Zarz\u0105d MPK Wroc\u0142aw nie zgodzi\u0142 si\u0119 na podwy\u017ck\u0119 pensji w firmie o 400 z\u0142, dlatego zwi\u0105zki zawodowe wesz\u0142y dzi\u015b w spór zbiorowy z pracodawc\u0105. Zwi\u0105zkowcy wyst\u0105pili o zwi\u0119kszenie pensji w czerwcu. \u015arednie miesi\u0119cznie wynagrodzenie we wroc\u0142awskiej firmie przewozowej to 4420 z\u0142. Zwi\u0119kszenie zarobków oznacza\u0142oby albo rezygnacj\u0119 z inwestycji w nowe pojazdy, albo podwy\u017ck\u0119 cen biletów. Zwi\u0105zkowcy chcieli, by ka\u017cdy pracownik MPK otrzyma\u0142 1 lipca podwy\u017ck\u0119 o 400 z\u0142, czyli w wysoko\u015bci 8 procent wynagrodzenia. \u015arednie wynagrodzenie w spó\u0142ce wynosi obecnie 4420 z\u0142 i jest wy\u017csze ni\u017c przeci\u0119tna pensja miesi\u0119czna w sektorze przedsi\u0119biorstw we Wroc\u0142awiu za I. kwarta\u0142 2014 r. Zrealizowanie \u017c\u0105da\u0144 zwi\u0105zków zawodowych oznacza\u0142oby, \u017ce spó\u0142ka musia\u0142aby wyda\u0107 w przysz\u0142ym roku dodatkowe prawie 11 milionów z\u0142otych na wynagrodzenia, a w tym roku przeznaczy\u0107 na wzrost pensji ok. 5 milionów z\u0142otych. –„Nie mamy takich pieni\u0119dzy. Musieliby\u015bmy po nie wyci\u0105gn\u0105\u0107 r\u0119k\u0119 do miejskiej kasy, co oznacza\u0142oby na przyk\u0142ad 7-procentow\u0105 podwy\u017ck\u0119 cen biletów. Takie same pieni\u0105dze pozwoli\u0142yby MPK na wydzier\u017cawienie 80 nowych, niskopod\u0142ogowych autobusów czyli wymian\u0119 co czwartego autobusu na nowy”–wylicza W\u0142adys\u0142aw Smyk, prezes MPK. <\/p>\n
MPK jest spó\u0142k\u0105 finansowan\u0105 z bud\u017cetu gminy. Ponad po\u0142owa tych \u015brodków to wp\u0142ywy z biletów –reszta pochodzi z miejskiej kasy. Odmowa zwi\u0119kszenia wynagrodzenia wywo\u0142a\u0142a natychmiastow\u0105 reakcj\u0119, zwi\u0105zki zawodowe wesz\u0142y w spór zbiorowy z pracodawc\u0105 z dniem 18 czerwca. W\u0142adze firmy chc\u0105 zmian i podniesienia pensji najmniej zarabiaj\u0105cym. Od lat we wroc\u0142awskim MPK utrzymywane s\u0105 ogromne dysproporcje mi\u0119dzy zarobkami pracowników na tych samych stanowiskach, np. motorniczego czy kierowcy autobusu. Kieruj\u0105cy na starcie zarabiaj\u0105 oko\u0142o 2 550 z\u0142 brutto, podczas gdy ci z ponad 20-letnim sta\u017cem nawet dwukrotnie wi\u0119cej za dok\u0142adnie t\u0119 sam\u0105 prac\u0119. Przestarza\u0142y regulamin wynagrodze\u0144 premiuje wy\u0142\u0105cznie sta\u017c pracy, a nie jej jako\u015b\u0107. Zrealizowanie postulatu podwy\u017cki po równo dla wszystkich oznacza\u0142oby utrzymanie systemu, który dyskryminuje pracowników bez 20-letniego sta\u017cu. –„To tak zwyczajnie po ludzku niesprawiedliwe i nie mo\u017cemy si\u0119 na to zgodzi\u0107 –mówi prezes Smyk. –Poza tym zarobki niepowi\u0105zane z jako\u015bci\u0105 pracy to droga donik\u0105d. W ten sposób nie zapewnimy mieszka\u0144com miasta us\u0142ugi na najwy\u017cszym poziomie i nie pozyskamy m\u0142odych fachowców w miejsce tych odchodz\u0105cych na emerytur\u0119, poniewa\u017c minimalna pensja nie jest atrakcyjna na obecnym rynku pracy.”<\/p>\n
Dlatego w\u0142adze MPK proponuj\u0105 wdro\u017cenie nowego systemu wynagradzania –TURBO. Dzi\u0119ki niemu mo\u017cna by podnie\u015b\u0107 p\u0142ace tym najmniej zarabiaj\u0105cym, a reszcie zagwarantowa\u0107 pensje, uwzgl\u0119dniaj\u0105ce wypracowany sta\u017c. I wprowadzi\u0107 premi\u0119 motywacyjn\u0105, która pozwoli nagradza\u0107 ponadprzeci\u0119tnych pracowników. Nowym systemem p\u0142ac jest zainteresowana za\u0142oga MPK. Ponad 80 procent z tych, którzy wype\u0142nili ankiety dotycz\u0105ce nowego systemu wynagradzania, chcia\u0142o si\u0119 dowiedzie\u0107 o TURBO wi\u0119cej. Dlatego w MPK zorganizowano punkty konsultacyjne, by ka\u017cdy pracownik móg\u0142 indywidualnie zapozna\u0107 si\u0119 z ofert\u0105 pracodawcy. Skorzysta\u0142o z nich ju\u017c kilkuset pracowników. Wielu wyrazi\u0142o ch\u0119\u0107 przej\u015bcia na nowy system wynagradzania. Konsultacje trwaj\u0105, a szczegó\u0142y nowego systemu trafiaj\u0105 tak\u017ce do organizacji zwi\u0105zkowych. Przypomnijmy, \u017ce kilka tygodni temu w MPK zako\u0144czono negocjacje pomi\u0119dzy zarz\u0105dem a zwi\u0105zkami zawodowymi. W efekcie w\u0142adze przewo\u017anika zobowi\u0105za\u0142y si\u0119 m.in., \u017ce MPK nie zmniejszy zatrudnienia z powodu zmian organizacyjnych zwi\u0105zanych z likwidacj\u0105 zajezdni D\u0105bie i Grabiszy\u0144ska. To automatycznie oznacza wzrost kosztów pracy. Dziesi\u0119\u0107 dni po tej ugodzie, zarz\u0105d spó\u0142ki otrzyma\u0142 \u017c\u0105dania podwy\u017ckowe.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[880],"class_list":["post-137783","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mpk-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\n