polskich portów do portów adriatyckich. Tam te inwestycje b\u0119d\u0105 rozlokowane”–zapowiada Klepacki. Dodaje, \u017ce w poprzedniej perspektywie du\u017cy nacisk by\u0142 k\u0142adziony na transport kolejowy pasa\u017cerski. Dzi\u0119ki temu uda\u0142o si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 i przeprowadzi\u0107 wiele modernizacji linii kolejowych, a tak\u017ce wymieni\u0107 tabor zarówno przewo\u017aników regionalnych, jak i PKP Intercity. Jednym z najbardziej widocznych i odczuwalnych dla pasa\u017cerów efektów tych inwestycji b\u0119dzie wprowadzenie 14 grudnia poci\u0105gów Pendolino. Klepacki przypomina, \u017ce to jednak nie jedyny projekt. Zapewnia, \u017ce na koniec przysz\u0142ego roku, po zamkni\u0119ciu finansowania z perspektywy 2007-2013, nowy lub gruntownie zmodernizowany tabor b\u0119dzie stanowi\u0142 70 proc. pojazdów PKP Intercity. W rozpoczynaj\u0105cej si\u0119 perspektywie na wi\u0119ksze wsparcie mog\u0105 jednak liczy\u0107 te projekty, które wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z popraw\u0105 warunków przewo\u017aników towarowych. Film dost\u0119pny jest tutaj<\/font><\/a> <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141099,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[97],"class_list":["post-141098","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\nUnijne \u015brodki g\u0142\u00f3wnie na kolej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Unijne \u015brodki g\u0142\u00f3wnie na kolej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"  Dzi\u015b up\u0142ywa termin nadsy\u0142ania ostatecznych projektów regionalnych programów operacyjnych polskich województw w ramach szybkiej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67903\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/\",\"name\":\"Unijne \u015brodki g\u0142\u00f3wnie na kolej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_546a611b91ea0.jpg\",\"datePublished\":\"2014-11-17T21:56:59+00:00\",\"dateModified\":\"2014-11-17T21:56:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_546a611b91ea0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_546a611b91ea0.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Unijne \u015brodki g\u0142\u00f3wnie na kolej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Unijne \u015brodki g\u0142\u00f3wnie na kolej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Unijne \u015brodki g\u0142\u00f3wnie na kolej","og_description":"  Dzi\u015b up\u0142ywa termin nadsy\u0142ania ostatecznych projektów regionalnych programów operacyjnych polskich województw w ramach szybkiej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67903\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/","name":"Unijne \u015brodki g\u0142\u00f3wnie na kolej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_546a611b91ea0.jpg","datePublished":"2014-11-17T21:56:59+00:00","dateModified":"2014-11-17T21:56:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_546a611b91ea0.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_546a611b91ea0.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/unijne-srodki-glownie-na-kolej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Unijne \u015brodki g\u0142\u00f3wnie na kolej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/141098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141098"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}