{"id":135575,"date":"2014-03-25T11:18:38","date_gmt":"2014-03-25T11:18:38","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/"},"modified":"2014-03-25T11:18:38","modified_gmt":"2014-03-25T11:18:38","slug":"tristar-zaczyna-przynosic-efekty","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/","title":{"rendered":"TRISTAR zaczyna przynosi\u0107 efekty"},"content":{"rendered":"

Pierwsza tablica zmiennej tre\u015bci – element Systemu Informacji dla Kierowców w ramach programu Tristar – stan\u0119\u0142a przy ulicy Morskiej (pomi\u0119dzy ul. Zbo\u017cow\u0105 i Kcy\u0144sk\u0105). Prezentacja urz\u0105dzenia odby\u0142a si\u0119 we wtorek, 18 marca 2014 r. Celem wprowadzanego na ulice Trójmiasta systemu b\u0119dzie strategiczne zarz\u0105dzanie ruchem, w taki sposób by wykorzysta\u0107 równie\u017c inne, wa\u017cne drogi w aglomeracji, jak na przyk\u0142ad Obwodnica Trójmiejska. Pojazdy kierowane b\u0119d\u0105 na trasy alternatywne i zast\u0119pcze. Informacje o ruchu b\u0119d\u0105 zbierane i analizowane w sposób ci\u0105g\u0142y, a trasy alternatywne wybierane automatycznie. Cz\u0119\u015b\u0107 informacji dost\u0119pnych w systemie b\u0119dzie przekazywana na bie\u017c\u0105co przez tablice a tak\u017ce znaki zmiennej tre\u015bci. Zgodnie z projektem, w obr\u0119bie systemu zostanie ustawionych \u0142\u0105cznie 18 tablic zmiennej tre\u015bci, w tym 8 w Gdyni. Tablice to jedno z podstawowych \u017aróde\u0142 wiedzy o aktualnej sytuacji na drogach i nat\u0119\u017ceniu ruchu w obszarze dzia\u0142ania systemu: – o bie\u017c\u0105cych i przewidywanych warunkach ruchu (czas przejazdu poszczególnymi odcinkami dróg i stopniu zat\u0142oczenia), – o aktualnych zdarzeniach i utrudnieniach drogowych (obejmuj\u0105cych wypadki, awarie sygnalizacji \u015bwietlnej, awarie infrastruktury drogowej i technicznej, prowadzone prace drogowe, wy\u0142\u0105czenia z ruchu, imprezy masowe), – o planowanych utrudnieniach (na skutek zmian organizacji ruchu, imprez masowych itp.), – o warunkach atmosferycznych na drogach (m.in. o temperaturze, wilgotno\u015bci, sile i kierunku wiatru), a tak\u017ce ostrze\u017cenia o warunkach pogodowych niebezpiecznych dla ruchu (np. \u015bliska nawierzchnia, boczny wiatr, mg\u0142a) przekazywanych z automatycznych stacji pogodowych. Dane z Systemu Informacji dla Kierowców b\u0119d\u0105 tak\u017ce wykorzystywane przez System Informacji Medialnej i dost\u0119pne b\u0119d\u0105 na portalu internetowym oraz przekazywane w formie komunikatów radiowych. W przysz\u0142o\u015bci mo\u017cliwy b\u0119dzie równie\u017c dost\u0119p za po\u015brednictwem innych urz\u0105dze\u0144, na przyk\u0142ad nawigacji satelitarnej. Tristar jest pierwszym w Polsce tak skomplikowanym systemem sterowania ruchem drogowym. Rozwi\u0105zania takie na \u015bwiecie stosowane s\u0105 w sytuacji rozbudowanej sieci dróg i umo\u017cliwiaj\u0105 optymalne ich wykorzystanie w godzinach szczytu, zdarzeniach awaryjnych, podczas remontów oraz w czasie zwi\u0119kszonego ruchu wakacyjnego.<\/p>\n

\"Pierwsza<\/a><\/div>\n
Zdaniem wykonawcy – spó\u0142ki Qumak: pomimo trwaj\u0105cej kalibracji systemu, zauwa\u017calna jest ju\u017c wi\u0119ksza p\u0142ynno\u015b\u0107 jazdy. Skutkuje to zmniejszeniem nat\u0119\u017cenia ruchu na Obwodnicy Trójmiasta a jednocze\u015bnie wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 aut na drodze przelotowej Gdynia-Sopot-Gda\u0144sk. Dlatego konieczna jest ci\u0105g\u0142a regulacja oprogramowania. <\/div>\n
\u0141\u0105czny koszt Tristar to 133 481 444,49 z\u0142 brutto;w tym Gdynia – 57 833 992,83 z\u0142 brutto, Gda\u0144sk – 68 902 197,46 z\u0142 brutto, Sopot – 6 745 254,20 z\u0142 brutto. Dofinansowanie z Unii Europejskiej wynosi 85%. Umowny termin zako\u0144czenia robót:<\/div>\n
– Etap I, II – prace zako\u0144czone i odebrane;<\/div>\n
– Etap III i IV – umowny termin zg\u0142oszenia gotowo\u015bci do odbioru 28.06.2014 r.;<\/div>\n
– Pomiary ruchu i 3-miesi\u0119czny okres regulacji systemu sterowania ruchem zwi\u0105zany z odbiorem ko\u0144cowym etapu III i IV;<\/div>\n
Odbiór ostateczny inwestycji ok. 30.11.2014 r. Poni\u017cej podstawowe Tristar w liczbach:<\/div>\n
<\/div>\n\n\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Ca\u0142o\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tristar w liczbach<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gdynia<\/div>\n<\/td>\n
\n
Gda\u0144sk<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sopot<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
Centra Zarz\u0105dzania Ruchem <\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
152<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sygnalizacje \u015bwietlne<\/div>\n<\/td>\n
\n
60<\/div>\n<\/td>\n
\n
78<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
675<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pojazdy transportu zbiorowego<\/div>\n<\/td>\n
\n
325<\/div>\n<\/td>\n
\n
350<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
496<\/div>\n<\/td>\n
\n
km kabli u\u017cytych do realizacji<\/div>\n<\/td>\n
\n
220<\/div>\n<\/td>\n
\n
241<\/div>\n<\/td>\n
\n
35<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
137<\/div>\n<\/td>\n
\n
km kanalizacji teletechnicznej<\/div>\n<\/td>\n
\n
60<\/div>\n<\/td>\n
\n
60<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
150<\/div>\n<\/td>\n
\n
km kabli \u015bwiat\u0142owodowych<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
20<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
61<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szybkoobrotowych kamer z zoomem optycznym<\/div>\n<\/td>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
36<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
200<\/div>\n<\/td>\n
\n
Prze\u0142\u0105czników sieciowych w w\u0119z\u0142ach transmisyjnych i Centrach Zarz\u0105dzania Ruchem<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
103<\/div>\n<\/td>\n
\n
17<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
172<\/div>\n<\/td>\n
\n
Szafki pomiarowo-zasilaj\u0105co-teleinformatyczne<\/div>\n<\/td>\n
\n
69<\/div>\n<\/td>\n
\n
88<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2226<\/div>\n<\/td>\n
\n
Sygnalizatorów ulicznych \u015bwietlnych i d\u017awi\u0119kowych<\/div>\n<\/td>\n
\n
704<\/div>\n<\/td>\n
\n
1382<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n
\n
Stacji pogodowych badaj\u0105cych warunki panuj\u0105ce na drodze<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
35<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rejestratorów przejazdu na czerwonym \u015bwietle
(kamery rozpoznaj\u0105ce tablice rejestracyjne)<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
16<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
23<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rejestratory przekroczenia pr\u0119dko\u015bci<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
19<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tablic informacji parkingowej, przekazuj\u0105cych dane
o kilku parkingach jednocze\u015bnie<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
24<\/div>\n<\/td>\n
\n
Znaki informacji parkingowej<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
14<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
73<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tablic informacji pasa\u017cerskiej na przystankach<\/div>\n<\/td>\n
\n
34<\/div>\n<\/td>\n
\n
35<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
22<\/div>\n<\/td>\n
\n
Terminale informacji pasa\u017cerskiej<\/div>\n<\/td>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
18<\/div>\n<\/td>\n
\n
Tablic zmiennej tre\u015bci<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
10<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n
\n
Znaki zmiennej tre\u015bci<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
242<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wysokie konstrukcje wysi\u0119gnikowe<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
132<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
679<\/div>\n<\/td>\n
\n
Maszty niskie<\/div>\n<\/td>\n
\n
250<\/div>\n<\/td>\n
\n
340<\/div>\n<\/td>\n
\n
89<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135576,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[225],"class_list":["post-135575","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-gdynia"],"acf":[],"yoast_head":"\nTRISTAR zaczyna przynosi\u0107 efekty - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRISTAR zaczyna przynosi\u0107 efekty\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pierwsza tablica zmiennej tre\u015bci – element Systemu Informacji dla Kierowców w ramach programu Tristar...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62966\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/\",\"name\":\"TRISTAR zaczyna przynosi\u0107 efekty - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_533157fe4af1b.jpg\",\"datePublished\":\"2014-03-25T11:18:38+00:00\",\"dateModified\":\"2014-03-25T11:18:38+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_533157fe4af1b.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_533157fe4af1b.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRISTAR zaczyna przynosi\u0107 efekty\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRISTAR zaczyna przynosi\u0107 efekty - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRISTAR zaczyna przynosi\u0107 efekty","og_description":"Pierwsza tablica zmiennej tre\u015bci – element Systemu Informacji dla Kierowców w ramach programu Tristar...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62966\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/","name":"TRISTAR zaczyna przynosi\u0107 efekty - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_533157fe4af1b.jpg","datePublished":"2014-03-25T11:18:38+00:00","dateModified":"2014-03-25T11:18:38+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_533157fe4af1b.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_533157fe4af1b.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/tristar-zaczyna-przynosic-efekty\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRISTAR zaczyna przynosi\u0107 efekty"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/135575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135575"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}