{"id":133910,"date":"2014-01-15T10:49:17","date_gmt":"2014-01-15T10:49:17","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/"},"modified":"2014-01-15T10:49:17","modified_gmt":"2014-01-15T10:49:17","slug":"warszawskie-plany-komunikacyjne","status":"publish","type":"infotrans","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/","title":{"rendered":"Warszawskie plany komunikacyjne"},"content":{"rendered":"<p>Mieszka\u0144cy Grochowa przesiadaj\u0105cy si\u0119 na nowej p\u0119tli autobusowej do metra na stacji Stadion Narodowy, pasa\u017cerowie z Tarchomina wsiadaj\u0105cy do tramwaj&oacute;w na p\u0119tli przy ulicy Mehoffera, dodatkowe miejsca parkingowe w ramach systemu Parkuj i Jed\u017a, rozw&oacute;j infrastruktury rowerowej, nie tylko z my\u015bl\u0105 o u\u017cytkownikach Veturilo. Tak komunikacj\u0119 miejsk\u0105 widzi nowy dyrektor Zarz\u0105du Transportu Miejskiego &ndash;Wies\u0142aw Witek, kt&oacute;ry o swoich planach rozmawia\u0142 3 stycznia 2014 roku z dziennikarzami. Przedstawiamy relacj\u0119 z tego spotkania opublikowan\u0105 na \u0142amach magazynu iZTM. &ndash;&bdquo;Nie oczekujcie ode mnie fajerwerk&oacute;w. Przez ostatnie lata &ndash;w obszarze komunikacji miejskiej &ndash;zrealizowano tak du\u017co warto\u015bciowych projekt&oacute;w, \u017ce nie ma potrzeby wprowadzania nowo\u015bci na si\u0142\u0119. Moj\u0105 ambicj\u0105 jest ustabilizowanie kr\u0119gos\u0142upa komunikacyjnego stolicy oraz realizacja niezb\u0119dnych zmian w organizacji komunikacji miejskiej w taki spos&oacute;b, aby jak najpe\u0142niej odpowiada\u0142y potrzebom pasa\u017cer&oacute;w &ndash;powiedzia\u0142 dyrektor Witek. &ndash;Silny, stabilny kr\u0119gos\u0142up komunikacji miejskiej jest potrzebny, poniewa\u017c mn&oacute;stwo os&oacute;b przyzwyczaja si\u0119 do &bdquo;swoich&rdquo;linii autobusowych i tramwajowych. Te linie cz\u0119sto kursuj\u0105 latami na swoich trasach i sprawdzaj\u0105 si\u0119. Nie nale\u017cy tego zmienia\u0107. Nie oznacza to jednak, \u017ce nie b\u0119dziemy starali si\u0119 przekonywa\u0107 pasa\u017cer&oacute;w do nowych rozwi\u0105za\u0144&rdquo;&ndash;doda\u0142.<\/p>\n<div align=\"center\"><a title=\"Nowy dyrektor Zarz\u0105du Transportu Miejskiego &#8211;Wies\u0142aw Witek, kt\u00f3ry o swoich planach rozmawia\u0142 3 stycznia 2014 roku z dziennikarzami\"><img decoding=\"async\" title=\"Nowy dyrektor Zarz\u0105du Transportu Miejskiego &#8211;Wies\u0142aw Witek, kt\u00f3ry o swoich planach rozmawia\u0142 3 stycznia 2014 roku z dziennikarzami\" alt=\"Nowy dyrektor Zarz\u0105du Transportu Miejskiego &#8211;Wies\u0142aw Witek, kt\u00f3ry o swoich planach rozmawia\u0142 3 stycznia 2014 roku z dziennikarzami\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61386\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Zmieniona organizacja komunikacji miejskiej b\u0119dzie zwi\u0105zana z oddaniem do u\u017cytku centralnego odcinka II linii metra. Mieszka\u0144cy Woli i Pragi zyskaj\u0105 nowy \u015brodek transportu. Trzeba im b\u0119dzie zapewni\u0107 linie dowozowe do stacji metra. Po stronie praskiej wi\u0119kszo\u015b\u0107 autobus&oacute;w b\u0119dzie ko\u0144czy\u0142a kursy przy Dworcu Wile\u0144skim, gdzie b\u0119dzie mo\u017cna przesi\u0105\u015b\u0107 si\u0119 do kolejki podziemnej. Nowo\u015bci\u0105 b\u0119dzie p\u0119tla autobusowa w s\u0105siedztwie stacji Stadion Narodowy, na kt&oacute;rej mieszka\u0144cy Grochowa b\u0119d\u0105 mogli wygodnie przesi\u0105\u015b\u0107 si\u0119 do metra. Rozpocz\u0119cie prac przy jej budowie planowane jest po zako\u0144czeniu rob&oacute;t na tzw. trasie \u015bwi\u0119tokrzyskiej i ulicy Sokolej. Na Woli wi\u0119kszo\u015b\u0107 autobus&oacute;w b\u0119dzie doje\u017cd\u017ca\u0142a do ronda Daszy\u0144skiego, na kt&oacute;rym planowane jest przygotowanie wygodnego peronu przesiadkowego. Dla tramwaj&oacute;w, na ulicy Prostej zostanie wybudowany specjalny tor \u017ceberkowy, co pozwoli na obs\u0142ug\u0119 kursuj\u0105cych ni\u0105 linii taborem dwukierunkowym. &ndash;&bdquo;Nie wyobra\u017cam sobie, by\u015bmy w tym roku &bdquo;nie odpalili&rdquo;dw&oacute;ch inwestycji tramwajowych &ndash;na Tarchominie i Bemowie&rdquo;&ndash;powiedzia\u0142 Wies\u0142aw Witek. Od stycznia 2013 roku funkcjonuje pierwszy odcinek trasy tramwajowej na Tarchomin \u0142\u0105cz\u0105cy p\u0119tle Metro M\u0142ociny i Stare \u015awidry. Obecnie Tramwaje Warszawskie s\u0105 w trakcie realizacji procedury przetargowej na kontynuacj\u0119 budowy trasy do p\u0119tli przy ulicy Mehoffera. Do wojewody mazowieckiego wp\u0142yn\u0119\u0142o odwo\u0142anie od pozwolenia na budow\u0119 linii. Nie znam terminu jego rozpatrzenia. &ndash;&bdquo;Nie zmienia to jednak faktu, \u017ce do\u0142o\u017cymy wszelkich stara\u0144, aby tramwaje zacz\u0119\u0142y kursowa\u0107 wzd\u0142u\u017c ulicy \u015awiatowida. I ju\u017c widz\u0119 p\u0119tl\u0119 przy ulicy Mehoffera i ludzi wsiadaj\u0105cy do tramwaj&oacute;w jad\u0105cych w kierunku Metra M\u0142ociny i ulicy Marymonckiej&rdquo;&ndash;powiedzia\u0142 dyrektor ZTM. <\/div>\n<div>Wies\u0142aw Witek zaznaczy\u0142, \u017ce r&oacute;wnie\u017c w tym roku powinien by\u0107 gotowy brakuj\u0105cy odcinek linii tramwajowej wzd\u0142u\u017c ulicy Powsta\u0144c&oacute;w \u015al\u0105skich. Prace przy budowie linii b\u0119d\u0105 wi\u0105za\u0142y si\u0119 z wakacyjnym wy\u0142\u0105czeniem ruchu tramwajowego na ulicy Po\u0142czy\u0144skiej i Radiowej oraz przebudow\u0105 p\u0119tli przy ulicy G&oacute;rczewskiej. &ndash;&bdquo;W ci\u0105gu najbli\u017cszych miesi\u0119cy i lat b\u0119d\u0105 kontynuowane prace zwi\u0105zane z rozbudow\u0105 systemu Parkuj i Jed\u017a. Zarz\u0105d Remont&oacute;w i Konserwacji Dr&oacute;g zobowi\u0105za\u0142 si\u0119, \u017ce jeszcze w styczniu wejdzie na teren budowy dodatkowego parkingu w s\u0105siedztwie stacji metra M\u0142ociny &ndash;powiedzia\u0142 dyrektor ZTM. Po zako\u0144czeniu prac kierowcy zyskaj\u0105 oko\u0142o 310 miejsc parkingowych. Zarz\u0105d Transportu Miejskiego przygotowuje si\u0119 tak\u017ce do rozpocz\u0119cia trzeciego etapu inwestycji &bdquo;Budowa parking&oacute;w strategicznych Parkuj i Jed\u017a&rdquo;. Plany dotycz\u0105 rozbudowy trzech istniej\u0105cych parking&oacute;w zlokalizowanych przy stacjach metra M\u0142ociny, Marymont i Wilanowska, budowy nowych obiekt&oacute;w przy przystankach kolejowych PKP Warszawa P\u0142udy, PKP Warszawa \u017bera\u0144, PKP Warszawa Jeziorki oraz nad p\u0119tl\u0105 autobusow\u0105 \u017bera\u0144 FSO.<\/div>\n<div>Powstanie tak\u017ce wi\u0119cej tras rowerowych. &ndash;&bdquo;Sezon Veturilo 2013 zako\u0144czyli\u015bmy z ponad 149 tys. u\u017cytkownik&oacute;w systemu, kt&oacute;rzy dokonali ponad 1,7 ml wypo\u017cycze\u0144 rower&oacute;w &ndash;podsumowa\u0142 Wies\u0142aw Witek. &ndash;Chcemy, aby rowery by\u0142y pe\u0142noprawnym \u015brodkiem transportu. Przytoczone liczby pokazuj\u0105, \u017ce jest to mo\u017cliwe. Nie chodzi tylko o kolejne stacje Veturilo, ale przede wszystkim &ndash;z my\u015bl\u0105 o osobach, kt&oacute;re regularnie podr&oacute;\u017cuj\u0105 po stolicy w\u0142asnym rowerem &ndash;o rozw&oacute;j tras rowerowych. Obecnie dysponujemy 340-kilometrowym systemem tras rowerowych. To, co teraz jest najbardziej potrzebne, to jego integracja i rozw&oacute;j&rdquo;&ndash;doda\u0142 dyrektor ZTM. <\/div>\n<div>Wies\u0142awa Witka wskaza\u0142 tak\u017ce sprawy o szczeg&oacute;lny, spo\u0142ecznym znaczeniu dla miejskiego transportu. -&bdquo;Uk\u0142ad komunikacyjny po otwarciu centralnego odcinka II linii metra, nowe trasy tramwajowe, dodatkowe miejsca parkingowe i rozw&oacute;j tras rowerowych. Te wszystkie zagadnienia s\u0105 bardzo wa\u017cne i w\u015br&oacute;d wielu mieszka\u0144c&oacute;w zapewne wywo\u0142aj\u0105 du\u017ce emocje. Zapewniam, \u017ce b\u0119dziemy kontynuowali dotychczasow\u0105 praktyk\u0119 ZTM konsultacji spo\u0142ecznych. O zmianach b\u0119dziemy dyskutowa\u0107 z kierownictwem miasta, pasa\u017cerami i dzielnicowymi radnymi&rdquo;&ndash;obieca\u0142 na koniec nowy dyrektor Zarz\u0105du Transportu Miejskiego.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133911,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[84,140],"class_list":["post-133910","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-warszawa","tag-ztm-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Warszawskie plany komunikacyjne - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawskie plany komunikacyjne\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mieszka\u0144cy Grochowa przesiadaj\u0105cy si\u0119 na nowej p\u0119tli autobusowej do metra na stacji Stadion Narodowy,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61386\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/\",\"name\":\"Warszawskie plany komunikacyjne - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52d6599d0e6c5.jpg\",\"datePublished\":\"2014-01-15T10:49:17+00:00\",\"dateModified\":\"2014-01-15T10:49:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52d6599d0e6c5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52d6599d0e6c5.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infotrans\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawskie plany komunikacyjne\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawskie plany komunikacyjne - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawskie plany komunikacyjne","og_description":"Mieszka\u0144cy Grochowa przesiadaj\u0105cy si\u0119 na nowej p\u0119tli autobusowej do metra na stacji Stadion Narodowy,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61386\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/","name":"Warszawskie plany komunikacyjne - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52d6599d0e6c5.jpg","datePublished":"2014-01-15T10:49:17+00:00","dateModified":"2014-01-15T10:49:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52d6599d0e6c5.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52d6599d0e6c5.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/warszawskie-plany-komunikacyjne\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infotrans","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infotrans\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawskie plany komunikacyjne"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans\/133910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infotrans"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infotrans"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133910"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}