{"id":136046,"date":"2014-04-09T22:42:36","date_gmt":"2014-04-09T22:42:36","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/"},"modified":"2014-04-09T22:42:36","modified_gmt":"2014-04-09T22:42:36","slug":"opolskie-plany-transportowe","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/","title":{"rendered":"Opolskie plany transportowe"},"content":{"rendered":"
G\u0142ówne wnioski wojewódzkiego planu transportowego przygotowanego na zlecenie opolskiego samorz\u0105du przez firm\u0119 Blue ocean obejmuj\u0105 zwi\u0119kszenie konkurencyjno\u015bci publicznego transportu przez popraw\u0119 jego punktualno\u015bci, niezawodno\u015bci, dost\u0119pno\u015bci, regularno\u015bci, pr\u0119dko\u015bci oraz zapewnienie pasa\u017cerom wygody i mo\u017cliwo\u015bci bezpo\u015brednich po\u0142\u0105cze\u0144. Zgodnie z aktualnymi trendami plan zak\u0142ada dominuj\u0105c\u0105 rol\u0119 transportu kolejowego w przewozach w obr\u0119bie województwa, uznaj\u0105c go za najta\u0144szy i najbardziej ekologiczny. Obecnie Opolski oddzia\u0142 Przewozów Regionalnych obs\u0142uguje w ci\u0105gu doby 211 po\u0142\u0105cze\u0144 na 14 liniach. Aby zwi\u0119kszy\u0107 atrakcyjno\u015b\u0107 tego \u015brodka transportu, postulowane jest utworzenie zsynchronizowanej siatki autobusowych po\u0142\u0105cze\u0144 uzupe\u0142niaj\u0105cych, umo\u017cliwiaj\u0105cych wygodny dojazd i przesiadki do poci\u0105gów. Wa\u017cne jest tak\u017ce utworzenie parkingów dla samochodów i rowerów na terenach przydworcowych, cho\u0107 nie jest to \u0142atwe ze wzgl\u0119du na konflikty mi\u0119dzy samorz\u0105dami a zarz\u0105dzaj\u0105c\u0105 obiektami kolejowymi grup\u0105 PKP. <\/p>\n

Z kolei miejski plan transportowy Opola –opracowany przez firm\u0119 Trako – opiera si\u0119 na sieci autobusowych linii miejskich i podmiejskich. Istotne jest przyspieszenie i uniezale\u017cnienie autobusów poprzez popraw\u0119 stanu infrastruktury drogowej oraz odpowiedni\u0105 organizacj\u0119 ruchu drogowego. W szczególno\u015bci zalecane jest tworzenie wydzielonych pasów dla autobusów (a tak\u017ce taksówek i pojazdów uprzywilejowanych) wzd\u0142u\u017c ci\u0105gów komunikacyjnych i na dojazdach do skrzy\u017cowa\u0144 w miejscach tworzenia zatorów, wdro\u017cenie systemu priorytetów przy przeje\u017adzie przez skrzy\u017cowania bazuj\u0105cego na detekcji pojazdów komunikacji miejskiej przez system sygnalizacji \u015bwietlnej, ograniczenie stosowania zatok przystankowych w centrum miasta. Wytyczono trzy podstawowe korytarze autobusowe wysokiej jako\u015bci, którymi przebiegaj\u0105 najwa\u017cniejsze i najpopularniejsze linie komunikacyjne w mie\u015bcie:
– korytarz 1: Niemodli\u0144ska (od skrzy\u017cowania z ul. Doma\u0144skiego) –Nysy \u0141u\u017cyckiej –Ksi\u0105\u017c\u0105t Opolskich –S\u0105dowa –Sienkiewicza –Oleska –\u017beromskiego –Ozimska –Horoszkiewicza –Sosnkowskiego –Wiejska –Ozimska (do skrzy\u017cowania z Al. Witosa),
– korytarz 2: Spychalskiego –Piastowska –Korfantego –1 Maja –Rejtana (do ul. Ozimskiej),
– korytarz 3: Okulickiego – Chabrów –Luboszycka –Nysy \u0141u\u017cyckiej –Ksi\u0105\u017c\u0105t Opolskich –S\u0105dowa –Sienkiewicza –Oleska –\u017beromskiego –Ozimska –Ko\u0142\u0142\u0105taja –1 Maja (do skrzy\u017cowania z ul. Reymonta, powrót przez Reymonta).
Na niektórych odcinkach, obci\u0105\u017conych ograniczon\u0105 p\u0142ynno\u015bci\u0105 ruchu, niezb\u0119dne b\u0119dzie wprowadzenie udogodnie\u0144 umo\u017cliwiaj\u0105cych uprzywilejowanie autobusów –zmiana organizacji ruchu, wprowadzenie inteligentnego systemu sterowania ruchu. Wa\u017cnym postulatem, szczególnie dla osób o ograniczonej sprawno\u015bci, jest zwi\u0119kszenie dost\u0119pno\u015bci do transportu publicznego na terenie miasta. Problem dotyczy kilku rejonów: Starego Miasta, \u015aródmie\u015bcia, Grudzic, Kolonii Gos\u0142awickiej i Grotowic. Aktualny uk\u0142ad tras komunikacji miejskiej omija cz\u0119\u015b\u0107 Starego Miasta, skutkuj\u0105c oddaleniem niektórych rejonów starówki poza 300-metrow\u0105 stref\u0119 doj\u015bcia. Uwzgl\u0119dniaj\u0105c szeroko\u015b\u0107 ulic i deptaków, mo\u017cliwe jest wprowadzenie autobusów na ci\u0105gi ulic: Piastowska –Zamkowa –Koraszewskiego –pl. Wolno\u015bci –Ozimska, Ozimska –pl. Wolno\u015bci –Koraszewskiego –Rynek –Ksi\u0105\u017c\u0105t Opolskich (powrót przez Katedraln\u0105 i Koraszewskiego), Piastowska –Katedralna –Ksi\u0105\u017c\u0105t Opolskich \/ \u0141angowskiego. Nowe przystanki powinny by\u0107 zorganizowane w pobli\u017cu najwi\u0119kszych generatorów ruchu, np. Ratusza czy Urz\u0119du Miejskiego.
W obszarze \u015aródmie\u015bcia niedostateczna jest obs\u0142uga Szpitala Wojewódzkiego przy ulicy Katowickiej. Planuje si\u0119 wznowienie obs\u0142ugi ulicy Katowickiej na odcinku mi\u0119dzy ulicami Ozimsk\u0105 i Bohaterów Monte Cassino wraz z umo\u017cliwieniem przejazdu dla transportu publicznego z ulicy Katowickiej do ulicy Oleskiej w kierunku Gos\u0142awic. Przystanki komunikacji miejskiej powinny funkcjonowa\u0107 w bezpo\u015brednim s\u0105siedztwie Szpitala Wojewódzkiego. Konieczne jest tak\u017ce zwi\u0119kszenie zasi\u0119gu przystanków komunikacji miejskiej w \u015aródmie\u015bciu, w tym utworzenie nowego przystanku na ul. Reymonta przed skrzy\u017cowaniem z ul. Ozimsk\u0105 i na ul. H. Ko\u0142\u0142\u0105taja za skrzy\u017cowaniem z ul. Ozimsk\u0105.
Problemem osiedla Grudzice jest obecnie niedostateczna obs\u0142uga przez komunikacj\u0119 miejsk\u0105 w postaci cz\u0119\u015bciowo jednokierunkowej linii 11. Proponowane jest wprowadzenie dwukierunkowej obs\u0142ugi komunikacyjnej ulicy G. Morcinka, zapewniaj\u0105cej bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie osiedla Grudzice z Koloni\u0105 Gos\u0142awick\u0105. Nowe przystanki komunikacyjne powinny powsta\u0107 w pobli\u017cu skrzy\u017cowa\u0144 z: ul. K. Baczy\u0144skiego oraz w kierunku ul. Strzeleckiej przy ul. Prostej i ul. H. Modrzejewskiej. Do zrealizowania propozycji niezb\u0119dne b\u0119dzie zmodernizowanie przejazdu kolejowego na ulicy Grudzickiej. Na osiedlu Kolonia Gos\u0142awicka zwi\u0119kszenie dost\u0119pno\u015bci umo\u017cliwi utworzenie nowych przystanków na ul. Wilsona w pobli\u017cu ul. Leszczynowej, niezb\u0119dne jest tak\u017ce w\u0142\u0105czenie w sie\u0107 komunikacji miejskiej obszarów przemys\u0142owych osiedla Grotowice. Sugerowane jest dostosowywanie obecnego uk\u0142adu do potrzeb poprzez zmian\u0119 tras istniej\u0105cych linii lub wprowadzanie osiedlowych linii mikrobusowych dowo\u017c\u0105cych do punktów przesiadkowych, równie\u017c w formie „telebus”.<\/div>\n

<\/a>\"Korytarze<\/a> \"Scania<\/a><\/div>\n
 <\/a><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136047,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[327,2540,204],"class_list":["post-136046","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-opole","tag-plan-transportowy","tag-ue"],"acf":[],"yoast_head":"\nOpolskie plany transportowe - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Opolskie plany transportowe\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"G\u0142ówne wnioski wojewódzkiego planu transportowego przygotowanego na zlecenie opolskiego samorz\u0105du przez firm\u0119 Blue ocean...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63384\/opolekorytarze_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/\",\"name\":\"Opolskie plany transportowe - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5345b0bc4cd64.jpg\",\"datePublished\":\"2014-04-09T22:42:36+00:00\",\"dateModified\":\"2014-04-09T22:42:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5345b0bc4cd64.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5345b0bc4cd64.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Opolskie plany transportowe\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Opolskie plany transportowe - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Opolskie plany transportowe","og_description":"G\u0142ówne wnioski wojewódzkiego planu transportowego przygotowanego na zlecenie opolskiego samorz\u0105du przez firm\u0119 Blue ocean...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63384\/opolekorytarze_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/","name":"Opolskie plany transportowe - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5345b0bc4cd64.jpg","datePublished":"2014-04-09T22:42:36+00:00","dateModified":"2014-04-09T22:42:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5345b0bc4cd64.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5345b0bc4cd64.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/opolskie-plany-transportowe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Opolskie plany transportowe"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/136046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136046"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}