Wspó\u0142finansowany z unijnych \u015brodków, opó\u017aniony projekt \u015al\u0105skiej Karty Us\u0142ug Publicznych zostanie wdro\u017cony do ko\u0144ca roku, a rozliczony w roku 2015 – poinformowa\u0142 koordynator projektu. Niedawno o mo\u017cliwo\u015bci wycofania z niego funduszy UE mówi\u0142y w\u0142adze regionu. \u015al\u0105ska Karta Us\u0142ug Publicznych to projekt organizatora komunikacji miejskiej w aglomeracji katowickiej – Komunikacyjnego Zwi\u0105zku Komunalnego Górno\u015bl\u0105skiego Okr\u0119gu Przemys\u0142owego (KZK GOP). Jak przekaza\u0142 w \u015brod\u0119 przewodnicz\u0105cy Zwi\u0105zku Roman Urba\u0144czyk, uruchomienie systemu Karty nast\u0105pi do ko\u0144ca 2014 r.
’Na pewno uruchomimy \u015aKUP do ko\u0144ca roku, a rozliczymy w 2015 r.’ – powiedzia\u0142 Urba\u0144czyk. Zaznaczy\u0142, \u017ce od pocz\u0105tku realizacji projektu co miesi\u0105c urz\u0105d marsza\u0142kowski dostaje sprawozdanie obejmuj\u0105ce m.in. opis zagro\u017ce\u0144 dot. projektu i zaawansowania poszczególnych jego elementów.
W po\u0142owie lutego marsza\u0142ek woj. \u015bl\u0105skiego Miros\u0142aw Seku\u0142a oceni\u0142, \u017ce projekt mo\u017ce by\u0107 zagro\u017cony. Wezwa\u0142 KZK GOP do wykazania post\u0119pu prac. Ostrzeg\u0142, \u017ce je\u015bli realizacja projektu nie przyspieszy, do po\u0142owy 2014 r. b\u0119dzie musia\u0142a zapa\u015b\u0107 decyzja ws. jego ew. wygaszenia i przekazania na inne przedsi\u0119wzi\u0119cia zasilaj\u0105cych go unijnych funduszy, aby si\u0119 nie zmarnowa\u0142y.
Pierwotnie Karta mia\u0142a zacz\u0105\u0107 funkcjonowa\u0107 wiosn\u0105 ub. roku. W \u015brod\u0119 szef KZK GOP przekaza\u0142 m.in., \u017ce w zwi\u0105zku z opó\u017anieniami, wykonawcy zostan\u0105 rzetelnie naliczone kary. Nast\u0105pi to b\u0105d\u017a po zako\u0144czeniu trzeciego etapu projektu, b\u0105d\u017a ju\u017c po jego uruchomieniu.
Umow\u0119 na dostarczenie i wdro\u017cenie \u015al\u0105skiej Karty Us\u0142ug Publicznych podpisano z konsorcjum Asseco Poland i BRE Banku 9 stycznia 2012 r. Pierwszy etap prac mia\u0142 zosta\u0107 wykonany do 9 maja 2012 r., czyli w ci\u0105gu 4 miesi\u0119cy od zawarcia umowy;drugi – w 8 miesi\u0119cy, trzeci – w 12 miesi\u0119cy, a ostatni – w 16 miesi\u0119cy. Wykonawca t\u0142umaczy\u0142 wcze\u015bniejsze opó\u017anienia g\u0142ównie czynnikami zewn\u0119trznymi.
Budowany od ponad dwóch lat ze wsparciem europejskich \u015brodków system \u015al\u0105skiej Karty Us\u0142ug Publicznych (\u015aKUP) ma po\u0142\u0105czy\u0107 m.in. funkcje elektronicznego biletu komunikacji miejskiej i portmonetki (karta ma umo\u017cliwia\u0107 m.in. korzystanie z us\u0142ug: komunikacyjnych, kulturalnych, sportowo-rekreacyjnych, bibliotecznych czy p\u0142atnego parkowania).
Prócz tego Karta ma identyfikowa\u0107 mieszka\u0144ca i by\u0107 no\u015bnikiem certyfikatu jego podpisu elektronicznego. Cho\u0107 niedawno marsza\u0142ek ocenia\u0142, \u017ce nowe techniki, np. p\u0142atno\u015bci zbli\u017ceniowe 'przeskoczy\u0142y’ ju\u017c technologicznie projekt Karty, Urba\u0144czyk wskazuje, \u017ce system \u015aKUP b\u0119dzie bardzo u\u017cyteczny.
Dzi\u0119ki technologiom lokalizacji satelitarnej oraz transmisji i analizy informacji, system dostarczy bowiem bardzo dok\u0142adnych danych kluczowych dla efektywnej organizacji komunikacji. Chodzi o liczb\u0119 pasa\u017cerów podró\u017cuj\u0105cych nie tylko poszczególnymi liniami, ale te\u017c w poszczególnych pojazdach, na okre\u015blonych odcinkach i o konkretnych godzinach. To umo\u017cliwi racjonalne dostosowanie oferty do faktycznego zapotrzebowania, a co za tym idzie – uzyskanie oszcz\u0119dno\u015bci.
Dane te b\u0119d\u0105 zbierane dzi\u0119ki dwukrotnemu 'odbijaniu’ karty na zasadzie zbli\u017ceniowej – przy wej\u015bciu i wyj\u015bciu pasa\u017cera z pojazdu. Obowi\u0105zkowe b\u0119dzie tylko pierwsze 'odbicie’, jednak do drugiego pasa\u017cerowie maj\u0105 by\u0107 zach\u0119cani poprzez preferencje taryfowe – zarówno przy op\u0142atach za jednorazowy przejazd, jak i przy korzystaniu z biletów okresowych.
Urba\u0144czyk wskaza\u0142, \u017ce ilo\u015b\u0107 danych do analiz b\u0119dzie ju\u017c wystarczaj\u0105ca, gdy z Karty b\u0119dzie korzysta\u0107 po\u0142owa pasa\u017cerów. Aby to przyspieszy\u0107 KZK GOP zapowiada, \u017ce mo\u017cliwie szybko (w kilka miesi\u0119cy) po pomy\u015blnym starcie systemu b\u0119dzie chcia\u0142 wycofa\u0107 tradycyjne bilety okresowe.
Ca\u0142kowity koszt projektu \u015aKUP to 189,6 mln z\u0142. To warto\u015b\u0107, w której mie\u015bci si\u0119 wdro\u017cenie systemu i utrzymanie go przez 65 miesi\u0119cy. Dofinansowaniem z UE obj\u0119te jest samo wdro\u017cenie systemu (149,3 mln z\u0142). Kwota unijnego wsparcia ze \u015brodków Regionalnego Programu Operacyjnego Woj. \u015al\u0105skiego na lata 2007-2013 to 97,8 mln z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134984,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[959,2427],"class_list":["post-134983","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-kzk-gop","tag-skup"],"acf":[],"yoast_head":"\n