{"id":134723,"date":"2014-02-14T15:24:35","date_gmt":"2014-02-14T15:24:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/"},"modified":"2014-02-14T15:24:35","modified_gmt":"2014-02-14T15:24:35","slug":"poznanskie-kontrole-w-2013-r","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/","title":{"rendered":"Pozna\u0144skie kontrole w 2013 r."},"content":{"rendered":"<p>Poprawa funkcjonowania kontroli biletowej by\u0142a jednym z najwa\u017cniejszych zada\u0144 do wykonania przez Zarz\u0105d Transportu Miejskiego w Poznaniu w ubieg\u0142ym roku. Druga po\u0142owa 2013r., zar&oacute;wno w liczbach, jak i w licznych g\u0142osach pasa\u017cer&oacute;w potwierdzaj\u0105, \u017ce wprowadzane zmiany stopniowo przynosz\u0105 efekty. Pierwszych osiem miesi\u0119cy 2013 roku w kontroli biletowej ZTM by\u0142o du\u017cym wyzwaniem w procesie naprawczym wdra\u017canym przez dyrektora ZTM po obj\u0119ciu stanowiska. Skuteczna kontrola jest niezwykle istotnym elementem transportu miejskiego. Dlatego priorytetem sta\u0142o si\u0119 zmotywowanie zespo\u0142u pracownik&oacute;w do efektywniejszych dzia\u0142a\u0144 oraz wprowadzenie profesjonalnego zarz\u0105dzania Dzia\u0142em Kontroli Biletowej ZTM. Jednym ze sposob&oacute;w poprawy skuteczno\u015bci kontroli by\u0142o doprowadzenie do dokonania wyboru firmy zewn\u0119trznej \u015bwiadcz\u0105cej us\u0142ug\u0119 kontroli biletowej jako uzupe\u0142niaj\u0105cej dotychczas funkcjonuj\u0105cy system. W wyniku przeprowadzonego post\u0119powania przetargowego 29 sierpnia 2013 r. zawarto umow\u0119 z firm\u0105, kt&oacute;ra zosta\u0142a zobowi\u0105zana wzmocni\u0107 kontrol\u0119 biletow\u0105. Efekty lepszego zarz\u0105dzania pracownikami i zwi\u0119kszenie liczby kontroler&oacute;w do\u015b\u0107 szybko przynios\u0142y wymierne efekty. O ile w okresie od stycznia do sierpnia 2013 czynnie pracuj\u0105cych kontroler&oacute;w (takich, kt&oacute;rzy przepracowali jeden dzie\u0144 w miesi\u0105cu) by\u0142o \u015brednio ok. 26 (najwi\u0119cej w styczniu &ndash;29, najmniej w maju i sierpniu &ndash;23 i 22), to w kolejnych miesi\u0105cach wska\u017anik r&oacute;s\u0142 dynamicznie. We wrze\u015bniu na liniach pracowa\u0142o bowiem 28 kontroler&oacute;w, a w nast\u0119pnych miesi\u0105cach: 38, 42 i 42 (\u015brednia ok. 41). W styczniu 2014r. czynnych kontroler&oacute;w pracowa\u0142o 48. To w naturalny spos&oacute;b prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 skontrolowanych kurs&oacute;w transportu publicznego. Od stycznia do sierpnia 2013 \u015brednio w miesi\u0105cu sprawdzano bilety w 4783 pojazdach, natomiast od wrze\u015bnia do grudnia \u015brednio miesi\u0119cznie w 7551. Ten du\u017cy wzrost doskonale wida\u0107 w statystyce za poszczeg&oacute;lne miesi\u0105ce. Je\u015bli w styczniu 2013 r. &#8211; najlepszym z pierwszych o\u015bmiu miesi\u0119cy 2013 r. &#8211; skontrolowano 5337 kurs&oacute;w, to od wrze\u015bnia wska\u017aniki te wynios\u0142y odpowiednio: 5216, 8550, 8160 i 8278. W styczniu 2014 ten wska\u017anik wyni&oacute;s\u0142 9040, co w por&oacute;wnaniu do stycznia 2012 (6744) i stycznia 2013 (6848) stanowi spory wzrost. Zauwa\u017calny, tak\u017ce przez pasa\u017cer&oacute;w, wzrost liczby kontroler&oacute;w w oczywisty spos&oacute;b prze\u0142o\u017cy\u0142 si\u0119 na wi\u0119cej wystawionych op\u0142at dodatkowych. W ci\u0105gu pierwszych o\u015bmiu miesi\u0119cy 2013 roku wystawiono ich 53.899 (\u015brednia: 5988), natomiast w czterech ostatnich minionego roku 25.356 (\u015brednia: 8452). Mimo pozytywnego trendu notowanego od wrze\u015bnia, og&oacute;\u0142em wystawionych op\u0142at dodatkowych (78.888) by\u0142o mniej ni\u017c w roku 2012 (96.346) o oko\u0142o 18 proc. Natomiast liczba przeprowadzonych kontroli zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 ze 153.759 (2012) do 164.715 (2013) o 7 proc., co g\u0142&oacute;wnie wynika z efekt&oacute;w zmian i ich skutk&oacute;w w IV kwartale 2013 roku (42.283 kontrole).<\/p>\n<div align=\"center\"><a title=\"Podsumowanie kontroli biletowej ZTM w 2013 r\"><img decoding=\"async\" title=\"Podsumowanie kontroli biletowej ZTM w 2013 r\" alt=\"Podsumowanie kontroli biletowej ZTM w 2013 r\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62137\/1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Podsumowanie kontroli biletowej ZTM w 2013 r\"><img decoding=\"async\" title=\"Podsumowanie kontroli biletowej ZTM w 2013 r\" alt=\"Podsumowanie kontroli biletowej ZTM w 2013 r\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62137\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Osoby skierowane przez firm\u0119 zewn\u0119trzn\u0105 do realizacji umowy, wykonuj\u0105 czynno\u015bci pomocnicze z wy\u0142\u0105czeniem zada\u0144 powierzonych pracownikom ZTM zatrudnionych na stanowiskach urz\u0119dniczych, a do takich nale\u017cy kontrola bilet&oacute;w. Kryteriami oceny kompetencyjnej jest odbycie szkolenia zako\u0144czonego egzaminem teoretycznym i praktycznym oraz rekomendacja psychologa o posiadaniu stosownych kwalifikacji osobowo\u015bciowych. Od dnia 1.01.2014r., w wyniku post\u0119powania przetargowego do ko\u0144ca tego roku us\u0142ugi dla ZTM Pozna\u0144 b\u0119dzie \u015bwiadczy\u0142a firma Leasing Team Sp. z o.o. Jednak bardzo powa\u017cnie jest rozwa\u017cana koncepcja wprowadzenia drugiej firmy zewn\u0119trznej, co powinno przynie\u015b\u0107 popraw\u0119 jako\u015bciow\u0105 i ilo\u015bciow\u0105 procesu kontroli. &ndash;&bdquo;Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce celem Zarz\u0105du Transportu Miejskiego nie jest i nie b\u0119dzie \u015brubowanie rekord&oacute;w w wystawianiu op\u0142at dodatkowych, lecz prowadzenie systematycznych i regularnych kontroli biletowych. Nasz\u0105 dewiz\u0105 jest doprowadzenie do sytuacji, w kt&oacute;rej nie b\u0119dzie si\u0119 op\u0142aca\u0142o podejmowa\u0107 ryzyka jazdy bez wa\u017cnego biletu. Uczciwie p\u0142ac\u0105cy za przejazd pasa\u017cer ma prawo domaga\u0107 si\u0119 skutecznej kontroli, po to \u017ceby nie finansowa\u0142 darmowych przejazd&oacute;w gapowicz&oacute;w. Wiele os&oacute;b ju\u017c dostrzeg\u0142o wi\u0119cej kontroler&oacute;w, ale poprawa ca\u0142ego systemu wci\u0105\u017c trwa. Zamierzamy doprowadzi\u0107 do sytuacji, w kt&oacute;rej kontrol\u0119 biletow\u0105 w transporcie organizowanym przez ZTM Pozna\u0144 b\u0119dzie prowadzi\u0142o 60-70 os&oacute;b, a kontrola b\u0119dzie cz\u0119stsza, ale na wysokim poziomie&rdquo;&ndash;g\u0142osi komunikat na stronie ZTM. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Podsumowanie kontroli biletowej ZTM w 2013 r\"><img decoding=\"async\" title=\"Podsumowanie kontroli biletowej ZTM w 2013 r\" alt=\"Podsumowanie kontroli biletowej ZTM w 2013 r\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62137\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Podsumowanie kontroli biletowej ZTM w 2013 r\"><img decoding=\"async\" title=\"Podsumowanie kontroli biletowej ZTM w 2013 r\" alt=\"Podsumowanie kontroli biletowej ZTM w 2013 r\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62137\/4._760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>R&oacute;wnolegle ZTM Pozna\u0144 chce zmotywowa\u0107 swoich pracownik&oacute;w do bardziej wyt\u0119\u017conej pracy. Zarz\u0105d nie b\u0119dzie ju\u017c d\u0142u\u017cej tolerowa\u0142 absencji w pracy, poniewa\u017c w bezpo\u015bredni spos&oacute;b os\u0142abia to skuteczno\u015b\u0107 kontroli biletowej i wp\u0142ywa demoralizuj\u0105co na pozosta\u0142ych pracownik&oacute;w sumiennie traktuj\u0105cych swoje obowi\u0105zki. &ndash;&bdquo;Dlatego w tym tygodniu podj\u0119li\u015bmy dzia\u0142ania zmierzaj\u0105ce do rozwi\u0105zania um&oacute;w o prac\u0119 z kilkoma osobami z Dzia\u0142u Kontroli Biletowej ZTM Pozna\u0144, kt&oacute;re mia\u0142y d\u0142ugotrwa\u0142\u0105 absencj\u0119 w pracy na przestrzeni lat 2010-2013, co uniemo\u017cliwia\u0142o efektywne realizowanie zamierzonych cel&oacute;w. Najmniejsza liczba dni absencji to 300, natomiast najwi\u0119ksza &ndash;blisko 900. Porz\u0105dkowanie systemu kontroli biletowej to dzia\u0142anie konieczne i podejmowane dla dobra wszystkich pasa\u017cer&oacute;w&rdquo;&ndash;podkre\u015blaj\u0105 przedstawiciele ZTM-u. Dalsze informacje&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.ztm.poznan.pl\/assets\/Nowy-Folder-2\/podsumowanie-kontroli-ZTM-2013.pdf\">tutaj<\/a> <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134724,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[795,873],"class_list":["post-134723","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bilet","tag-ztm-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pozna\u0144skie kontrole w 2013 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pozna\u0144skie kontrole w 2013 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Poprawa funkcjonowania kontroli biletowej by\u0142a jednym z najwa\u017cniejszych zada\u0144 do wykonania przez Zarz\u0105d Transportu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62137\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/\",\"name\":\"Pozna\u0144skie kontrole w 2013 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52fe2723b63ad.jpg\",\"datePublished\":\"2014-02-14T15:24:35+00:00\",\"dateModified\":\"2014-02-14T15:24:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52fe2723b63ad.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52fe2723b63ad.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pozna\u0144skie kontrole w 2013 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pozna\u0144skie kontrole w 2013 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pozna\u0144skie kontrole w 2013 r.","og_description":"Poprawa funkcjonowania kontroli biletowej by\u0142a jednym z najwa\u017cniejszych zada\u0144 do wykonania przez Zarz\u0105d Transportu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62137\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/","name":"Pozna\u0144skie kontrole w 2013 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52fe2723b63ad.jpg","datePublished":"2014-02-14T15:24:35+00:00","dateModified":"2014-02-14T15:24:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52fe2723b63ad.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52fe2723b63ad.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/poznanskie-kontrole-w-2013-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pozna\u0144skie kontrole w 2013 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/134723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134723"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}