Uruchomiony ju\u017c inteligentny system zarz\u0105dzania ruchem ulicznym, obejmuj\u0105cy sygnalizacj\u0119 \u015bwietln\u0105 na ponad 60 skrzy\u017cowaniach, zaprezentowano w czwartek w Gliwicach. Rozwi\u0105zanie ma poprawia\u0107 szybko\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo przejazdu przez miasto. Rozpocz\u0119ta ponad dwa lata temu budowa systemu kosztowa\u0142a ok. 35,5 mln z\u0142. Miasto zdoby\u0142o na ni\u0105 \u015brodki unijne. Zalet\u0105 zastosowanych rozwi\u0105za\u0144 s\u0105 m.in. niespotykane wcze\u015bniej w Polsce mo\u017cliwo\u015bci reagowania na aktualne warunki ruchu drogowego. Aby by\u0142o to mo\u017cliwe, ponad 60 g\u0142ównych skrzy\u017cowa\u0144 w mie\u015bcie wyposa\u017cono –prócz nowej sygnalizacji –w obrotowe kamery s\u0142u\u017c\u0105ce obserwacji ruchu, a tak\u017ce po kilka kamer do tzw. wideodetekcji, czyli zliczania przeje\u017cd\u017caj\u0105cych pojazdów na podstawie ich obrazu. Dane te uzupe\u0142nione s\u0105 informacjami z 18 wizyjnych punktów pomiarowych ruchu w mie\u015bcie. Wszystkie elementy systemu w terenie s\u0105 po\u0142\u0105czone \u015bwiat\u0142owodami oraz bezprzewodowo z centrum sterowania ruchem, które powsta\u0142o od podstaw w siedzibie zarz\u0105du dróg miejskich. Gliwicki system dzia\u0142a wed\u0142ug zasady, \u017ce je\u015bli zmieni si\u0119 tylko jeden parametr ustawie\u0144 (np. cykl pracy \u015bwiate\u0142 na jednym ze skrzy\u017cowa\u0144), wszystkie inne elementy dostosuj\u0105 si\u0119 do zmiany automatycznie. Korekty na podstawie danych z terenu mo\u017ce wprowadza\u0107 automatycznie sam system, ale te\u017c – r\u0119cznie – jego operator. Rozwi\u0105zanie potrafi samoczynnie adaptowa\u0107 si\u0119 do zmiennych warunków, np. w godzinach szczytu, a tak\u017ce w sytuacji kryzysowej. Mo\u017cliwe sta\u0142o si\u0119 np. wprowadzenie tzw. priorytetu \u015bwiat\u0142a zielonego dla autobusowej linii A4 zast\u0119puj\u0105cej zlikwidowany w mie\u015bcie tramwaj. Obs\u0142uguj\u0105ce t\u0119 lini\u0119 autobusy zosta\u0142y odpowiednio wyposa\u017cone –gdy system stwierdzi ich opó\u017anienie wobec rozk\u0142adu, na skrzy\u017cowaniach bezzw\u0142ocznie w\u0142\u0105czy im zielone \u015bwiat\u0142o. Efektywne zarz\u0105dzanie sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105 na g\u0142ównych arteriach ma przede wszystkim u\u0142atwia\u0107 kierowcom sprawny przejazd przez Gliwice. Jego wa\u017cnym zadaniem b\u0119dzie np. p\u0142ynne dostosowanie pracy sygnalizacji w razie skierowania do miasta ruchu tranzytowego po zablokowaniu której\u015b z przecinaj\u0105cych je tranzytowych arterii (autostrad A1 lub A4, a w przysz\u0142o\u015bci – Drogowej Trasy \u015arednicowej).Jedn\u0105 z zalet inwestycji jest te\u017c b\u0142yskawiczny przep\u0142yw informacji do kierowców. Jest to mo\u017cliwe dzi\u0119ki elektronicznym tablicom wy\u015bwietlaj\u0105cym dane o zmianach w ruchu, objazdach i utrudnieniach. Ustawiono w kluczowych punktach miasta (przy ulicach: Jana Paw\u0142a II, Chorzowskiej, Orlickiego, Rybnickiej, Pszczy\u0144skiej, Toszeckiej i Tarnogórskiej). Zdaniem cytowanego przez zarz\u0105d dróg miejskich prof. Stanis\u0142awa Krawca, kierownika katedry systemów transportowych i in\u017cynierii ruchu Politechniki \u015al\u0105skiej, przed konieczno\u015bci\u0105 budowy podobnych systemów b\u0119d\u0105, wraz ze wzrostem nat\u0119\u017cenia ruchu, stawa\u0142y wkrótce kolejne miasta. „Gdyby w Gliwicach takiego systemu nie by\u0142o, z roku na rok kierowcy odczuwaliby coraz wi\u0119kszy dyskomfort. Maj\u0105c taki system, mo\u017cemy ten dyskomfort zmniejszy\u0107”- oceni\u0142 specjalista. Przedstawiciele Zarz\u0105du Dróg Miejskich w Gliwicach chwal\u0105 si\u0119 m.in. Nagrod\u0105 Specjaln\u0105 Przedstawicielstwa Komisji Europejskiej w Polsce. Przyznano j\u0105 za stworzenie mo\u017cliwo\u015bci zatrudnienia, jako mobilnych analityków ruchu opiekunów osób niepe\u0142nosprawnych. Dzi\u0119ki dost\u0119powi do danych z systemu i obrazu z kamer – b\u0119d\u0105 oni mogli –nie rezygnuj\u0105c z opieki nad swoimi podopiecznymi –pracowa\u0107 w domach np. zdalnie wykrywaj\u0105c kolizje, wypadki, zatory drogowe i inne zdarzenia wp\u0142ywaj\u0105ce na p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu. Do gliwickich drogowców zg\u0142osili si\u0119 ju\u017c pierwsi ch\u0119tni. Po czwartkowym oficjalnym uruchomieniu systemu wkrótce maj\u0105 ruszy\u0107 procedury zwi\u0105zane z wykorzystaniem ich pracy. Koszty budowy inteligentnego systemu zarz\u0105dzania ruchem w Gliwicach wynios\u0142y ok. 35,5 mln z\u0142. Miasto zdoby\u0142o na ten cel si\u0119gaj\u0105ce 85 proc. unijne dofinansowanie z programu Infrastruktura i \u015arodowisko. Cho\u0107 rozwi\u0105zanie obejmuje praktycznie newralgiczne skrzy\u017cowania w mie\u015bcie, konstrukcja systemu umo\u017cliwia w przysz\u0142o\u015bci jego dalszy rozwój.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[266,1185],"class_list":["post-131961","infotrans","type-infotrans","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-gliwice","tag-its"],"acf":[],"yoast_head":"\n