Ministerstwo transportu pracuje nad ustaw\u0105, która ma przyspieszy\u0107 wykorzystanie przez kolej pieni\u0119dzy unijnych na lata 2007-13. Czasu zosta\u0142o niewiele, poniewa\u017c pieni\u0105dze nale\u017cy rozdzieli\u0107 do ko\u0144ca roku, a zakontraktowanych jest dopiero 60 proc. \u015brodków. Jak wynika z danych uzyskanych przez PAP w Ministerstwie Rozwoju Regionalnego, do tej pory podpisano umowy o dofinansowanie inwestycji kolejowych z UE o warto\u015bci 12,1 mld z\u0142, co stanowi 60 proc. puli, jak\u0105 kolejarze maj\u0105 do wykorzystania. Wydano natomiast 2,3 mld z\u0142, czyli 11,6 proc. dost\u0119pnych pieni\u0119dzy. Umowy o dofinansowanie inwestycji z funduszy unijnych na lata 2007-2013 powinny by\u0107 podpisane do ko\u0144ca tego roku, natomiast pieni\u0105dze te mo\u017cna wydawa\u0107 do ko\u0144ca 2015 r. W unijnym programie Infrastruktura i \u015arodowisko na dofinansowanie inwestycji w transport kolejowy w latach 2007-2013 przeznaczono 4,8 mld euro, czyli ok. 20 mld z\u0142. Jednym z powodów, dlaczego kolejarzom wykorzystanie unijnych pieni\u0119dzy przychodzi z trudem jest problem z uzyskaniem wk\u0142adu w\u0142asnego. Przygotowywana przez resort transportu nowelizacja ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP ma uelastyczni\u0107 finansowanie inwestycji kolejowych. Dzi\u0119ki temu pozyskanie wk\u0142adu w\u0142asnego ma by\u0107 prostsze. Projekt, który jest w konsultacjach mi\u0119dzyresortowych, zak\u0142ada m.in., \u017ce spó\u0142ka-matka kolejowej Grupy PKP – czyli PKP SA – b\u0119dzie mog\u0142a dokapitalizowa\u0107 swoje spó\u0142ki zale\u017cne z pieni\u0119dzy pochodz\u0105cych ze zbycia nale\u017c\u0105cych do niej udzia\u0142ów. Te spó\u0142ki mog\u0142yby wówczas przeznaczy\u0107 te \u015brodki na inwestycje. Obecnie wp\u0142ywy ze sprzeda\u017cy udzia\u0142ów musz\u0105 by\u0107 przekazane na sp\u0142at\u0119 zad\u0142u\u017cenia PKP SA. Wed\u0142ug nowych propozycji PKP SA po sp\u0142acie przypadaj\u0105cych na dany rok zobowi\u0105za\u0144 mog\u0142yby przekazywa\u0107 nadwy\u017ck\u0119 na cele inwestycyjne.
Inne propozycje odnosz\u0105 si\u0119 do programów wieloletnich, na podstawie których realizowane s\u0105 du\u017ce inwestycje w linie kolejowe. Obecnie wprowadzenie zmian w takim planie ka\u017cdorazowo wymaga odpowiedniej uchwa\u0142y rz\u0105du. Resort chce, by cz\u0119\u015b\u0107 inwestycji – tych mniejszych, o warto\u015bci do 20 mln z\u0142 – mog\u0142aby by\u0107 realizowana poza planem. Odno\u015bnie wi\u0119kszych minister transportu móg\u0142by dokonywa\u0107 przesuni\u0119\u0107 pieni\u0119dzy za zgod\u0105 szefów resortów finansów i rozwoju regionalnego. Pozwoli\u0142oby to – jak argumentuj\u0105 autorzy projektu – unikn\u0105\u0107 przy ka\u017cdej zmianie d\u0142ugiej procedury legislacyjnej.
Projekt zak\u0142ada równie\u017c, \u017ce od PKP SA zostan\u0105 wykupione akcje trójmiejskiej SKM, a nast\u0119pnie przekazane samorz\u0105dowi województwa pomorskiego. Ma by\u0107 to wype\u0142nienie ustawowych zobowi\u0105za\u0144 PKP SA, na które na\u0142o\u017cono obowi\u0105zek prywatyzacji nale\u017c\u0105cych do nich spó\u0142ek, a jednocze\u015bnie sposób na zapewnienie spó\u0142ce-matce kolejowej grupy pieni\u0119dzy na sp\u0142at\u0119 cz\u0119\u015bci historycznego zad\u0142u\u017cenia kolei, przekraczaj\u0105cego 4 mld z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":128722,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[10100,9854,97],"class_list":["post-128721","infotrans","type-infotrans","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ministerstwo-finansow","tag-mrr","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n