W wyniku dzia\u0142a\u0144 monitoruj\u0105co-nadzorczych UTK, stwierdzono szereg nieprawid\u0142owo\u015bci dotycz\u0105cych jako\u015bci \u015bwiadczonej przez PKP PLK informacji megafonowej. Uwagi dotycz\u0105 m.in. niestosowania si\u0119 przez spó\u0142k\u0119 do w\u0142asnych procedur, niewyg\u0142aszania obcoj\u0119zycznych komunikatów dla poci\u0105gów mi\u0119dzynarodowych, zaniechiwania podawania informacji o grupach wagonów czy braku reakcji dy\u017curnych ruchu wobec ra\u017c\u0105cych przypadków nieprawid\u0142owych lub niedzia\u0142aj\u0105cych zapowiedzi komputerowych. Wbrew wielokrotnie podawanym przez PKP PLK informacjom, \u017ce od rozk\u0142adu jazdy 2013\/14 na wszystkich stacjach i przystankach komunikaty megafonowe s\u0105 wyg\u0142aszane wed\u0142ug jednolitych schematów i przyj\u0119tych procedur, nadal wyst\u0119puje szereg lokalizacji, w których powy\u017csze nie ma potwierdzenia. Wed\u0142ug nowych procedur, zapowiedzi poci\u0105gów mi\u0119dzynarodowych i lotniskowych powinny by\u0107 wyg\u0142aszane tak\u017ce w wersji obcoj\u0119zycznej, co najmniej w j\u0119zyku angielskim. Komunikatów takich brakuje nawet na wi\u0119kszych stacjach w\u0119z\u0142owych (np. Kutno, Zawiercie). Oznacza to, i\u017c polska kolej nadal stwarza istotne bariery dla obcokrajowców, a standard informacji jest gorszy ni\u017c w innych krajach UE. Urz\u0105d stwierdzi\u0142, i\u017c na cz\u0119\u015bci linii kolejowych, gdzie komunikaty emitowane s\u0105 automatycznie, nie dostosowano ich tre\u015bci i cz\u0119stotliwo\u015bci do nowych wymogów. W niektórych lokalizacjach (np. linia Warszawa –Siedlce) komunikaty dotycz\u0105ce wjazdów poci\u0105gów emitowane s\u0105 na oko\u0142o 20 – 30 sekund przed fizycznym zatrzymaniem ka\u017cdego sk\u0142adu, co uniemo\u017cliwia bezpieczne przemieszczenie si\u0119 podró\u017cnych na odpowiedni peron. Stwierdzono równie\u017c przypadki nieinformowania podró\u017cnych o zmianach peronów, wskutek czego pasa\u017cerowie z nara\u017ceniem zdrowia i \u017cycia przebiegali przez tory.
Uwagi Urz\u0119du dotycz\u0105 tak\u017ce zapowiedzi manualnych, które w dziesi\u0105tkach lokalizacji nadal wyg\u0142aszane s\u0105 wed\u0142ug indywidualnych nawyków dy\u017curnych ruchu. Notoryczne s\u0105 tak\u017ce przypadki zaniechania informowania o mniejszych opó\u017anieniach poci\u0105gów i wyg\u0142aszanie komunikatów informuj\u0105cych o wje\u017adzie danego sk\u0142adu 5-10 minut po rozk\u0142adowej godzinie odjazdu. Przez ten czas zdezorientowani podró\u017cni nie wiedz\u0105 co dzieje si\u0119 z danym poci\u0105giem. Powa\u017cne problemy dotycz\u0105 poci\u0105gów wielorelacyjnych. W cz\u0119\u015bci lokalizacji PKP PLK nie informuje o grupach wagonów i zestawieniach sk\u0142adów z rezerwacj\u0105 miejsc. Wobec mnogo\u015bci stwierdzonych nieprawid\u0142owo\u015bci, UTK wyznaczy\u0142 zarz\u0105dcy infrastruktury 30-dniowy termin na ostateczne wyeliminowanie stwierdzonych nieprawid\u0142owo\u015bci. W przypadku dalszego wyst\u0119powania problemu, Urz\u0105d podejmie wobec PKP PLK wszelkie mo\u017cliwe \u015brodki prawne maj\u0105ce na celu wyegzekwowanie nale\u017cytej staranno\u015bci w zakresie informowania podró\u017cnych.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":137282,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100,2632],"class_list":["post-137281","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk","tag-utk"],"acf":[],"yoast_head":"\n