Premier Donald Tusk odwo\u0142a\u0142 Lecha Witeckiego z funkcji pe\u0142ni\u0105cego obowi\u0105zki dyrektora Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostradowy szefem Dyrekcji zosta\u0142a Ewa Tomala-Borucka, dotychczasowa dyrektor \u015bl\u0105skiego oddzia\u0142u GDDKiA. Sta\u0142o si\u0119 tak na wniosek wicepremier El\u017cbiety Bie\u0144kowskiej. Nowy dyrektor b\u0119dzie pe\u0142ni\u0107 swoje obowi\u0105zki do czasu wy\u0142onienia w konkursie nowego dyrektora GDDKiA. –„Rozpoczynamy kluczow\u0105 kampani\u0119 inwestycyjn\u0105, wi\u0119c od nowej dyrektor GDDKiA oczekuj\u0119 sprawnej realizacji inwestycji oraz poprawy relacji z wykonawcami i bran\u017c\u0105 budowlan\u0105”–powiedzia\u0142a wicepremier El\u017cbieta Bie\u0144kowska. <\/p>\n
Pani Ewa Tomala-Borucka to praktyk z wieloletnim do\u015bwiadczeniem, zarówno w projektowaniu i budowaniu dróg, jak i w nadzorze i zarz\u0105dzaniu inwestycjami drogowymi. Jest absolwentem Wydzia\u0142u Budownictwa Politechniki \u015al\u0105skiej w Gliwicach o specjalno\u015bci konstrukcje budowlane i in\u017cynierskie. Z zawodu jest projektantem mostów. Od ponad 3 lat pe\u0142ni funkcj\u0119 dyrektora \u015bl\u0105skiego oddzia\u0142u GDDKiA. Dzi\u0119ki jej pracy i zaanga\u017cowaniu uda\u0142o si\u0119 rozwi\u0105za\u0107 problem naprawy i doko\u0144czenia budowy mostu w Mszanie na odcinku autostrady A1. <\/p>\n
By\u0142y szef GDDKiA, Lech Witecki surowo pilnowa\u0142 publicznych pieni\u0119dzy, by\u0142 zamkni\u0119ty na dialog z wykonawcami, dlatego bran\u017ca drogowa z zadowoleniem przyj\u0119\u0142a decyzj\u0119 o jego odwo\u0142aniu – wynika z opinii zebranych przez PAP. Drogowcy i opozycja od kilku lat postulowali zmiany na stanowisku szefa GDDKiA. Witecki kierowa\u0142 drogow\u0105 dyrekcj\u0105 od sze\u015bciu lat. Na stanowisku trwa\u0142 mimo zmian na fotelu ministra transportu – przetrwa\u0142 kadencje Cezarego Grabarczyka i S\u0142awomira Nowaka, wielokrotnie jego odwo\u0142ania domaga\u0142a si\u0119 opozycja, potrzeb\u0119 zmian wykazywali tak\u017ce przedstawiciele bran\u017cy drogowej. – 'Lech Witecki sprawia\u0142 wra\u017cenie niezatapialnego. Wicepremier Bie\u0144kowska pokaza\u0142a, \u017ce rzeczywi\u015bcie jest tak\u0105 \u017celazn\u0105 dam\u0105 w tym rz\u0105dzie i dokona\u0142a czego\u015b, co wydawa\u0142o si\u0119 niemo\u017cliwe’ – powiedzia\u0142 PAP ekspert rynku transportowego Adrian Furgalski. Ekspert przestrzega przed jednoznaczn\u0105 ocen\u0105 kadencji Witeckiego. 'Czas, kiedy kierowa\u0142 GDDKiA jest obiektywnie dobrym czasem dla kierowców. Teraz, kiedy odchodzi ze stanowiska, w Polsce mamy dwa i pó\u0142 razy wi\u0119cej dróg szybkiego ruchu, ni\u017c kiedy przychodzi\u0142. Mamy 3 tys. kilometrów dróg ekspresowych i autostrad, 6 tys. kilometrów wyremontowanych dróg. Oczywi\u015bcie plany by\u0142y wi\u0119ksze, ale kolejne okrojenia planu budowy dróg by\u0142y ju\u017c decyzjami politycznymi, niezale\u017cnymi od generalnego dyrektora’ – powiedzia\u0142 Furgalski. Doda\u0142, \u017ce drug\u0105 stron\u0105 kadencji Witeckiego s\u0105 problemy finansowe, a nawet bankructwa firm budowlanych. By\u0142y generalny dyrektor zas\u0142yn\u0105\u0142 bowiem tym, \u017ce nie tolerowa\u0142 zmian w kontraktach i nie pozwala\u0142 na zwi\u0119kszanie kosztów inwestycji w trakcie jej realizacji. Argumentowa\u0142, \u017ce firmy startuj\u0105ce w przetargach powinny kalkulowa\u0107 swoje oferty, uwzgl\u0119dniaj\u0105c ryzyko, jakie niesie budowa dróg. Wykonawcy natomiast odpowiadali, \u017ce w trakcie prac pojawiaj\u0105 si\u0119 sytuacje, na które firma budowlana nie ma wp\u0142ywu, a które podnosz\u0105 koszty. <\/p>\n
W efekcie GDDKiA surowo pilnowa\u0142a pieni\u0119dzy publicznych, ale nagminne sta\u0142o si\u0119 schodzenie wykonawców z budowy i opó\u017anienia kolejnych inwestycji. -’By\u0142y generalny dyrektor by\u0142 zupe\u0142nie zamkni\u0119ty na dialog. Rozmawia\u0142 z wykonawcami z pozycji si\u0142y, a na d\u0142u\u017csz\u0105 met\u0119 si\u0119 tak nie da. Jestem przekonany, \u017ce decyzja o jego odwo\u0142aniu zosta\u0142a przyj\u0119ta z du\u017cym zadowoleniem’ – powiedzia\u0142 PAP prezes Polskiego Kongresu Drogowego Zbigniew Kotlarek. – 'My\u015bl\u0119, \u017ce trwanie Witeckiego na stanowisku by\u0142oby zagro\u017ceniem dla wykorzystania pieni\u0119dzy z nowego bud\u017cetu Unii Europejskiej’ – doda\u0142 Kotlarek. Wyja\u015bni\u0142, \u017ce przy zasadach realizacji kontraktów wprowadzonych przez Witeckiego ryzyko dla wykonawców sta\u0142o si\u0119 tak du\u017ce, \u017ce ma\u0142o który zdecydowa\u0142by si\u0119 na ponown\u0105 wspó\u0142prac\u0119 z GDDKiA. -’Teraz bran\u017ca ma nadziej\u0119 na nowe otwarcie, uspokojenie i uporz\u0105dkowanie relacji mi\u0119dzy zamawiaj\u0105cym a wykonawcami. By by\u0142y one oparte na wspó\u0142pracy i dialogu, bo bez tego po prostu nic nie b\u0119dzie da\u0142o si\u0119 zrobi\u0107. Nie mo\u017ce by\u0107 tak, \u017ce strona publiczna i wykonawcy ze sob\u0105 walcz\u0105’ – podsumowa\u0142 Kotlarek.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134562,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[517],"class_list":["post-134561","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-gddkia"],"acf":[],"yoast_head":"\n